V čase, keď na trh prichádza druhá generácia Kodiaqu, konečne nastáva správny čas pre tých z vás, ktorí ste čakali, až ceny doterajšieho modelu začnú výraznejšie klesať. Vydarené české SUV je na európskom trhu stále veľmi žiadané, dnes už o ňom ale môžu uvažovať aj zákazníci, pre ktorých bol Kodiaq donedávna nedostupný.
Na Carvago.com ponúkame viac ako 4000 vozidiel Škoda Kodiaq. Prevažná väčšina z nich má automatickú prevodovku, pohonom všetkých kolies je vybavená približne polovica áut. Zhruba pri troch štvrtinách jazdených Kodiaqov je možné uplatniť odpočet DPH.
Jazdená Škoda Kodiaq: Motory, výbava, spoľahlivosť
- Po síce menej závažných, ale početných detských chorobách sa Kodiaq vyprofiloval ako spoľahlivé SUV. Náklady na údržbu sa odvíjajú od pohonu – prevodovky DSG aj systém pohonu všetkých kolies vyžadujú pravidelné výmeny oleja.
- Najbližším koncernovým príbuzným Kodiaqu je Volkswagen Tiguan Allspace. Z toho vyplýva aj jeho najväčšia prednosť – vo všetkých smeroch veľmi priestranná karoséria.
- Vodiči si na Kodiaqu pochvaľujú aj presné riadenie, komfortný pocit z jazdy a dobrú ergonómiu ovládacích prvkov – dotyková mánia sa prvej generácii vyhla.
- Sedadlá v druhom rade, delené v pomere 60:40, je možné samostatne sklápať aj posúvať. Ľahko tak upravíte vnútorný priestor podľa toho, či potrebujete viac miesta pre cestujúcich alebo pre batožinu. Nastaviteľný je aj sklon operadla.
- Príplatkový tretí rad sedadiel zníži maximálnu hmotnosť prívesu z 2500 (TDI 4×4 a RS TSI) na 2000 kg. Zvážte teda, čo je pre vás dôležitejšie.
- Až do roku 2021 si Kodiaq v základnom prevedení svietil na cestu halogénovými žiarovkami. Novšie vozidlá majú LED svetlá, vo vyšších špecifikáciách potom Matrix LED.
- Na prevážanie detí po meste postačí aj základný benzínový motor s pohonom predných kolies. Staršia 1.4 TSI je pritom o niečo živšia ako neskoršia 1.5 TSI, ponúkaná od roku 2018.
- Samozrejmou voľbou pre vozidlo tejto triedy sa zdá byť niektorá z verzií turbodieselu 2.0 TDI. S príchodom konštrukčného radu 2.0 TDI Evo sa prechodne vyskytli najrôznejšie technické problémy, tie však postihli už prvých majiteľov a dnes budú vyriešené. Len vysoká spotreba oleja vo verzii 147 kW/200 k zostáva.
- Budeme sa opakovať, ale za úvahu rozhodne stojí benzínový motor 2.0 TSI 140 kW/190 k. Beží jemnejšie ako diesely a vďaka špeciálnemu Budackovmu cyklu spaľovania dokáže byť na dlhších cestách podobne úsporný.
- Vrcholný model Kodiaq RS dokáže prekvapiť značnými schopnosťami podvozku pri športovej jazde po nekvalitných cestách. Do roku 2021 sa vyrábal so skvelou a bezproblémovou bi-turbo verziou motora 2.0 TDI. Pri modernizácii ju nahradil kultivovanejší a energickejší, avšak podstatne smädnejší benzínový dvojliter.
- Mechanici Carvago sa pri kontrolách jazdených Kodiaqov zriedka stretávajú so závadami sedemstupňových prevodoviek DSG v novšom prevedení DQ381. Staršie DQ500 platí pri dodržiavaní výmen oleja za nezničiteľnú. Slabým miestom je životnosť poddimenzovaných bŕzd a tu a tam naši technici narazia na vŕzgajúcu prednú nápravu. Problémové vozidlo vám však samozrejme na kúpu neodporúčame.
Keď si vyberiete svoje vysnívané SUV Škoda Kodiaq u nás na Carvago, vyšleme k nemu mechanika, ktorý vykoná detailnú kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnú správu o jeho stave vrátane fotografií. Ak budete s výsledkom spokojní a rozhodnete sa vozidlo kúpiť, vybavíme všetko potrebné od výkupu cez dovoz do krajiny až po prihlásenie do evidencie vozidiel. Vy sa len môžete tešiť, keď vám auto pristavíme priamo pred dom.
