Similmente alla BMW 3 e alla Mercedes C, anche l’Audi A4 rappresenta un’alternativa premium ai modelli di massa di fascia media. Oggi ci concentreremo sull’ultima generazione “B9” (più correttamente Tipo 8W). È in vendita dal 2015 e per questo le auto, soprattutto quelle più vecchie, sono accessibili anche per le persone comuni interessate all’usato.
Su Carvago puoi scegliere tra più di 10.000 Audi A4. Tranne poche eccezioni, sono sempre veicoli della generazione B9. Considerando quanto il marchio “quattro” sia fortemente associato all’Audi, potrebbe sorprenderti scoprire che la trazione integrale è tutt’altro che scontata. Solo il 40% circa delle auto offerte dispone della trazione su quattro ruote motrici. Chi è interessato alla station wagon avrà una scelta decisamente più semplice rispetto a chi desidera una berlina: questa carrozzeria più pratica domina con un rapporto di quasi 9:1. Ancora più netto è il dominio delle trasmissioni automatiche su quelle manuali.
Audi A4 B9 usate: Motori, optional e affidabilità
- Sebbene i modelli Audi più piccoli siano tecnicamente quasi identici alle auto dei marchi VW, Seat e Škoda, questa regola non vale più a partire dalla A4 in su. Questo modello si basa sulla piattaforma ridotta MLB Evo con motori montati longitudinalmente e sospensioni anteriori trapezoidali, le stesse usate anche sui modelli di punta A8 e Q7. Da ciò ne consegue un livello tecnico e di guida più alto, ma anche un fabbisogno di manutenzione più elevato.
- Nel 2020 è arrivato il facelift, talvolta chiamato anche B9.5. Oltre alle nuove linee della carrozzeria, ha introdotto un nuovo infotainment con touch screen e motori di nuova generazione con tecnologia ibrida leggera.
- Nonostante le dimensioni esterne simili, l’A4 non è così spaziosa all’interno come la VW Passat. Un “problema” riscontrabile anche sulla BMW 3 e sulla Mercedes C. Il motivo è imputabile allo spazio necessario per il motore montato longitudinalmente e la trazione integrale con differenziale interasse.
- La station wagon A4 Avant esiste anche nella versione Allroad, adatta alla guida su strade non asfaltate. Nella nostra offerta la troverai come un modello separato, il che vale anche per le derivazioni sportive S4 e RS4.
- La sportiva Audi S4 con motore a sei cilindri 3.0 TFSI ha un aspetto accattivante, ma ad alti chilometraggi si rischia di incorrere in guasti meccanici costosi nelle distribuzioni e nell’usura delle frizioni del differenziale sportivo, che in entrambi i casi significa riparazioni per decine di migliaia di euro.
- Nei chilometraggi elevati, i problemi con le distribuzioni (e, nel caso delle versioni più potenti, con il differenziale sportivo) interessano anche il popolare sei cilindri diesel 3.0 TDI.
- Il nostro suggerimento è (come già consigliato più volte) il quattro cilindri 2.0 TFSI, modello 40 TFSI (140 kW/190 CV): è silenzioso, flessibile e sorprendentemente affidabile nei viaggi lunghi. Possiamo consigliare anche le versioni diesel 2.0 TDI, in quanto solo la versione Evo 150 kW (40 TDI) dei primi anni di produzione (2020–2021) ha lo stesso problema degli elevati consumi di olio, che affligge gli altri modelli del gruppo VW.
- Ti stai chiedendo se tutta questa tecnologia complessa e costosa abbia davvero qualche vantaggio? Decisamente sì. L’A4 è sempre più sofisticata di una Passat o di una Superb con lo stesso motore. Senza il telaio sportivo sa essere straordinariamente confortevole e allo stesso tempo meravigliosamente maneggevole. Anche i motori meno potenti hanno sempre montato la versione più robusta del cambio DSG (chiamato S tronic in Audi) con frizioni “a bagno d’olio”. Anche la lavorazione dei pezzi o l’offerta di optional a pagamento è migliore.
- Alcune varianti della A4 quattro hanno la trazione integrale non tramite il differenziale interasse, ma con una più semplice frizione multidisco. Queste versioni non riportano la dicitura “quattro ultra”. I modelli pre-facelift sono principalmente la 2.0 TDI con cambio manuale e la 2.0 TFSI 185 kW o 45 TFSI (denominazione successiva dello stesso motore), anche questa con cambio manuale, dall’anno 2018 in poi anche con S tronic. Dopo il facelift, la tradizionale quattro è rimasta disponibile solo per i sei cilindri.
- Quando ispezionano le auto usate Audi A4 B9, i meccanici Carvago trovano occasionalmente perdite dall’impianto di raffreddamento e dalla trasmissione, sensori NOx difettosi e, in caso di chilometraggi elevati, allentamento delle sospensioni anteriori. La complessa elettronica di bordo di solito non dà problemi.
Se scegli l’Audi A4 dei tuoi sogni qui da noi su Carvago.com, sarà nostra cura inviare un meccanico che eseguirà l’ispezione dettagliata CarAudit e ti inoltrerà un rapporto dettagliato sulle sue condizioni, comprensivo di foto. Se sarai soddisfatto del risultato e deciderai di acquistare l’auto, saremo noi a occuparci di tutto il necessario per l’acquisto, dall’importazione in Italia fino all’immatricolazione del veicolo. Tu dovrai solo attendere, in tutta tranquillità, di ricevere l’auto direttamente davanti a casa.
