Rovnako ako BMW 3 a Mercedes C predstavuje aj Audi A4 prémiovú alternatívu k masovým modelom strednej triedy. Dnes sa zameriame na aktuálnu generáciu „B9“ (správne Typ 8W). Predáva sa už od roku 2015, preto sú najmä staršie vozidlá cenovo dostupné aj pre bežných záujemcov o ojazdeninu.
Na Carvago môžete vyberať z viac ako 10 000 vozidiel Audi A4. Až na niekoľko výnimiek sú to už vždy vozidlá generácie B9. Vzhľadom na to, ako silne je s Audi spätá značka „quattro“, vás možno prekvapí, že pohon všetkých kolies zďaleka nie je samozrejmosťou. Má ho len asi 40 percent ponúkaných áut. Záujemcovia o kombi budú mať výrazne jednoduchší výber ako tí, ktorí túžia po sedane – praktickejšia karoséria vedie v pomere takmer 9:1. Ešte silnejšia je nadvláda automatických prevodoviek nad manuálnymi.
Jazdené Audi A4 B9: Motory, výbava, spoľahlivosť
- Napriek tomu, že menšie modely Audi sú technicky takmer zhodné s vozidlami značiek VW, Seat a Škoda, od A4 vyššie to už neplatí. Tento model stojí na zmenšenej platforme MLB Evo s pozdĺžne uloženými motormi a lichobežníkovým predným zavesením, ktorú využívajú aj vlajkové modely A8 a Q7. Z toho vyplýva vyššia technická aj jazdná úroveň, ale aj vyššie servisné nároky.
- V roku 2020 prišiel facelift, niekedy označovaný ako B9.5. Okrem nových liniek karosérie priniesol nový infotainment s dotykovým displejom a motormi novej generácie s mild-hybridnou technikou.
- Napriek podobným vonkajším rozmerom nie je A4 vo vnútri tak priestranná ako VW Passat. Rovnaký „problém“ ale majú aj BMW 3 a Mercedes C. Vyplýva to z priestorových nárokov pozdĺžne uloženého motora a pohonu všetkých kolies s medzinápravovým diferenciálom.
- Kombi A4 Avant existuje aj v prevedení Allroad, prispôsobenom na jazdu po nespevnených cestách. V našej ponuke ho nájdete ako samostatný model, čo platí aj pre športové deriváty S4 a RS4.
- Športové Audi S4 so šesťvalcom 3.0 TFSI vyzerá lákavo, pri vysokom nájazde však hrozí nákladnými mechanickými poruchami rozvodov aj opotrebovanými spojkami športového diferenciálu, čo v oboch prípadoch znamená opravy za stovky tisíc korún.
- Problémy s rozvodmi (a pri výkonnejších verziách aj so športovým diferenciálom) nie sú pri vysokých nájazdoch cudzie ani žiadanému šesťvalcovému dieselu 3.0 TDI.
- Našim tipom je (ako už mnohokrát) štvorvalec 2.0 TFSI v modeli 40 TFSI (140 kW/190 k) – tichý, pružný a na dlhých cestách prekvapivo spoľahlivý. Odporučiť môžeme aj diesely 2.0 TDI, iba verzia Evo 150 kW (40 TDI) z prvých rokov výroby (2020–2021) má rovnako ako v iných modeloch koncernu VW problémy s vyššou spotrebou oleja.
- Pýtate sa teraz, či má všetka tá náročná a drahá technika vôbec nejaké výhody? Jednoznačne. A4 je vždy kultivovanejšia ako Passat alebo Superb s rovnakým motorom. Bez športového podvozku vie byť fantasticky komfortná a pritom stále výborne ovládateľná. Aj k slabším motorom vždy dostala robustnejšiu verziu prevodovky DSG (u Audi nazývanej S tronic) s „mokrými“ spojkami. Lepšie je aj dielenské spracovanie alebo ponuka príplatkovej výbavy.
- Niektoré varianty A4 quattro majú pohon všetkých kolies riešený nie medzinápravovým diferenciálom, ale jednoduchšou lamelovou spojkou. Nesú označenie „quattro ultra“. Pri vozidlách pred faceliftom sa jedná najmä o 2.0 TDI s manuálnou prevodovkou a o 2.0 TFSI 185 kW, respektíve 45 TFSI (neskoršie označenie rovnakého motora) rovnako s manuálnou prevodovkou, od r. 2018 potom aj s S tronikom. Po facelifte zostalo tradičné quattro už len šesťvalcom.
- Mechanici Carvago sa pri kontrolách jazdených Audi A4 B9 občas stretávajú s netesnosťami chladenia a prevodoviek, chybnými senzormi NOx a pri vysokých nájazdoch s vôľami v prednej náprave. Zložitá palubná elektronika obvykle nehnevá.
Keď si vyberiete vysnívané Audi A4 u nás na Carvago.com, vyšleme k nemu mechanika, ktorý vykoná detailnú kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnú správu o jeho stave vrátane fotografií. Ak budete s výsledkom spokojní a rozhodnete sa vozidlo kúpiť, vybavíme všetko potrebné od výkupu cez dovoz do krajiny až po prihlásenie do evidencie vozidiel. Vy sa len môžete tešiť, keď vám auto pristavíme priamo pred dom.
