- Väčšinu predajov kabrioletov tvoria dávno nevyrábané modely ponúkané prevažne súkromnými predajcami
- Elektromobilná revolúcia tento segment úplne preskočila, kabriolety sú 5× menej elektrifikované než zvyšok trhu
- Viac než polovica (57 %) predaných vozidiel s otvorenou strechou je staršia ako 15 rokov
- V Nemecku dominujú historické modely, celých 76 % trhu tvoria predaje medzi súkromníkmi
- Zelená farba je pri kabrioletoch takmer 4× populárnejšia než pri bežných autách
- Najpredávanejším kabrioletom na Carvago je dlhodobo Mazda MX-5. Taliani kupujú kabriolety online 6× častejšie než zákazníci z iných krajín
Trh jazdených kabrioletov vykazuje množstvo prekvapivých špecifík. Väčšinu predajov tvoria dávno nevyrábané modely ponúkané prevažne súkromnými predajcami. Vyplýva to z analýzy online platformy Carvago, ktorá zmapovala predaje kabrioletov na hlavných európskych trhoch* za posledných 12 mesiacov.
Dáta jasne ukazujú priepastný rozdiel: zatiaľ čo pri bežných ojazdených autách tvoria autá staršie ako 15 rokov len 28 % predajov, v prípade kabrioletov predstavujú dominantných 57 % trhu. Otvorenú strechu navyše úplne minula vlna elektrifikácie, ktorá inak výrazne mení celkovú podobu automobilového trhu v Európe. Vývoj na trhu tak naznačuje koniec jednej automobilovej éry. „Kabriolety dnes predstavujú veľmi špecifickú niku, kde zákazníci hľadajú primárne emócie a vodičské zážitky spojené s tradičnými spaľovacími motormi,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Z našich dát vidíme, že trh starne a predaje sa presúvajú k súkromníkom, pretože ponuka nových a zánovných kabrioletov dramaticky preredla.“
Trh, ktorý výrobcovia opustili
Pohľad na rebríček najpredávanejších ojazdených kabrioletov vyzerá ako ohliadnutie sa do minulosti. Z 20 najpredávanejších modelov sa 12 už nevyrába. Prvú priečku celoeurópskych predajov opanovalo BMW radu 3 Cabrio, ktoré z liniek zišlo naposledy v roku 2013. Na druhom mieste stojí Volkswagen Golf Cabrio, ktorého produkcia sa skončila v roku 2016.
TOP 20 najpredávanejších ojazdených kabrioletov v Európe
| Poradie | Model | % súkr. predajcov | Stav výroby |
| 1. | BMW 3 Cabrio | 92 % | Ukončené (2013) |
| 2. | Volkswagen Golf Cabrio | 91 % | Ukončené (2016) |
| 3. | Fiat 500C | 46 % | Vo výrobe |
| 4. | Mercedes-Benz SLK | 81 % | Ukončené (2020) |
| 5. | Mini Cabrio | 62 % | Vo výrobe |
| 6. | Smart ForTwo | 72 % | Ukončené (2024) |
| 7. | BMW Z4 | 63 % | Vo výrobe |
| 8. | Mercedes SL | 65 % | Vo výrobe |
| 9. | Peugeot 206 CC | 93 % | Ukončené (2007) |
| 10. | Porsche 911 | 35 % | Vo výrobe |
| 11. | Peugeot 207 CC | 84 % | Ukončené (2014) |
| 12. | BMW 4 Cabrio | 46 % | Vo výrobe |
| 13. | Audi A5 Cabrio | 62 % | Ukončené (2024) |
| 14. | Mazda MX-5 | 72 % | Vo výrobe |
| 15. | Opel Astra Cabrio | 92 % | Ukončené (2010) |
| 16. | Audi TT Cabrio | 76 % | Ukončené (2023) |
| 17. | Volkswagen Eos | 84 % | Ukončené (2015) |
| 18. | Mercedes-Benz E Cabrio | 62 % | Ukončené (2023) |
| 19. | Porsche Boxster | 57 % | Ukončené (2025) |
| 20. | Volkswagen T-Roc Cabrio | 17 % | Vo výrobe |
Elektrifikácia sa kabrioletov netýka
Segment kabrioletov zostáva takmer výhradne doménou benzínu. Naprieč sledovanými krajinami majú zážihové motory podiel 86,7 %, zatiaľ čo pri ostatných vozidlách na trhu je to iba 51 %. Ešte zásadnejší rozdiel panuje v elektrifikácii: pri bežných autách predstavujú elektromobily a hybridy 8,3 % trhu, pri kabrioletoch je to mizivých 1,7 %. Segment s otvorenou strechou je tak 5× menej elektrifikovaný a batériová revolúcia ho zatiaľ míňa. Z väčšej časti ide o efekt vysokého priemerného veku kabrioletov, ale aj medzi vozidlami do piatich rokov veku majú kabriolety nižší podiel elektrického (7,8 %) a hybridného (2,7 %) pohonu než zvyšok trhu (9,2, resp. 13,4 %).
Jedinou výraznejšou anomáliou je Rakúsko so 6,7 % podielom elektrifikovaných kabrioletov. V drvivej väčšine však nejde o reálne predaje súkromným zákazníkom, pretože 95 % rakúskych elektrických kabrioletov tvoria takzvané „Tageszulassungen“ (prechodné registrácie dílerov) modelu MG Cyberster. Druhý najvyšší podiel EV, 2,1 %, má vďaka miestnej popularite elektrického Fiatu 500C a Smartu ForTwo Cabrio Taliansko. Naopak Rumunsko predstavuje unikát z pohľadu naftových motorizácií – viac než každý štvrtý (27,7 %) ojazdený kabriolet predaný tu za posledný rok mal pod kapotou vznetový motor.
Kabriolety sú farebnejšie
Vlastníci vozidiel so sťahovacou strechou si vyberajú výrazné farby podstatne častejšie než kupci bežných osobných áut. Klasické a nenápadné odtiene, ako je biela či sivá, sú pri kabrioletoch až o tretinu menej časté, zatiaľ čo zelená, fialová alebo žltá sú tu oveľa bežnejšie než pri zvyšku trhu.
| Farba | % pri kabrio | % pri ostatných | Pomer |
| Zelená | 8,1 % | 2,1 % | 3,93× |
| Fialová | 0,5 % | 0,2 % | 2,41× |
| Žltá | 1,0 % | 0,6 % | 1,82× |
| Červená | 7,8 % | 5,4 % | 1,44× |
| Strieborná | 10,4 % | 8,6 % | 1,21× |
| Čierna | 29,8 % | 25,4 % | 1,17× |
| Modrá | 10,6 % | 10,5 % | 1,02× |
| Biela | 13,6 % | 21,0 % | 0,65× |
| Sivá | 14,9 % | 22,6 % | 0,66× |
Detailnejší pohľad na 7 trhov Carvago
Pre všetkých sedem krajín, v ktorých je značka predajne aktívna, spočítali analytici Carvago aj detailnejšie štatistiky. Popri najpredávanejších modeloch ide aj o podiel kabrioletov na každom trhu a podiel súkromných predajcov.
| Trh | Podiel kabrio (%) | % súkr. |
| DE | 4,24 % | 76 % |
| IT | 2,30 % | 36 % |
| AT | 1,64 % | 33 % |
| CZ | 0,73 % | 37 % |
| PL | 0,72 % | 83 % |
| RO | 0,71 % | 66 % |
| SK | 0,62 % | 55 % |
Najpredávanejšie kabriolety na jednotlivých trhoch
| Trh | Top celkom | Top bazáre | Top súkr. |
| DE | BMW 3 Cabrio | Fiat 500C | BMW 3 Cabrio |
| IT | Fiat 500C | Fiat 500C | Fiat 500C |
| AT | Fiat 500C | Fiat 500C | BMW 3 Cabrio |
| CZ | BMW Z4 | BMW Z4 | BMW Z4 |
| PL | Mercedes-Benz SL | Mercedes-Benz SL | BMW 3 Cabrio |
| RO | BMW 4 Cabrio | Porsche 911 | Volkswagen Eos |
| SK | BMW Z4 | BMW 4 Cabrio | BMW Z4 |
Nemecko je (nielen pre kabriolety) vôbec najväčším trhom v Európe a zároveň trhom najviac zberateľským, pretože 76 % predajov ide zo súkromnej ruky do súkromnej ruky. Dílerský a súkromný trh v krajine tvoria dva úplne oddelené ekosystémy. Díleri vedú s modernými vozidlami Fiat 500C s mediánom veku 8 rokov, zatiaľ čo súkromníci najčastejšie prepredávajú BMW radu 3 Cabrio ako zberateľské klasiky generácií E36, E46 a E93. Tento jediný, trinásť rokov nevyrábaný model generuje na celom nemeckom trhu kabrioletov každú jedenástu predajnú transakciu.
Taliansko predstavuje druhý najväčší trh, avšak na rozdiel od Nemecka je dominantne v réžii bazárov s podielom 64 %. Celkový rebríček i rebríčky predajcov a súkromníkov s prehľadom vedie ikonický Fiat 500C. Talianska vášeň pre otvorené vozidlá sa ale neprejavuje len na lokálnom trhu — výrazne ju potvrdzujú aj predajné štatistiky Carvago. Zatiaľ čo naprieč ostatnými trhmi tvoria kabriolety len okolo 2 % všetkých predajov cez platformu, v Taliansku je to celých 11,6 %, teda takmer šesťkrát viac. Mazda MX-5 a BMW Z4 dokonca figurujú v talianskom Top 10 poradí najpredávanejších modelov na Carvago.
Rakúsko je najdrahším kabrio trhom v Európe, mediánová cena 24 515 eur je bezmála trikrát vyššia než v Poľsku (8472 eur). Dôvodom je NoVA daň, ale aj najmladšia štruktúra predaných vozidiel s mediánom 9 rokov (v Poľsku 17). Trhu dílerov aj celkovým štatistikám dominuje Fiat 500C, avšak rakúski súkromníci najčastejšie prepredávajú BMW radu 3 Cabrio z deväťdesiatych rokov.
Česko je síce z európskeho pohľadu s trhovým podielom 0,73 % relatívne malým trhom, je však silne zamerané na moderné vozidlá. BMW Z4 jednoznačne dominuje naprieč celkovými predajmi, ponukou bazárov aj trhom súkromníkov. Na žiadnom inom európskom trhu okrem Talianska sa jeden model takto jednoznačne nepresadil vo všetkých troch kategóriách súčasne.
Slovensko predstavuje s trhovovým podielom 0,62 % najmenší zo siedmich sledovaných regiónov. Zásadnou miestnou anomáliou je avšak takmer zhodná mediánová cena u predajcov a súkromníkov, ktorá osciluje tesne pod hranicou 14 tisíc eur. Zatiaľ čo na súkromnom aj celkovom trhu je víťazom BMW Z4, Slovensko je v rámci analyzovaných krajín jediným trhom, kde z pohľadu bazárov kraľuje model BMW 4 Cabrio.
Poľsko má s mediánom 17 rokov vôbec najstarší trh s kabrioletmi v Európe. Plných 83 % predajov navyše prebieha iba cez súkromníkov a mediánová cena 11 504 eur je najnižšia zo všetkých skúmaných krajín. O to viac prekvapí, že najpredávanejším kabrioletom je tu relatívne drahý luxusný model Mercedes-Benz SL.
Rumunsko zaujme neobyčajne prémiovým dílerským segmentom s mediánovou cenou vozidiel 26 964 eur, ktorému jednoznačne vládne Porsche 911 Cabrio. Naopak medzi súkromníkmi vedie dlhoročný Volkswagen Eos. Celkovému rumunskému rebríčku dominuje BMW radu 4 Cabrio, čo z Rumunska robí najrozštiepenejší trh, kde má každá predajná skupina odlišného favorita. Zároveň tento štát vykazuje zďaleka najvyšší podiel naftových kabrioletov (27,7 %) z analyzovaných krajín.
Jeden model, rôzne ceny
Porovnanie cien jedného konkrétneho vozidla dáva jasnú odpoveď na otázku, či sa pri výbere kabrioletu nepoobzerať v zahraničí. Pokiaľ teda nežijete v Nemecku. Nemcov môže ale uchlácholiť vedomie, že veľkosť trhu, neustály prísun zánovných vozidiel z ukončených lízingov a zároveň relatívne slabá domáca dopyt tlačia ceny najnižšie zo všetkých porovnávaných krajín. Názorným príkladom je BMW Z4 sDrive30i z roku 2023 s nájazdom do 30 tisíc km:
| Trh | Medián € | vs. DE |
| AT | 56 600 | +27,8 % |
| CZ | 52 600 | +18,9 % |
| IT | 49 900 | +12,8 % |
| RO | 47 500 | +7,2 % |
| DE | 44 300 | – |
Emisná daň NoVA, ktorá sa v Rakúsku platí pri prvej registrácii vozidla v krajine, pritom vysvetľuje len 11 percentuálnych bodov z celkového rozdielu 28 % oproti susednému Nemecku. Rakúšanom, ale aj Čechom sa teda zaobstaranie vysnívaného kabrioletu jednoznačne oplatí. (Poľsko a Slovensko chýbajú, pretože v sledovanom období sa v týchto krajinách nepredalo ani jedno auto s danou kombináciou motorizácie, veku a nájazdu. Z4 je na oboch trhoch populárne, predávajú sa však výrazne staršie vozidlá.)
Kabriolety na Carvago: Svet sám pre seba
Podobne ako na jednotlivých trhoch predstavujú vozidlá so sťahovacou strechou okrajový segment aj v predajných štatistikách platformy Carvago. Za uplynulých 12 mesiacov tvorili modely s otvorenou strechou 2,05 % zo všetkých predajov. To je však jediný spoločný rys. Modelová štruktúra sa výrazne líši, rovnako ako vek a nájazd predaných vozidiel. V mediánovom vyjadrení je typický kabriolet predaný na Carvago 5 rokov starý, má najazdené 39 789 km a stojí 29 174 eur.
Top 10 najpredávanejších kabrioletov na Carvago
| Poradie | Model |
| 1. | Mazda MX-5 |
| 2. | BMW 4 Cabrio |
| 3. | BMW Z4 |
| 4. | Smart ForTwo |
| 5. | Fiat 124 Spider |
| 6. | Fiat 500C |
| 7. | Ford Mustang Convertible |
| 8. | Volkswagen Beetle Cabrio |
| 9. | Audi A5 Cabrio |
| 10. | Mercedes-Benz E Cabrio |
Platforma je v segmente kabrioletov vyhľadávaná predovšetkým pre nákup emocionálne zameraných vozidiel pre rýdzu radosť z jazdy, čo dokonale ilustruje Mazda MX-5. Hoci európsky je tento japonský roadster celkovo až na 14. mieste, u platformy Carvago tvoril plných 37 % predajov všetkých kabrioletov a s prehľadom získal pozíciu absolútnej jednotky.
Najdrahším predaným kabrioletom za posledných 12 mesiacov sa stalo Porsche 911 Carrera Cabrio s dátumom výroby 2025 a nájazdom iba 9100 km. Vozidlo poháňané trojlitrovým zážihovým šesťvalcom 2981 cm³ s výkonom 290 kW (394 k) si zákazník zadovážil z Nemecka za rekordných 3 929 065 Kč (približne 161 165 eur). O najväčšie stádo koní pod kapotou sa medzi kabrioletmi predanými na Carvago postaral Jaguar F-Type Cabriolet AWD SVR ročníka 2019, v ktorého prednej časti buráca päťlitrový osemvalec s výkonom 423 kW (575 k).
*Analýza sekundárneho trhu v 14 krajinách, ktoré dohromady predstavujú 87 % populácie EÚ: Belgicko, Česká republika, Francúzsko, Taliansko, Luxembursko, Maďarsko, Nemecko, Holandsko, Poľsko, Rakúsko, Rumunsko, Slovensko, Španielsko a Švédsko.
Každé auto predávané cez Carvago prechádza detailnou technickou kontrolou CarAudit, ktorá zahŕňa až 270 kontrolných bodov. Dôsledné preverovanie odhalí skryté poruchy zhruba pri štvrtine preverovaných áut. CarAudit je jedným zo stavebných kameňov iniciatívy Carvago za bezpečný nákup, ktorá dokazuje, že aj obstaranie ojazdeného vozidla môže byť príjemnou a bezrizikovou skúsenosťou. Iniciatíva ďalej zahŕňa vybavenie všetkých formalít, predpredajnú prípravu, doručenie vozidla až pred dom a šesťmesačnú záruku vrátane možnosti auto do 14 dní od prevzatia vrátiť.
