- Negrul, albul și griul sunt cele mai frecvente culori ale mașinilor rulate, arată o analiză Carvago
- Slovacia se distinge față de media țărilor analizate prin alb, Germania prin negru, Polonia prin argintiu, Italia prin gri, Cehia prin roșu, iar România prin auriu. Austria are cea mai echilibrată distribuție a culorilor
- În segmentul mașinilor de până la cinci ani conduce griul, în timp ce argintiul este mult mai prezent la vehiculele mai vechi
- Dintre culorile mai vii, verdele revine în forță. Maroul aproape dispare la mașinile mai noi, iar în segmentul de până la cinci ani albastrul reprezintă jumătate din „spectrul colorat”
Cine, într-o călătorie de vară prin Europa, privește cu atenție șoselele și parcările poate avea ușor impresia că întregul continent a trecut pe modul alb-negru. Negrul, albul și griul ocupă într-adevăr primele trei poziții. Sub această bază neutră comună se ascund însă diferențe surprinzătoare între țări și schimbări clare între vehiculele mai vechi și cele mai noi. Concluzia reiese din cea mai recentă analiză Carvago, platforma internațională pentru vânzarea transfrontalieră online de automobile.
Analiștii Carvago au examinat în detaliu structura cromatică a pieței în toate țările în care compania este activă: Cehia, Slovacia, Polonia, România, Italia, Germania și Austria. Nu este, așadar, vorba despre preferințele de cumpărare ale clienților Carvago, ci despre o imagine amplă a structurii întregii piețe de mașini rulate, inclusiv a vehiculelor aflate pe stoc și a celor de demonstrație din fiecare țară.
Aceleași trei culori, altă ordine
Culorile neutre domină fără excepție. Pe toate cele șapte piețe, primele trei poziții sunt ocupate de negru, alb și gri; diferă doar ordinea lor. Albastrul își păstrează o poziție remarcabil de stabilă și se clasează pe locul al patrulea în toate țările analizate.
În România, griul și negrul își dispută aproape la egalitate primul loc: 25,3% și, respectiv, 24,9%. Adevărata particularitate locală este însă auriul. Deși reprezintă doar 1,1% din ofertă, ponderea sa este de aproximativ două ori mai mare decât media piețelor analizate. Este un detaliu discret, dar clar, într-o ofertă dominată în rest de culori neutre.
Pe lângă clasamentul absolut, analiza a urmărit și „semnătura cromatică” a fiecărei țări, adică acea culoare care este relativ mai răspândită pe piața respectivă decât media celorlalte țări analizate. Prin urmare, nu trebuie să fie neapărat cea mai frecventă culoare a pieței, ci culoarea prin care țara se distinge cel mai puternic.
| Piață | Culoare distinctivă | Pondere pe piață | Media celor șapte piețe |
| Slovacia | Alb | 27,8% | 22,2% |
| Germania | Negru | 27,6% | 23,0% |
| Polonia | Argintiu | 11,1% | 7,5% |
| Italia | Gri | 25,7% | 22,5% |
| Cehia | Roșu | 8,8% | 6,0% |
| România | Auriu | 1,1% | 0,5% |
| Austria | Piață echilibrată | — | — |
Piața slovacă se distinge cel mai clar prin ponderea ridicată a albului, care reprezintă 27,8% din ofertă. În Germania iese în evidență negrul, iar în Polonia argintiul. Pentru Italia este caracteristic griul, în timp ce Cehia are cea mai mare pondere a mașinilor roșii dintre toate cele șapte țări. În România, auriul are o prezență neobișnuită, deși rămâne o opțiune marginală. Austria este singura țară fără o culoare care să se abată semnificativ de la media celorlalte piețe.
„Verdele revine și pentru că producătorii auto l-au redescoperit ca pe o culoare modernă și expresivă și au introdus nuanțe atractive, adesea și în paletele noilor modele electrificate. Maroul, în schimb, a rămas strâns legat de estetica epocii «cappuccino și mokka», care a îmbătrânit rapid. Datele arată, totodată, că paleta cromatică a ofertei spune ceva despre caracterul fiecărei piețe: unele sunt mai dispuse să experimenteze, altele mizează aproape exclusiv pe siguranța culorilor neutre,“ spune Vlad Ion, Country Manager Carvago România.
Griul ia locul argintiului
Schimbarea de gardă din interiorul spectrului neutru se vede clar la compararea grupelor de vârstă. În segmentul mașinilor de până la cinci ani, griul conduce cu o pondere medie de 24,5%. Negrul și albul ajung fiecare la 23%.
La vehiculele mai vechi de zece ani, ordinea este diferită. Negrul ocupă primul loc, cu 24,8%, în timp ce griul ajunge la 19,2%. Și argintiul este mult mai prezent aici: reprezintă în medie 11,2% din oferta mașinilor mai vechi de zece ani, dar numai 5,9% în segmentul de până la cinci ani. Culoarea considerată cândva o alegere universală se regăsește astfel tot mai ales la generațiile mai vechi.
Albul are cea mai mare pondere la vehiculele cu o vechime între cinci și zece ani, unde media ajunge la 26%. În Slovacia, albul reprezintă 32,6% din oferta acestei categorii de vârstă, iar în Italia 29,7%.
Albastrul este noul roșu, verdele revine
Albastrul este noul roșu – cel puțin printre vehiculele care ies din paleta neutră. La mașinile mai vechi de zece ani, albastrul reprezintă 41,4% din totalul vehiculelor „colorate”, iar în segmentul de până la cinci ani exact jumătate.
Cea mai spectaculoasă revenire o are însă verdele. La vehiculele cu o vechime între cinci și zece ani, acesta reprezintă doar 5,4% din oferta colorată. În segmentul de până la cinci ani, ponderea sa urcă la 13,9%, ceea ce înseamnă o creștere de 157%.
Maroul evoluează în direcția opusă. La vehiculele mai vechi de zece ani, acesta reprezintă 11,4% din oferta colorată, iar în segmentul de până la cinci ani doar 2,3%. Epoca nuanțelor „cappuccino” și „mokka” este astfel aproape încheiată în rândul mașinilor mai noi: ponderea maroului a scăzut cu 80% între cea mai veche și cea mai nouă categorie analizată. Roșul rămâne a doua cea mai frecventă culoare mai vie, însă ponderea sa este mai mică la vehiculele mai noi decât la cele cu o vechime între cinci și zece ani.
Diferențele dintre țări se văd și în tendința generală de a ieși din spectrul neutru. În segmentul mașinilor de până la cinci ani, Cehia are cea mai mare pondere a vehiculelor colorate, de 30,6% din ofertă. Urmează România și Slovacia, ambele cu 25,9%. La polul opus se află Germania, cu 19,4%, și Austria, cu 18,4%.
Parcările europene pot părea asemănătoare de la distanță, dar o privire mai atentă arată că nu sunt deloc identice. Dominanța comună a culorilor neutre este completată de particularități locale și de o transformare treptată a ofertei. Griul câștigă teren în detrimentul argintiului, verdele revine, iar albastrul devine alegerea dominantă pentru cei care ies din spectrul neutru.
Metodologia analizei: Analiza Carvago se bazează pe aproximativ 2,1 milioane de anunțuri active publicate pe principalele platforme de anunțuri auto online din Cehia, Slovacia, Polonia, România, Italia, Germania și Austria, la momentul realizării analizei.
Culoarea vehiculului a fost preluată din categoria selectată de vânzător. Anunțurile fără culoare specificată au fost excluse din analiză. Sursele folosesc 13 categorii de culori de bază, fără a diferenția nuanțele individuale. Media celor șapte piețe este neponderată, astfel încât fiecare țară are aceeași greutate în calcul, indiferent de dimensiunea ofertei sale.
Grupele de vârstă au fost stabilite în funcție de data primei înmatriculări: până la cinci ani, între cinci și zece ani și peste zece ani. Compararea lor arată diferențe între generațiile de automobile, dar nu reprezintă o serie cronologică bazată pe observarea repetată a aceluiași eșantion.
