V obchodoch sa pomaly objavujú vianočné dekorácie, v televízii začínajú vianočné reklamy a na horách už tu a tam zasneží. Deti sa možno na ozajstnú zimu tešia, ale pre mnohých vodičov je zimná rozprávka za oknami skôr nočnou morou. Preto prinášame zopár užitočných tipov, ako bezpečne zvládnuť jazdu v zimných podmienkach.
- Zvážte, či musíte naozaj vychádzať. Aj keby ste vy sami jazdili na snehu ako boh, extrémne stúpa riziko, že uviaznete v kolóne spôsobenej niekým iným. Najmä na hlavných ťahoch.
- Ak už niekam vyrazíte, použite aj na notoricky známej trase navigačnú aplikáciu ako Waze alebo Mapy Google, ktoré sa o problémoch dozvedia skôr ako vy.
- Čítate to stále dookola, ale aj tak to veľa z vás nerobí, takže – poriadne si pred jazdou očistite okná od snehu a zmrazenia! Dobrý výhľad je nevyhnutný predpoklad bezpečnej jazdy.
- Aj tento bod by mal byť samozrejmý, ale nie je. Pokiaľ nemáte zimné alebo kvalitné celoročné pneumatiky s dostatočnou vzorkou, nech vás ani nenapadne vychádzať. Letné gumy sú na snehu a ľade zaručený lístok v lepšom prípade len do priekopy, v horšom do večerných správ.
- Neverte tomu, že zvládnete šmyk, ak ste si o tom niečo prečítali alebo pozreli videá na YouTube. Naozaj nečakané pošmyknutie v bežnej prevádzke zaskočí aj inštruktora zo školy šmyku, nieto ešte bežného vodiča.
- Ak sa vám auto hrnie v zákrute rovno, v novších modeloch so stabilizačným systémom stačí povoliť plyn a pol sekundy počkať. Často sa pneumatiky chytia a zákrutu nejako prejdete, napríklad za cenu chvíľkového prejdenia do protismeru.
- Keď ste už dostali hodiny alebo auto nekontrolovane sánkuje, to najlepšie, čo môžete urobiť, je narovnať volant, zošliapnuť všetkou silou brzdy a nechať ich zošliapnuté až do úplného zastavenia (to je zásadné!). S trochou šťastia zostanete na ceste, v najhoršom aspoň šmýkaním zablokovaných pneumatík znížite rýchlosť, v ktorej sa auto zastaví o najbližšiu prekážku.
- Predchádzajúce dva postupy si skúste čo najkonkrétnejšie vizualizovať. Najlepšie opakovane. Skutočný tréning to nenahradí, ale v kritickej situácii vám to môže pomôcť ako tak správne zareagovať. Nie je to žiadne „ezo“, podobné mentálne techniky používajú aj pretekári alebo elitní vojaci.
- Vy sa ale do takýchto situácií vôbec dostávať nechcete, však? V tom prípade musí byť vašou zimnou mantrou úplná plynulosť. S volantom a pedálmi zaobchádzajte jemne a počítajte s tým, že medzi pokynom a reakciou auta je nejaké oneskorenie. Keď otočíte volantom príliš sprudka alebo panicky dupnete na pedál, pneumatiky doslova odtrhnete od povrchu. Plynulo pritom nutne neznamená pomaly. Kto sa to naučí, môže aj na snehu jazdiť veľmi svižne a pritom úplne bezpečne.
- Potlačte nutkanie korigovať každé malé skĺznutie alebo pretočenie pneumatík. Seďte uvoľnene, nezvierajte kŕčovito volant, pozerajte sa čo najďalej dopredu a nechajte pod sebou auto trochu pracovať. (Vieme, to sa ľahšie povie ako urobí. Preto viď. posledný odstavec.)
- Pred stúpaním je lepšie nabrať rýchlosť, aby ste nemuseli akcelerovať až v kopci.
- V klesaní zaraďte nižší rýchlostný stupeň (aj keď máte automat) a snažte sa brzdiť málo alebo vôbec.
- Štvorkolky dávajú na snehu pocit stability. V praxi sa ale na snehu najčastejšie búra preto, že vojdete do zákruty príliš rýchlo alebo nedobrzdíte (pred zákrutou, pred križovatkou, v kolóne…). A v takých situáciách je vám pohon všetkých kolies platný rovnako málo ako letná škola šmyku, v ktorej ste si párkrát skúsili porovnať auto na klznej fólii.
- Nelepte sa. Pokiaľ vodič pred vami urobí chybu, na snehu nedobrzdíte ani neurobíte prudký vyhýbací manéver, aj keby ste ho náhodou vedeli.
- Z rovnakého dôvodu je rizikové aj predbiehanie – v koľajniciach vyjazdených v snehu nemôžete prudko zrýchliť ani prudko zabrzdiť a strhnúť auto späť do svojho pruhu, pokiaľ sa pred vami v protismere vynorí iné vozidlo.
- Pokiaľ sa za vami tvorí kolóna, znamená to, že vaše tempo sa ostatným zdá pomalé. Keď na vhodnom mieste pustíte rýchlejších vodičov pred seba, uľavíte sebe aj im.
Quattro, xDrive, 4Motion… V čom sa líšia typy pohonu 4×4 – a potrebujete ho vôbec?
A na záver – teraz už vám táto rada nepomôže, ale tréning robí majstra. Až prestane snežiť, nájdite si dostatočne veľký plácok bez obrubníkov a iných prekážok. Skúste si, ako vaše auto reaguje, keď zatáčate, brzdíte a zrýchľujete – prudko, plynule a všetko medzi tým. Ak máte ručnú brzdu, skúste za ňu pri zatáčaní zatiahnuť. Nebojte, autu ani vám sa nič nestane. Možno sa budete cítiť trochu nepatrične, ale cit pre reakcie auta, ktorý takto získate, vám pomôže zvládnuť budúce zimné jazdy s väčším pokojom a istotou.
