Ten sam samochód, ten sam wiek, ale podwójny przebieg: Dlaczego przy zakupie używanego auta warto szukać za granicą

• Pięcioletni VW Golf ma w Polsce, Czechach i na Słowacji średnio od 112 do 134 tysięcy przejechanych kilometrów, podczas gdy w Niemczech zaledwie 61 tysięcy km
• Popularne BMW 320d Touring służy w Europie Środkowej i Wschodniej jako autostradowy koń pociągowy (nawet 160 tys. km), z Włoch czy Szwecji można je sprowadzić znacznie bardziej zachowane
• W przypadku miejskiego Fiata 500 sytuacja jest odwrotna – na rodzimym włoskim rynku jeździ najwięcej, podczas gdy w innych krajach pełni raczej rolę drugiego samochodu w rodzinie

Przebieg jest obok specyfikacji i ceny najuważniej obserwowanym parametrem przy wyborze samochodu z drugiej ręki. Kierowcy słusznie postrzegają przebieg jako wiarygodny, ogólny wskaźnik stanu technicznego i zużycia pojazdu. Tymczasem identyczne samochody w tym samym wieku na poszczególnych rynkach europejskich wykazują ogromne różnice w przejechanych kilometrach – wynika z aktualnej analizy Carvago, czołowej europejskiej platformy internetowej do transgranicznego kupna i sprzedaży samochodów. Klient, który nie ogranicza się wyłącznie do lokalnego rynku, może znaleźć wymarzony model w znacznie lepszej kondycji.

„Zakup online otwiera klientom drzwi do milionów samochodów w całej Europie. Po pierwsze, za granicą można konkretne modele często kupić korzystniej niż w krajach, gdzie popyt na nie jest największy. To klienci Carvago już dobrze wiedzą. Drastycznie różnią się jednak również średnie przebiegi,” mówi Dariusz Piwinski, Country Manager Carvago Polska. „Podczas gdy pięcioletni Golf ma w Niemczech mniej niż połowę średniego przebiegu w porównaniu z Polską, Włosi znajdą swoją ikonę – Fiata 500 – z połową przebiegu w Rumunii albo w Czechach. To zaledwie dwa konkretne przykłady, które dobitnie pokazują, dlaczego błędem jest ograniczanie poszukiwań samochodu wyłącznie do lokalnego rynku.”

Typowym przykładem jest Volkswagen Golf 1.5 TSI DSG zarejestrowany po raz pierwszy w 2021 roku. W Niemczech ma średnio zaledwie 61 tysięcy przejechanych km. Na tle tego samochody z czeskiego, słowackiego i polskiego rynku wykazują przebiegi w przedziale 112–134 tysięcy km – różnica jest ponad dwukrotna. Podobny wzorzec obowiązuje w przypadku menedżerskiego BMW 320d Touring. We Włoszech pojazdy te utrzymują średni przebieg 103 tysięcy km, podczas gdy na Słowacji lub w Rumunii zbliżają się do granicy 160 tysięcy km (różnica 55%).*

Średni przebieg pięcioletnich samochodów VW Golf i BMW 320d

Duża różnica w średnich przebiegach wynika w znacznej mierze z tego, że samochody służbowe po zakończeniu trzy- lub czteroletnich umów leasingowych opuszczają kraje zachodnie i trafiają na rynki wtórne w Europie Środkowej i Wschodniej, podczas gdy „w domu” pozostają zadbane, mniej eksploatowane pojazdy prywatnych właścicieli. Nie jest to jednak uniwersalna zasada – każdorazowo liczy się konkretny kraj i konkretny model.

Ikoniczny model miejski Fiat 500 na rodzimym włoskim rynku faktycznie służy do intensywnego codziennego użytkowania i po pięciu latach wykazuje najwyższy średni przebieg (54 tys. km). W krajach takich jak Czechy, Niemcy czy Szwecja pełni natomiast rolę raczej stylowego drugiego lub trzeciego samochodu w gospodarstwie domowym. Włoskiemu klientowi marzącemu o zadbanym „nuova cinquecento” zaskakująco opłaca się szukać Fiata 500 poza granicami swojego kraju.

Średni przebieg pięcioletnich samochodów Fiat 500

„Największą siłą Carvago jest to, że wymagający klient nie jest ograniczony ofertą lokalnych komisów. Dosłownie z wygody własnej kanapy wybiera i zamawia z dostawą pod drzwi samochód dokładnie odpowiadający jego oczekiwaniom – niezależnie od tego, czy chodzi o kolor, wyposażenie, silnik czy właśnie przebieg,” dodaje Dariusz Piwinski.

Najlepsze samochody używane znikają wiosną z rynku prawie o połowę szybciej. Dla spóźnialskich pozostają kompromisy i niepopularne kolory

Jak jednak na odległość zweryfikować, czy samochód z kusząco niskim przebiegiem rzeczywiście odpowiada temu, co obiecuje ogłoszenie? Aby transgraniczny zakup był całkowicie bezpieczny i przejrzysty, każdy pojazd kupowany przez Carvago przechodzi kontrolę historii, w tym weryfikację przez firmę Cebia, oraz certyfikowany przegląd techniczny CarAudit. Niezależny mechanik sprawdza pojazd w nawet 270 punktach kontrolnych, a klient otrzymuje następnie szczegółowy raport o rzeczywistym stanie technicznym wraz z dokumentacją fotograficzną. Jeśli samochód nie spełni rygorystycznych kryteriów jakościowych, Carvago nie rekomenduje zakupu i bezpłatnie zweryfikuje inną wybraną alternatywę.

Nota metodologiczna: Najczęściej sprzedawane specyfikacje trzech popularnych w całej Europie modeli – BMW serii 3, Fiata 500 i Volkswagena Golfa – z rokiem pierwszej rejestracji 2021. Dane oparte na ogłoszeniach aktywnych w lutym 2026 na 14 monitorowanych rynkach europejskich.