Keď BMW začalo na jeseň 2013 predávať mestský elektromobil i3, vyzeralo to ako veľmi odvážne rozhodnutie. Áut do zásuvky bolo vtedy na trhu len pár a dizajn plný ostrých hrán oku príliš nelahodil, hoci originalita sa mu uprieť nedala. S odstupom sa ale ukazuje, že mníchovská automobilka trafila s i3 do čierneho: Posledné kusy schádzali z výrobných liniek ešte pred pár mesiacmi. Priekopnícky model tak vydržal vo výrobe dlhých deväť rokov.
Tiež na trhu jazdených áut patrí BMW i3 k najpopulárnejším elektromobilom – na Carvago.com ich aktuálne nájdete viac ako 2000. Niet divu. Parádne jazdí, servis nie je drahý a s batériami obvykle nebývajú problémy ani po rokoch. Ani dizajn vôbec nezostarol, aj dnes vyzerá i3 na ulici až futuristicky.
Jazdené BMW i3: Batérie, výbava, spoľahlivosť
- Aj keď zvonku sa auto v priebehu rokov veľmi nezmenilo, technika elektrického pohonu sa priebežne vylepšovala. Zväčšovali sa aj batérie a úmerne tomu rástol dojazd na jedno nabitie.
- Pretože BMW udáva kapacitu batérií v ampérhodinách namiesto kilowatthodín, budeme sa ich držať aj my: Pôvodná batéria mala 60 Ah, v roku 2013 94 Ah a v roku 2018 dokonca 120 Ah.
- Dosiahnuteľný dojazd sa podľa veľkosti a stavu batérie pohybuje od 100 do cca 300 km. Aj tých sto kilometrov ale na každodenné jazdy po meste stačí.
- Variant REX so spaľovacím motorom predlžujúcim dojazd vyzerá na papieri ako ideálny spôsob, ako sa vyhnúť vybitiu batérie mimo dosahu nabíjačky. V praxi ale REX priniesol dodatočné obstarávacie aj servisné náklady a v roku 2019 ho automobilka z ponuky vyradila. V meste sa bez neho i3 aj tak zaobíde.
- Od roku 2017 sa i3 predávalo aj v športovejšie ladenej verzii i3s s ľahko zvýšeným výkonom (135 kW), zníženým podvozkom a širšími kolesami.
- Interiér i3 bol vo svojej dobe možno ešte radikálnejší ako exteriér. Daňou za originalitu je ale napríklad málo odkladacích priestorov a najmä po rokoch viditeľné opotrebenie „ekologických“ materiálov.
- Zo servisného hľadiska nie je najväčším problémom elektrická hnacia sústava, ale odľahčená karoséria z polyméru zosilneného uhlíkovými vláknami. Pokiaľ dôjde pri nehode k jej poškodeniu, oprava je zložitá a drahá. Menšie parkovacie „ťukance“ sa naopak opravia ľahko a relatívne lacno výmenou vonkajších plastových dielov karosérie.
- Ako vždy u prémiových značiek odporúčame overiť výbavu konkrétneho kusu. V prípade i3 požadovalo BMW príplatok dokonca aj za držiak nápojov! Samozrejmosťou nie je napríklad ani podpora rýchlonabíjania jednosmerným prúdom.
Keď si vyberiete vysnívané BMW i3 u nás na Carvago.com, vyšleme k nemu mechanika, ktorý vykoná detailnú kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnú správu o jeho stave vrátane fotografií. Ak budete s výsledkom spokojní a rozhodnete sa vozidlo kúpiť, vybavíme všetko potrebné od výkupu cez dovoz do krajiny až po prihlásenie do evidencie vozidiel. Vy sa len môžete tešiť, keď vám auto pristavíme priamo pred dom.
