Na trhu nových vozů je Mondeo už minulostí – poslední kusy sjely z linky v březnu 2022, na měsíc přesně 29 let po zahájení prodeje první generace. Mezi ojetinami však Mondeo ještě dlouho zůstane jedním z nejžádanějších modelů. Už proto, že oproti Passatu se srovnatelným pohonem, výbavou a nájezdem ho vždy pořídíte levněji.
Na Carvago.com můžete vybírat z více než 1000 vozů Ford Mondeo. Benzinové motory tvoří zhruba pětinu nabídky, hybridy téměř čtvrtinu. Zbytek připadá na diesely.
Ačkoliv od pohledu byste to asi neřekli, stejnou techniku jako Mondeo využívají také velkoprostorové modely S-Max a Galaxy. Mnohé silné stránky i slabá místa mají proto tyto tři modely společné.
Ojetý Ford Mondeo: Motory, výbava, spolehlivost
- Poslední, čtvrtou generaci vyvíjel Ford od začátku tak, aby ji mohl prodávat v Evropě i v Americe (pod názvem Fusion). Dá se říct, že my Evropané jsme na to trochu doplatili. Museli jsme totiž akceptovat americky levnější provedení interiéru a jen průměrný vnitřní prostor, zatímco Američané dostali špičkový evropský podvozek s náročně konstruovanou zadní nápravou. Mondeo díky ní jezdí lépe a kultivovaněji než leckteré dražší vozy.
- Oproti předchůdcům mělo poslední Mondeo mnohem prémiovější ambice. Ve vrcholné verzi Vignale umělo nabídnout adaptivní LED světlomety, plnohodnotná masážní přední sedadla s 11 nafukovacími polštářky nebo technologii aktivního potlačování hluku.
- Většina vozů na trhu jsou ovšem mnohem skromněji vybavené exempláře z firemních flotil. I když třeba luxus ke štěstí nepotřebujete, vyhněte se alespoň autům se základními halogenovými světlomety, svítí opravdu bídně.
- Laky karoserie ani plasty v interiéru bohužel neodolávají zubu času nejlépe. Starší vozy tak mohou působit poněkud „ošoupaně“. Tím se ale nenechte odradit – mechanika je (až na specifické výjimky, viz níže) poměrně robustní.
- Karoserie sedan zůstala v této generaci vyhrazena pro Mondeo Hybrid a Vignale. Běžné Mondeo – nejde-li o kombi – je vždy liftback.
- Pohon všech kol, který Mondeo čtvrté generace nabídlo vůbec poprvé, je na trhu extrémně vzácný. Což je škoda, protože v praxi se ukazuje jako zcela bezproblémový. Ford dokonce ani nepředepisuje výměnu jeho olejové náplně, ale my vám ji každé čtyři roky nebo 120 000 km rozhodně doporučujeme.
- Také podvozek je mechanicky velmi odolný, problémy se objevují až při nájezdech okolo 250 000 km a dají se řešit poměrně levně.
- S automatem je to složitější. Dvouspojkový PowerShift, montovaný k dieselům 2.0 TDCi do roku 2018, je zárukou drahých problémů. S novými diesely 2.0 EcoBlue přišel mnohem spolehlivější osmistupňový automat – ale samotné motory naopak trpěly řadou dětských nemocí. Zájemcům o diesel s automatem tak můžeme doporučit jen 2.0 EcoBlue z let 2020 a 2021.
- Pokud jezdíte častěji ve městě než po dálnici, není důvod bát se hybridu. Nezlobí a v městském provozu umí jezdit za pět litrů. Jen počítejte s tím, že baterie hybridní soustavy značně ubírá místo v zavazadlovém prostoru.
- Kromě závad dieselových motorů (vedle prvních 2.0 EcoBlue také 1.5 TDCi) a převodovek PowerShift se mechanici Carvago při kontrolách ojetých Fordů Mondeo setkávají v podstatě jen s opotřebenými brzdami.
Když si vyberete vysněný Ford Mondeo u nás na Carvago.com, vyšleme k němu mechanika, který provede detailní kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnou zprávu o jeho stavu včetně fotografií. Budete-li s výsledkem spokojeni a rozhodnete se vůz koupit, vyřídíme všechno potřebné od výkupu přes dovoz do země až po přihlášení do evidence vozidel. Vy se jen můžete těšit, až vám auto přistavíme přímo před dům.
