Ani v roku 2023 nebudú chcieť všetci jazdiť v SUV. Modely vyššej strednej triedy ponúkajú porovnateľnú prestíž, vďaka nižšej stavbe lepšie jazdné vlastnosti a vo variante kombi tiež podobný vnútorný priestor. Audi A6 aktuálnej generácie je toho skvelým dôkazom.
Napriek tomu, že súčasný model je známy ako „C8“, v skutočnosti ide o piatu generáciu – história radu A6 sa totiž počíta od modelu C4 z polovice 90. rokov. Mätúce? A čo potom, až vám prezradíme, že samotný výrobca označuje dnešný A6 ako „typ F2“. Vyrába sa od roku 2018 a je to fascinujúci kus designu aj techniky. Mimochodom, u nás na Carvago.com môžete vyberať z viac ako 8400 nových aj jazdených vozidiel Audi A6.
Jazdené Audi A6 C8: Motory, výbava, spoľahlivosť
- Pretože stojí na rovnakej platforme MLB Evo ako ďalšie modely značky vrátane vlajkových lodí A8 a Q7, ponúka aj rovnakú úroveň technickej vyspelosti. Asistenčné systémy, sedadlá, zavesenie kolies aj odhlučnenie fakticky zodpovedajú štandardom luxusnej triedy.
- Na deviatich európskych trhoch, ktoré Carvago pre svoje potreby analyzuje, je kombi Avant výrazne populárnejší ako sedan – v pomere 7:3. Dieselové motory majú podiel 85%, ale pohon 4×4 nie je taký samozrejmý, ako by človek práve u Audi čakal. Quattro má „len“ 54 % ponúkaných vozidiel.
- Mimochodom, quattro môže podľa motorizácie znamenať ako klasický medzinápravový diferenciál (šesťvalce), tak medzinápravovú spojku. Ale ťažkú hlavu vám to robiť nemusí, viď náš článok Quattro, xDrive, 4Motion… V čom sa líšia typy pohonu 4×4 – a potrebujete ho vôbec?
- Šesťvalec nepotrebujete tak nutne, ako si možno myslíte. Verzia 45 TDI s motorom 2.0 TDI Evo je tichá, kultivovaná a prekvapivo svižná. Stálych +200 km/h v ľavom pruhu nemeckej diaľnice zvláda úplne v pohode.
- Dojem z jazdy sa výrazne líši podľa výbavy. Zatiaľ čo štandardný model pláva po ceste takpovediac „po mercedesovsky“, autá s adaptívnym podvozkom, natáčaním zadných kolies alebo dokonca aktívnym zadným diferenciálom majú ďaleko športovejší charakter.
- Veľké mechanické problémy sú aktuálnemu modelu zatiaľ cudzie. Naproti tomu pomerne bežné sú najrôznejšie drobné pazvuky a vŕzganie. Klientela v tomto segmente je však veľmi náročná a prví majitelia si často vymohli odstránenie podobných problémov už v záruke.
- Celkovo interiér pôsobí veľmi luxusne, a to ani nemusí ísť o vozidlá napchaté všetkými príplatkami. Aj dotykové ovládanie s dvoma stredovými displejmi je o niečo znesiteľnejšie ako u väčšiny iných značiek.
- Samostatnú kapitolu predstavujú špeciálne verzie. A6 Allroad je štandardne vybavená pneumatickým odpružením s nastaviteľnou výškou a zakrytovaním podvozku pre istejšiu jazdu mimo kvalitnej asfaltovej cesty, zatiaľ čo až 630-koňová RS6 Avant ohromuje nielen dynamikou v priamke, ale najmä predtým nevídanou mrštnosťou v zákrutách. Skvelé zvezenie, avšak s astronomickými prevádzkovými nákladmi.
- Keď je reč o nákladoch, tie sú pri prémiových autách vysoké všeobecne, či už ide o sadzby v autorizovaných servisoch alebo o opravy po nehode, kedy aj zdanlivo banálne „ťuknutie“ môže vyjsť na státisíce. Luxusný tovar má skrátka svoju cenu.
Keď si vyberiete svoje vysnívané Audi A6 u nás na Carvago.com, vyšleme k nemu mechanika, ktorý vykoná podrobnú kontrolu CarAudit a pošle vám detailnú správu o stave vozidla. Ak budete s výsledkom spokojný a vozidlo od nás objednáte, vybavíme všetko potrebné od výkupu cez dovoz do krajiny až po prihlásenie do evidencie vozidiel. Vy sa už len môžete tešiť, keď vám auto pristavíme priamo pred dom.
