Předchozí generace kultovní třídy E se prodávala v letech 2016 až 2022. S tím, jak zákazníci postupně přecházejí na nejnovější model, se rychle rozrůstá nabídka zajímavých ojetých „éček“ předchozí generace. Na Carvago najdete třídu E rozdělenou na jednotlivé motorizace (E200, E220 atd.), můžete si ji však vyfiltrovat i celou najednou. Vozů generace W213 u nás naleznete více než 4000.
Poměr kombi a sedanů je téměř vyrovnaný. Pohon všech kol 4Matic nabídne přibližně každý třetí vůz, převodovka je vždy automatická. Pokud jde o varianty pohonu, diesel má zhruba 44% podíl, o zbytek se víceméně rovným dílem dělí benzin a (naftové i benzinové) plug-in hybridy. Ano, nabíjecí třída E je překvapivě běžná věc!
Ojetý Mercedes-Benz E W213: Motory, výbava, spolehlivost
- Přestože v praxi se označení W213 často používá pro všechny modely této generace, správně se vztahuje pouze na sedan. Kombi je S213, zatímco kód X213 patří variantě Allterrain se zvýšeným podvozkem ve stylu Audi A6 Allroad nebo Volva V90 Cross Country.
- Třída E tvoří spolu s Audi A6 a BMW řady 5 prémiovou vyšší střední třídu. Tomu odpovídá technická vyspělost, ale také servisní náklady. Počítejte s tím.
- V minulosti si třída E vydobyla pověst komfortního kočáru, tato generace má ale co nabídnout i dynamicky založeným řidičům. Zvlášť ve správně zvolené specifikaci. Možnosti konfigurace jsou – jako u všech prémiových modelů – extrémně široké.
- Názory na oblý design exteriéru se různí, téměř všichni ale obdivují interiér W213. Je skoro k nerozeznání od dobové třídy S, poctivě zpracovaný a mnohým se líbí víc než poněkud „předisplejovaná“, barevnými efekty hýřící kabina nejnovějšího éčka.
- K celkové úrovni komfortu přispívají vedle pohodlného pérování (mimo sportovní podvozky) a důsledného odhlučnění také zdařile nakalibrované asistenční systémy. Svým vyladěným fungováním přesvědčí i zaryté odpůrce asistovaného řízení.
- Z pohledu zájemce o ojetinu je rizikovým faktorem vysoká obliba třídy E u provozovatelů taxislužeb, ať už těch tradičních, nebo moderních jako Uber. Zejména u vozů se základními čtyřválci a skromnější výbavou je nutné zkontrolovat jeho technický stav i historii obzvlášť pečlivě.
- Když už jsme u těch rizikových faktorů, radíme vyhnout se dieselům E200d a E220d do roku 2018 včetně, hrozí u nich nákladné mechanické selhání rozvodového mechanismu. U benzinových verzí E200, E300 a E350 (motor M264 v různých stupních naladění) je naopak riziková mild-hybridní verze, prodávaná od roku 2019 až do ukončení výroby. Ne kvůli hybridní soustavě, jak by se mohlo zdát, ale kvůli „old school“ závadě v podobě selhávající hlavy válců.
- V jistém smyslu tradiční závadou je bohužel také selhávající pneumatické odpružení. Odchází ovšem spíše kompresor než samotné vzduchové měchy jako ve starších mercedesech.
- Naproti tomu pohon všech kol 4Matic zde žádné zvýšené servisní riziko nepředstavuje a spolehlivě funguje také robustní automatická převodovka 9G-tronic, pokud se nezanedbá výměna oleje po předepsaných pěti letech.
- Motory jsou kromě výjimek uvedených výše spolehlivé. Platí to i pro technicky komplikované plug-in hybridy, takže v klidu vybírejte podle svých preferencí a potřeb. Kdybychom měli z mnoha motorizací přece jen doporučit jednu konkrétní, asi bychom zvolili E400d s naprosto suverénní dálniční dynamikou, tichým chodem a překvapivě nízkou spotřebou.
Když si vyberete vysněný Mercedes-Benz třídy E u nás na Carvago.com, vyšleme k němu mechanika, který provede detailní kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnou zprávu o jeho stavu včetně fotografií. Budete-li s výsledkem spokojeni a rozhodnete se vůz koupit, vyřídíme všechno potřebné od výkupu přes dovoz do země až po přihlášení do evidence vozidel. Vy se jen můžete těšit, až vám auto přistavíme přímo před dům.
