Decorațiunile de Crăciun încet-încet încep să apar în magazine, anunțurile publicitare de Crăciun încep să fie plasate la televizor și deja ici-colo ninge în zonele montane. Copiii așteaptă cu nerăbdare iarna adevărată, însă pentru mulți șoferi acest basm de iarnă de după geam este mai mult un coșmar. De aceea, vă oferim câteva sfaturi utile despre cum să șofați în siguranță în sezonul rece.
- Analizați bine dacă într-adevăr trebuie să ieșiți. Chiar dacă șofați singur ca un erou prin zăpadă, riscul de a rămâne blocat într-o coadă din cauza altcuiva crește substanțial. Mai ales pe drumurile principale.
- Dacă aveți nevoie să mergeți undeva, folosiți o aplicație de navigare precum Waze sau Google Maps, chiar și pe un traseu bine cunoscut, care vă va informa în privința problemelor înainte să le întâmpinați.
- Deși știți asta, unii dintre voi oricum nu o faceți, așa că vă amintim că este important să vă curățați bine geamurile de zăpadă și îngheț înainte de a vă urca la volan! Vederea bună este condiția obligatorie pentru o experiență de condus în siguranță.
- Chiar și acest aspect ar trebui să fie de la sine înțeles, dar nu este. Dacă nu aveți anvelope de iarnă sau anvelope pentru toate anotimpurile de calitate, cu o bandă suficientă, nici nu vă gândiți să ieșiți. Dacă folosiți anvelopele de vară pe zăpadă și ghețuș, veți ajunge în cel mai bun caz în șanț, sau în cel mai rău caz veți nimeri într-un accident și veți deveni eroul știrilor de seară.
- Nu credeți că puteți face față derapajelor dacă doar ați citit despre asta sau ați vizionat videoclipuri pe YouTube. O derapare cu adevărat neașteptată în condițiile de trafic obișnuite va lua prin surprindere chiar și un instructor de schi, darămite un șofer obișnuit.
- Dacă mașina dumneavoastră merge drept în viraje, în cazul modelelor mai noi care sunt echipate cu sistemul de stabilizare, trebuie doar să apăsați pedala de gaz și să așteptați o jumătate de secundă. De multe ori, cauciucurile se prind și reușiți cumva să treceți de viraj, poate chiar cu prețul unei alunecări de moment în sens opus.
- Dacă mașina deja s-a rotit la 360 de grade sau derapează într-un mod incontrolabil, cel mai bun lucru care vă rămâne să faceți este să vă îndreptați volanul, să apăsați tare pe frâne și să le țineți apăsate până când mașina se va opri (acest lucru este crucial!). Cu puțin noroc veți rămâne pe șosea, iar în cel mai rău caz cel puțin veți reduce viteza în urma derapajului din cauza anvelopelor blocate, iar mașina se va opri la primul obstacol.
- Încercați să vizualizați cât mai concret cele două proceduri anterioare, preferabil de câteva ori. Antrenamentul real nu îl va înlocui, dar vă poate ajuta să reacționați corect într-o situație critică. Nu este vorba de ceva ezoteric, tehnici mentale similare folosite de concurenți sau soldații de elită.
- Dar nu doriți să treceți prin astfel de situații, nu-i așa? În acest caz, mantra dumneavoastră de iarnă trebuie să fie fluiditatea absolută. Aveți răbdare când conduceți, fiți blând cu volanul și pedalele și așteptați-vă la o întârziere între comandă și reacția mașinii. Dacă rotiți volanul prea brusc sau apăsați pedala când sunteți cuprins de panică, anvelopele vor rupe literalmente suprafața. Totodată, șofatul liniștit nu înseamnă neapărat încet. Cine învață poate conduce foarte agil și în același timp complet în siguranță chiar și pe zăpadă.
- Abțineți-vă de la corectarea fiecărei mici alunecări sau rotiri a anvelopei. Stați relaxat, nu prindeți volanul spasmodic, priviți cât mai departe posibil și lăsați mașina să-și facă treaba. (E mult mai ușor de spus decât de făcut – știm asta. Prin urmare, atrageți atenția la ultimul punct.)
- Este mai bine să măriți viteza înainte de urcare, astfel încât să nu fie nevoie să accelerați până la deal.
- Reduceți viteza (chiar dacă aveți cutia cu viteze automată) și încercați să frânați puțin sau chiar nu frânați defel la coborâri.
- Vehiculele cu patru roți oferă o senzație de stabilitate pe zăpadă. În realitate, însă, de cele mai multe ori se prăbușesc pe zăpadă pentru că ajungeți prea repede la o intersecție sau nu frânați (înainte de o cotitură, de o intersecție, la coadă…). Și în astfel de situații, tracțiunea integrală este la fel de lipsită de importanță ca școala de vară a derapajului, în care ați încercat să nivelați mașina pe o peliculă de derapaj de câteva ori.
- Nu vă apropiați de alte mașini. Dacă șoferul din fața dumneavoastră greșește, nu veți frâna și nici nu veți face o manevră evazivă bruscă prin zăpadă, chiar dacă s-ar putea să vă iasă.
- Din același motiv, depășirea este, de asemenea, riscantă – pe pistele înzăpezite, nu puteți accelera sau frâna puternic și trage mașina înapoi pe banda dumneavoastră dacă un alt vehicul apare în sens opus în fața dumneavoastră.
- Dacă se formează o coadă în spatele dumneavoastră, înseamnă că mergeți cu o viteză mai mică față ceilalți. Când lași șoferii mai rapizi în fața ta în locul potrivit, le faci mai ușor pentru tine și ei.
Și nu în ultimul rând, acest sfat nu vă va ajuta acum, dar experiența contează. Când ninsoarea se oprește, găsiți un loc suficient de mare fără borduri sau alte obstacole. Analizați cum reacționează mașina dumneavoastră atunci când virați, frânați și accelerați – greu, lin sau altcumva. Dacă aveți o frână de mână, încercați să o activați când virați. Nu vă faceți griji, nu vi se va întâmpla nimic. S-ar putea să vă simțiți puțin deplasați, dar starea pe care o veți avea în urma reacțiilor mașinii vă va ajuta să gestionați următoarele călătorii auto în sezonul rece cu mai mult calm și încredere.
