Konec jedné éry: Z 20 nejprodávanějších ojetých kabrioletů se 12 modelů už nevyrábí

• Většinu prodejů kabrioletů tvoří dávno nevyráběné modely nabízené převážně soukromými prodávajícími
• Elektromobilní revoluce tento segment zcela přeskočila, kabriolety jsou 5× méně elektrifikované než zbytek trhu
• Více než polovina (57 %) prodaných vozů s otevřenou střechou je starší 15 let
• V Německu dominují historické modely, celých 76 % trhu tvoří prodeje mezi soukromníky
• Zelená barva je u kabrioletů téměř 4× populárnější než u běžných aut
• Nejprodávanějším kabrioletem na Carvago je dlouhodobě Mazda MX-5. Italové kupují kabriolety online 6× častěji než zákazníci z jiných zemí

Trh ojetých kabrioletů vykazuje řadu překvapivých specifik. Většinu prodejů tvoří dávno nevyráběné modely nabízené převážně soukromými prodávajícími. Vyplývá to z analýzy online platformy Carvago, která zmapovala prodeje kabrioletů na hlavních evropských trzích* za posledních 12 měsíců.

Data jasně ukazují propastný rozdíl: zatímco u běžných ojetin tvoří auta starší 15 let jen 28 % prodejů, v případě kabrioletů představují dominantních 57 % trhu. Otevřenou střechu navíc zcela minula vlna elektrifikace, která jinak výrazně mění celkovou podobu automobilového trhu v Evropě. Vývoj na trhu tak naznačuje konec jedné automobilové éry. „Kabriolety dnes představují velmi specifickou niku, kde zákazníci hledají primárně emoce a řidičské zážitky spojené s tradičními spalovacími motory,“ říká Jakub Šulta, zakladatel a CEO Carvago. „Z našich dat vidíme, že trh stárne a prodeje se přesouvají k soukromníkům, protože nabídka nových a zánovních kabrioletů dramaticky prořídla.“

Trh, který výrobci opustili

Pohled na žebříček nejprodávanějších ojetých kabrioletů vypadá jako ohlédnutí do minulosti. Z dvaceti nejprodávanějších modelů se 12 už nevyrábí. První příčku celoevropských prodejů opanovalo BMW řady 3 Cabrio, které z linek sjelo naposledy v roce 2013. Na druhém místě stojí Volkswagen Golf Cabrio, jehož produkce skončila v roce 2016.

TOP 20 nejprodávanějších ojetých kabrioletů v Evropě

Elektrifikace se kabrioletů netýká

Segment kabrioletů zůstává téměř výhradně doménou benzinu. Napříč sledovanými zeměmi mají zážehové motory podíl 86,7 %, zatímco u ostatních vozů na trhu je to pouze 51 %. Ještě zásadnější rozdíl panuje v elektrifikaci: u běžných aut představují elektromobily a hybridy 8,3 % trhu, u kabrioletů je to mizivých 1,7 %. Segment s otevřenou střechou je tak 5× méně elektrifikovaný a bateriová revoluce jej prozatím míjí. Z větší části jde o efekt vysokého průměrného stáří kabrioletů, ale i mezi vozy do pěti let stáří mají kabriolety nižší podíl elektrického (7,8 %) a hybridního (2,7 %) pohonu než zbytek trhu (9,2, resp. 13,4 %).

Jedinou výraznější anomálií je Rakousko s 6,7% podílem elektrifikovaných kabrioletů. V drtivé většině však nejde o reálné prodeje soukromým zákazníkům, neboť 95 % rakouských elektrických kabrioletů tvoří takzvané „Tageszulassungen“ (přechodné registrace dealerů) modelu MG Cyberster. Druhý nejvyšší podíl EV, 2,1 %, má díky místní popularitě elektrického Fiatu 500C a Smartu ForTwo Cabrio Itálie. Naopak Rumunsko představuje unikát z pohledu naftových motorizací – více než každý čtvrtý (27,7 %) ojetý kabriolet prodaný zde za poslední rok měl pod kapotou vznětový motor.

Kabriolety jsou barevnější

Vlastníci vozů se stahovací střechou si vybírají výrazné barvy podstatně častěji než kupci běžných osobních aut. Klasické a nenápadné odstíny, jako je bílá či šedá, jsou u kabrioletů až o třetinu méně časté, zatímco zelená, fialová nebo žlutá jsou zde mnohem běžnější než u zbytku trhu.

Detailnější pohled na 7 trhů Carvago

Pro všech sedm zemí, v nichž je značka prodejně aktivní, spočítali analytici Carvago také detailnější statistiky. Vedle nejprodávanějších modelů jde také o podíl kabrioletů na každém trhu a podíl soukromých prodávajících.

Nejprodávanější kabriolety na jednotlivých trzích

Německo je (nejen pro kabriolety) vůbec největším trhem v Evropě a zároveň trhem nejvíce sběratelským, protože 76 % prodejů jde ze soukromé ruky do soukromé ruky. Dealerský a soukromý trh v zemi tvoří dva zcela oddělené ekosystémy. Dealeři vedou s moderními vozy Fiat 500C s mediánem stáří 8 let, zatímco soukromníci nejčastěji přeprodávají BMW řady 3 Cabrio coby sběratelské klasiky generací E36, E46 a E93. Tento jediný, třináct let nevyráběný model generuje na celém německém trhu kabrioletů každou jedenáctou prodejní transakci.

Itálie představuje druhý největší trh, ovšem na rozdíl od Německa je dominantně v režii bazarů s podílem 64 %. Celkový žebříček i žebříčky prodejců a soukromníků s přehledem vede ikonický Fiat 500C. Italská vášeň pro otevřené vozy se ale neprojevuje jen na lokálním trhu — výrazně ji potvrzují i prodejní statistiky Carvago. Zatímco napříč ostatními trhy tvoří kabriolety jen okolo 2 % všech prodejů přes platformu, v Itálii je to celých 11,6 %, tedy téměř šestkrát víc. Mazda MX-5 a BMW Z4 dokonce figurují v italském Top 10 pořadí nejprodávanějších modelů na Carvago.

Rakousko je nejdražším kabrio trhem v Evropě, mediánová cena 24 515 eur je bezmála třikrát vyšší než v Polsku (8472 eur). Důvodem je NoVA daň, ale i nejmladší struktura prodaných vozů s mediánem 9 let (v Polsku 17). Trhu dealerů i celkovým statistikám dominuje Fiat 500C, nicméně rakouští soukromníci nejčastěji přeprodávají BMW řady 3 Cabrio z devadesátých let.

Česko je sice z evropského pohledu s tržním podílem 0,73 % relativně malým trhem, je však silně zaměřeno na moderní vozy. BMW Z4 jednoznačně dominuje napříč celkovými prodeji, nabídkou bazarů i trhem soukromníků. Na žádném jiném evropském trhu mimo Itálii se jeden model takto jednoznačně neprosadil ve všech třech kategoriích současně.

Slovensko představuje s tržním podílem 0,62 % nejmenší ze sedmi sledovaných regionů. Zásadní místní anomálií je ovšem téměř shodná mediánová cena u prodejců a soukromníků, která osciluje těsně pod hranicí 14 tisíc eur. Zatímco na soukromém i celkovém trhu je vítězem BMW Z4, Slovensko je v rámci analyzovaných zemí jediným trhem, kde z pohledu bazarů kraluje model BMW 4 Cabrio.

Polsko má s mediánem 17 let vůbec nejstarší trh s kabriolety v Evropě. Plných 83 % prodejů navíc probíhá pouze přes soukromníky a mediánová cena 11 504 eur je nejnižší ze všech zkoumaných zemí. O to víc překvapí, že nejprodávanějším kabrioletem je zde relativně drahý luxusní model Mercedes-Benz SL.

Rumunsko zaujme neobyčejně prémiovým dealerským segmentem s mediánovou cenou vozů 26 964 eur, kterému jednoznačně vládne Porsche 911 Cabrio. Naopak mezi soukromníky vede letitý Volkswagen Eos. Celkovému rumunskému žebříčku dominuje BMW řady 4 Cabrio, což z Rumunska činí nejrozštěpenější trh, kde má každá prodejní skupina odlišného favorita. Zároveň tento stát vykazuje zdaleka nejvyšší podíl naftových kabrioletů (27,7 %) z analyzovaných zemí.

Jeden model, různé ceny

Porovnání cen jednoho konkrétního vozu dává jasnou odpověď na otázku, zda se při výběru kabrioletu nepoohlédnout v zahraničí. Pokud tedy nežijete v Německu. Němce může ale uchlácholit vědomí, že velikost trhu, neustálý přísun zánovních vozů z ukončených leasingů a zároveň relativně slabá domácí poptávka tlačí ceny nejníže ze všech srovnávaných zemí. Názorným příkladem je BMW Z4 sDrive30i z roku 2023 s nájezdem do 30 tisíc km:

Emisní daň NoVA, která se v Rakousku platí při první registraci vozu v zemi, přitom vysvětluje jen 11 procentních bodů z celkového rozdílu 28 % oproti sousednímu Německu. Rakušanům, ale i Čechům se tedy pořízení vysněného kabrioletu jednoznačně vyplatí. (Polsko a Slovensko chybí, protože ve sledovaném období se v těchto zemích neprodal ani jeden vůz s danou kombinací motorizace, stáří a nájezdu. Z4 je na obou trzích populární, prodávají se však výrazně starší vozy.)

Kabriolety na Carvago: Svět sám pro sebe

Podobně jako na jednotlivých trzích představují vozy se stahovací střechou okrajový segment i v prodejních statistikách platformy Carvago. Za uplynulých 12 měsíců tvořily modely s otevřenou střechou 2,05 % ze všech prodejů. To je však jediný společný rys. Modelová struktura se výrazně liší, stejně jako stáří a nájezd prodaných vozů. V mediánovém vyjádření je typický kabriolet prodaný na Carvago 5 let starý, má najeto 39 789 km a stojí 29 174 eur.

Top 10 nejprodávanějších kabrioletů na Carvago

Platforma je v segmentu kabrioletů vyhledávána především pro nákup emocionálně zaměřených vozů pro ryzí radost z jízdy, což dokonale ilustruje Mazda MX-5. Ačkoliv evropsky je tento japonský roadster celkově až na 14. místě, u platformy Carvago tvořil plných 37 % prodejů všech kabrioletů a s přehledem získal pozici absolutní jedničky.

Nejdražším prodaným kabrioletem za posledních 12 měsíců se stalo Porsche 911 Carrera Cabrio s datem výroby 2025 a nájezdem pouhých 9100 km. Vůz poháněný třílitrovým zážehovým šestiválcem 2981 cm³ o výkonu 290 kW (394 k) si český majitel pořídil z Německa za rekordních 3 929 065 Kč (přibližně 161 165 eur). Největším stádem koní pod kapotou se mezi kabriolety prodanými na Carvago pyšnil Jaguar F-Type Cabriolet AWD SVR ročníku 2019, v jehož přídi burácí pětilitrový osmiválec s výkonem 423 kW (575 k).

*Analýza sekundárního trhu ve 14 zemích, které dohromady představují 87 % populace EU: Belgie, Česká republika, Francie, Itálie, Lucembursko, Maďarsko, Německo, Nizozemsko, Polsko, Rakousko, Rumunsko, Slovensko, Španělsko a Švédsko.

Každý vůz prodávaný přes Carvago prochází detailní technickou kontrolou CarAudit, která zahrnuje až 270 kontrolních bodů. Důsledné prověřování odhalí skryté závady zhruba u čtvrtiny prověřovaných aut. CarAudit je jedním ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa dále zahrnuje vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.