La fel ca BMW 3 şi Mercedes C, Audi A4 reprezintă o alternativă premium la modelele medii de pe piaţa de masă. Astăzi ne vom concentra atenţia asupra generaţiei actuale „B9” (mai exact, tipul 8W). Aceste vehicule sunt pe piaţă din anul 2015, deci sunt maşini mai vechi, accesibile chiar şi pentru oamenii obişnuiţi interesaţi de maşini second hand.
În prezent, la Carvago puteţi alege dintre peste 10 000 de maşini Audi A4. Cu câteva excepţii, acestea sunt doar maşini din generaţia B9. Având în vedere asocierea puternică a mărcii „quattro” cu Audi, v-ar putea surprinde să aflaţi că sistemul de tracţiune integrală este inclus în dotarea tuturor modelelor. Doar aproximativ 40% dintre maşini au tracţiune integrală. Clienţilor interesaţi de un model break le va fi mult mai uşor să aleagă decât celor care doresc un model sedan; caroseria mai practică se impune printr-un raport de aproape 9:1. Dominanţa transmisiilor automate asupra transmisiilor manuale este şi mai puternică.
Audi A4 B9 second-hand: Motoare, echipamente, fiabilitate
- Deşi modelele Audi mai mici sunt, din punct de vedere tehnic, aproape identice cu maşinile mărcilor VW, Seat şi Škoda, acest lucru nu se mai aplică începând cu modelul A4. Acest model se evidenţiază printr-o platformă MLB Evo de dimensiuni mai mici, motoare montate longitudinal şi suspensie faţă trapezoidală, care este folosită şi la modelele A8 şi Q7. Acest lucru are ca rezultat un nivel tehnic şi de conducere mai ridicat, dar şi cerinţe mai mari de service.
- Modelul din anul 2020 a cunoscut o serie de îmbunătăţiri de natură estetică, fiind denumit uneori B9.5. Pe lângă noul design al caroseriei, acesta este dotat cu un nou sistem de info-divertisment, un ecran tactil şi motoare de nouă generaţie, cu tehnologie mild-hybrid.
- În ciuda dimensiunilor exterioare similare, spaţiul interior al modelului A4 nu este la fel de generos ca VW Passat. Modelele BMW 3 şi Mercedes C au, de asemenea, această „problemă”. Acest lucru rezultă din cerinţele de spaţiu ale unui motor montat longitudinal şi ale tracţiunii integrale cu diferenţial între axe.
- A4 Avant break este disponibil şi în versiunea Allroad, adaptată pentru circulaţia pe teren off-road. În oferta noastră îl veţi găsi ca model separat; tot separat veţi găsi şi modelele sport S4 şi RS4.
- Modelul sport Audi S4 cu motor cu şase cilindri 3.0 TFSI are un aspect atractiv, însă la turaţii mari există riscul de producere a unor defecţiuni mecanice costisitoare la sistemul de transmisie, precum şi riscul de uzură a ambreiajelor de la diferenţialul sportiv. Aceste defecţiuni necesită reparaţii de zeci de mii de euro.
- Nici modelul diesel cu şase cilindri 3.0 TDI nu este scutit de probleme la sistemul de transmisie (iar în cazul versiunilor mai puternice, cu diferenţial sportiv) la viteze mari.
- Recomandarea noastră este (ca de fiecare dată) 2.0 TFSI cu patru cilindri de la modelul 40 TFSI (140 kW/190 CP) – silenţios, flexibil şi surprinzător de fiabil în cazul conducerii pe distanţe lungi. Vă recomandăm, de asemenea, şi diesel 2.0 TDI, însă modelul Evo 150 kW (40 TDI) din primii ani de producţie (2020–2021) are probleme cu consumul mai mare de ulei, la fel ca şi alte modele marca VW.
- Cu siguranţă că acum vă întrebaţi dacă această tehnologie complexă şi costisitoare oferă şi avantaje. Răspunsul este afirmativ. A4 este întotdeauna mai elegant decât un model Passat sau Superb cu acelaşi motor. Fără un şasiu sportiv, poate fi extrem de confortabil şi, în acelaşi timp, poate avea o manevrabilitate excelentă. Chiar şi în cazul dotării cu motoare mai puţin puternice, a fost dotat întotdeauna cu o cutie de viteze DSG robustă (numită S tronic la Audi), cu ambreiaje „umede”. Designul şi oferta de echipamente suplimentare sunt, de asemenea, mai bune.
- Unele variante A4 quattro au un sistem de tracţiune integrală cu un ambreiaj cu palete mai simplu, în locul unui diferenţial interaxial. Acestea nu poartă denumirea „quattro ultra”. Maşinile anterioare modelelor cu design îmbunătăţi sunt, în principal, 2.0 TDI cu transmisie manuală şi 2.0 TFSI de 185 kW sau 45 TFSI (denumirea ulterioară a aceluiaşi motor) tot cu transmisie manuală, iar din anul 2018 şi cu S tronic. După îmbunătăţirea designului, motoarele din dotarea tradiţionalului quattro au fost doar cele cu şase cilindri.
- La inspectarea modelelor Audi A4 B9 second hand, mecanicii Carvago depistează ocazional scurgeri la sistemul de răcire şi la cel de transmisie, defecte la senzori NOx şi bătăi pe puntea faţă la viteze mari. Sistemele electronicele complexe de la bord nu prezintă, de obicei, defecte.
Când veţi alege mult doritul model Audi A4 de la noi, de pe Carvago.com, vom trimite un mecanic pentru a face o inspecţie temeinică CarAudit, iar apoi acesta vă va trimite un raport detaliat privind starea maşinii, inclusiv fotografii. Dacă veţi fi mulţumit/ă de rezultat şi veţi decide să cumpăraţi maşina, noi ne vom ocupa de întregul proces, de la cumpărare până la import în ţara de destinaţie şi înmatricularea maşinii. Nu vă rămâne decât să aşteptaţi cu nerăbdare maşina parcată chiar în faţa casei.
