Anche nel 2023, non tutti vorranno guidare un SUV. I modelli di fascia media superiore offrono un grande prestigio, una migliore maneggevolezza grazie alla struttura più bassa, e uno spazio interno simile nella variante station wagon. L’Audi A6 dell’attuale generazione ne è un ottimo esempio.
Sebbene il modello attuale sia noto come “C8”, si tratta in realtà della quinta generazione: la storia della gamma A6 risale alla C4 della metà degli anni Novanta. Confusione? Inoltre, vi diremo che il produttore stesso si riferisce alla A6 di oggi come “Tipo F2”. In produzione dal 2018, è un affascinante pezzo di design e ingegneria. Tra l’altro, da noi su Carvago.com potete sceglier tra più di 8400 nuove e usate Audi A6.
Audi A6 C8 usata: motori, equipaggiamento, affidabilità
- Basandosi sulla stessa piattaforma MLB Evo degli altri modelli del marchio, tra cui le ammiraglie A8 e Q7, offre anche lo stesso livello di maturità tecnica. I sistemi di assistenza, i sedili, le sospensioni delle ruote e l’impianto audio sono praticamente all’altezza degli standard della classe di lusso.
- Nei nove mercati europei che Carvago analizza per le sue esigenze, la Avant è molto più popolare della berlina, con un rapporto di 7:3. I motori diesel rappresentano l’85%, ma la trazione 4×4 non è così comune come ci si aspetterebbe per un’Audi. La Quattro ha “solo” il 54% delle vetture in offerta.
- A proposito, quattro può significare un differenziale classico (sei cilindri) o una frizione differenziale, a seconda del motore. Ma non dovete preoccuparvi, consultate il nostro post Quattro, xDrive, 4Motion… qual è la differenza tra i vari tipi di 4×4 e, soprattutto, ti serve davvero?
- Non è necessariamente necessario un sei cilindri come si potrebbe pensare. La versione 45 TDI con motore 2.0 TDI Evo è silenziosa, raffinata e sorprendentemente agile. È in grado di affrontare la corsia di sinistra di un’autostrada tedesca e i suoi +200 km/h di velocità costante con estrema facilità.
- L’esperienza di guida varia notevolmente a seconda dell’equipaggiamento. Mentre il modello standard percorre la strada con stile “da Mercedes”, le auto con telaio adattivo, ruote posteriori sterzanti o addirittura differenziale posteriore attivo hanno un carattere molto più sportivo.
- Per quanto riguarda il modello attuale, è ancora estraneo a problemi meccanici di rilievo. D’altra parte, diversi piccoli cigolii e scricchiolii sono abbastanza comuni. Tuttavia, la clientela di questo segmento è molto esigente e i primi proprietari hanno spesso avuto problemi simili risolti in garanzia.
- Nel complesso gli interni sembrano molto lussuosi, e, non è nemmeno necessario, che l’auto sia piena di extra. Anche i comandi a sfioramento con due display centrali sono un po’ più sopportabili rispetto alla maggior parte degli altri marchi.
- Le versioni speciali costituiscono un capitolo a parte. La A6 Allroad è dotata di serie di sospensioni pneumatiche regolabili in altezza e di un rivestimento del telaio per una guida più sicura anche su strade non ben asfaltate, mentre la RS6 Avant, con una potenza massima di 630 CV, convince non solo per la dinamica in rettilineo, ma soprattutto per un’agilità in curva mai vista prima. Un’ottima guida, ma con costi di gestione astronomici.
- A proposito di costi, questi sono generalmente elevati per le auto premium, che si tratti delle tariffe delle officine autorizzate o delle riparazioni dopo un incidente, dove anche una “botta” apparentemente banale può costare centinaia di migliaia di euro. Semplicemente, i beni di lusso hanno il loro prezzo.
Quando sceglierai la Audi A6 dei tuoi sogni con noi su Carvago.com, invieremo un tecnico specializzato che eseguirà la nostra ispezione approfondita CarAudit e ti invierà un rapporto dettagliato sulle condizioni dell’auto ed una nuova galleria fotografica. Se sei soddisfatto del risultato e ordini l’auto da noi, penseremo a tutto dall’acquisto all’importazione nel tuo paese fino all’immatricolazione nel registro dei veicoli. Non vedrai l’ora di vedere la tua auto parcheggiata proprio davanti a casa tua.
