- Tregu dytësor i automjeteve në Evropë hyn në një fazë të nxehtë
- Makinat e përdorura të kërkuara deri në 5 vjet të vjetra dhe me një kilometrazh prej 75,000 km, në pranverë shiten mesatarisht për vetëm 17 ditë. Në shkurt, ndërkohë, ato presin blerësit për 29 ditë
- Ngjyrat dhe pajisjet më të njohura zhduken të parat. Kush vjen i pari, merr specifikimet e kërkuara
- Me rritjen e kërkesës pan-evropiane me një të pestën, shitësit humbasin motivimin për lëshime në çmim gjatë pikut të pranverës
Ardhja e pranverës shënon pjesën më të ngarkuar të vitit për tregun e makinave të përdorura. Kërkesa rritet nga muaji në muaj me gati 20% dhe klientët në të gjithë Evropën po luftojnë për copat më të mira. Makinat tërheqëse pothuajse të reja zhduken nga tregu në vetëm 17 ditë. Kjo rezulton nga të dhënat e Carvago, platformës lider evropiane për blerjen dhe shitjen e makinave online. Ata që e shtyjnë blerjen e tyre deri në fund të pranverës shpesh duhet të bëjnë kompromis për kërkesat e tyre për modelin, motorin, pajisjet, ngjyrën dhe gjendjen.
„Kur shikojmë kategorinë e kërkuar të automjeteve deri në pesë vjet të vjetra me një kilometrazh deri në 75 mijë kilometra, shohim një trend sezonal të pafalshëm. Ndërsa në shkurt klienti ka realisht një muaj për të menduar, nga marsi automjetet tërheqëse shiten mesatarisht në vetëm 17 ditë,” thotë Dardan Nimani, Head of Carvago by Gjirafa. „Klienti ka kështu realisht pak më shumë se dy fundjava për të zbuluar makinën dhe për të marrë një vendim. Nëse heziton, dikush tjetër do ta blejë makinën.”
Të dhënat nga Carvago, e cila monitoron në mënyrë aktive tregjet që përfaqësojnë 87% të popullsisë së BE-së*, zbulojnë se sezoni i pranverës (nga marsi deri në qershor) është periudha e pikut absolut të shitjeve. Për shembull, vitin e kaluar tregu u hodh nga 4 milionë makina të përdorura të shitura në shkurt në mbi 4.7 milionë automjete në mars. Kjo rritje e shpejtë e kërkesës përsëritet çdo vit dhe ka një ndikim të menjëhershëm në shpejtësinë me të cilën makinat cilësore zhduken nga reklamat.
Logjikisht, automjetet më të mira shiten të parat, d.m.th. kombinimi më i kërkuar i modelit, motorit, kilometrazhit, pajisjeve dhe ngjyrës në një rajon të caktuar. Nuancat elegante dhe gjatë të preferuara – të tilla si bojërat metalike specifike, tonet e njohura të grisë, të zezës ose të bardhës me shkëlqim – gjejnë blerësit më shpejt. Një klient që zgjohet vetëm në maj, me shumë gjasa do të duhet të mjaftohet me një ngjyrë që fillimisht nuk e donte aspak, ose të heqë dorë nga pritshmëritë e tij për motorin ose pajisjet.
„Blerja e një makine në internet nga jashtë u hap klientëve aksesin në qindra mijëra automjete nga e gjithë Evropa, kështu që Carvago deri diku përfaqëson një shpëtim nga një treg lokal që shitet shpejt. Por as këtu nuk vlen rregulli që makinat e mira do të presin përgjithmonë. Edhe në nivel transnacional po luftoni me rritjen pan-evropiane të kërkesës,” shton Dardan Nimani.
Prandaj, Carvago këshillon që të mos vononi blerjen. Kalimi midis shkurtit dhe marsit është momenti vendimtar kur blerësit ende kanë shansin më të mirë për të kapur makinën në specifikimin e ëndrrave dhe në gjendje të përsosur, ose ndoshta edhe të negociojnë kushte më të favorshme përpara se tregu të dominohet plotësisht nga diktati i shitësve.
*Analiza bazohet në të dhënat e tregut dytësor në 14 vende evropiane, të cilat së bashku përfaqësojnë 87% të popullsisë së BE-së (Belgjikë, Republika Çeke, Francë, Itali, Luksemburg, Hungari, Gjermani, Holandë, Poloni, Austri, Rumani, Sllovaki, Spanjë dhe Suedi).
