- Carvago wprowadza na polski rynek CarAudit jako samodzielną usługę. Od teraz każdy kupujący może zamówić profesjonalny przegląd przedzakupowy samochodu używanego
- Zasięg obejmuje Polskę, Czechy i Niemcy. Technik dojeżdża bezpośrednio do pojazdu i w ciągu dwóch dni wystawia cyfrowy certyfikat z jednoznacznym werdyktem
- Średnie polskie auto używane ma prawie 13 lat i przebieg zbliżający się do 200 tysięcy kilometrów. W tej kategorii poważniejszy problem techniczny wykazuje co trzeci pojazd
Szczegółowy przegląd CarAudit, który obowiązkowo musi przejść każdy pojazd zamówiony przez platformę Carvago, wyznaczył nowy standard przedzakupowych kontroli aut używanych w całym regionie Europy Środkowej. Obejmuje on aż 270 punktów kontrolnych, w tym jazdę próbną, weryfikację historii serwisowej oraz sprawdzenie pojazdu w kilku bazach danych. Teraz Carvago wprowadza na polski rynek CarAudit jako samodzielną usługę. Polscy nabywcy aut używanych mogą dzięki temu profesjonalnie sprawdzić dowolny pojazd oferowany w Polsce, Czechach lub Niemczech, niezależnie od tego, od kogo go kupują. Wystarczy wypełnić krótki formularz. Po potwierdzeniu dostępności samochodu technik udaje się bezpośrednio na miejsce, gdzie przeprowadza ustandaryzowane oględziny. Kupujący w ciągu dwóch dni roboczych otrzymuje szczegółowy certyfikat z jasną rekomendacją.
„Polski rynek aut używanych jest ogromny pod względem wolumenu, ale strukturalnie bardzo ryzykowny – klienci u nas powszechnie kupują samochody, które są starsze i bardziej wyeksploatowane niż średnia europejska, a często szukają ich również za granicą. Właśnie dla tych osób niezależna kontrola przed zakupem jest jedną z najlepszych inwestycji, jakie mogą poczynić” – mówi Dariusz Piwiński, Country Manager Carvago Polska. „Do tej pory CarAudit był stałym elementem pakietu dla klientów naszej platformy. Teraz jednak zdecydowaliśmy się udostępnić go wszystkim”.
Powód, dla którego usługa ta ma w Polsce szczególny sens, wynika ze struktury lokalnego rynku. Średnie polskie auto używane sprzedane w ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku ma 12,8 roku i przebieg 191 484 km. Z dziesiątek tysięcy przeglądów przedzakupowych, które Carvago przeprowadziło w całej Europie od 2023 roku, wynika, że w przypadku aut starszych niż jedenaście lat z przebiegiem powyżej 150 tysięcy kilometrów inspektorzy, ze względu na stan techniczny, nie polecają zakupu co trzeciego z nich (33,8%). Na niekorzyść polskiego kupującego działa również fakt, że upatrzone auto często znajduje się daleko – w Czechach, w Niemczech lub na drugim końcu Polski. Ocena jego rzeczywistego stanu wyłącznie na podstawie zdjęć i opisu ogłoszenia jest w praktyce niemożliwa.
Polskie bestsellery należą do najbardziej problematycznych aut używanych
Znaczenie starannego przeglądu podkreśla fakt, że wśród modeli, którym technicy Carvago najczęściej wystawiają ocenę negatywną, znajdują się również najpopularniejsze w Polsce samochody używane. Opel Astra, najlepiej sprzedające się auto używane na polskim rynku, widnieje w niedawno opublikowanym rankingu dwudziestu najbardziej problematycznych modeli na 6. miejscu – kontrola CarAudit nie poleca jej ze względu na stan techniczny w 27,5% przypadków. Ford Focus, piąte najpopularniejsze auto używane w Polsce, znalazł się w zestawieniu tuż za Astrą z odsetkiem ocen negatywnych na poziomie 22,5%.* Po statystycznym skorygowaniu o wpływ wieku i przebiegu ryzyko niepomyślnego wyniku przeglądu tych dwóch popularnych modeli okazuje się mniej więcej dwukrotnie wyższe w porównaniu do średniej dla samochodów o porównywalnych parametrach.
Poza samymi problemami technicznymi, częstym powodem braku rekomendacji bywa niejasna historia serwisowa, nieścisłości w dokumentacji lub niezgodność faktycznej specyfikacji pojazdu z tym, co sprzedający podał w ogłoszeniu.
Cytowana analiza opiera się przy tym wyłącznie na pojazdach zamówionych przez Carvago, gdzie klienci kupują samochody znacznie młodsze i o mniejszym przebiegu niż średnia na polskim rynku. Auta zamówione przez polskich klientów Carvago od stycznia do końca kwietnia mają średnio pięć lat i niespełna siedemdziesiąt tysięcy kilometrów przebiegu – są zatem około dwa i pół raza młodsze i mają prawie trzykrotnie mniejszy przebieg niż typowe polskie auto używane. Dla przeciętnego polskiego nabywcy, kupującego standardowe, starsze auto używane na rynku lokalnym, rzeczywiste prawdopodobieństwo natrafienia na problem techniczny jest więc jeszcze znacznie wyższe, niż wskazują na to dane z platformy Carvago.
Jednolita metodologia, trzy kraje, 270 punktów kontrolnych
Wprowadzenie weryfikacji CarAudit jako samodzielnej usługi następuje po latach jej funkcjonowania w ramach procesu zakupowego Carvago. Dzięki tej praktyce firma zbudowała gęstą sieć certyfikowanych techników oraz jednolitą, ustandaryzowaną metodologię liczącą aż 270 punktów kontrolnych: pomiar grubości powłoki lakierniczej, oględziny na podnośniku, diagnostykę sterowników, jazdę próbną oraz sprawdzenie pojazdu w europejskich bazach danych. Ten sam technik, ta sama procedura i ten sam certyfikat, który otrzymują kupujący na platformie Carvago, jest od teraz dostępny również dla każdego, kto zamówi kontrolę.
Cena samodzielnego przeglądu w ofercie wprowadzającej wynosi 799 zł i jest stała bez względu na to, gdzie na terenie Polski, Czech lub Niemiec znajduje się pojazd – koszty dojazdu technika są wliczone w cenę. W przypadku aut elektrycznych i hybryd typu plug-in można za dopłatą 769 zł rozszerzyć usługę o dogłębną diagnostykę baterii trakcyjnej, w tym dokładne określenie jej aktualnej pojemności (SoH) oraz historii ładowania. Werdykt w certyfikacie posiada trzy jednoznaczne stopnie: Polecamy, Do rozważenia i Nie polecamy. Bardziej szczegółowe informacje są dostępne na stronie caraudit.pl.
