Gdybyście mieli zgadnąć, kiedy na rynek trafił pierwszy kompaktowy SUV, większość z Was niemal na pewno pomyliłaby się o 10-15 lat. W rzeczywistości Toyota RAV4, założyciel tej wszechobecnej obecnie klasy, trafiła do sprzedaży w 1994 roku! Dzisiejsza „ravka” jest oczywiście zupełnie inna od tej pierwszej. Smuklejsza, bardziej dopracowana, przystosowana do miejskich ulic zamiast nieutwardzonego terenu. Nikt jednak nie może odmówić jej długiego rodowodu.
W Carvago.com oferujemy ponad 1300 sztuk Toyoty RAV4. W zdecydowanej większości są to aktualne samochody piątej generacji, budowane od jesieni 2018 roku – a w nich króluje renomowany hybrydowy układ napędowy Toyoty. Nie natkniesz się już w nich na diesla.
Używana Toyota RAV4: Silniki, wyposażenie, niezawodność
- Wciąż jest nieco większa od VW Tiguana pod każdym względem, więc wymiarowo wypada na samej granicy kompaktowych i średnich SUV-ów.
- Nie jest jednak mistrzem ładowności. Zwłaszcza objętość przy złożonych tylnych siedzeniach wynosząca zaledwie 1 189 litrów wymownie ilustruje wymagania stawiane przez wysokonapięciowy akumulator trakcyjny.
- Tak zwana hybryda równoległa Toyoty jest zarówno najlepszą, jak i najgorszą opcją na świecie – w zależności od tego, gdzie i jak się jeździ. Im bardziej jest wysilona i żądna wrażeń na lewym pasie autostrady, tym więcej radości przynosi w mieście ze swoim wyrafinowanym prowadzeniem i cudownie niskim zużyciem paliwa.
- W RAV4 Toyota stosuje „dużą” hybrydową opcję układu napędowego, opartą na 2,5-litrowym czterocylindrowcu wspomaganym przez silnik elektryczny. W wersji AWD dodano silnik elektryczny przy tylnej osi. To cenna pomoc podczas startu na śniegu, ale nie uczyni z auta pełnoprawnego ” czteronapędowca”.
- Od 2020 roku w ofercie znajdzie się również hybryda typu plug-in o łącznej mocy 225 kW/306 KM i zasięgu elektrycznym 75 km.
- Ludzie czasem obawiają się używanych hybryd z powodu drogiej baterii trakcyjnej. W praktyce jednak rozwiązanie Toyoty okazało się praktycznie bezproblemowe. Jeśli już dojdzie do awarii baterii, to częściej jest to „zwykła” 12-voltowa.
- Mechanicy Carvago podczas przeglądów używanych RAV4 spotykają się również ze skorodowanymi hamulcami. Jest to jednak ogólny problem wszystkich samochodów zelektryfikowanych, ponieważ wykorzystują one głównie hamowanie regeneracyjne, a mechaniczne hamulce kół rzadko wchodzą w grę.
- Wnętrze, pełne zagraconych kształtów i dużych przycisków, może dla niektórych wyglądać niemodnie, ale tym łatwiej się z niego korzysta. Dużą słabością jest jednak system pokładowy – powolny, przestarzały i wizualnie nieatrakcyjny. Do niedawna nie potrafił nawet obsługiwać CarPlay.
- W zeszłym roku Toyota rozszerzyła linię wyposażenia o dwie specyficzne wersje – Adventure z off-roadową stylizacją (ale tak naprawdę tylko stylizacją!) oraz GR Sport, która do dynamicznego wyglądu dodaje sztywniejsze sportowe zawieszenie.
- Pokładowe porty USB są standardem USB-C od września 2021 roku.
- Hybrydową RAV4 typu plug-in można również znaleźć u dealerów Suzuki, gdzie jest sprzedawana jako Suzuki Across z minimalnymi zmianami wyglądu zewnętrznego.
Kiedy wybierzesz Toyotę RAV4 w Carvago.com, wyślemy do niej mechanika, który przeprowadzi szczegółowy CarAudit i prześle Ci szczegółowy raport o jej stanie, wraz ze zdjęciami. Jeśli będziesz zadowolony z wyniku i zdecydujesz się na zakup samochodu, zajmiemy się wszystkim, co musisz zrobić, od odkupienia go, poprzez sprowadzenie do kraju, aż po zarejestrowanie go. Możesz po prostu oczekiwać na dostarczenie samochodu pod same drzwi.
