Wraz z wejściem na rynek drugiej generacji modelu Kodiaq, nadszedł wreszcie czas dla tych z Was, którzy czekali, aż ceny odchodzącego modelu znacząco spadną. Odnoszący sukcesy czeski SUV jest nadal bardzo poszukiwany na rynku europejskim, ale teraz nawet klienci, dla których Kodiaq był do niedawna niedostępny, mogą go rozważyć.
Carvago.com oferuje ponad 4 000 egzemplarzy Skody Kodiaq. Zdecydowana większość z nich wyposażona jest w automatyczną skrzynię biegów, a około połowa samochodów posiada napęd na wszystkie koła. Około trzy czwarte używanych modeli Kodiaq kwalifikuje się do odliczenia podatku VAT.
Używana Skoda Kodiaq: silniki, wyposażenie, niezawodność
- Po co prawda drobnych, ale licznych chorobach wieku dziecięcego, Kodiaq wyłonił się jako niezawodny SUV. Koszty utrzymania zależą od układu napędowego – zarówno skrzynia DSG, jak i napęd na wszystkie koła wymagają regularnej wymiany oleju.
- Najbliższym krewnym Kodiaqa jest Volkswagen Tiguan Allspace. Stąd jego największa siła – bardzo przestronne nadwozie pod każdym względem.
- Kierowcy chwalą też precyzyjny układ kierowniczy Kodiaqa, komfort jazdy i dobrą ergonomię elementów sterowania.
- Fotele w drugim rzędzie, dzielone w proporcji 60:40, można niezależnie składać i przesuwać. Ułatwia to dostosowanie przestrzeni wewnętrznej w zależności od tego, czy potrzebujesz więcej miejsca dla pasażerów, czy bagażu. Regulowane jest również pochylenie oparcia.
- Opcjonalny trzeci rząd siedzeń zmniejsza maksymalną masę przyczepy z 2500 (TDI 4×4 i RS TSI) do 2000 kg. Zastanów się więc, co jest dla Ciebie ważniejsze.
- Do 2021 roku Kodiaq w podstawowej wersji wyposażenia oświetla drogę żarówkami halogenowymi. Nowsze samochody mają światła LED, a w wyższych specyfikacjach Matrix LED.
- Do wożenia dzieci po mieście wystarczy podstawowy silnik benzynowy z napędem na przednie koła. Tymczasem starszy 1.4 TSI jest nieco bardziej żwawy niż późniejszy 1.5 TSI, oferowany od 2018 roku.
- Oczywistym wyborem dla samochodu tej klasy wydaje się jedna z wersji turbodiesla 2.0 TDI. Pojawienie się gamy 2.0 TDI Evo wiązało się tymczasowo z różnymi problemami technicznymi, ale dotyczyły one pierwszych właścicieli i zostały już rozwiązane. Pozostaje tylko wysokie zużycie oleju w wersji 147 kW/200 KM.
- Powtórzymy się, ale silnik benzynowy 2.0 TSI o mocy 140 kW/190 KM jest zdecydowanie wart rozważenia.
- Najwyższej klasy Kodiaq RS potrafi zaskoczyć sporymi możliwościami układu jezdnego do sportowej jazdy po kiepskich drogach. Do 2021 roku produkowany był ze świetną i bezawaryjną wersją bi-turbo silnika 2.0 TDI. Po modernizacji zastąpiono go bardziej wyrafinowaną i energiczną, ale znacznie bardziej paliwożerną, dwulitrową benzyną.
- Mechanicy Carvago rzadko napotykają usterki siedmiobiegowych przekładni DSG w nowszej wersji DQ381 podczas przeglądów używanych Kodiaqów. Starszy DQ500 jest uważany za niezniszczalny, jeśli przestrzega się wymiany oleju. Słabym punktem jest trwałość niewymiarowych hamulców, a nasi technicy od czasu do czasu napotykają skrzypienie przedniej osi. Jednak oczywiście nie będziemy polecać do zakupu samochodu z takimi problemami.
Gdy wybierzesz swój wymarzony SUV Skoda Kodiaq w Carvago, wyślemy do niego mechanika, który przeprowadzi szczegółowy CarAudit i prześle szczegółowy raport na temat jego stanu, wraz ze zdjęciami. Jeśli będziesz zadowolony z wyniku i zdecydujesz się na zakup samochodu, zajmiemy się wszystkim – od jego odkupienia po import do kraju i rejestrację w wydziale ewidencji pojazdów. Możesz po prostu oczekiwać na dostarczenie samochodu pod Twoje drzwi.
