Sfârșitul unei ere: Din cele mai vândute 20 de decapotabile rulate, 12 modele nu se mai fabrică

• Majoritatea vânzărilor de decapotabile este reprezentată de modele scoase din producție de mult timp, oferite cu precădere de vânzători privați
• Revoluția mașinilor electrice a ocolit complet acest segment, decapotabilele fiind de 5 ori mai puțin electrificate decât restul pieței
• Peste jumătate (57%) dintre mașinile cu acoperiș deschis vândute au o vechime mai mare de 15 ani
• În Germania domină modelele istorice, un procent masiv de 76% din piață fiind reprezentat de vânzările între persoanele fizice
• Culoarea verde este de aproape 4 ori mai populară la decapotabile decât la mașinile obișnuite
• Cea mai vândută decapotabilă pe Carvago este, de mult timp, Mazda MX-5. Italienii cumpără decapotabile online de 6 ori mai des decât clienții din alte țări

Piața decapotabilelor rulate prezintă o serie de particularități surprinzătoare. Majoritatea vânzărilor este formată din modele care nu se mai produc de mult timp, oferite cu precădere de vânzători privați. Acest lucru reiese dintr-o analiză a platformei online Carvago, care a cartografiat vânzările de decapotabile de pe principalele piețe europene* în ultimele 12 luni. Datele arată clar o discrepanță uriașă: în timp ce, în cazul mașinilor second-hand obișnuite, autoturismele mai vechi de 15 ani reprezintă doar 28% din vânzări, în cazul decapotabilelor, acestea domină piața cu un procent de 57%. În plus, valul de electrificare, care altfel schimbă semnificativ aspectul general al pieței auto din Europa, a evitat complet segmentul cu acoperiș deschis.

Prin urmare, evoluția pieței indică sfârșitul unei ere auto. „Decapotabilele reprezintă astăzi o nișă foarte specifică, în care clienții caută în primul rând emoții și experiențe de conducere asociate cu motoarele tradiționale cu combustie internă”, spune Vlad Ion, Country Manager Carvago Romania. „Din datele noastre, observăm că piața îmbătrânește și că vânzările se mută către persoanele fizice, deoarece oferta de decapotabile noi și aproape noi s-a redus dramatic.”

O piață abandonată de producători

O privire asupra clasamentului celor mai vândute decapotabile rulate pare o retrospectivă în trecut. Din cele mai vândute 20 de modele, 12 nu se mai fabrică. Pe primul loc la vânzările la nivel european se află BMW Seria 3 Cabrio, care a ieșit ultima dată de pe linia de asamblare în 2013. Pe locul doi se situează Volkswagen Golf Cabrio, a cărui producție s-a încheiat în 2016.

TOP 20 cele mai vândute decapotabile rulate din Europa

Electrificarea nu se aplică decapotabilelor

Segmentul decapotabilelor rămâne aproape exclusiv un domeniu al benzinei. În toate țările monitorizate, motoarele pe benzină au o cotă de 86,7%, în timp ce, pentru celelalte mașini de pe piață, aceasta este de doar 51%. O diferență și mai substanțială se regăsește în electrificare: la mașinile obișnuite, vehiculele electrice și hibride reprezintă 8,3% din piață, în timp ce la decapotabile, ponderea este de un minuscul 1,7%. Astfel, segmentul cu acoperiș deschis este de 5 ori mai puțin electrificat, iar revoluția bateriilor îl ocolește deocamdată. În mare parte, acesta este efectul vârstei medii ridicate a decapotabilelor, însă chiar și printre mașinile cu o vechime de până la cinci ani, decapotabilele au o cotă mai mică de propulsie electrică (7,8%) și hibridă (2,7%) decât restul pieței (9,2%, respectiv 13,4%).

Singura anomalie semnificativă este Austria, cu o pondere de 6,7% decapotabile electrificate. În marea majoritate a cazurilor, totuși, nu este vorba despre vânzări reale către clienți privați, deoarece 95% dintre decapotabilele electrice din Austria sunt așa-numitele „Tageszulassungen” (înmatriculări temporare de către dealeri / km 0) ale modelului MG Cyberster. A doua cea mai mare pondere de EV, de 2,1%, aparține Italiei, grație popularității locale a modelelor electrice Fiat 500C și Smart ForTwo Cabrio. În schimb, România este unică din punctul de vedere al motorizărilor diesel – mai mult de o decapotabilă rulată din patru (27,7%) vândută aici în ultimul an avea un motor diesel sub capotă.

Decapotabilele sunt mai colorate

Proprietarii de mașini cu plafon retractabil aleg culori puternice mult mai des decât cumpărătorii de autoturisme obișnuite. Nuanțele clasice și discrete, precum albul sau griul, sunt cu până la o treime mai puțin frecvente în cazul decapotabilelor, în timp ce verdele, violetul sau galbenul sunt mult mai frecvente aici decât pe restul pieței.

O privire mai detaliată asupra a 7 piețe Carvago

Pentru toate cele șapte țări în care brandul este activ comercial, analiștii Carvago au calculat și statistici mai detaliate. Pe lângă cele mai vândute modele, acestea includ și cota decapotabilelor pe fiecare piață și procentajul vânzătorilor privați.

Cele mai vândute decapotabile pe piețele individuale

Germania este de departe cea mai mare piață din Europa (nu doar pentru decapotabile) și, totodată, piața cu cel mai pronunțat caracter de colecție, deoarece 76% dintre vânzări trec din mâini private în mâini private. Piața dealerilor și cea a privaților din această țară formează două ecosisteme complet separate. Dealerii conduc detașat cu modelele moderne Fiat 500C, cu o vârstă mediană de 8 ani, în timp ce persoanele fizice revând cel mai adesea BMW Seria 3 Cabrio ca pe o mașină clasică de colecție din generațiile E36, E46 și E93. Acest singur model, care nu se mai fabrică de treisprezece ani, generează una din unsprezece tranzacții de vânzare pe întreaga piață germană a decapotabilelor.

Italia reprezintă a doua cea mai mare piață, însă, spre deosebire de Germania, este dominată de dealeri și parcuri auto, cu o cotă de 64%. Clasamentul general, precum și clasamentele dealerilor și ale persoanelor fizice, sunt conduse cu ușurință de emblematicul Fiat 500C. Pasiunea italienilor pentru mașinile decapotabile nu se reflectă însă doar pe piața locală, ci este puternic confirmată și de statisticile de vânzări Carvago. În timp ce, pe celelalte piețe, decapotabilele reprezintă doar aproximativ 2% din totalul vânzărilor prin intermediul platformei, în Italia acest procent este de 11,6%, adică de aproape șase ori mai mult. Mazda MX-5 și BMW Z4 figurează chiar în Top 10 al celor mai vândute modele pe Carvago în Italia.

Austria este cea mai scumpă piață de decapotabile din Europa, prețul median de 24.515 euro fiind de aproape trei ori mai mare decât în Polonia (8.472 de euro). Motivul este taxa NoVA, dar și structura mai tânără a mașinilor vândute, cu o mediană de 9 ani (față de 17 în Polonia). Piața dealerilor și statisticile generale sunt dominate de Fiat 500C, cu toate acestea, vânzătorii privați austrieci revând cel mai des BMW Seria 3 Cabrio din anii ’90.

Cehia, deși este o piață relativ mică din perspectivă europeană, cu o cotă de piață de 0,73%, este puternic orientată către mașinile moderne. BMW Z4 domină fără echivoc vânzările generale, oferta dealerilor, precum și piața persoanelor fizice. Pe nicio altă piață europeană în afară de Italia un model nu s-a afirmat atât de clar în toate cele trei categorii simultan.

Slovacia este cea mai mică dintre cele șapte regiuni analizate, cu o cotă de piață de 0,62%. O anomalie locală majoră este însă prețul median aproape identic la dealeri și la vânzătorii privați, care oscilează chiar sub pragul de 14 mii de euro. Deși BMW Z4 este câștigător pe piața privată și pe cea generală, Slovacia este singura piață din țările analizate unde modelul BMW 4 Cabrio este regele în privința parcurilor auto și a dealerilor.

Polonia are cea mai veche piață de decapotabile din Europa, cu o mediană de 17 ani. Mai mult de 83% din vânzări se desfășoară exclusiv prin intermediul persoanelor fizice, iar prețul median de 11.504 euro este cel mai mic din toate țările analizate. Este cu atât mai surprinzător faptul că cea mai vândută decapotabilă aici este un model de lux relativ scump, Mercedes-Benz SL.

România atrage atenția cu un segment de dealeri remarcabil de premium, cu un preț median al mașinilor de 26.964 de euro, dominat detașat de Porsche 911 Cabrio. Pe de altă parte, printre persoanele fizice conduce vechiul Volkswagen Eos. Clasamentul general din România este dominat de BMW Seria 4 Cabrio, ceea ce face din România piața cu cea mai mare sciziune, unde fiecare grup de vânzări are un favorit diferit. În același timp, această țară înregistrează de departe cea mai mare pondere de decapotabile diesel (27,7%) dintre statele analizate.

Un model, prețuri diferite

Compararea prețurilor unei anumite mașini oferă un răspuns clar la întrebarea dacă merită să cauți în străinătate atunci când alegi o decapotabilă. Asta, desigur, dacă nu locuiești în Germania. Germanii, totuși, se pot consola cu faptul că dimensiunea pieței, fluxul constant de mașini aproape noi provenite din leasinguri încheiate, împreună cu o cerere internă relativ slabă, împing prețurile la cel mai scăzut nivel dintre toate țările comparate. Un exemplu elocvent este un BMW Z4 sDrive30i din anul 2023, cu un rulaj de până la 30.000 km:

Taxa pe emisii NoVA, care se plătește în Austria la prima înmatriculare a autovehiculului în țară, explică doar 11 puncte procentuale din diferența totală de 28% față de țara vecină, Germania. Prin urmare, pentru austrieci, dar și pentru cehi, achiziționarea decapotabilei visate se dovedește a fi, fără îndoială, rentabilă. (Polonia și Slovacia lipsesc din tabel, deoarece în perioada monitorizată nu a fost vândută nicio mașină cu combinația respectivă de motorizare, vechime și rulaj în aceste țări. Modelul Z4 este popular pe ambele piețe, dar se vând mașini mult mai vechi).

Decapotabilele pe Carvago: O lume în sine

La fel ca pe piețele individuale, mașinile cu plafon retractabil reprezintă un segment marginal și în statisticile de vânzări ale platformei Carvago. În ultimele 12 luni, modelele cu acoperiș deschis au reprezentat 2,05% din totalul vânzărilor. Totuși, aceasta este singura trăsătură comună. Structura modelelor diferă semnificativ, precum și vârsta și kilometrajul mașinilor vândute. În termeni mediani, decapotabila tipică vândută pe Carvago are 5 ani vechime, un rulaj de 39.789 km și costă 29.174 de euro.

Top 10 cele mai vândute decapotabile pe Carvago

Platforma este căutată în segmentul decapotabilelor în primul rând pentru achiziționarea de mașini orientate spre emoție, pentru bucuria pură de a conduce, aspect ilustrat perfect de Mazda MX-5. Deși în Europa acest roadster japonez se clasează pe locul 14 la general, pe platforma Carvago a reprezentat un procent masiv de 37% din totalul vânzărilor de decapotabile, obținând fără emoții poziția de lider absolut.

Cea mai scumpă decapotabilă vândută în ultimele 12 luni a fost un Porsche 911 Carrera Cabrio, anul de fabricație 2025 și un rulaj de doar 9.100 km. Mașina, propulsată de un motor pe benzină în șase cilindri de trei litri, de 2981 cm³, cu o putere de 290 kW (394 CP), a fost achiziționată de un proprietar ceh din Germania pentru suma record de 161.165 de euro. Cea mai mare herghelie de cai putere sub capotă dintre decapotabilele vândute pe Carvago s-a aflat la un Jaguar F-Type Cabriolet AWD SVR din 2019, cu un motor V8 de cinci litri care rage în partea frontală, dezvoltând o putere de 423 kW (575 CP).

*Analiza pieței secundare din 14 țări care reprezintă împreună 87% din populația UE: Austria, Belgia, Cehia, Franța, Germania, Italia, Luxemburg, Olanda, Polonia, România, Slovacia, Spania, Suedia și Ungaria.

Fiecare mașină vândută prin Carvago trece printr-o inspecție tehnică detaliată CarAudit, care include până la 270 de puncte de control. Inspecțiile riguroase scot la iveală defecte ascunse la aproximativ un sfert din mașinile verificate. CarAudit este una dintre pietrele de temelie ale inițiativei Carvago pentru achiziții sigure, care demonstrează că inclusiv cumpărarea unei mașini rulate poate fi o experiență plăcută și lipsită de riscuri. Inițiativa include, de asemenea, gestionarea tuturor formalităților, pregătirea dinaintea vânzării, livrarea mașinii la domiciliu și o garanție de șase luni, incluzând posibilitatea de a returna mașina în termen de 14 zile de la primire.