Platforma Carvago, ktorá je širokej európskej verejnosti známa predovšetkým ako online predajca áut koncovým zákazníkom (B2C), rozširuje portfólio služieb pre profesionálnych obchodníkov (B2B) o produkt Carvago BUY™. Reaguje tým na dlhodobý vývoj trhu a rastúci záujem obchodníkov o cezhraničný sourcing vozidiel.

Spustením Carvago BUY™ uzatvára Carvago pomyselný kruh. Obchodníkom teraz pomáha jazdené vozidlá z európskych trhov nielen efektívne predávať, ale aj vyhľadávať a bezpečne nakupovať – bez komplikácií spôsobených jazykovou bariérou, legislatívnymi požiadavkami aj rozdielnymi daňovými predpismi.

„Naši B2B klienti pozorujú rastúci nedostatok atraktívnych, dobre predajných vozidiel. Zhoršuje sa dostupnosť áut po ukončenom leasingu, výrobcovia dodávajú na trh menej vozidiel a štruktúra toho, čo je k dispozícii, sa stále viac rozchádza s tým, čo zákazníci chcú,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Spustením Carvago BUY™ priamo reagujeme na záujem obchodníkov o cezhraničný sourcing vozidiel. Služba rieši najväčšie bariéry cezhraničného obchodu: jazykovú bariéru, riziko skrytých chýb, zložitú medzinárodnú administratívu spojenú s DPH a komplikovanú logistiku.“

Popri štruktúre ponuky hrá rolu taktiež silný ekonomický faktor v podobe marží z cenových rozdielov. Rozdielne cenové politiky jednotlivých automobilových značiek a odlišné zákaznícke preferencie na konkrétnych trhoch spôsobujú, že identický model s rovnakou motorizáciou a výbavou môže mať v každej krajine inú trhovú hodnotu. Niektoré vozidlá je tak výhodnejšie do zahraničia predať, zatiaľ čo iné je možné v zahraničí naopak výhodnejšie nakúpiť.

Jedna služba, tri cesty k nákupu

Produkt Carvago BUY™ je logickým rozšírením prevereného modelu do ďalšieho smeru. Aby služba vyhovovala ad-hoc nákupom aj systematickému, škálovateľnému sourcingu, ponúka tri odstupňované spôsoby vstupu:

• Prístup cez webový formulár: Riešenie určené najmä pre nezávislé bazáry a dealerov. K začatiu procesu stačí vložiť odkaz na vybrané vozidlo do formulára na webe.
• Natívna integrácia v DMS Omnetic: Nová funkcia v Sourcing module predstavuje primárny kanál pre súčasných klientov Omnetic, čo je špecializovaná platforma softvérových nástrojov pre predajcov a servisy. Nákup vozidiel z cudziny prebieha priamo v rozhraní dealerského systému, ktorý obchodníci využívajú na svoju každodennú prácu.
• Rámcová spolupráca: Kontraktný model určený na hromadné a opakované nákupy. Poskytuje štruktúrovaný proces s centralizovanou správou všetkých objednávok v jednom dashboarde.

Bez ohľadu na zvolenú cestu zostáva jadro služby rovnaké. V základnej úrovni za jednorazový poplatok 10 eur Carvago potvrdí dostupnosť vozidla pre B2B predaj, režim DPH, kompletnosť dokladov a VIN. Dealer môže ďalej objednať fyzickú previerku CarAudit alebo kompletný nákupný servis vrátane zaistenia administratívy a logistiky.

„Nákup áut v zahraničí bol pre mnohých dealerov doteraz síce lákavou príležitosťou, ale v praxi znamenal prevádzkovú nočnú moru. Hodiny strávené telefonovaním v cudzích jazykoch, riziko skrytých chýb zistených až po importe a extrémne zložité daňové predpisy v rôznych krajinách množstvo obchodníkov odrádzali,“ dopĺňa Viktor Holík. „So službou Carvago BUY™ dávame predajcom nástroj, ktorý z cezhraničného nákupu robí rovnako jednoduchú a bezpečnú záležitosť, ako by auto kupovali vo vedľajšom meste. Preberáme na seba všetku operatívnu záťaž aj riziko, aby sa naši partneri mohli sústrediť na to hlavné – predaj áut a starostlivosť o svojich zákazníkov.“

Služba Carvago BUY™ je od dnešného dňa plne k dispozícii všetkým registrovaným obchodníkom s automobilmi. Vložiť prvý dopyt je možné nezáväzne priamo na webových stránkach platformy: https://carvago.com/b2b

Článek Autobazáry zápasia s nedostatkom atraktívnych jazdených vozidiel. Carvago im teraz otvára cezhraničný nákup ako nový zdroj vozidiel se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Trh jazdených kabrioletov vykazuje množstvo prekvapivých špecifík. Väčšinu predajov tvoria dávno nevyrábané modely ponúkané prevažne súkromnými predajcami. Vyplýva to z analýzy online platformy Carvago, ktorá zmapovala predaje kabrioletov na hlavných európskych trhoch* za posledných 12 mesiacov.

Dáta jasne ukazujú priepastný rozdiel: zatiaľ čo pri bežných ojazdených autách tvoria autá staršie ako 15 rokov len 28 % predajov, v prípade kabrioletov predstavujú dominantných 57 % trhu. Otvorenú strechu navyše úplne minula vlna elektrifikácie, ktorá inak výrazne mení celkovú podobu automobilového trhu v Európe. Vývoj na trhu tak naznačuje koniec jednej automobilovej éry. „Kabriolety dnes predstavujú veľmi špecifickú niku, kde zákazníci hľadajú primárne emócie a vodičské zážitky spojené s tradičnými spaľovacími motormi,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Z našich dát vidíme, že trh starne a predaje sa presúvajú k súkromníkom, pretože ponuka nových a zánovných kabrioletov dramaticky preredla.“

Trh, ktorý výrobcovia opustili

Pohľad na rebríček najpredávanejších ojazdených kabrioletov vyzerá ako ohliadnutie sa do minulosti. Z 20 najpredávanejších modelov sa 12 už nevyrába. Prvú priečku celoeurópskych predajov opanovalo BMW radu 3 Cabrio, ktoré z liniek zišlo naposledy v roku 2013. Na druhom mieste stojí Volkswagen Golf Cabrio, ktorého produkcia sa skončila v roku 2016.

TOP 20 najpredávanejších ojazdených kabrioletov v Európe

Elektrifikácia sa kabrioletov netýka

Segment kabrioletov zostáva takmer výhradne doménou benzínu. Naprieč sledovanými krajinami majú zážihové motory podiel 86,7 %, zatiaľ čo pri ostatných vozidlách na trhu je to iba 51 %. Ešte zásadnejší rozdiel panuje v elektrifikácii: pri bežných autách predstavujú elektromobily a hybridy 8,3 % trhu, pri kabrioletoch je to mizivých 1,7 %. Segment s otvorenou strechou je tak 5× menej elektrifikovaný a batériová revolúcia ho zatiaľ míňa. Z väčšej časti ide o efekt vysokého priemerného veku kabrioletov, ale aj medzi vozidlami do piatich rokov veku majú kabriolety nižší podiel elektrického (7,8 %) a hybridného (2,7 %) pohonu než zvyšok trhu (9,2, resp. 13,4 %).

Jedinou výraznejšou anomáliou je Rakúsko so 6,7 % podielom elektrifikovaných kabrioletov. V drvivej väčšine však nejde o reálne predaje súkromným zákazníkom, pretože 95 % rakúskych elektrických kabrioletov tvoria takzvané „Tageszulassungen“ (prechodné registrácie dílerov) modelu MG Cyberster. Druhý najvyšší podiel EV, 2,1 %, má vďaka miestnej popularite elektrického Fiatu 500C a Smartu ForTwo Cabrio Taliansko. Naopak Rumunsko predstavuje unikát z pohľadu naftových motorizácií – viac než každý štvrtý (27,7 %) ojazdený kabriolet predaný tu za posledný rok mal pod kapotou vznetový motor.

Kabriolety sú farebnejšie

Vlastníci vozidiel so sťahovacou strechou si vyberajú výrazné farby podstatne častejšie než kupci bežných osobných áut. Klasické a nenápadné odtiene, ako je biela či sivá, sú pri kabrioletoch až o tretinu menej časté, zatiaľ čo zelená, fialová alebo žltá sú tu oveľa bežnejšie než pri zvyšku trhu.

Detailnejší pohľad na 7 trhov Carvago

Pre všetkých sedem krajín, v ktorých je značka predajne aktívna, spočítali analytici Carvago aj detailnejšie štatistiky. Popri najpredávanejších modeloch ide aj o podiel kabrioletov na každom trhu a podiel súkromných predajcov.

Najpredávanejšie kabriolety na jednotlivých trhoch

Nemecko je (nielen pre kabriolety) vôbec najväčším trhom v Európe a zároveň trhom najviac zberateľským, pretože 76 % predajov ide zo súkromnej ruky do súkromnej ruky. Dílerský a súkromný trh v krajine tvoria dva úplne oddelené ekosystémy. Díleri vedú s modernými vozidlami Fiat 500C s mediánom veku 8 rokov, zatiaľ čo súkromníci najčastejšie prepredávajú BMW radu 3 Cabrio ako zberateľské klasiky generácií E36, E46 a E93. Tento jediný, trinásť rokov nevyrábaný model generuje na celom nemeckom trhu kabrioletov každú jedenástu predajnú transakciu.

Taliansko predstavuje druhý najväčší trh, avšak na rozdiel od Nemecka je dominantne v réžii bazárov s podielom 64 %. Celkový rebríček i rebríčky predajcov a súkromníkov s prehľadom vedie ikonický Fiat 500C. Talianska vášeň pre otvorené vozidlá sa ale neprejavuje len na lokálnom trhu — výrazne ju potvrdzujú aj predajné štatistiky Carvago. Zatiaľ čo naprieč ostatnými trhmi tvoria kabriolety len okolo 2 % všetkých predajov cez platformu, v Taliansku je to celých 11,6 %, teda takmer šesťkrát viac. Mazda MX-5 a BMW Z4 dokonca figurujú v talianskom Top 10 poradí najpredávanejších modelov na Carvago.

Rakúsko je najdrahším kabrio trhom v Európe, mediánová cena 24 515 eur je bezmála trikrát vyššia než v Poľsku (8472 eur). Dôvodom je NoVA daň, ale aj najmladšia štruktúra predaných vozidiel s mediánom 9 rokov (v Poľsku 17). Trhu dílerov aj celkovým štatistikám dominuje Fiat 500C, avšak rakúski súkromníci najčastejšie prepredávajú BMW radu 3 Cabrio z deväťdesiatych rokov.

Česko je síce z európskeho pohľadu s trhovým podielom 0,73 % relatívne malým trhom, je však silne zamerané na moderné vozidlá. BMW Z4 jednoznačne dominuje naprieč celkovými predajmi, ponukou bazárov aj trhom súkromníkov. Na žiadnom inom európskom trhu okrem Talianska sa jeden model takto jednoznačne nepresadil vo všetkých troch kategóriách súčasne.

Slovensko predstavuje s trhovovým podielom 0,62 % najmenší zo siedmich sledovaných regiónov. Zásadnou miestnou anomáliou je avšak takmer zhodná mediánová cena u predajcov a súkromníkov, ktorá osciluje tesne pod hranicou 14 tisíc eur. Zatiaľ čo na súkromnom aj celkovom trhu je víťazom BMW Z4, Slovensko je v rámci analyzovaných krajín jediným trhom, kde z pohľadu bazárov kraľuje model BMW 4 Cabrio.

Poľsko má s mediánom 17 rokov vôbec najstarší trh s kabrioletmi v Európe. Plných 83 % predajov navyše prebieha iba cez súkromníkov a mediánová cena 11 504 eur je najnižšia zo všetkých skúmaných krajín. O to viac prekvapí, že najpredávanejším kabrioletom je tu relatívne drahý luxusný model Mercedes-Benz SL.

Rumunsko zaujme neobyčajne prémiovým dílerským segmentom s mediánovou cenou vozidiel 26 964 eur, ktorému jednoznačne vládne Porsche 911 Cabrio. Naopak medzi súkromníkmi vedie dlhoročný Volkswagen Eos. Celkovému rumunskému rebríčku dominuje BMW radu 4 Cabrio, čo z Rumunska robí najrozštiepenejší trh, kde má každá predajná skupina odlišného favorita. Zároveň tento štát vykazuje zďaleka najvyšší podiel naftových kabrioletov (27,7 %) z analyzovaných krajín.

Jeden model, rôzne ceny

Porovnanie cien jedného konkrétneho vozidla dáva jasnú odpoveď na otázku, či sa pri výbere kabrioletu nepoobzerať v zahraničí. Pokiaľ teda nežijete v Nemecku. Nemcov môže ale uchlácholiť vedomie, že veľkosť trhu, neustály prísun zánovných vozidiel z ukončených lízingov a zároveň relatívne slabá domáca dopyt tlačia ceny najnižšie zo všetkých porovnávaných krajín. Názorným príkladom je BMW Z4 sDrive30i z roku 2023 s nájazdom do 30 tisíc km:

Emisná daň NoVA, ktorá sa v Rakúsku platí pri prvej registrácii vozidla v krajine, pritom vysvetľuje len 11 percentuálnych bodov z celkového rozdielu 28 % oproti susednému Nemecku. Rakúšanom, ale aj Čechom sa teda zaobstaranie vysnívaného kabrioletu jednoznačne oplatí. (Poľsko a Slovensko chýbajú, pretože v sledovanom období sa v týchto krajinách nepredalo ani jedno auto s danou kombináciou motorizácie, veku a nájazdu. Z4 je na oboch trhoch populárne, predávajú sa však výrazne staršie vozidlá.)

Kabriolety na Carvago: Svet sám pre seba

Podobne ako na jednotlivých trhoch predstavujú vozidlá so sťahovacou strechou okrajový segment aj v predajných štatistikách platformy Carvago. Za uplynulých 12 mesiacov tvorili modely s otvorenou strechou 2,05 % zo všetkých predajov. To je však jediný spoločný rys. Modelová štruktúra sa výrazne líši, rovnako ako vek a nájazd predaných vozidiel. V mediánovom vyjadrení je typický kabriolet predaný na Carvago 5 rokov starý, má najazdené 39 789 km a stojí 29 174 eur.

Top 10 najpredávanejších kabrioletov na Carvago

Platforma je v segmente kabrioletov vyhľadávaná predovšetkým pre nákup emocionálne zameraných vozidiel pre rýdzu radosť z jazdy, čo dokonale ilustruje Mazda MX-5. Hoci európsky je tento japonský roadster celkovo až na 14. mieste, u platformy Carvago tvoril plných 37 % predajov všetkých kabrioletov a s prehľadom získal pozíciu absolútnej jednotky.

Najdrahším predaným kabrioletom za posledných 12 mesiacov sa stalo Porsche 911 Carrera Cabrio s dátumom výroby 2025 a nájazdom iba 9100 km. Vozidlo poháňané trojlitrovým zážihovým šesťvalcom 2981 cm³ s výkonom 290 kW (394 k) si zákazník zadovážil z Nemecka za rekordných 3 929 065 Kč (približne 161 165 eur). O najväčšie stádo koní pod kapotou sa medzi kabrioletmi predanými na Carvago postaral Jaguar F-Type Cabriolet AWD SVR ročníka 2019, v ktorého prednej časti buráca päťlitrový osemvalec s výkonom 423 kW (575 k).

*Analýza sekundárneho trhu v 14 krajinách, ktoré dohromady predstavujú 87 % populácie EÚ: Belgicko, Česká republika, Francúzsko, Taliansko, Luxembursko, Maďarsko, Nemecko, Holandsko, Poľsko, Rakúsko, Rumunsko, Slovensko, Španielsko a Švédsko.

Každé auto predávané cez Carvago prechádza detailnou technickou kontrolou CarAudit, ktorá zahŕňa až 270 kontrolných bodov. Dôsledné preverovanie odhalí skryté poruchy zhruba pri štvrtine preverovaných áut. CarAudit je jedným zo stavebných kameňov iniciatívy Carvago za bezpečný nákup, ktorá dokazuje, že aj obstaranie ojazdeného vozidla môže byť príjemnou a bezrizikovou skúsenosťou. Iniciatíva ďalej zahŕňa vybavenie všetkých formalít, predpredajnú prípravu, doručenie vozidla až pred dom a šesťmesačnú záruku vrátane možnosti auto do 14 dní od prevzatia vrátiť.

Článek Koniec jednej éry: Z 20 najpredávanejších ojazdených kabrioletov sa 12 modelov už nevyrába se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Najrizikovejšími modelmi na európskom trhu ojazdených vozidiel sú Peugeot 3008, Opel Insignia a Jeep Compass. Vyplýva to z analýzy výsledkov detailných predkúpnych prehliadok CarAudit, ktorými prejde každé vozidlo objednané na platforme Carvago. Absolútnym premiantom je naopak Hyundai Kona, nasledovaný dvojicou modelov BMW. Všeobecne platí, že stav vozidiel sa zhoršuje s pribúdajúcimi rokmi a nájazdom. V kvalite vozidiel navyše existujú výrazné rozdiely medzi krajinami.

„Technická prehliadka CarAudit je veľmi detailná a zahŕňa až 270 kontrolných bodov. Približne v štvrtine prípadov sa pritom stane, že vybrané vozidlo zákazníkovi ku kúpe neodporučíme,“ vysvetľuje Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „K častým dôvodom patrí servisná história, nezrovnalosti v dokumentácii alebo nesúlad skutočnej špecifikácie vozidla s tým, čo predajca uviedol v inzeráte. Niektoré zvlášť problematické modelové varianty a ročníky na Carvago.com chýbajú úplne, pretože ich náš priebežne aktualizovaný Blacklist vyraďuje preventívne. Zhruba 10 percent kontrolovaných vozidiel však odporučenie nedostane priamo kvôli technickému stavu konkrétneho kontrolovaného kusu – a práve na to sa zamerala naša najnovšia štúdia.“

Na základe desiatkov tisícov kontrol CarAudit z rokov 2023 až 2026 zostavil analytický tím Carvago prehľad modelov, ktorým technický stav percentuálne vystaví stopku najčastejšie.* Po štatistickom očistení o vplyv veku a nájazdu (pozri podrobné vysvetlenie metodiky na konci tejto tlačovej správy) vyšlo najavo, že vôbec najrizikovejším modelom je Peugeot 3008. Riziko neúspešného CarAuditu je u neho 2,38-krát vyššie, než je priemer vozidiel porovnateľného veku a nájazdu. Desiatku najhorších uzatvára prekvapivo Honda Civic. 

10 najproblematickejších modelov podľa inšpekcií CarAudit

Prečo autá prepadávajú: Od únikov oleja po skorodované brzdy

Najčastejšou kategóriou sú technické vady (35,6 %). Ak sa zameriame len na ne, v 58 % prípadov spočíva problém v pohonnej jednotke (hlučný chod, úniky oleja, ťažké štarty). Takmer tretinu (32 %) predstavuje vadná elektronika a asistenčné systémy, v 11 % prípadov inšpektori Carvago odhalia závažné problémy s brzdami nad rámec bežného opotrebenia.

Alarmujúce je však druhé miesto v kategóriách zamietnutia: každé štvrté odmietnuté vozidlo (25,3 %) má za sebou neprofesionálnu opravu po havárii či neodborné lakovanie. Ďalšie dôvody zahŕňajú neopravené poškodenie po krúpach (11,3 percenta), aktuálne poškodenie karosérie (9,9 percenta) a celkovo zlý stav (9,1 percenta).

Odstrašujúce príklady z praxe

Pri dvoch z troch vozidiel Alfa Romeo Giulia, ktoré v previerke CarAudit neuspejú, sa tak stane kvôli technickej závade. Mechanici Carvago narážajú napríklad na vozidlá hlásiace súčasne poruchy motora, DPF filtra a systému start-stop, ale aj život ohrozujúce úniky brzdovej kvapaliny zo skorodovaného brzdového vedenia. (Celkovo je Giulia s indexom rizikovosti 1,49 na 11. mieste tesne za Hondou Civic.)

Pri modeloch Opel Astra a Ford Focus sa často opakuje dominantný vzorec únikov oleja a hlučných alebo nepravidelne bežiacich motorov. Astra navyše často trpí koróziou prahov. Nebezpečná korózia podvozku je typická okrem iného pre obľúbený (a mechanicky spoľahlivý) roadster Mazda MX-5.

„Tesla paradox“

Pri kúpe ojazdených elektromobilov sa zákazníci zaujímajú takmer výlučne o stav a degradáciu drahej trakčnej batérie. Tá však býva vadná len výnimočne – iba u 0,3 % kontrolovaných elektromobilov. Napriek tomu nie sú vozidlá poháňané elektrinou voči problémom imúnne. Koeficient rizikovosti je pri nich dokonca o niečo vyšší než u dieselov (1,16 vs 0,94). Dôvody pritom vôbec nesúvisia s typom pohonu.

Ilustratívnym prípadom je populárna Tesla Model 3. Dôvodom neodporučenia ku kúpe pri nej bývajú neprofesionálne opravy po haváriách. S hliníkom a lepenými spojmi si totiž bežné servisy často neporadia. Technici Carvago u Tesly narážajú tiež na ťažko riešiteľné prasknuté panoramatické strechy, celkovo zanedbaný stav a opakovane aj na pleseň v interiéri. K častému zlému stavu pravdepodobne prispieva aj mylné presvedčenie mnohých majiteľov, že vozidlá Tesla pravidelnú údržbu nepotrebujú.

Nečakaní premianti

Na druhom konci rebríčka nájdeme modely s nulovou či takmer nulovou mierou neodporučenia. V prípade Hyundai Kona, BMW i3, BMW X5 a Toyoty RAV4 sa za posledné viac než tri roky nikdy nestalo, že by vozidlo neprešlo kontrolou CarAudit kvôli technickému stavu. V priaznivom svetle sa javia rovnako modely značky Volvo.

10 najmenej problematických modelov podľa inšpekcií CarAudit

Štatistika je pochopiteľne ovplyvnená štruktúrou dopytu na Carvago. Značky a modely, ktoré zákazníci objednávajú málo alebo vôbec, v nej nefigurujú.

„Je zrejmé, že naše poznatky založené na detailných kontrolách objednávaných vozidiel často dávajú iný obraz než rôzne populárne rebríčky spoľahlivosti, zostavované na základe dotazníkov, výjazdov asistenčných služieb či štátom nariadených technických kontrol,“ komentuje Viktor Holík. „V súčte výsledky kontrol CarAudit napriek tomu jasne potvrdzujú, že spoliehať sa na povesť modelu môže byť pri výbere vozidla z druhej ruky veľmi ošemetné. Čím je vozidlo staršie a ojazdenejšie, tým viac vstupuje do hry okrem konštrukčných faktorov svedomitosť servisov a prístup predchádzajúcich majiteľov k údržbe a opravám. Jedinou bezpečnou cestou je dôkladná fyzická kontrola, ako je práve náš CarAudit.“

Radšej novšie a zo Švédska než staršie a z Talianska

Neprekvapí, že existuje jasný vzťah medzi stavom vozidla a jeho vekom, resp. nájazdom. Zatiaľ čo do dvoch rokov veku a 60-tisíc km činí miera neodporučených vozidiel (kvôli technickému stavu) len 1,3 %, u päťročných vozidiel s nájazdom od 60 do 120-tisíc km stúpa na 7,4 %. Vozidlá staršie ako 11 rokov s viac než 150-tisíc najazdenými kilometrami mechanici Carvago spoznajú ako nevyhovujúce vo viac než tretine (33,8 %) prípadov.

Výsledok CarAuditu možno do istej miery predvídať aj podľa krajiny, v ktorej sa auto ponúka na predaj. Zatiaľ čo Švédsko vykazuje adjustovaný koeficient rizikovosti len 0,29 (je teda viac než trikrát lepšie než priemer), v Taliansku je to 4,49 – takmer päťkrát horšie než priemer a viac než pätnásťkrát horšie než Švédsko. Slovensko a Česko sa radia k bezpečnejším krajinám s koeficientom pod 1,0. Nemecko, odkiaľ pochádza väčšina vozidiel vo vzorke, sa s koeficientom 1,04 drží tesne pri priemere.

Štandardizovanou detailnou technickou previerkou CarAudit, ktorá zahŕňa až 270 kontrolných bodov, prejde každé vozidlo objednané cez Carvago. CarAudit je jedným zo stavebných kameňov iniciatívy Carvago za bezpečný nákup, ktorá dokazuje, že aj zaobstaranie ojazdeného vozidla môže byť príjemnou a bezrizikovou skúsenosťou. Iniciatíva ďalej zahŕňa vybavenie všetkých formalít, predpredajnú prípravu, doručenie vozidla až pred dom a šesťmesačnú záruku vrátane možnosti vozidlo do 14 dní od prevzatia vrátiť.

* Analýza vychádza z výsledkov nezávislých technických inšpekcií CarAudit vykonaných spoločnosťou Carvago na ojazdených osobných vozidlách naprieč Európou v období 2023 až Q1 2026. Dataset zahŕňa výlučne prípady neodporučenia ku kúpe z dôvodu technického stavu vozidla. Aby bolo možné modely férovo porovnať bez skreslenia spôsobeného rozdielmi vo vekovej a nájazdovej štruktúre, bola použitá metóda nepriamej štandardizácie s korekciou leave-one-out. Výsledný adjustovaný koeficient udáva, koľkokrát je riziko neodporučenia u daného modelu vyššie alebo nižšie oproti priemeru celej vzorky pri porovnateľnom veku a nájazde. Rebríček je radený podľa tohto koeficientu. Do rebríčka sú zaradené iba modelové rady s najmenej 50 vykonanými kontrolami CarAudit. Štruktúra dôvodov neodporučenia a profily problémov vychádzajú z podrobných záznamov inšpektorov.

Článek Výsledky prehliadok CarAudit: Tesla Model 3 alebo Ford Mustang medzi najhoršími, excelujú okrem iného modely BMW a Volvo se nejdříve objevil na Carvago Blog.

O strmom prepade hodnoty jazdených elektromobilov sa v automobilovom svete hovorí už dlhšiu dobu. Teraz tento trend exaktne a na tvrdých dátach potvrdila spoločnosť Carvago, popredná európska online platforma pre predaj áut. Jej analytický tím spracoval obrovskú vzorku inzertných dát z nemeckého trhu, ktorý je suverénne najväčší v Európe. Výsledok jednoznačne ukazuje, že batériové autá strácajú po troch rokoch hodnotu podstatne rýchlejšie než konvenčné vozidlá. Kým pre prvých majiteľov ide o nepríjemný fakt, pre záujemcov o vozidlo z druhej ruky je to naopak skvelá správa a mimoriadna príležitosť na nákup.

„Za prudkým prepadom cien elektromobilov stoja dva faktory: rýchly technologický pokrok a obmedzený dopyt na sekundárnom trhu,“ vysvetľuje Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Vývoj elektroáut ide prudko dopredu, čo však vedie k zrýchlenému technickému zastarávaniu existujúcich modelov. A po celej Európe stále zostáva veľa ľudí, ktorí z rôznych dôvodov nepovažujú elektrické auto za vhodné riešenie svojich dopravných potrieb.“

Odborníci z Carvago podrobili detailnému skúmaniu desať dvojíc obdobných modelov.
Porovnávali ich pôvodné ceny z konca roka 2022 s cenovkami rovnakých jazdených áut na nemeckom trhu na konci roka 2025. Závery sú jednoznačné: vo všetkých desiatich prípadoch stratil elektrický model na cene viac než jeho spaľovací ekvivalent. Elektromobilom k udržaniu hodnoty nepomáha ani fakt, že mávajú na tachometri priemerne najazdené podstatne menej kilometrov.

Ukážkovým príkladom cenového paradoxu je Hyundai Kona. Kým hodnota verzie so spaľovacím motorom sa za tri roky znížila len o zhruba 26 %, elektrická varianta stratila cez 52 %. Dnes tak za batériovú Konu zaplatí kupujúci v priemere 18 900 eur, kým spaľovacia verzia ho vyjde priemerne na 21 480 eur. Obdobnú dynamiku vidíme pri rodinných SUV značky Volkswagen. Ako nový bol Tiguan o 5 565 eur lacnejší než elektrický ID.4, dnes sa však roly vymenili a jazdený ID.4 je s priemernou cenou pod hranicou 27 tisíc eur tou dostupnejšou voľbou. Percentuálnym „rekordmanom“ je potom Mercedes-Benz EQE, ktorý sa po troch rokoch predáva za menej než tretinu pôvodnej ceny!

Rýchlejší pokles cien je však skvelou správou pre motoristov, ktorí o zakúpenie elektrického vozidla z druhej ruky uvažujú. „V Česku a na Slovensku máme prekvapivo vysoký podiel elektroáut na celkových predajoch práve preto, že sme schopní z Nemecka, Holandska a ďalších krajín dodávať relatívne mladé autá za ceny už od 20 tisíc eur,“ dodáva Viktor Holík. „V súvislosti s tohtoročným opätovným zavedením dotácií v Nemecku navyše očakávame, že tlak na ceny takýchto vozidiel ešte zosilnie.“

Dobrá investícia: 7 prekvapivých áut, ktorých cena za tri roky stúpla

Segment čisto elektrických vozidiel tvoril v roku 2025 na Carvago 16,4 % všetkých predajov. Najvyšší podiel si elektromobily pripísali na Slovensku (17,3 %), tesne nasledovanom Českou republikou (17,1 %). Najpredávanejším elektromobilom online sa stal Volkswagen ID.4, nasledovaný Teslou Model 3 a menším modelom Volkswagen ID.3. Do prvej päťky sa prebojovali tiež Škoda Enyaq a MG4.

Slovenskí zákazníci môžu na Carvago vyberať z viac než 80 tisíc elektromobilov všetkých značiek. Každé vozidlo predávané cez Carvago prechádza detailnou technickou kontrolou CarAudit, ktorá zahŕňa až 270 kontrolných bodov. Dôsledné preverovanie odhalí skryté závady zhruba pri štvrtine preverovaných áut. CarAudit je jedným zo stavebných kameňov iniciatívy Carvago za bezpečný nákup, ktorá dokazuje, že aj zakúpenie jazdeného vozidla môže byť príjemnou a bezrizikovou skúsenosťou. Iniciatíva ďalej zahŕňa vybavenie všetkých formalít, predpredajnú prípravu, doručenie vozidla až pred dom a šesťmesačnú záruku vrátane možnosti vozidlo do 14 dní od prevzatia vrátiť.

Článek Elektromobily strácajú na cene ďaleko rýchlejšie než spaľovacie vozidlá, potvrdzujú dáta z najväčšieho európskeho trhu se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Kilometrový nájazd je popri špecifikácii a cene najostrejšie sledovaným parametrom pri výbere auta z druhej ruky. Motoristická verejnosť totiž oprávnene vníma nájazd ako spoľahlivý všeobecný ukazovateľ celkového stavu a opotrebovania vozidla. Identické vozidlá rovnakého veku pritom naprieč európskymi trhmi vykazujú priepastné rozdiely v najazdených kilometroch, odhalila aktuálna analýza spoločnosti Carvago, poprednej európskej online platformy na cezhraničný nákup a predaj vozidiel. Zákazník, ktorý sa pri hľadaní neobmedzí iba na lokálny trh, môže získať vysnívaný model vo výrazne lepšom stave.

„Nákup online otvára zákazníkom dvere k miliónom vozidiel po celej Európe. Na jednej strane možno v zahraničí konkrétne modely často kúpiť výhodnejšie než v krajinách, kde je po nich najväčší dopyt. To zákazníci Carvago už dobre vedia. Dramaticky sa však líšia aj priemerné nájazdy,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Zatiaľ čo päťročný Golf má v Nemecku menej než polovičný priemerný nájazd oproti Poľsku, Taliani nájdu svoju ikonu Fiat 500 s polovičným nájazdom v Rumunsku alebo v Česku. To sú len dva konkrétne príklady, ktoré názorne ilustrujú, prečo je chybou obmedziť sa pri hľadaní vozidla len na lokálny trh.“

Typickým príkladom je Volkswagen Golf 1.5 TSI DSG prvýkrát zaregistrovaný v roku 2021. V Nemecku má priemerne najazdených len 61-tisíc km. V porovnaní s tým vykazujú vozidlá z českého, slovenského a poľského trhu nájazdy v rozmedzí 112 až 134-tisíc km – rozdiel je viac než dvojnásobný. Podobný vzorec platí aj pre manažérske BMW 320d Touring. V Taliansku si tieto vozidlá držia priemerný nájazd 103-tisíc km, zatiaľ čo na Slovensku alebo v Rumunsku atakujú hranicu 160-tisíc km (rozdiel 55 %).*

Priemerný nájazd päťročných vozidiel VW Golf a BMW 320d

Vysoký rozdiel v priemerných nájazdoch je z veľkej časti spôsobený tím, že služobné vozidlá po ukončení troj- alebo štvorročných leasingov opúšťajú západné krajiny a smerujú do bazárov v strednej a východnej Európe, zatiaľ čo „doma“ zostávajú zachovalé, menej vyťažované vozidlá súkromných vlastníkov. Nie je to však všeobecne platný princíp, záleží vždy na konkrétnej krajine a konkrétnom modeli.

Ikonický mestský model Fiat 500 na domácom talianskom trhu reálne slúži na intenzívne každodenné používanie a po piatich rokoch vykazuje najvyšší priemerný nájazd (54-tisíc km). V krajinách ako Česko, Nemecko alebo Švédsko naopak plní úlohu skôr štýlového druhého alebo tretieho auta v domácnosti. Talianskemu zákazníkovi túžiacemu po zachovalej „nuova cinquecento“ sa tak prekvapivo oplatí hľadať Fiat 500 za hranicami svojej krajiny.

Priemerný nájazd päťročných vozidiel Fiat 500

„Najväčšia sila Carvago spočíva v tom, že náročnejší zákazník nie je obmedzený ponukou miestnych bazárov. Doslova z pohodlia svojej pohovky si vyberie a nechá pristaviť až pred dom vozidlo presne podľa svojich predstáv – či už ide o farbu, výbavu, motor alebo práve nájazd,“ dopĺňa Viktor Holík.

Najlepšie ojazdené autá miznú na jar z trhu takmer o polovicu rýchlejšie. Na oneskorencov zostanú kompromisy a nepopulárne farby

Ako však na diaľku overiť, že vozidlo s lákavo nízkym nájazdom skutočne zodpovedá tomu, čo sľubuje inzerát? Aby bol cezhraničný nákup úplne bezpečný a transparentný, každé vozidlo zakúpené cez Carvago prechádza kontrolou histórie vrátane preverenia spoločnosťou Cebia a certifikovanou technickou prehliadkou CarAudit. Nezávislý mechanik preverí vozidlo v až 270 kontrolných bodoch a zákazník následne obdrží podrobnú správu o jeho skutočnom technickom stave vrátane fotodokumentácie. Ak vozidlo nesplní prísne kvalitatívne kritériá, Carvago nákup neodporučí a zákazníkovi bezplatne preverí inú vybranú alternatívu.

Poznámka k metodike: Najpredávanejšie špecifikácie troch celo európsky obľúbených modelov, BMW radu 3, Fiat 500 a Volkswagen Golf, vždy s rokom 1. registrácie 2021. Údaje vychádzajú z inzerátov aktívnych vo februári 2026 na 14 sledovaných európskych trhoch.

Článek Rovnaké auto, rovnaký vek, ale dvojnásobný nájazd: Prečo sa pri kúpe ojazdeného auta oplatí hľadať za hranicami se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Príchod jari znamená pre trh s ojazdenými vozidlami najexponovanejšiu časť roka. Dopyt medzimesačne vyskočí takmer o 20 % a zákazníci naprieč Európou zvádzajú boj o tie najlepšie kúsky. Atraktívne zánovné autá miznú z ponuky už za 17 dní. Vyplýva to z dát spoločnosti Carvago, poprednej európskej platformy na nákup a predaj vozidiel online. Kto nákup odloží až na koniec jari, musí často zo svojich nárokov na model, motorizáciu, výbavu, farbu a stav v niečom zľaviť.

„Keď sa pozrieme na žiadané modelové varianty vozidiel do piatich rokov veku s nájazdom do 75-tisíc kilometrov, vidíme neúprosný sezónny trend. Kým ešte vo februári má zákazník na rozmyslenie fakticky mesiac, od marca sa atraktívne vozidlá predajú v priemere iba za 17 dní,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago pre Slovensko. „Zákazník tak má na objavenie vozidla a rozhodnutie reálne len o niečo viac ako dva víkendy. Ak zaváha, auto kúpi niekto iný.“

Dáta spoločnosti Carvago, ktorá aktívne monitoruje trhy reprezentujúce 87 % populácie EÚ*, odhaľujú, že jarná sezóna (od marca do júna) je obdobím absolútneho predajného vrcholu. Napríklad vlani vystrelil trh z februárových 4 miliónov predaných ojazdených áut na viac ako 4,7 milióna vozidiel v marci. Tento raketový nárast dopytu sa opakuje každý rok a má okamžitý dopad na rýchlosť, akou miznú kvalitné automobily z inzercie.

Záujem o pohon všetkých kolies je najsilnejší v zime, keď zvyšok trhu „spí“. A najpredávanejšie autá 4×4 často nie sú SUV, ukazuje analýza Carvago

Ako prvé sa pritom logicky predávajú tie najlepšie vozidlá, teda v danom regióne najžiadanejšia kombinácia modelu, motorizácie, nájazdu, výbavy a farby. Elegantné a dlhodobo najobľúbenejšie odtiene – ako sú špecifické metalízy, obľúbené tóny sivej, čiernej alebo perleťovo bielej – nachádzajú záujemcov najrýchlejšie. Zákazník, ktorý sa prebudí až v máji, sa s veľkou pravdepodobnosťou bude musieť uspokojiť s farbou, ktorú pôvodne vôbec nechcel, prípadne zľaviť zo svojich predstáv o motore či výbave.

„Nákup vozidla online zo zahraničia otvára zákazníkom prístup k státisícom vozidiel z celej Európy, takže Carvago do istej miery predstavuje záchranu pred rýchlo vypredaným lokálnym trhom. Ani tu však neplatí, že by dobré autá čakali večne. Aj na nadnárodnej úrovni bojujete s celoeurópskym nárastom dopytu,“ dodáva Viktor Holík.

Carvago preto radí nákup neodkladať. Prelom februára a marca predstavuje zlomový okamih, kedy majú kupujúci ešte najväčšiu šancu uloviť auto vo vysnívanej špecifikácii a perfektnom stave, prípadne si aj vyjednať výhodnejšie podmienky skôr, než trh plne ovládne diktát predávajúcich.

*Analýza vychádza z dát sekundárneho trhu v 14 európskych krajinách, ktoré dohromady predstavujú 87 % populácie EÚ (Belgicko, Česká republika, Francúzsko, Taliansko, Luxembursko, Maďarsko, Nemecko, Holandsko, Poľsko, Rakúsko, Rumunsko, Slovensko, Španielsko a Švédsko).

Článek Najlepšie ojazdené autá miznú na jar z trhu takmer o polovicu rýchlejšie. Na oneskorencov zostanú kompromisy a nepopulárne farby se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Zatiaľ čo ešte pred niekoľkými rokmi boli jazdené vozidlá s elektrifikovaným pohonom úplne okrajovou záležitosťou, rok 2025 ich definitívne etabloval v hlavnom prúde. Ukazujú to predajné štatistiky Carvago, poprednej európskej platformy pre online nákup a predaj automobilov. Súhrnný podiel plne elektrických (BEV) a hybridných modelov (FHEV a PHEV) na celkových predajoch Carvago totiž v uplynulom roku dosiahol 27,9 %.

„Z hľadiska typov pohonu dospel trh s jazdenými vozidlami do fázy, kedy zákazníci pristupujú k výberu pohonu čisto pragmaticky. Nejde o súboj ideológií, ale o racionálnu voľbu vozidla, ktoré najlepšie zodpovedá rozpočtu a potrebám konkrétneho vodiča,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Znova sa nám potvrdzuje, že pokiaľ je k dispozícii široká ponuka kvalitných áut za ceny zodpovedajúce miestnej kúpnej sile, ani zákazníci v údajne elektroskeptických krajinách nemajú s elektrinou žiadny problém.“

Elektromobily: Cena ako kľúčový faktor dostupnosti

Segment čisto elektrických vozidiel tvoril v roku 2025 na Carvago 16,4 % všetkých predajov. Najvyšší podiel si elektromobily pripísali na Slovensku (17,3 %), tesne nasledovanom Českou republikou (17,1 %).

Najpredávanejším elektromobilom online sa stal Volkswagen ID.4, nasledovaný Teslou Model 3 a menším modelom Volkswagen ID.3. Do prvej päťky sa prebojovali tiež Škoda Enyaq a MG4.

Zaujímavý kontext ponúka pohľad do cenových štatistík. Mediánová predajná cena elektromobilov predaných online v roku 2025 predstavovala 21 352 eur. To je dokonca o niečo menej než cenový medián všetkých vozidiel (22 017 eur), ktoré sa vlani na Carvago predali. Práve tento ukazovateľ rúca mýtus o nedôvere zákazníkov v strednej a východnej Európe voči elektromobilite.

Dáta ukazujú, že údajná skepsa nie je ani tak otázkou technologických predsudkov alebo politických preferencií, ale primárne ekonomickej kalkulácie. V momente, keď sa ponuka jazdených elektromobilov stala cenovo dostupnou, dopyt po nich prirodzene rastie.

Octavia, BMW 4 alebo MG ZS. Štatistiky Carvago odhaľujú najpredávanejšie modely za rok 2025

„V tejto súvislosti je vhodné zdôrazniť, že Carvago nemá žiadny zvláštny obchodný záujem na preferencii určitého typu pohonu a žiadny konkrétny pohon vo svojej ponuke neuprednostňuje ani nepotláča,“ dopĺňa Viktor Holík. „Vysoký podiel elektroáut na našich predajných číslach je výsledkom trhových mechanizmov. V súvislosti s novými dotáciami na elektromobily v Nemecku tento rok navyše očakávame ďalší výrazný pokles cien zánovných elektrických áut, čo dopyt v krajinách strednej a východnej Európy ešte posilní.“

Najpredávanejšie značky a modely elektromobilov na Carvago*

Typický elektromobil predaný v roku 2025 online bol v mediánovom vyjadrení starý tri roky a mal najazdených 39 025 km. Pri pohľade na regionálne preferencie je zjavná dominancia modelu Volkswagen ID.4 v Nemecku, Rakúsku a na Slovensku. Taliansko, Česko a Rumunsko najviac preferujú Teslu Model 3, zatiaľ čo v Poľsku sa na prvú priečku prebojovalo MG ZS EV.

Hybridy: Toyota na čele

Rebríčku hybridných vozidiel, ktoré sa na vlaňajších predajoch Carvago podieľali 11,5 %**, kraľuje Toyota Corolla, ktorá dlhodobo ťaží zo silnej reputácie hybridného pohonu japonskej značky. Na druhom mieste sa umiestnila Cupra Formentor e-HYBRID, nasledovaná Škodou Superb iV.

Na rozdiel od elektromobilov, kde hrajú prím menšie a stredné vozidlá, je v hybridnom segmente zjavný vyšší záujem o väčšie SUV a prémiové modely. V prvej desiatke figurujú vozidlá ako Volvo XC60, Mercedes-Benz GLC alebo Toyota RAV4. Tomu zodpovedá aj vyššia mediánová cena predaných hybridov, ktorá v roku 2025 predstavovala 27 401 eur. Zákazníci v tejto kategórii často hľadajú kombináciu osvedčenej spaľovacej technológie s výhodami elektrickej asistencie pri väčších rodinných či manažérskych vozidlách.

Najpredávanejšie značky a modely hybridov na Carvago*

Zatiaľ čo v Českej republike a Rakúsku stavili záujemcovia o hybridný pohon najčastejšie na osvedčenú japonskú techniku v podobe modelov Toyota Corolla, respektíve Toyota RAV4, nemecký trh postavil na prvé miesto prémiové švédske SUV Volvo XC60. V Rumunsku zvíťazil Mercedes-Benz GLC, v Taliansku štýlový Mercedes-Benz CLA a slovenskí zákazníci najčastejšie volili hybridné BMW radu 3. Poľsko potom potvrdilo svoju pragmatickú orientáciu prvenstvom modelu Hyundai Ioniq (ktorý sa popri známejšej elektrickej verzii vyrábal aj v oboch bežných variantoch hybridného pohonu).

Každé vozidlo predávané cez Carvago prechádza detailnou technickou kontrolou CarAudit, ktorá zahŕňa až 270 kontrolných bodov. Dôsledné preverovanie odhalí skryté poruchy zhruba u štvrtiny preverovaných áut. CarAudit je jedným zo stavebných kameňov iniciatívy Carvago za bezpečný nákup, ktorá dokazuje, že aj kúpa jazdeného vozidla môže byť príjemnou a bezrizikovou skúsenosťou. Iniciatíva ďalej zahŕňa vybavenie všetkých formalít, predpredajnú prípravu, doručenie vozidla až pred dom a šesťmesačnú záruku vrátane možnosti vozidlo do 14 dní od prevzatia vrátiť.

* 1. 1. 2025 – 31. 12. 2025. Vlastné štatistiky Carvago.

** V záujme maximálnej výpovednej hodnoty zahŕňa Carvago do predajných štatistík hybridných vozidiel iba tzv. full-hybridy (HEV) a plug-in hybridy (PHEV). Mild-hybridná (mHEV) technológia, ktorá obvykle neumožňuje jazdu čisto na elektrický pohon a v moderných vozidlách sa stáva štandardnou súčasťou spaľovacích agregátov, sa v súlade so zvyklosťami trhu počíta medzi zážihové a vznetové spaľovacie motory.

Článek Elektrina pod kapotou láka. Každé štvrté vozidlo predané vlani online malo elektrifikovaný pohon se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Zákazníci, ktorí sa v roku 2025 rozhodli kúpiť vozidlo online, dali najčastejšie prednosť českému bestselleru Škoda Octavia. Druhú a tretiu priečku obsadila dvojica evergreenov značky Volkswagen, Passat a Golf. Vyplýva to zo štatistík spoločnosti Carvago, ktorá je poprednou európskou platformou na nákup a predaj vozidiel online. Detailnejší pohľad na dáta však ukazuje, že vkus zákazníkov v krajinách, kde Carvago pôsobí, sa značne líši.

„Stále viac zákazníkov v celej Európe sa presviedča, že nákup automobilu online môže byť rovnako pohodlný a bezproblémový ako internetový nákup elektroniky alebo športového vybavenia. Keď sa však pozrieme na dáta z jednotlivých krajín, vidíme obrovskú pestrosť,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Bezpečný online nákup búra hranice a umožňuje Slovákom, ale tiež napríklad Talianom alebo Poliakom ľahko dosiahnuť na špecifické vozidlá, ktorých ponuka na domácom trhu môže byť veľmi obmedzená.“

Najpredávanejšie jazdené vozidlá online v Európe za rok 2025

1. Škoda Octavia
2. Volkswagen Passat
3. Volkswagen Golf
4. Audi A6
5. Škoda Superb
6. BMW 3
7. Škoda Kodiaq
8. BMW 5
9. Cupra Formentor
10. Mercedes-Benz CLA

Ak existuje trh, ktorý potvrdzuje stereotypy o automobilovej vášni, je to Taliansko. Zatiaľ čo zvyšok Európy kupuje praktické kombi, Taliani na Carvago v roku 2025 najčastejšie volili štýlové kupé a kabriolet BMW radu 4. Do talianskeho poradia Top 10 sa tiež prebojovali hneď dva čistokrvné roadstery – Mazda MX-5 (6. miesto) a BMW Z4 (8. miesto). Taliansky zákazník sa nebojí nakupovať srdcom a online trh mu otvára dvere k autám pre radosť z celej Európy.

Poľsko v roku 2025 ukázalo, že má odvahu experimentovať a hľadať najlepší pomer ceny a výkonu. Prvú priečku tu nečakane obsadilo MG ZS, čo ukazuje na rastúcu dôveru v novšie značky, ktoré ponúkajú veľa úžitkovej hodnoty za rozumné peniaze. V Top 10 však nájdeme tiež napríklad americké SUV Ford Edge, ktoré celoeurópsky patrí k okrajovým modelom.

Carvago Blacklist za rok fungovania ochránil vodičov pred rizikom opráv za viac ako 44 miliónov eur

V Rumunsku dáta ukazujú jasnú inklináciu k prémiovému segmentu. Rebríček nevedie ľudové vozidlo, ale luxusný Mercedes-Benz GLC. Nasledujú modely ako Audi A5, BMW X3 alebo japonský Lexus RX. Rumunský zákazník teda využíva Carvago primárne na nákup kvalitných, preverených prémiových jazdeniek zo západnej Európy, ktoré na domácom trhu často chýbajú v zodpovedajúcej pestrosti a kvalite. Rumunsko zároveň vykázalo zďaleka najvyšší podiel pohonu všetkých kolies – 53,6 %.

Na západných trhoch je situácia tradičnejšia. V Nemecku sa na špici štatistík Carvago drží Ford Focus a v Rakúsku Audi A4.

Česko vs. Slovensko

Hoci majú český a slovenský trh veľa spoločného, rok 2025 ukázal zaujímavé rozdiely v preferenciách pri nákupe online. V Českej republike sa jednotkou stala stávka na istotu v podobe Škody Octavia. Do Top 10 sa popri Octavii a Passate presadili aj prémiové BMW radu 5 a Audi A6. Zaujme aj prítomnosť modelu Cupra Formentor a štýlového Mini v prvej desiatke.

Na Slovensku sa karta obracia. Kráľom slovenských online nákupov sa v roku 2025 stalo prémiové BMW radu 3. Výrazný rozdiel je vidieť aj v obľube SUV – zatiaľ čo v českom poradí Top 10 sú iba dve, na Slovensku sa medzi desiatku najpredávanejších modelov presadili rovno štyri vozidlá tohto typu vrátane elektrického Volkswagenu ID.4.

Najpredávanejšie jazdené vozidlá online za rok 2025 v ČR a na Slovensku

Typické vozidlo predané v roku 2025 na Carvago bolo v mediánovom vyjadrení staré iba štyri roky, malo najazdených 70 470 km a stálo 21 975 eur. Najbežnejším typom karosérie bolo SUV s podielom 38,1 %. Prekvapivých 71,6 % vozidiel malo automatickú prevodovku, relatívne vysoký bol rovnako podiel pohonu všetkých kolies (32,0 %).

Z hľadiska palív vládol benzín (42,0 %), po ktorom nasledoval s veľkým odstupom diesel (29,7 %) a oba elektrifikované typy pohonu, plne elektrický (16,4 %) a hybridný (11,5 %). Veľmi vysoký podiel si elektromobily pripísali v Českej republike – plných 17,1 %. Jedna krajina však Česko v tomto ohľade prekonala: Slovensko, kde malo čisto elektrický pohon dokonca 17,3 % predaných vozidiel! Aj najčerstvejšie dáta tak znovu potvrdzujú, že oba údajne elektroskeptické národy si tento typ pohonu v skutočnosti zaobstarajú rady, ak si môžu vybrať z dostatočne širokej ponuky elektrických áut za dostupné ceny. V tom má Carvago s ponukou viac ako 80 000 elektromobilov jedinečnú výhodu, ktorú ešte umocňuje skutočnosť, že miestni predajcovia potenciál ojazdených elektrických áut stále podceňujú.

Každé vozidlo predávané cez Carvago prechádza detailnou technickou kontrolou CarAudit, ktorá zahŕňa až 270 kontrolných bodov. Dôsledné preverovanie odhalí skryté poruchy zhruba pri štvrtine preverovaných áut. CarAudit je jedným zo stavebných kameňov iniciatívy Carvago za bezpečný nákup, ktorá dokazuje, že aj kúpa jazdeného vozidla môže byť príjemnou a bezrizikovou skúsenosťou. Iniciatíva ďalej zahŕňa vybavenie všetkých formalít, predpredajnú prípravu, doručenie vozidla až pred dom a šesťmesačnú záruku vrátane možnosti vozidlo do 14 dní od prevzatia vrátiť.

Článek Octavia, BMW 4 alebo MG ZS. Štatistiky Carvago odhaľujú najpredávanejšie modely za rok 2025 se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Kúpiť auto, tri roky na ňom jazdiť a potom ho predať drahšie, než koľko stálo ako jazdené. Znie to ako motoristická utópia? Dáta z celoeurópskeho trhu ukazujú, že pri špecifických modeloch je takýto scenár možný. Zatiaľ čo väčšina áut stratí okamihom nákupu desiatky percent hodnoty, analytici spoločnosti Carvago identifikovali sedem modelov, ktoré sa tomuto pravidlu vymykajú. A nie sú to len nedostupné superšporty.

Automobilový trh má za sebou turbulentné obdobie, ktoré prepísalo niektoré dlhoročné poučky o zostatkových hodnotách. Kombinácia ukončovania výroby spaľovacích motorov, prísnejších emisných noriem a dozvukov výpadkov v dodávateľských reťazcoch vytvorila špecifickú kategóriu vozidiel. Ide o autá, ktoré sa už ako nové nedajú kúpiť, alebo ich nástupcovia prišli o kľúčové vlastnosti, ktoré zákazníci milovali.

Za prvý rok stratí auto na cene aj viac ako 40 %. Ročné vozidlá preto predstavujú inteligentnú cestu k prakticky novému modelu za omnoho výhodnejšiu cenu

„Všeobecná poučka hovorí, že auto je najhoršia investícia, pretože len stráca na hodnote. Naša analýza dát z miliónov inzerátov naprieč Európou ale potvrdzuje, že existujú výnimky. Zďaleka pritom nejde len o zberateľské superšporty za stovky tisíc, ktoré sme napokon do analýzy ani nezahrnuli. Na cene získavajú aj ‚obyčajné‘ autá, ktoré jednoducho zmizli z ponuky a rodinám či fanúšikom na trhu chýbajú,“ vysvetľuje Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia.

K rastu cien jazdeniek prispieva aj zdražovanie nových vozidiel, ktoré funguje ako cenová kotva. Pokiaľ nový model medzigeneračne zdražie a v showroome stojí napríklad štyridsať tisíc eur, prirodzene to ťahá nahor aj ceny jeho jazdených predchodcov. Trojročné vozidlo sa potom v bazári môže predávať napríklad za 30 000 eur, teda za sumu podobnú tomu, koľko kedysi stálo ako nové. Kupujúcemu to napriek tomu dáva zmysel, pretože optikou cenníka nového modelu je to stále výrazne lacnejšia alternatíva.

Tu je 7 prekvapivých modelov, ktoré podľa analýzy Carvago za posledné tri roky vzrástli na cene:*

1. Porsche 718 Cayman GT4 (Nárast ceny: 14,3 %) Toto auto je labuťou piesňou jednej éry. Atmosférický štvorlitrový šesťvalec s výkonom 310 kW (420 k), točivý charakter a puristické zameranie z neho robia okamžitú klasiku. S blížiacim sa prechodom radu 718 na čisto elektrický pohon dopyt po tomto mechanickom klenote vystrelil nahor. Majitelia dobre vedia, čo v garáži majú, a na cenách jazdeniek je to jasne vidieť.
2. Seat Alhambra 1.4 TSI (Nárast ceny: 11,2 %) Možno najväčšie prekvapenie rebríčka. Zatiaľ čo automobilky hromadne prešli na SUV, klasické veľkopriestorové MPV prakticky vymreli. Alhambra s benzínovým motorom 110 kW ponúka priestor a variabilitu, ktoré moderné SUV často nedokážu dorovnať. Rodiny, ktoré odmietajú kompromisy v priestore, vyhnali ceny týchto posledných mohykánov nahor.
3. Suzuki Jimny 1.5 VVT (Nárast ceny: 6,9 %) Malý off-road, ktorý sa stal obeťou vlastného úspechu a emisných noriem. V Európe bol stiahnutý z predaja v osobnej verzii a vrátil sa homologizovaný ako „úžitkové“ vozidlo.Štvormiestne verzie z rokov 2020–2022 sú preto veľmi žiadaným tovarom. Jeho „škatuľový“ dizajn a bezkonkurenčná priechodnosť terénom z neho robia kultovú záležitosť, ktorej hodnota neklesá.
4. Porsche 911 Carrera S / 4S 992 (Nárast ceny: 5,6 %) Generácia 992 s výkonom 332 kW (450 k) potvrdzuje status modelu 911 ako najbezpečnejšieho prístavu vo svete športových áut. Aj napriek vyšším počtom vyrobených kusov dopyt dlhodobo prevyšuje ponuku. K cenovému vývoju na sekundárnom trhu prispeli okrem iného dlhé dodacie lehoty nových deväťstojedenástok v posledných rokoch.
5. Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo (Nárast ceny: 5,4 %) Vývoj ceny amerického SUV je dokonalým paradoxom. Ako nový sa Edge v Európe presadzoval len ťažko a díleri sa skladových vozidiel často zbavovali iba za cenu masívnych zliav. Karta sa však obrátila. Po tom, čo Ford predaj modelu bez náhrady ukončil, stala sa z predtým prehliadaného „ležiaka“ v očiach určitej skupiny zákazníkov zaujímavá jazdenka, ktorej hodnota teraz prekvapivo rastie.
6. Jeep Wrangler 2.0 T-GDI (Nárast ceny: 5,0 %) Podobný príbeh ako pri Jimny. Ikonický Wrangler s čisto benzínovým motorom sa stáva vzácnosťou, pretože značka v Európe masívne tlačila plug-in hybridnú verziu 4xe. Fanúšikovia klasickej techniky, ktorí sa obávajú zložitosti hybridov v teréne, sú ochotní si za benzínový turbomotor priplatiť.
7. Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (Nárast ceny: 3,7 %) Legenda spoľahlivosti. Generácia J150 s modernizovaným motorom 150 kW si drží cenu vďaka svojej povesti nezničiteľného stroja. Príchod novej generácie síce zvyčajne zráža ceny predchodcu, ale v prípade Land Cruiseru platí, že konzervatívna klientela si cení overenú techniku staršieho modelu, čo brzdí akýkoľvek pokles cien.

Hoci nákup auta primárne nie je investičnou disciplínou, dáta Carvago ukazujú, že správny výber modelu môže motoristom ušetriť, alebo dokonca zarobiť peniaze. Kľúčom je detailná znalosť trhu a schopnosť identifikovať trendy skôr, než sa stanú masovou záležitosťou.

*Analýza vychádza z dát sekundárneho trhu v 14 európskych krajinách, ktoré dohromady predstavujú 87 % populácie EÚ (Belgicko, Česká republika, Francúzsko, Taliansko, Luxembursko, Maďarsko, Nemecko, Holandsko, Poľsko, Rakúsko, Rumunsko, Slovensko, Španielsko a Švédsko). Do porovnania boli zahrnuté vozidlá s rokom výroby 2020 až 2022. Porovnávali sme ceny týchto konkrétnych modelov v prvom štvrťroku 2023 oproti aktuálnym cenám vo štvrtom štvrťroku 2025 (medián cien naprieč všetkými 14 trhmi). Výpočet pracoval s prepočtom lokálnych mien na euro podľa kurzu platného v relevantnom období, teda Q1 2023 a Q4 2025. Modely s vysledovanými predajmi v ráde jednotiek kusov za štvrťrok (typicky superšportové vozidlá) neboli do prehľadu zaradené.

Článek Dobrá investícia: 7 prekvapivých áut, ktorých cena za tri roky stúpla se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Dopyt po automobiloch sa v Európe vyznačuje výraznými sezónnymi výkyvmi a zvyčajne vrcholí v jarných mesiacoch, zatiaľ čo na prelome rokov dosahuje minimum. Existuje však významný trhový segment, v ktorom je to presne naopak: vozidlá s pohonom všetkých kolies.

Dáta Carvago, poprednej európskej platformy na nákup a predaj vozidiel online, ukazujú, že záujem o autá s pohonom 4×4 stúpa s príchodom jesene a zostáva silný až do jari. Analýza sekundárneho trhu v 14 krajinách, ktoré dohromady predstavujú 87 % populácie EÚ, zároveň ukázala, že pohon všetkých kolies zďaleka nie je len doménou modelov SUV. V rebríčku 10 najpredávanejších jazdených vozidiel s pohonom 4×4 figurujú hneď štyri sedany a kombi, bez výnimky od nemeckých prémiových značiek.

Podobne vyzerá aj poradie najpredávanejších vozidiel 4×4 na Carvago, avšak s jedným významným rozdielom – zatiaľ čo na európskom trhu ako celku dosahujú modely s pohonom všetkých kolies podiel len 16 %, na Carvago je to 33 %, teda viac ako dvojnásobok.

„Hoci primárnou motiváciou zákazníkov na kúpu vozidla s pohonom všetkých kolies zostáva istota a bezpečie v zimných mesiacoch, nie je to jediný faktor. Moderné systémy pohonu všetkých kolies s inteligentným elektronickým riadením prinášajú lepšiu ovládateľnosť a istejší prenos hnacej sily po celý rok, najmä vo vozidlách s výkonnými preplňovanými motormi,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia.

„Aj preto má pohon všetkých kolies každé tretie auto predané cez Carvago. Zákazníci kupujúci auto online totiž nadpriemerne často vyberajú prémiové modely s vyšším výkonom, ktoré sa často inak než s pohonom všetkých kolies ani nevyrábajú.“

Najpredávanejšie vozidlá 4×4*

*1. 11. 2024 – 31. 10. 2025. Vlastná analýza Carvago. EÚ 14 zahŕňa nasledujúce krajiny: Belgicko, Česká republika, Francúzsko, Taliansko, Luxembursko, Maďarsko, Nemecko, Holandsko, Poľsko, Rakúsko, Rumunsko, Slovensko, Španielsko a Švédsko.

Najväčší záujem o vozidlá s pohonom všetkých kolies majú zákazníci Carvago v Rumunsku (54 % všetkých predaných vozidiel), najmenší v Taliansku (25 %). V oboch týchto krajinách je najžiadanejšou „štvorkolkou“ Mercedes-Benz GLC. V Česku a Poľsku sa vo variantoch s pohonom všetkých kolies najlepšie predáva Audi A6, v Nemecku Audi Q5, v Rakúsku BMW radu 5 a na Slovensku BMW radu 3.

Záujemcovia, ktorí sa rozhodnú kúpiť vozidlo s pohonom všetkých kolies online, ťažia popri predkúpnej fyzickej previerke CarAudit a bezstarostnom doručení vozidla na svoju adresu aj z bezkonkurenčne širokého výberu. Na Carvago možno totiž vyberať z viac ako 200 000 preverených vozidiel 4×4 od Fiatu Panda až po Rolls-Royce Cullinan.

Na čo myslieť v súvislosti s pohonom 4×4

Pohon všetkých kolies rozkladá hnaciu silu medzi všetky pneumatiky, preto zlepšuje najmä rozjazdy a stabilitu v zákrutách na klzkom podklade. Niektoré moderné elektronicky riadené systémy môžu zlepšovať aj ovládateľnosť v zákrutách pri športovej jazde na akomkoľvek povrchu.

Samotný pohon 4×4 ale nie je samospasiteľný, nijako neskracuje brzdnú dráhu a typicky neumožňuje ani vyššiu nájazdovú rýchlosť do zákruty. V zimných podmienkach je preto aj za volantom vozidla vybaveného pohonom všetkých kolies nutné dbať na primeranú opatrnosť. Niektoré systémy pohonu všetkých kolies môžu mať aj špecifické servisné nároky.

Každé vozidlo predávané cez Carvago prechádza detailnou technickou kontrolou CarAudit, ktorá zahŕňa až 270 kontrolných bodov. Pri vozidlách s pohonom všetkých kolies sa kontroluje funkčnosť systému 4×4 aj dodržanie stanovenej údržby vrátane pravidelných výmen oleja v ňom, pokiaľ sú výrobcom predpísané.

CarAudit je jedným zo stavebných kameňov iniciatívy Carvago za bezpečný nákup, ktorá dokazuje, že aj kúpa jazdeného vozidla môže byť príjemnou a bezrizikovou skúsenosťou. Iniciatíva ďalej zahŕňa vybavenie všetkých formalít, predpredajnú prípravu, doručenie vozidla až pred dom a šesťmesačnú záruku vrátane možnosti vozidlo do 14 dní od prevzatia vrátiť.

Článek Záujem o pohon všetkých kolies je najsilnejší v zime, keď zvyšok trhu „spí“. A najpredávanejšie autá 4×4 často nie sú SUV, ukazuje analýza Carvago se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Carvago, popredná európska platforma pre nákup a predaj vozidiel online, pred rokom zaviedla tzv. Carvago Blacklist, zoznam notoricky problémových modelov a modelových variantov. Za 12 mesiacov fungovania Carvago Blacklist zastavil presne 148 105 vozidiel. Aj pri veľmi konzervatívnej kalkulácii to znamená, že Carvago ochránilo svojich zákazníkov pred rizikom opráv v súhrnnej cene presahujúcej 44 miliónov eur.

Carvago predstavilo svoj Carvago Blacklist vlani ako ďalšiu vrstvu ochrany zákazníkov, ktorá dopĺňa detailnú technickú inšpekciu CarAudit. Kým CarAudit kontroluje stav konkrétneho vozidla objednaného zákazníkom, Carvago Blacklist automaticky filtruje celé modelové rady, špecifické motorizácie alebo typy prevodoviek, ktoré sú na základe dlhodobých dát známe svojimi konštrukčnými chybami a fatálnymi poruchami. Odborníci Carvago ich považujú za natoľko rizikové, že ich z platformy vyraďujú preventívne.

Dôvodom zaradenia na Carvago Blacklist sú iba časté a vážne poruchy hlavných technických celkov ako motory, prevodovky a pri elektromobiloch časti trakčných sústav, ktorých opravy sú extrémne nákladné. Nezriedka sa počítajú v tisícoch alebo dokonca desaťtisícoch eur.

Carvago rozširuje svoj Blacklist a vyraďuje z ponuky ďalšie desiatky notoricky problémových modelov

„Aj keby sme boli v odhade ušetrených nákladov veľmi konzervatívni a predpokladali poruchu len pri každom piatom blacklistovanom vozidle s priemernou cenou opravy 1500 eur, vyjde nám, že za rok sme našich zákazníkov ochránili pred rizikom opráv za 44,4 milióna eur,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Naša detailná kontrola CarAudit preverí stav vozidla v okamihu predaja, ale problematický model s konštrukčnou chybou môže zákazníkovi pripraviť drahé prekvapenie niekedy v budúcnosti. Preto vznikol Carvago Blacklist. Chceme totiž dodávať zákazníkom iba preverené vozidlá, ktoré im budú prinášať úžitok a radosť ešte dlho po uplynutí našej záruky, ktorú na ojazdené autá poskytujeme.“

Najčastejšie blacklistovanou značkou bol za uplynulý rok Ford (25 876 vozidiel neprešlo na platformu), nasledovaný Peugeotom (16 237) a BMW (15 868).*

10 najčastejšie blacklistovaných modelov*

1. Ford Focus
2. Opel Insignia
3. Peugeot 208
4. Peugeot 2008
5. Fiat 500
6. Citroen C3
7. Peugeot 308
8. Range Rover Evoque
9. Opel Corsa
10. Nissan Qashqai

Na Carvago síce zákazníci tieto problémové modely nenájdu, z trhu ale nezmizli a predajcovia ich bežne ponúkajú. Situácia je o to záludnejšia, že práve tieto vozidlá spravidla lákajú najnižšími cenami. Nezasvätenému zákazníkovi sa tak javia ako obzvlášť výhodná ponuka. Aktuálna analýza Carvago odhalila, že začiatkom novembra bolo v európskej inzercii ponúkaných viac ako 380 tisíc problémových áut.

Carvago Blacklist vzniká na základe expertných znalostí odborníkov z Carvago, praktických skúseností z detailných technických prehliadok CarAudit, ktorými musí každé vozidlo predané cez Carvago prejsť, a tiež z reklamácií uplatnených v priebehu záručnej doby. Ide o jeden zo stavebných kameňov iniciatívy Carvago za bezpečný nákup, ktorá dokazuje, že aj obstaranie ojazdeného vozidla môže byť príjemnou a bezrizikovou skúsenosťou. Iniciatíva zahŕňa detailnú prehliadku CarAudit, vybavenie všetkých formalít, predpredajnú prípravu, doručenie vozidla až pred dom a šesťmesačnú záruku vrátane možnosti vozidlo do 14 dní od prevzatia vrátiť.

* Počet/poradie vozidiel, ktoré neprešli cez Carvago Blacklist na web Carvago od 1. novembra 2024 do 31. októbra 2025.

Článek Carvago Blacklist za rok fungovania ochránil vodičov pred rizikom opráv za viac ako 44 miliónov eur se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Nákup ojazdeného vozidla je pre mnoho európskych vodičov stále zdrojom obáv a zlých skúseností, ukázal prieskum spoločnosti Carvago na siedmich rôznych trhoch. Najväčšími strašiakmi európskej verejnosti sú nečestní predajcovia, stočené tachometre a skryté vady. A reálne skúsenosti opýtaných potvrdzujú, že nejde len o plané obavy alebo historické spomienky na dávno vymiznuté javy. Carvago pritom svojím ojedinelým modelom služieb – od detailnej fyzickej previerky vozidla CarAudit cez vybavenie všetkej administratívy až po dopravu k zákazníkovi pred dom – tieto problémy priamo rieši a otvára cestu k bezpečnému nákupu odkiaľkoľvek z Európy.

Výrazné regionálne rozdiely

Najzásadnejším zistením prieskumu sú výrazné regionálne rozdiely vo vnímaní rizikovosti nákupu ojazdeného vozidla. Dáta odhaľujú jasnú deliacu čiaru: V Rumunsku ho ako „veľmi“ alebo „pomerne stresujúci“ vníma 88 % respondentov, v Poľsku 84,4 % a na Slovensku 78,9 %, zatiaľ čo v Rakúsku len 15,7 %. Taliansko (51 %) a Česká republika (36,5 %) sa nachádzajú uprostred tohto spektra. Aj v Nemecku, často mylne považovanom za de facto záruku bezproblémovej kúpy, označil nákup ojazdeného vozidla za stresujúci každý štvrtý respondent (23,9 %).

Miera obáv koreluje s reálnymi problémami, na ktoré respondenti v súvislosti s nákupom ojazdeného vozidla narazili, ako sú podvody so stočenými tachometrami či predaj zle opravených vozidiel po ťažkých haváriách. Intenzita obáv sa líši región od regiónu: strach zo stočeného tachometra dosahuje vrchol v Rumunsku (78,3 %) a Poľsku (74,6 %).

„Výsledky nášho prieskumu jasne ukazujú, že v oblasti predaja ojazdených vozidiel zostáva Európa pomyselne rozdelená na dva svety. Naším cieľom v Carvago je túto priepasť preklenúť a ponúknuť všetkým našim zákazníkom, či už žijú v Bratislave, Bukurešti alebo Miláne, rovnako vysoký štandard bezpečnosti a istoty pri nákupe vozidla,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia.

Takmer polovica kupujúcich čelí nečakaným opravám

Z prieskumu jednoznačne vyplynulo, že obavy verejnosti nie sú márne. Respondenti boli totiž dopytovaní aj na reálne skúsenosti s obstaraním vozidla z druhej ruky, pokiaľ v posledných rokoch nakupovali oni sami alebo niekto z ich najbližších. A ukázalo sa, že nejaký problém muselo riešiť 57,4 percent kupujúcich. Najčastejšia bola technická porucha vyžadujúca opravu (v priemere 48 %), pričom napríklad na Slovensku to bolo dokonca 54,9 %. V takmer štvrtine prípadov pritom náklady na opravu presiahli 1000 eur.

Niet divu, že vzhľadom na negatívne skúsenosti s miestnymi bazármi ľudia často zvažujú obstaranie vozidla inou cestou vrátane dovozu zo zahraničia. Ako hlavné bariéry však vnímajú zložitosť celého procesu (48,2 %), obavy zo záruky (v Taliansku 53,3 %, na Slovensku potom 57,6 %) a jazykovú bariéru (napríklad v Česku 42,5 %). Carvago má pritom službu postavenú tak, aby žiadny z týchto problémov zákazník v praxi riešiť nemusel.

„Výsledky prieskumu vnímame ako jasné potvrdenie našej misie. Každá obava, každá bariéra, ktorú respondenti zmienili, je problém, pre ktorý sme v Carvago vyvinuli konkrétne riešenie. Budujeme celoeurópsky trh, kde nákup ojazdeného vozidla zo zahraničia je rovnako jednoduchý, bezpečný a transparentný ako akýkoľvek iný nákup na modernom e-shope. Chceme, aby sa naši zákazníci mohli sústrediť na jedinú vec – na radosť z nového vozidla,“ dopĺňa Viktor Holík.

Carvago: Riešenie pre bezpečný nákup odkiaľkoľvek z Európy

Spoločnosť Carvago vybudovala svoj obchodný model ako priamu odpoveď na problémy a obavy, ktoré odhalil prieskum.

• Proti skrytým vadám, haváriám a podvodom: Inšpekcia CarAudit Každé vozidlo prechádza certifikovanou technickou kontrolou CarAudit™ s až 270 bodmi. Mechanik na mieste preverí technický stav, odhalí aj dobre maskované nehody a overí históriu vozidla v európskych databázach, čím eliminuje riziko stočeného tachometra a právnych vád.
• Proti nečestným predajcom a pre ľahké reklamácie: Nákup od lokálnej firmy Zákazník vždy uzatvára zmluvu s lokálnou pobočkou Carvago, nie s neznámym predajcom v zahraničí. Tým je chránený miestnymi zákonmi a všetky reklamácie rieši v materinskom jazyku. Ako poistka slúži aj 14-dňová lehota na vrátenie vozidla.
• Proti nečakaným opravám: Záruka Carvago Guard Každé vozidlo získava predĺženú záruku zadarmo. To rieši ako najčastejší reálny problém zákazníkov, tak obavy z uplatnenia záruky u vozidiel dovezených zo zahraničia.
• Proti administratívnym a jazykovým bariéram: Služba na kľúč Carvago za zákazníka vybavuje celý proces od A do Z: výkup, transport, odhlásenie v zahraničí, STK aj prihlásenie v cieľovej krajine. Všetko prebieha v lokálnom jazyku a Carvago vie zaistiť aj financovanie vozidiel zo zahraničia.

Prieskum prebiehal formou online dotazníka v Českej republike, Taliansku, Poľsku, Nemecku, Rakúsku, Rumunsku a na Slovensku v septembri 2025. Štatistiky jednotlivých odpovedí zahŕňajú iba respondentov, ktorí v úvodnej otázke uviedli, že oni sami alebo niekto z ich najbližších kúpili v posledných piatich rokoch ojazdené vozidlo v autobazáre, u dealera značky alebo od súkromného predávajúceho.

Článek Každý druhý nákup ojazdeného vozidla prinesie zákazníkom problémy, ukazuje prieskum Carvago v siedmich krajinách se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Vozidlá kombi zostávajú aj v ére SUV žiadanou kategóriou. Potvrdzujú to dáta Carvago, poprednej európskej platformy pre nákup a predaj vozidiel online. Takmer každé piate vozidlo, ktoré tento rok Carvago predalo, sa vyznačovalo touto praktickou karosériou. Kombíky tak s podielom 18 percent zostávajú druhou najžiadanejšou variantou karosérie hneď po SUV (36 %). Zákazníci na nich oceňujú najmä jazdné vlastnosti bližšie klasickým sedanom, nižšiu spotrebu paliva a v neposlednom rade obrovský a skvele využiteľný batožinový priestor, ktorému sa mnoho vozidiel SUV stále nemôže rovnať.

V rebríčku najobľúbenejších kombi kraľujú zavedené značky. Najvyššiu priečku obsadila s výrazným náskokom Škoda Octavia Combi, ktorá si pripočítava 11% podiel na všetkých vozidlách kombi predaných online za prvých deväť mesiacov tohto roka. Jej celoeurópska popularita pramení z vyváženého pomeru ceny a úžitkovej hodnoty, veľkého batožinového priestoru a širokej ponuky motorizácií. Na druhom mieste sa umiestnil ďalší model koncernu VW, Volkswagen Passat Variant. Tretiu a štvrtú pozíciu zhodne obsadzujú prémiový zástupcovia Audi A6 Avant a BMW rady 5 Touring, čo svedčí o silnom dopyte po luxusných a zároveň praktických vozidlách. Prvú päticu uzatvára Škoda Superb Combi.

Najpredávanejšie kombi online*

1. Škoda Octavia Combi (podiel 11 %)
2. VW Passat Variant (9 %)
3. Audi A6 Avant (6 %)
4. BMW 5 Touring (6 %)
5. Škoda Superb Combi (5 %)
6. Opel Astra ST (5 %)
7. VW Arteon Shooting Brake (5 %)
8. Audi A4 Avant (4 %)
9. Seat Leon ST (4 %)
10. BMW 3 Touring (4 %)

*Vlastné predajné štatistiky Carvago, 1. 1. 2025 — 30. 9. 2025

„Hoci sa môže zdať, že trh dnes patrí hlavne vozidlám SUV, naše dáta jasne ukazujú, že kombíky majú stále obrovskú a vernú základňu zákazníkov. Tvoria takmer pätinu našich online predajov, čo je v dnešnej dobe impozantné číslo,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Zároveň vidíme, že zákazníci stále viac oceňujú pohodlie a transparentnosť nákupu online, kde si môžu vybrať z bezkonkurenčne širokej ponuky kombi z celej Európy.“

Zákazníci Carvago berú útokom lacné Tesly z Holandska. Platforma vďaka tomu hlási rekordný počet predaných elektromobilov

Aktuálne Carvago ponúka viac ako 100 000 vozidiel kombi. Najvyšší podiel na celkových predajných výsledkoch majú v Poľsku (21 %), najnižší v Taliansku (17 %). Pohľad na najpredávanejšie modely na jednotlivých trhoch potom odhaľuje zaujímavé lokálne rozdiely. Zatiaľ čo v Rakúsku, rovnako ako v Česku a na Slovensku, dominuje Škoda Octavia Combi, nemeckí zákazníci, ktorí sa rozhodnú obstarať kombi online, volia najčastejšie Opel Astra ST. Poľskí vodiči najčastejšie siahajú po prémiovom Audi A6 Avant, v Rumunsku štatistikám vládne Škoda Superb Combi. Úplne špecifický je potom taliansky trh, kde sa na prvej priečke umiestnil štýlový Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.

Česko a Slovensko: Detailnejší pohľad

V Českej republike a na Slovensku je pozícia Škody Octavia Combi úplne neotrasiteľná. Model s prehľadom vedie poradie v oboch krajinách. Rovnako druhá priečka patrí zhodne Volkswagenu Passat Variant. Zatiaľ čo v Česku však poradie Top 10 úplne ovládajú produkty koncernu VW, medzi ktoré sa dokázali vkliniť len BMW 5 a Opel Astra, na Slovensku je skladba značiek pestrejšia. Medzi najpredávanejšími kombíkmi online tu figuruje okrem iného Volvo V60, Ford Mondeo či Mazda 6.

Každé vozidlo predávané cez Carvago prechádza detailnou technickou kontrolou CarAudit, ktorá zahŕňa až 270 kontrolných bodov. Dôsledné preverovanie odhalí skryté vady zhruba u štvrtiny preverovaných áut. CarAudit je jedným zo stavebných kameňov iniciatívy Carvago za bezpečný nákup, ktorá dokazuje, že aj obstaranie ojazdeného vozidla môže byť príjemnou a bezrizikovou skúsenosťou. Iniciatíva ďalej zahŕňa vybavenie všetkých formalít, predpredajnú prípravu, doručenie vozidla až pred dom a šesťmesačnú záruku vrátane možnosti vozidlo do 14 dní od prevzatia vrátiť.

Článek Vozidlá kombi sú stále v kurze. Štatistiky Carvago odhaľujú najpredávanejšie modely se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Hoci Čechov a Slovákov spája okrem spoločnej histórie, podobného jazyka a blízkej kultúry aj podobný vkus na autá, dáta z online platformy Carvago poukazujú aj na zaujímavé rozdiely. Česi, ktorí si kupujú vozidlo online, si viac ako Slováci potrpia na prémiové modely v tradičných karosárskych variantoch sedan a kombi, zatiaľ čo na Slovensku majú výrazne vyššie nároky pri výbere ojazdeného kabrioletu. Zákazníci nakupujúci online v oboch krajinách zároveň prejavujú odlišné preferencie ako daný trh ako celok. Prejavuje sa to na skladbe najpredávanejších značiek alebo na podiele elektrických áut.

Jedným z najvýraznejších rozdielov medzi oboma krajinami je postoj k vozidlám kategórie SUV. Zatiaľ čo v Českej republike sa medzi 10 najpredávanejších modelov na Carvago nedostalo za prvých sedem mesiacov roku 2025 ani jedno SUV (najpredávanejšia Cupra Formentor skončila na 11. pozícii), na Slovensku sa v prvej desiatke umiestnili hneď dva modely – Volkswagen Tiguan a Volvo XC60. Obrázok potvrdzujú aj celkové štatistiky. Zatiaľ čo v ČR tvoria vozidlá SUV 34 % predajov Carvago, na Slovensku je to o 10 percentuálnych bodov viac (44 %).

Najpredávanejšie značky na Carvago*

Pomerne kuriózny rozdiel vyšiel najavo pri porovnaní najpredávanejších vozidiel so sťahovacou strechou. Zatiaľ čo v Českej republike je jednotkou ľahká, agilná a cenovo dostupná Mazda MX-5, na Slovensku je tento rok najpredávanejším kabrioletom Mercedes-Benz SL – teda silné, komfortné a výrazne drahšie luxusné vozidlo.

Najpredávanejšie modely na Carvago*

Vyššie nároky slovenských zákazníkov Carvago sa premietajú aj do cenových štatistík. Mediánová cena vozidla zakúpeného slovenským zákazníkom dosiahla v prepočte 25 737 euro, čo je o 2948 euro (takmer 13 %) viac ako v Česku. Zaujímavosťou je, že Slováci platia viac za vozidlá, ktoré sú o rok staršie (mediánový rok prvej registrácie 2020 oproti roku 2021 v ČR). To logicky znamená, že siahajú po modeloch z vyšších a drahších kategórií. Slovenská preferencia drahších a komfortnejších vozidiel sa odráža aj v mierne vyššom podiele automatických prevodoviek (72 % na Slovensku vs. 68 % v ČR).

Podiely typov pohonu*

Ďalším zaujímavým zistením je postavenie značky Škoda. Hoci najpredávanejším modelom na Carvago je v oboch krajinách Škoda Octavia, čo zodpovedá celkovej situácii na trhu nových i ojazdených vozidiel, v poradí značiek obsadila Škoda na Slovensku štvrté a v ČR dokonca až piate miesto.

„Tento rozdiel jasne ukazuje na odlišný profil a motiváciu zákazníka, ktorý sa rozhodne pre nákup vozidla online. Zatiaľ čo priemerný kupujúci v kamennom autobazári je často limitovaný lokálnou ponukou, kde vozidlá Škoda z podstaty veci dominujú, online zákazník má ďaleko širší výber a vyššie nároky. Popri skladbe najpredávanejších značiek a modelov to potvrdzuje aj výrazne vyššia mediánová cena a nižší vek vozidiel predávaných cez Carvago v porovnaní s českým, respektíve slovenským trhom celkovo,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia.

Výrazný rozdiel medzi online prostredím a zvyškom trhu je zrejmý aj pri elektromobiloch. Na Carvago tvoria 15 % predajov v Česku a 14 % na Slovensku. To je násobne viac ako ich podiel na celkových trhoch v oboch krajinách (ČR 2 %, SK 3 %). V Česku je najpredávanejším elektromobilom na Carvago Tesla Model 3, zatiaľ čo Slováci najčastejšie volia Volkswagen ID.4.

* Zdroj dát: Vlastné predajné štatistiky Carvago, 1. 1. 2025 – 31. 7. 2025

Článek Česko vs. Slovensko: Dáta Carvago odhaľujú, čo majú zákazníci z oboch krajín spoločné a v čom sa líšia se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Aktuálne dáta zo slovenského trhu potvrdzujú známu skutočnosť, že najväčší prepad ceny auta nastáva v prvom roku prevádzky. Pre kupujúcich, ktorí sú ochotní akceptovať, že si vozidlo nenakonfigurujú úplne podľa svojich predstáv, tak vzniká príležitosť zaobstarať si vysnívaný model omnoho lacnejšie, ale takmer so všetkými výhodami nového vozidla, ako je nulové či zanedbateľné opotrebenie, továrenská záruka atď. Slovenský trh pritom ponúka týchto tzv. „ročných“ vozidiel len obmedzený počet.

Nová analýza spoločnosti Carvago, poprednej európskej platformy pre online nákup a predaj vozidiel, odhaľuje, že počas prvého roka dosiahne strata hodnoty zhruba 20 až 30 percent pôvodnej ceny, pričom u niektorých prémiových a elektrických modelov býva pokles ešte strmší. Analýza je unikátna v tom, že vychádza nie z oficiálnych cenníkových cien, ale z reálnych cien vozidiel ponúkaných na predaj na hlavných domácich inzertných serveroch, a to vrátane už existujúcich skladových a predvádzacích vozidiel. Medziročný pokles ceny je aj tak dramatický.

Strata hodnoty vybraných modelov áut v prvom roku

Najrýchlejšie strácajú na hodnote luxusné a prémiové vozidlá. Dôvodom je kombinácia vysokej obstarávacej ceny, drahej príplatkovej výbavy, ktorej hodnota na sekundárnom trhu rýchlo mizne, a vysokých očakávaných nákladov na servis a údržbu. Pre kupujúceho ročného vozidla to však znamená jedinečnú šancu získať najmodernejšiu techniku, prvotriedny komfort a prestíž s veľkou úsporou. Napríklad pri luxusnej limuzíne  BMW radu 7 predstavuje ročný prepad hodnoty skoro 33 %, čo pre druhého majiteľa znamená úsporu vyše 48 000 eur. Tisíce eur je však možné ušetriť aj na zánovnej Octavii alebo Peugeotu 2008.

Rekordmanmi, čo sa týka straty hodnoty, sú na Slovensku luxusné elektromobily: Porsche Taycan s prepadom takmer 50 % (úspora vyše 86 000 eur) a Mercedes-Benz EQS so stratou takmer 46 % (úspora viac ako 71 000 eur).

„Na dátach z trhu jasne vidíme, aký obrovský potenciál úspory sa v ročných vozidlách skrýva. Slovenskí zákazníci, ktorí vedia počítať, o ne majú obrovský záujem. Domáci trh je však príliš malý a izolovaný na to, aby dokázal tento dopyt dostatočne uspokojiť,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Zatiaľ čo domáci obchodníci aktuálne ponúkajú necelých päť tisíc ročných vozidiel, na Carvago ich zákazníci nájdu viac ako 200 tisíc, takže si svoje ideálne zánovné auto vyberie naozaj každý.“

Čím konkrétnejšia predstava o vozidle, tým menšia šanca nájsť ho na Slovensku. Zákazníci preto stále častejšie objednávajú cez internet vozidlá zo zahraničia

Rozdiel v šírke výberu najlepšie ilustrujú konkrétne príklady. Napríklad vozidiel BMW s rokom 1. registrácie 2024 je na Carvago 55× viac ako na lokálnom trhu (cca 360 vs. 20 000) a u Volkswagenu rozdiel narastie dokonca na 205násobok (cca 190 vs. 39 000 vozidiel). Iný príklad: ročné elektromobily prevažujú na Carvago približne 225násobne!

Pre zákazníkov je pritom nákup ročného vozidla na Carvago úplne bezrizikový. Aj tak mladé vozidlá totiž spoločnosť podrobuje prísnej technickej prehliadke CarAudit, ktorá zahŕňa až 270 kontrolných bodov. S prípadnými zistenými nedostatkami je zákazník detailne oboznámený ešte predtým, ako sa definitívne rozhodne vozidlo objednať. CarAudit je jedným zo stavebných kameňov iniciatívy Carvago za bezpečný nákup, ktorá dokazuje, že aj obstaranie ojazdeného vozidla môže byť príjemnou a bezrizikovou skúsenosťou. Iniciatíva ďalej zahŕňa vybavenie všetkých formalít, predpredajnú prípravu, doručenie vozidla až pred dom a šesťmesačnú záruku vrátane možnosti vozidlo do 14 dní od prevzatia vrátiť.

Článek Za prvý rok stratí auto na cene aj viac ako 40 %. Ročné vozidlá preto predstavujú inteligentnú cestu k prakticky novému modelu za omnoho výhodnejšiu cenu se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Slovenský trh s ojazdenými automobilmi vykazuje v prvom polroku 2025 celkovú stabilitu. Počet predaných vozidiel a najpredávanejšie modely zostávajú medziročne takmer bez zmeny. Jedinou, ale o to výraznejšou výnimkou, je dramatický nárast predaja ojazdených elektromobilov o viac ako 121 %. Vyplýva to z analýzy, ktorú vykonala spoločnosť Carvago, popredná európska platforma pre online nákup a predaj vozidiel.*

Celková situácia na domácom sekundárnom trhu zostáva stabilná a predvídateľná. Dáta ukazujú pokračujúci posun zákazníkov od súkromných predajcov smerom k profesionálnym dílerom a autobazárom. Podiel súkromných inzerentov na celkových predajoch medziročne klesol z 38,6 % na 32,1 %. Cenová hladina v porovnaní s prvým polrokom 2024 mierne klesla – mediánová cena sa znížila o 1,8 % na 14 595 eur. Typické predávané vozidlo je o rok mladšie (mediánový rok prvej registrácie 2018) a má mierne nižší nájazd (medián 121 872 km).**

Top 10 najpredávanejších ojazdených vozidiel na Slovensku, 1. polrok 2025:

1. Škoda Octavia
2. Škoda Superb
3. VW Passat
4. VW Golf
5. Škoda Fabia
6. Hyundai i30
7. Škoda Kodiaq
8. Audi A6
9. VW Tiguan
10. BMW radu 3

Najdynamickejšou zmenou na trhu je nástup cenovo dostupných ojazdených elektromobilov. Ich predaj na Slovensku oproti vlaňajšku vzrástol o 121,4 % na 2 566 kusov. Kľúčovým faktorom tohto rastu je pokles mediánovej ceny o 9,2 % na 26 971 eur. Súčasne sa takmer o 40 % zvýšil mediánový nájazd predávaných elektromobilov na 49 500 km. Tento trend potvrdzuje aj vlastná skúsenosť platformy Carvago, ktorej zákazníci v 1. polroku hojne obstarávali napríklad jazdené vozidlá Tesla Model 3 za ceny okolo 20 000 eur. Aj vďaka tomuto trendu dosiahol podiel elektromobilov na celkových predajoch Carvago 14 %.

„Rovnako ako Česi, aj Slováci si elektrické auto zaobstarajú radi, pokiaľ to zodpovedá ich finančným možnostiam, a naša analýza celého domáceho trhu za 1. polrok 2025 to bez zvyšku potvrdzuje,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Hoci v absolútnych číslach zostávajú predaje ojazdených elektroáut nízke, dramatický medziročný rast signalizuje, že do budúcna sa situácia bude rýchlo meniť. Ohromný záujem o dostupné elektromobily medzi zákazníkmi Carvago napokon hovorí za všetko.“

Záujem o naftové jazdené autá v Európe zvoľna slabne. Online kupujúci prechádzajú na alternatívne pohony až sedemkrát rýchlejšie ako ostatní

Predajné dáta spoločnosti Carvago zároveň potvrdzujú, že jej zákazníci majú o niečo vyššie nároky ako priemerný kupujúci na slovenskom trhu. Vozidlá predané cez Carvago sú výrazne mladšie, s mediánovým rokom 1. registrácie 2020 a nájazdom iba 64 991 km. Rozdiely sú zjavné aj v dopyte po konkrétnych značkách a modeloch. Zatiaľ čo celkovému trhu dominujú objemové značky na čele so Škodou Auto, v rebríčku najpredávanejších značiek na Carvago obsadzujú prvé štyri miesta Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW a Audi. Medzi desiatimi najpredávanejšími modelmi na Carvago sa potom objavujú vozidlá ako Mercedes-Benz GLC, Audi A5, Mercedes-Benz CLA alebo Audi A4. To dokazuje, že online platforma dokáže efektívne uspokojovať dopyt po mladších a prémiovejších ojazdených vozidlách, akých je na Slovensku obecne nedostatok.

Zaujímavosťou je, že rovnako ako na celom slovenskom trhu (a rovnako ako v Česku) je aj na Carvago najpredávanejším vozidlom Škoda Octavia Combi z roku 2020, avšak so zážihovým motorom 1.5 TSI namiesto dieselu 2.0 TDI.

Ďalšie zaujímavé údaje o slovenskom trhu jazdených vozidiel za 1. polrok vrátane medziročného porovnania a prehľadu najpredávanejších ojazdených SUV alebo elektromobilov nájdete v tejto tabuľke, ktorá je neoddeliteľnou súčasťou tlačovej správy.

*Vlastná analýza Carvago na základe dát z priebežného monitoringu slovenského trhu. Vozidlá ponúkané a predávané mimo hlavných inzertných serverov alebo úplne mimo online priestoru nie sú v analýze zahrnuté.

**Carvago vo svojich analýzach pracuje najčastejšie s mediánom (stredná hodnota štatistického súboru), pretože na rozdiel od priemeru nie je ovplyvnený extrémnymi krajnými hodnotami.

Článek Analýza Carvago: Slovenský trh ojazdených vozidiel je stabilný, predaj elektromobilov z druhej ruky však medziročne vzrástol o viac ako 120 % se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Automobil poháňaný elektrinou je aj pre slovenského zákazníka atraktívnou voľbou, pokiaľ je k dostaniu za ceny zodpovedajúce finančným možnostiam tuzemských domácností. Potvrdzujú to dáta spoločnosti Carvago, ktorá dlhodobo zaznamenáva výrazný nárast podielov elektrických áut na svojich celkových predajných výsledkoch.

Zatiaľ čo za celý rok 2024 mal čisto elektrický pohon každý 10. automobil predaný na Carvago, tento rok ich podiel ďalej strmo rastie a v máji 2025 dosiahol už 17 percent. Pre zaujímavosť, to je takmer šesťkrát viac ako na slovenskom trhu ojazdených áut ako takom (3 % v máji 2025).

„Hoci Česká republika a Slovensko vychádzajú z rôznych prieskumov ako jedny z najviac elektroskeptických krajín Európy, naša skúsenosť jasne ukazuje, že realita je iná,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Slováci aj Česi si elektrické auto v skutočnosti zaobstarajú radi, ak zodpovedá ich finančným možnostiam. Postupné posilňovanie dopytu po elektroautoch pozorujeme dlhodobo, avšak rýchly rast v jarných mesiacoch prekvapuje aj nás.“

Čím konkrétnejšia predstava o vozidle, tým menšia šanca nájsť ho na Slovensku. Zákazníci preto stále častejšie objednávajú cez internet vozidlá zo zahraničia

Za rekordným záujmom o elektromobily z druhej ruky stojí najmä široká ponuka vozidiel Tesla Model 3 za veľmi priaznivé ceny, pôvodom prevažne z Holandska, ale aj z Nemecka a ďalších krajín Európy. Na Carvago sa tento model najviac predáva v cenovej hladine okolo 20 000 €. Vyššie nájazdy, s ktorými je pri vozidlách za túto cenu potrebné počítať, pritom nie sú na prekážku. „Zákazníci sú dnes už dobre informovaní a vedia, že zo spoľahlivosti elektrického pohonu vrátane trakčnej batérie nie je všeobecne potrebné mať obavy. Batéria ojazdené Tesly Model 3 s vyšším nájazdom už napríklad nedosahuje pôvodnú kapacitu, ale v prevažnej väčšine prípadov funguje spoľahlivo, čo naše skúsenosti z praxe úplne potvrdzujú,“ dodáva Viktor Holík.

Aktuálnu štruktúru záujmu o elektroautá z druhej ruky odhaľujú štatistiky Carvago za prvých päť mesiacov tohto roku: 

Top 10 najpredávanejších elektromobilov na Carvago za obdobie január – máj 2025

1. Tesla Model 3
2. Audi e-tron
3. Nissan Leaf
4. BMW i3
5. VW e-up!
6. VW ID.3
7. Smart ForTwo
8. Mercedes-Benz eVito
9. Kia e-Niro
10. VW ID.4

Za pozornosť stojí elektrická verzia úžitkového Mercedesu Vito na 8. mieste. V rebríčku najpredávanejších elektroáut na Carvago sa začala objavovať až v posledných mesiacoch. Za ceny od približne 14 000 € bez DPH sa totiž ojazdené eVito rýchlo stáva obľúbenou voľbou podnikateľov, ktorí prevádzkujú mestský rozvoz tovaru alebo služby typu hotelových taxi.

Napriek tomu, že elektromobily sú pre Carvago stále významnejším segmentom, niektoré modely zákazníci na tejto platforme nenájdu. Nadmerne poruchové či inak problematické vozidlá (bez ohľadu na druh pohonu) totiž Carvago v záujme pozitívnej zákazníckej skúsenosti vyraďuje z ponuky preventívne. Takzvaný Carvago Blacklist obsahuje napríklad staršie ročníky Audi e-tron, prvú generáciu Nissanu Leaf alebo všetky Porsche Taycan až do minuloročnej modernizácie.

K popularite elektrických áut na Carvago prispieva aj rádovo širší výber než na lokálnom trhu, pretože platforma agreguje celoeurópsku ponuku ojazdených vozidiel. Zatiaľ čo celý slovenský trh ponúkal v čase prípravy tejto správy začiatkom mája približne 2600 elektromobilov z druhej ruky, na Carvago môžu zákazníci vyberať z 95 000 vozidiel s týmto typom pohonu. Zvolený elektromobil Carvago skontroluje, zaistí logistiku, vybaví všetku administratívu a pristaví ho pripravený na prevádzku zákazníkovi pred dom. Na všetky vozidlá navyše Carvago poskytuje bezplatnú šesťmesačnú záruku.

Článek Zákazníci Carvago berú útokom lacné Tesly z Holandska. Platforma vďaka tomu hlási rekordný počet predaných elektromobilov se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Online platforma Carvago spúšťa novú sekciu s názvom „Prémioví partneri“, v ktorej ponúka vozidlá od vybraných dlhodobo overených a spoľahlivých predajcov. Tieto nadštandardné partnerstvá umožňujú spoločnosti Carvago poskytnúť zákazníkom niekoľko výhod oproti bežnej ponuke – najmä možnosť dočasnej rezervácie vybraného automobilu a výrazne rýchlejšie dodanie.

Prémioví partneri sú predajcovia, s ktorými má Carvago nadštandardné obchodné vzťahy založené na dlhodobej spolupráci a dôvere. Vďaka tomu môže Carvago pri týchto vozidlách garantovať špeciálne služby. V praxi to znamená, že vozidlá od prémiových partnerov sú pre zákazníka rezervované na dva dni a celý proces dodania vozidla je podstatne rýchlejší. Partneri totiž garantujú prednostný prístup technika Carvago pre CarAudit aj maximálnu kooperáciu pri vybavovaní administratívnych a logistických záležitostí, ktoré sú v praxi najčastejšou príčinou predlžovania dodacej doby. Zatiaľ čo vozidlá z bežných objednávok Carvago obvykle doručí do 21 pracovných dní, v prípade prémiových partnerov je cieľom priviesť vozidlo na adresu zákazníka už do 7 pracovných dní od objednania.*

„Dlhodobo investujeme do budovania dôvery v online nákup áut a hľadáme nové spôsoby, ako ho zákazníkom čo najviac zjednodušiť,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Prémioví partneri sú ďalším krokom v našom úsilí posúvať hranice pohodlného a bezpečného nákupu jazdených vozidiel online. Vďaka úzkej spolupráci s najlepšími predajcami v Európe môžeme ponúknuť nadštandardné služby, ktoré zákazníkom prinesú ešte príjemnejší a rýchlejší nákupný proces.“

Nová sekcia Prémioví partneri je dostupná zákazníkom na všetkých trhoch, kde Carvago pôsobí. Vozidlá od prémiových partnerov sú na webe výrazne označené a je možné ich jednoducho filtrovať pri vyhľadávaní. Zákazník tak jedným zaškrtnutím zobrazí len ponuky spadajúce do programu Prémioví partneri. V čase prípravy tejto tlačovej správy obsahovala sekcia viac než 50 000 vozidiel, väčšinou do päť rokov veku a s nájazdom do 100 000 km. Carvago zároveň aktuálne rokuje s ďalšími overenými predajcami pripravenými splniť prísne štandardy kvality požadované na zaradenie do programu Prémioví partneri.

Carvago týmto krokom rozširuje portfólio služieb pre svojich klientov a opäť potvrdzuje svoj záväzok prinášať inovácie, ktoré zvyšujú komfort a rýchlosť online nákupu jazdeného vozidla.

*V cieľových krajinách, kde legislatíva a úradná prax umožňujú registráciu dovezeného vozidla zo zahraničia v takto krátkej lehote.

Článek Od objednania po odovzdanie už za 7 dní. Vďaka spolupráci s Prémiovými partnermi doručí Carvago vybrané vozidlá až 3× rýchlejšie se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Carvago aktualizuje zoznam modelov, ktoré považuje za natoľko rizikové, že ich nechce vôbec ponúkať. V praxi to znamená, že najväčšia online platforma na nákup a predaj áut v Európe úplne vyradila ďalších 24 756 problémových vozidiel. Medzi nimi sú modely masových značiek poháňané spaľovacími motormi, niekoľko hybridov a tiež elektromobily vrátane Porsche Taycan.

„Carvago Blacklist je súčasťou nášho záväzku dodávať zákazníkom len preverené vozidlá, ktoré im budú prinášať úžitok a radosť ešte dlho po uplynutí našej záruky, ktorú na jazdené autá poskytujeme,“ vysvetľuje Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Pridanie každého ďalšieho modelu na Blacklist samozrejme starostlivo zvažujeme, pretože tým zužujeme ponuku a obmedzujeme zákazníkom výber. Sme však presvedčení, že v niektorých prípadoch to stojí za to. Naša detailná kontrola CarAudit preverí stav vozidla v okamihu predaja, no problémový model s konštrukčnou vadou môže zákazníkovi pripraviť drahé prekvapenie niekedy v budúcnosti.“

Aktuálne rozšírenie vychádza z najnovších praktických skúseností odborníkov Carvago a nadväzuje na minuloročné zavedenie Blacklistu, ktoré vystavilo „stopku“ desaťtisícom vozidiel s nespoľahlivými motormi či prevodovkami. Zákazníci tak na platforme nenájdu napríklad vozidlá koncernu VW s motormi EA111, modely skupiny Stellantis s prepĺňanými benzínovými motormi 1,2 a 1,6 l alebo BMW s jednotkami N47.

Týmto prístupom Carvago pomáha zákazníkom vyhnúť sa aj v dlhšom horizonte extrémne drahým opravám, ktoré môžu pri spaľovacích aj elektrických pohonoch vyjsť na desaťtisíce eur, prípadne opakovaným návštevám autorizovaného servisu kvôli zvolávacím akciám. Každý moderný automobil je zložitý technický celok vystavený dlhodobému mechanickému, tepelnému aj chemickému namáhaniu. Väčšia porucha sa preto počas životnosti vyskytne u veľkej časti z nich a pri kúpe jazdeného vozidla s vyšším nájazdom je na mieste s tým počítať. V prípadoch modelových variantov zaradených na Blacklist však Carvago považuje riziko za neúmerne vysoké. Obchodníci pritom tieto vozidlá bežne ponúkajú. Aktuálna analýza ponuky na hlavných inzertných serveroch ukazuje, že v Európe je na predaj viac než 445-tisíc problémových áut. Aj keby fatálna porucha s cenou opravy presahujúcou 5000 eur postihla len každé druhé z nich, znamená to úhrnné škody v desiatkach miliárd korún.

Carvago Blacklist vzniká na základe expertných znalostí odborníkov z Carvago, praktických skúseností z detailných technických prehliadok CarAudit, ktorými musí každé vozidlo predané cez Carvago prejsť, a tiež z reklamácií uplatnených počas záručnej doby. Ide o jeden zo stavebných kameňov iniciatívy Carvago za bezpečný nákup, ktorá dokazuje, že aj obstaranie jazdeného vozidla môže byť príjemnou a bezrizikovou skúsenosťou. Iniciatíva zahŕňa detailnú prehliadku CarAudit, vybavenie všetkých formalít, predpredajnú prípravu, doručenie vozidla až pred dom a šesťmesačnú záruku vrátane možnosti vozidlo do 14 dní od prevzatia vrátiť.

Príklady modelov novo zaradených na Carvago Blacklist

Audi e-tron

Elektrické SUV od Audi zaujalo pri svojom vstupe na trh prémiovým interiérom a presvedčivou dynamikou. Trakčná batéria bola predmetom viacerých zvolávacích akcií, v praxi sa však Carvago s ich poruchami nestretáva. Audi e-tron sa ocitlo na Carvago Blackliste najmä kvôli opakovaným a ťažko opraviteľným poruchám elektromotorov.

Roky výroby: do 2021 vrátane
Dôvody: Časté poruchy elektromotorov

BMW 330e F30

Plug-in hybridná verzia predchádzajúcej generácie BMW radu 3 zožala vo svojej dobe pochvalu za jazdné vlastnosti aj zladenie elektrického motora s benzínovým. To sa ale časom ukázalo ako kameň úrazu. Ložiská elektromotora totiž majú obmedzenú životnosť a ako náhradný diel možno oficiálne objednať iba celú prevodovku, do ktorej je elektromotor integrovaný. V iných modeloch BMW s podobným riešením pohonu Carvago tento problém zatiaľ vo väčšej miere nezaznamenáva.

Roky výroby: Bez obmedzenia
Dôvody: Neopraviteľné zlyhanie ložísk elektromotora integrovaného do prevodovky
Ďalšie dotknuté modely s rovnakým motorom: BMW 530e G30

Ford Focus III 1.5 EcoBoost

Zážihové motory Ford EcoBoost, kombinujúce priame vstrekovanie s preplňovaním, žiaľ preslávili široké spektrum vážnych porúch. K niektorým prispieva nesprávna údržba, ale to nemení nič na tom, že Carvago považuje riziko pre svojich zákazníkov za príliš veľké. Pozor, reč je o štvorvalci z konštrukčnej rady Sigma. Novší trojvalec s rovnakým obchodným označením, montovaný do modelov Focus 4. generácie alebo Kuga 3. generácie, sa zatiaľ javí ako uspokojivo spoľahlivý.

Roky výroby: Bez obmedzenia
Dôvody: Prehrievanie, prenikanie chladiacej kvapaliny do valcov, degradácia remeňa v oleji atď.
Ďalšie dotknuté modely s rovnakým motorom: Ford C-Max, Ford Kuga, Ford Mondeo, Landwind X7

Hyundai Tucson 1.6 CRDi mHEV

Vznetovým motorom Hyundai/Kia z konštrukčnej rady U, žiaľ, nie sú neznáme typické poruchy dieselových motorov, najmä poruchy emisného príslušenstva. Tie ešte mechanici Carvago dokážu včas odhaliť v rámci predkúpnych kontrol CarAudit, ale mild-hybridná verzia pridáva špecifický problém v podobe zle navrhnutého napínacieho mechanizmu hybridnej časti hnacieho reťazca. Zlyhanie kladky potom znamená mechanické zničenie motora.

Roky výroby: Bez obmedzenia
Dôvody: Riziko deštrukcie motora v dôsledku zlyhania napínacej kladky štartéra/generátora, poddimenzovaná mechanika, rýchle zanášanie filtra pevných častíc
Ďalšie dotknuté modely s rovnakým motorom: Hyundai i30, Hyundai Kona, Kia Ceed, Kia Proceed, Kia Sportage, Kia xCeed

Jaguar i-Pace

Prvý elektrický Jaguar sa dobre šoféruje a dnes sa dá kúpiť za veľmi zaujímavé ceny. To má však svoj dôvod. Chémia batérií LG totiž prináša množstvo rizík vrátane toho najzávažnejšieho – náhleho vzplanutia vozidla stojaceho pokojne niekoľko hodín v garáži. Automobilka sa neúspešne snažila problém riešiť zvolávacími akciami, napokon však v niektorých krajinách musela pristúpiť až k spätnému odkupu áut od zákazníkov. Problém sa podľa dostupných informácií týka najmä niektorých výrobných sérií, Carvago ako online platforma však považuje za bezpečnejšie tieto vozidlá z potenciálne rizikového obdobia preventívne vylúčiť.

Roky výroby: do 2020 vrátane
Dôvody: Vleklé problémy s trakčnou batériou vrátane rizika požiaru

Opel Ampera 1. generácia

Európsky súrodenec Chevroletu Volt bol na svoju dobu nesmierne inovatívny. Išlo o nabíjací (plug-in) hybrid, v ktorom spaľovací motor fungoval nie ako priamy pohon kolies, ale ako generátor elektriny na priebežné dobíjanie batérie. Až neskôr sa pre toto riešenie zaužívalo označenie „range extender“ a dnes sa vo veľkom vracia do módy. Dôvody zaradenia na Carvago Blacklist sú v podstate banálne – po rokoch zlyhávajú ložiská v elektromotoroch a batérie majú len zlomok pôvodnej kapacity.

Roky výroby: Bez obmedzenia
Dôvody: Degradácia batérie, poruchy elektromotorov

Porsche Taycan

Najrýchlejšie nabíjanie, ohromujúce jazdné vlastnosti a prestíž značky Porsche, žiaľ, nezaručili modelu Taycan imunitu proti najväčšiemu strašiakovi elektromobilov – riziku skratu v batérii, ktorý by mohol viesť až k požiaru. Primárna príčina je podľa dostupných informácií rovnaká ako v prípade Jaguaru i-Pace, teda chémia „vrecúškových“ článkov LG. Porsche preto obmedzuje majiteľov Taycanov v nabíjaní a v niektorých prípadoch dokonca vyžaduje pravidelné niekoľkohodinové kontroly batérie diagnostikou v autorizovanom servise. Definitívnu nápravu priniesol pravdepodobne až modernizovaný model vyrábaný od marca 2024.

Roky výroby: do 2024 vrátane
Dôvody: Vleklé problémy s trakčnou batériou vrátane rizika požiaru
Ďalšie dotknuté modely s rovnakým motorom: Audi e-tron GT

Range Rover Evoque TD4

Zážihové a vznetové dvojlitrové štvorvalce Ingenium mali „dvojznačke“ Jaguar Land Rover nahradiť jednotky od Fordu, pod ktorého krídla predtým značka patrila. Sebavedomý názov („ingenious“ znamená dôvtipný alebo dokonca geniálny) však s odstupom času vyznieva trochu trpko, pretože motory trpia predčasným opotrebením plastových vodičov rozvodového reťaze, poruchami turbodúchadiel a riedením oleja naftou, ktoré – ak nie je rozpoznané včas – spúšťa kaskádu vážnych mechanických problémov. Postupné konštrukčné úpravy spoľahlivosť zlepšili, najproblematickejšie sú tak najmä staršie ročníky.

Roky výroby: do 2020 vrátane
Dôvody: Zlyhanie rozvodového reťaze, upchávanie filtra pevných častíc, predčasné opotrebenie valcov
Ďalšie dotknuté modely s rovnakým motorom: Jaguar E-Pace, Jaguar F-Pace, Jaguar XE, Jaguar XF, Land Rover Discovery, Land Rover Discovery Sport, Range Rover Sport, Range Rover Velar

Volvo V60 T4

Väčšina ľudí vrátane mnohých fanúšikov značky netuší, že motor Ford 1.6 EcoBoost (ešte problematickejší predchodca vyššie spomenutej pätnásťstovky) sa montoval aj do mnohých modelov značky Volvo približne z rokov 2010 – 2016. Výsledkom snahy o maximálne zníženie vnútorného trenia bola, žiaľ, poddimenzovaná mechanika aj chladenie spolu s ďalšími nedostatkami. Vďaka inému sania a softvéru síce motor vo vozidlách Volvo fungoval o niečo spoľahlivejšie než vo Fordoch, hlavné konštrukčné slabiny mu však zostali.

Roky výroby: do 2014 vrátane
Dôvody: Praskanie hláv, nadmerné zanášanie uhlíkovými usadeninami, prehrievanie, prenikanie chladiacej kvapaliny do valcov atď.
Ďalšie dotknuté modely s rovnakým motorom: Ford C-Max, Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Galaxy, Ford Kuga, Ford Mondeo, Volvo S60, Volvo S80, Volvo V40, Volvo V60, Volvo V70

Článek Carvago rozširuje svoj Blacklist a vyraďuje z ponuky ďalšie desiatky notoricky problémových modelov se nejdříve objevil na Carvago Blog.

V nadväznosti na trh nových vozidiel prechádza aj trh jazdených automobilov naprieč Európou pozvoľnou zmenou v preferenciách pohonu. Analýza Carvago, najväčšej európskej online platformy pre nákup a predaj jazdených vozidiel, ukazuje, že v siedmich sledovaných krajinách (Česká republika, Taliansko, Nemecko, Poľsko, Rakúsko, Rumunsko a Slovensko) podiel predaných jazdených áut so vznetovým motorom za dva roky bez výnimky klesol. Zároveň platí, že pretrvávajú značné rozdiely medzi jednotlivými krajinami – zatiaľ čo v Nemecku tvoria diesely začiatkom roku 2025 len asi tretinu predaných jazdených áut, v Rumunsku je to takmer 62 %.

Odlišná dynamika poklesu dopytu po dieselových vozidlách súvisí so zmenami legislatívneho prostredia, preferencií zákazníkov i štruktúry trhu nových vozidiel, ktoré sa s oneskorením prenášajú na trh jazdených áut. Napríklad v Taliansku, ktoré patrilo k trhom tradične silne orientovaným na diesel, sa podiel naftových jazdených áut iba za dva roky znížil zo zhruba 55 % na 48 %. Podobne v Českej republike klesol podiel dieselov zo 47 % na 42 %. Naopak v Rakúsku alebo na Slovensku predstavoval pokles len okolo dvoch percentuálnych bodov. Celkovo však vo všetkých spomínaných krajinách dieselové jazdené autá ustupujú v prospech alternatív – či už ide o vozidlá so zážihovým motorom, alebo stále častejšie o hybridy a elektromobily.

„V sledovaných dátach jasne vidíme pozvoľný ústup naftových motorov aj na trhu jazdených áut. Je to logické vyústenie trendov z posledných rokov. Ponuka dieselov na trhu klesá a mnoho zákazníkov sa začína obzerať po modernejších a ekologickejších variantoch, či už kvôli nízkym emisiám, úspornejšej prevádzke alebo v niektorých krajinách nižším daniam,“ hovorí Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Zároveň platí, že diesely majú na trhu jazdených áut naďalej pevné miesto. Najmä pri väčších rodinných vozidlách či SUV stále rada motoristov preferuje naftu pre jej hospodárnosť a bezproblémové cestovanie na dlhých trasách. Predpokladáme však, že s postupnou obmenou vozového parku a nástupom ďalších hybridných či elektrických modelov bude podiel dieselov ďalej zvoľna klesať v celej Európe.“

Vývoj tržného podielu jednotlivých druhov pohonu na trhu jazdených áut

Nástup elektrifikovaných vozidiel je na trhu jazdených áut zatiaľ opatrný a líši sa podľa regiónu. V západnej Európe rastie záujem o hybridné a elektrické vozidlá rýchlejšie – napríklad v Rakúsku alebo Nemecku presahuje kombinovaný podiel hybridov a elektromobilov na predajoch jazdených áut 10 %. V strednej a východnej Európe zostáva tento podiel nižší (v Poľsku či na Slovensku okolo 5 – 6 %). Online prostredie však trendy výrazne urýchľuje. Zákazníci Carvago, nakupujúci naprieč celou Európou z pohodlia domova, prijímajú nové druhy pohonu oveľa rýchlejšie. Podľa údajov Carvago klesol podiel predaných dieselov na tejto platforme medzi prvým štvrťrokom 2023 a prvým štvrťrokom 2025 zo 47 % na 33 %, zatiaľ čo podiel hybridov a elektromobilov v rovnakom období vzrástol z 11 % na 22 % – teda na rovný dvojnásobok. To znamená, že prechod od nafty k úspornejším alternatívam prebieha u online zákazníkov až sedemkrát rýchlejším tempom ako na tradičných trhoch.

Modely s najvyšším podielom vznetových motorov sú zástupcami segmentov, kde nafta tradične dominovala – luxusné a rodinné vozidlá. Každá sledovaná krajina má takýto model: v Česku Audi A6 Allroad, v Taliansku Ford Galaxy, v Rumunsku Jaguar XF či na Slovensku Volkswagen Sharan – u nich tvoria vznetové varianty okolo 95–99 % všetkých jazdených áut daného typu predaných v prvom štvrťroku 2025. (Úžitkové vozidlá a modely ponúkané výhradne so vznetovými motormi neboli do tohto výpočtu zahrnuté.)

Článek Záujem o naftové jazdené autá v Európe zvoľna slabne. Online kupujúci prechádzajú na alternatívne pohony až sedemkrát rýchlejšie ako ostatní se nejdříve objevil na Carvago Blog.