Poprzednia generacja kultowej Klasy E była sprzedawana w latach 2016-2022. Ponieważ klienci stopniowo przesiadają się na najnowszy model, oferta ekscytujących pojazdów używanych Klasy E poprzedniej generacji szybko rośnie. Na Carvago znajdziesz Klasę E w podziale na poszczególne opcje silnikowe (E200, E220 itp.), ale możesz także filtrować całą gamę jednocześnie. Można tu znaleźć ponad 4000 pojazdów generacji W213.
Stosunek sedanów i kombi jest prawie równy. Około jeden na trzy samochody oferuje napęd na wszystkie koła 4Matic, a skrzynia biegów jest zawsze automatyczna. Jeśli chodzi o warianty układu napędowego, diesel ma około 44% udziału, a reszta jest mniej więcej równo podzielona między benzynę i hybrydy plug-in (diesel i benzyna). Tak, ładowanie Klasy E jest zaskakująco powszechne!
Używany Mercedes-Benz E W213: silniki, wyposażenie, niezawodność
- Chociaż w praktyce oznaczenie W213 jest często używane dla wszystkich modeli tej generacji, poprawnie odnosi się tylko do sedana. Kombi to S213, natomiast kod X213 należy do wariantu Allterrain z podwyższonym podwoziem w stylu Audi A6 Allroad czy Volvo V90 Cross Country.
- Klasa E, wraz z Audi A6 i BMW serii 5, tworzy klasę premium średnią wyższą. Idzie to w parze z dojrzałością techniczną, ale także z kosztami serwisu. Trzeba się z tym liczyć.
- W przeszłości Klasa E zyskała reputację komfortowego wozu, ale ta generacja ma również coś do zaoferowania dynamicznym kierowcom. Zwłaszcza w odpowiedniej specyfikacji. Możliwości konfiguracji są – jak w przypadku wszystkich modeli premium – niezwykle szerokie.
- Opinie na temat zaokrąglonego wyglądu zewnętrznego są różne, ale prawie wszyscy zachwycają się wnętrzem W213. Jest niemal nie do odróżnienia od Klasy S z epoki, uczciwie wykonane i wielu podoba się bardziej niż nieco „przesadzona”, wypełniona kolorami kabina najnowszej Klasy E.
- Oprócz komfortowego zawieszenia (poza sportowym podwoziem) i spójnego wygłuszenia, do ogólnego poziomu komfortu przyczyniają się również dobrze skalibrowane systemy wspomagania. Nawet zagorzali przeciwnicy wspomagania kierownicy przekonają się do jego precyzyjnego działania.
- Z punktu widzenia nabywcy samochodu używanego, wysoka popularność Klasy E wśród operatorów taksówek, zarówno tradycyjnych, jak i nowoczesnych, takich jak Uber, jest czynnikiem ryzyka. Zwłaszcza w przypadku samochodów z podstawowymi silnikami czterocylindrowymi i skromniejszym wyposażeniem konieczne jest szczególnie dokładne sprawdzenie ich stanu technicznego i historii.
- Mówiąc o czynnikach ryzyka, radzimy unikać diesli E200d i E220d do 2018 roku włącznie, ponieważ są one narażone na kosztowne mechaniczne awarie mechanizmu rozrządu. Z kolei wersje benzynowe E200, E300 i E350 (silnik M264 w różnych poziomach dostrojenia) są zagrożone przez wersję mild-hybrid, sprzedawaną od 2019 roku do końca produkcji. Nie z powodu systemu hybrydowego, jak mogłoby się wydawać, ale z powodu „starej szkoły” usterki w postaci awarii głowicy cylindrów.
- Niestety, awaria zawieszenia pneumatycznego jest również w pewnym sensie tradycyjną usterką. Jednak to kompresor ulega awarii, a nie same miechy powietrzne, jak w starszych Mercedesach.
- Natomiast napęd na wszystkie koła 4Matic nie stwarza tutaj zwiększonego ryzyka serwisowego, a solidna automatyczna skrzynia biegów 9G-tronic również działa niezawodnie, o ile nie zaniedbuje się wymiany oleju po zalecanych pięciu latach.
- Z wyjątkami wymienionymi powyżej, silniki są niezawodne. Dotyczy to nawet skomplikowanych technicznie hybryd plug-in, więc nie krępuj się wybierać zgodnie ze swoimi preferencjami i potrzebami. W końcu, gdybyśmy mieli polecić jeden konkretny silnik spośród wielu, prawdopodobnie wybralibyśmy E400d, z jego całkowicie niezależną dynamiką na autostradzie, cichą pracą i zaskakująco niskim zużyciem paliwa.
Gdy wybierzesz swój wymarzony Mercedes-Benz Klasy E na Carvago.com, wyślemy do niego mechanika, który przeprowadzi szczegółowy CarAudit i prześle szczegółowy raport o stanie pojazdu wraz ze zdjęciami. Jeśli będziesz zadowolony z wyniku i zdecydujesz się na zakup samochodu, zajmiemy się wszystkim, od odkupienia go, przez import do kraju, po rejestrację w wydziale komunikacji. Możesz po prostu oczekiwać, że samochód zostanie dostarczony pod Twoje drzwi.
