Przez wiele lat Volkswagen Golf był najlepiej sprzedającym się nowym i używanym samochodem w Europie. Trwający boom na SUV-y i post-covidowe zakłócenia w łańcuchach dostaw pozbawiły go w ostatnich latach czołowego miejsca na rynku nowych samochodów, ale nadal króluje wśród samochodów używanych. Najwyższy czas przyjrzeć mu się w tej kolumnie. A ponieważ poprzednia, siódma generacja nadal dominuje wśród sprzedawanych Golfów, to właśnie na niej się skupimy.
Na Carvago.com można obecnie wybierać spośród ponad 23 000 Volkswagenów Golfów, z których nieco mniej niż połowa to samochody siódmej generacji. Wśród nich dominują hatchbacki – około 3:1. Zdecydowanie najpopularniejszym silnikiem jest 1.5 TSI 110 kW (150 KM) z automatyczną skrzynią biegów DSG. Siódma generacja obejmuje również elektrycznego Volkswagena e-Golfa, o którym pisaliśmy już w osobnym artykule.
Używany Volkswagen Golf VII: Silniki, wyposażenie, niezawodność
- Siódma generacja była produkowana w Europie w latach 2012-2020. Przyniosła całkowicie nową technologię, od platformy po elektronikę, a dzięki dłuższemu rozstawowi osi więcej miejsca na nogi na tylnym siedzeniu. Zachowała przy tym (w przeciwieństwie do obecnej ósmej generacji) proste, intuicyjne prowadzenie, które odegrało niemałą rolę w sukcesie Golfa i całej marki VW.
- Kolejnym składnikiem przepisu na sukces Golfa jest niespotykana dotąd w klasie kompaktów szeroka oferta silników i wyposażenia, od podstawowego trzycylindrowca po sportowego Golfa R z napędem 4×4 i mocą ponad 300 KM.
- Napęd na wszystkie koła 4Motion sam w sobie stanowi znaczącą przewagę konkurencyjną Golfa, bo większość samochodów o podobnej wielkości w ogóle go nie oferuje. Można go znaleźć w około 5 procentach reklamowanych samochodów, oczywiście głównie tych mocniejszych i lepiej wyposażonych.
- Stałym elementem linii produkcyjnej jest również „hot hatch” Golf GTI, zawsze z napędem na przednie koła, w przeciwieństwie do modelu R. Jako ikona Volkswagena, doczekał się on kilku specjalnych wersji podczas swojej produkcji, w tym radykalnie odchudzonego modelu Clubsport S, zaprojektowanego specjalnie na tor wyścigowy.
- Z drugiej strony, wszechstronny Golf Alltrack podąża z dala od gładkiego asfaltu. Dzięki podwyższonemu podwoziu i standardowemu napędowi na wszystkie koła, nie będzie stronił od nieutwardzonych dróg. (Wskazówka: aby znaleźć Alltrack na naszej stronie, filtruj Golfy z nadwoziem kombi, napędem na wszystkie koła i mocą do 220 kW). Większość samochodów, które pozostaną, to Alltracki).
- Jeśli szukasz „krótkiego” Golfa, zwróć uwagę na liczbę drzwi. Siódma generacja występowała jeszcze w wersji trzydrzwiowej.
- Ostrożność należy zachować również w kwestii wyposażenia. Dla wielu klientów w Europie Golf jest popularnym środkiem transportu, więc nie było potrzeby zamawiania luksusowych udogodnień. Bogato wyposażone samochody stanowią wyjątek.
- Jeśli mielibyśmy polecić dwa konkretne elementy wyposażenia, które zdecydowanie chcielibyśmy mieć w Golfie VII, byłyby to lepsze światła (podstawowe halogeny świecą mizernie) i doskonałe fotele ErgoActive. Szkoda, że są tak rzadkie na rynku.
- Uważaj na CarPlay/Android Auto. Nie polegaj na tym, że jeśli wybrany samochód nie ma funkcji dublowania telefonu, możesz go odblokować za opłatą w autoryzowanym centrum serwisowym. Nie jest to możliwe w przypadku niektórych wersji systemu pokładowego.
- W przeciwieństwie do swojego poprzednika, żaden silnik nie jest z założenia zawodny, zależy to bardziej od stanu i przebiegu konkretnego egzemplarza. Najczęściej mechanicy Carvago sprawdzający używane Golfy napotykają na zużycie „suchej” skrzyni DSG montowanej w mniejszych silnikach benzynowych, a w szczególności na różne dolegliwości podwozia, od rdzewiejących osi po pęknięte sprężyny. Ale oczywiście nie zalecamy kupowania takich samochodów.
Gdy wybierzesz wymarzonego Volkswagena Golfa na Carvago.com, wyślemy do niego mechanika, który przeprowadzi szczegółowy CarAudit i prześle szczegółowy raport na temat jego stanu, wraz ze zdjęciami. Jeśli będziesz zadowolony z wyniku i zdecydujesz się na zakup samochodu, zajmiemy się wszystkim, od odkupienia go, przez import do kraju, po rejestrację. Możesz po prostu oczekiwać na dostarczenie samochodu pod Twoje drzwi.
