Fin dalla prima generazione del 1995, l’utilitaria francese ha puntato su un design distintivo per distinguersi dalla più conservatrice Golf della Volkswagen, come egemone Europea nella classe delle compatte. Questo vale anche per l’attuale quarta generazione. Sembra in buono stato anche dopo sette anni di presenza sul mercato.
Su Carvago.com è possibile scegliere tra oltre 3.500 Renault Mégane. Tra queste, la quarta generazione, con denominazione interna BFB è la dominatrice incontrastata. Il rapporto di potenza tra motori a benzina e diesel è quasi pari e, anche l’ambita variante station wagon, occupa quasi la metà del totale (47%). Le ibride plug-in sono già molto diffuse e Renault le ha incluse nel facelift del 2020.
Renault Mégane usata: motori, equipaggiamento, affidabilità
- La station wagon di cui sopra ha uno sbalzo posteriore e un passo più lunghi rispetto alla hatchback, cosa non del tutto comune in questa classe: il risultato è poter giovare di maggior spazio nei sedili posteriori.
- Rimaniamo sulla carrozzeria. Renault offre la Mégane anche come berlina in alcuni Paesi europei (è prodotta in Turchia). Di solito è difficile distinguere la differenza nell’inserzione, quindi basatevi sulle foto o contattate il nostro team di vendita.
- Anche sulle auto più recenti, il design del quadro strumenti varia a seconda del livello di allestimento. Nella base sono ancora presenti “sveglie” analogiche. Un’altra opzione è un display da 7 pollici o un display più grande da 10 pollici.
- Il sistema di bordo Easy Link non eccelle in agilità e grafica. Anche dopo il lifting, la Mégane ha fortunatamente mantenuto il climatizzatore a pulsante e, il volume dell’impianto audio, è controllato dal tradizionale controller Renault sotto il volante.
- In generale, si deve accettare uno standard di lavorazione un po’ più basso. Anche le varie funzioni elettroniche e di assistenza non sono perfette, ma di solito adempiono ai loro scopi in maniera adeguata.
- La semplicità del telaio non è stata apprezzata nei test delle riviste specializzate, ma per chi è interessato a un’auto usata costituisce piuttosto un vantaggio poiché ciò si traduce in una manutenzione più semplice ed economica.
- Piuttosto che il problematico motore 1.2 TCe, di cui abbiamo più volte parlato qui, consigliamo il successore 1.3 TCe, che è invece caratterizzato da un’affidabilità sopra la media.
- Tra i diesel, la scelta migliore è l’unità 1.5 dCi. Nella versione che rispetta le più recenti norme sulle emissioni, ha prestazioni un po’ tiepide, ma si fa apprezzare per i consumi ridotti e l’affidabilità.
- Fino al facelift del 2020, Renault offriva la Mégane anche in versione GT “semi-sportiva” con motore 1.6 TCe fino a 151 kW (205 CV), sterzo posteriore 4Control e una ricca dotazione di accessori.
- La versione sportiva Mégane RS, soprattutto nella variante Trophy, è un capitolo a parte in termini di esperienza di guida e costi di gestione. Nelle curve supera auto molto più costose e impressiona con il suo comportamento anche i piloti più esperti.
Scegliendo una Renault Mégane da noi su Carvago.com, incaricheremo un meccanico di eseguire il controllo CarAudit e poi invieremo un rapporto dettagliato sulle sue condizioni, comprensivo di foto. Se sei soddisfatto del risultato e decidi di acquistare l’auto, ci occuperemo anche di tutto il resto, dall’acquisto all’importazione nel Paese fino alla registrazione nel registro automobilistico. Tu invece devi solo aspettare che ti consegniamo l’auto direttamente a casa.
