Es gibt nur wenige Dinge, die mit dem Gefühl vergleichbar sind, einen Carvago-LKW mit den Schlüsseln in der Hand wegfahren zu sehen, nachdem Sie gerade Ihr neues Auto in Ihrer Einfahrt geparkt haben. Aber damit Sie möglichst lange Freude daran haben, müssen Sie Ihr Auto gut pflegen. Es reicht nicht immer aus, sich an den vom Hersteller vorgeschriebenen Wartungsplan zu halten.
Die Autohersteller “optimieren” nämlich ihre Wartungspläne, um die so genannten TCO (Total Cost of Ownership) zu senken, ein Parameter, der von großen Flottenkunden genau beobachtet wird. Vermiet- und Leasingunternehmen geben ihre Fahrzeuge in der Regel nach zwei oder drei Jahren und 20 bis 60 Tausend Kilometern ab, so dass sie zu Recht nicht an der Langlebigkeit interessiert sind. Anders als die meisten von Ihnen, die solche Autos dann als Gebrauchtwagen kaufen.
Damit Sie lange Freude an Ihrem Auto haben, empfehlen wir Ihnen, zusätzlich zu den Wartungsintervallen die folgenden Arbeiten durchzuführen.
Motoröl alle 15 Tausend km oder jedes Jahr erneuern
Öl ist das Lebenselixier des Motors Ihres Autos. Es schmiert ihn nicht nur, sondern hilft auch bei der Kühlung und Reinigung und hat sogar eine Dichtungsfunktion. Mit der Zeit verliert es jedoch seine Schmierfähigkeit durch chemische Umwandlungen und Verunreinigungen durch Kraftstoff, Kohlenstoffablagerungen und kleine Schleifpartikel. Die Kombination von modernen Motoren mit Direkteinspritzung und häufigen Kurzstreckenfahrten beschleunigt diese negativen Prozesse erheblich. Lassen Sie daher sicherheitshalber nach 15 Tausend Kilometern oder spätestens nach einem Jahr einen Ölwechsel durchführen, auch wenn der Wartungsplan Ihres Autos das Doppelte vorsieht. Bei Fahrzeugen mit einem so genannten variablen Intervall, die die Ölqualität selbst überwachen, folgen Sie der Empfehlung des On-Board-Displays. Wenn Sie eine freie Werkstatt aufsuchen, achten Sie darauf, dass der Mechaniker genau die Ölspezifikation verwendet, die der Hersteller für Ihr Fahrzeug vorschreibt. Vor allem moderne Motoren reagieren darauf manchmal sehr empfindlich.
Wechseln Sie das Öl im Automatikgetriebe alle 60 bis 120 Tausend km oder alle sechs Jahre.
Die gute Nachricht ist, dass das Öl im Automatikgetriebe viel länger hält als das Öl im Motor. Die schlechte Nachricht ist, dass die Lebensdauer trotzdem nicht unendlich ist, auch wenn die Autohersteller die Ölpatrone in einigen Modellen als “lebenslang” bezeichnen. Notorisch anfällig sind Doppelkupplungsgetriebe – vor allem in der Trockenkupplungsversion (das DQ200-Getriebe, das man in den kleineren Benzinern von VW findet, ist ein typischer Vertreter dieser Lösung), aber auch das “nasse” PowerShift von Ford. Ein generelles Wechselintervall können wir hier gar nicht gut genug empfehlen. Manche Automatikgetriebe brauchen alle 60.000 km neues Öl, um einwandfrei zu funktionieren, bei anderen kann es doppelt so viel oder mehr sein. Lassen Sie sich von einer Werkstatt Ihres Vertrauens beraten. Diese kann unabhängig sein, wenn sie sich auf die Marke Ihres Fahrzeugs oder auf Automatikgetriebe spezialisiert hat.
Ölwechsel im 4×4-System alle 120 Tausend km.
Viele Kunden wollen heute ein “allradgetriebenes” Fahrzeug, aber einige wollen die erhöhten Servicekosten nicht bezahlen. Deshalb vernachlässigen sie bewusst den Ölwechsel im Allradsystem. So steht mancher Gebrauchtwagen mit hoher Laufleistung hilflos auf verschneiten Parkplätzen unter Skipisten, weil die halbfeste schwarze Masse in seiner Zwischenachskupplung nicht mehr im Entferntesten an Öl erinnert. Wenn das Wechselintervall vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben ist, können Sie es einhalten. Fehlt es jedoch im Serviceplan, was nicht selten vorkommt, empfehlen wir einen Wechsel alle 120 Tausend km.
Reinigung der Bremsen bei jedem zweiten saisonalen Reifenwechsel.
Eine einfache Aufgabe, für die ein Mechaniker nur einen Augenblick braucht und die die Servicekosten nur geringfügig erhöht – und doch ist sie aus den Serviceplänen einiger Modelle ganz verschwunden. Glücklicherweise ist es unwahrscheinlich, dass Bremsen, die lange Zeit nicht gereinigt wurden, das Auto überhaupt zum Stehen bringen. Aber sie machen dann alle möglichen seltsamen Geräusche, bremsen möglicherweise nicht gleichmäßig und die Lebensdauer der Beläge und Scheiben wird nicht besser. Lassen Sie sie also einmal im Jahr ausbauen, reinigen und schmieren. Der ideale Zeitpunkt dafür ist der Wechsel auf Sommer- oder Winterreifen. Da viele Reifenwerkstätten auch einen Bremsenservice anbieten, können Sie alles in einer Werkstatt erledigen lassen.
Einstellung der Spur alle zwei Jahre
Vorspurwinkel, Sturzwinkel, Nachlaufwinkel…. Sie müssen keine Ahnung haben, was diese geheimnisvoll benannten Größen bedeuten. Aber Sie sollten wissen, dass Ihr Auto, wenn sie nicht innerhalb der vom Hersteller vorgegebenen Toleranzen liegen, unter Instabilität, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und unvorhersehbarem Fahrverhalten in Grenzsituationen wie Ausweichmanövern mit voller Ladung leiden kann. Ein unaufmerksamer Fahrer bemerkt vielleicht gar nicht, dass etwas mit der Fahrwerkseinstellung nicht stimmt. Wir empfehlen, die Achsvermessung alle zwei Jahre oder jährlich durchführen zu lassen, wenn Sie mehr als 50 000 km fahren.
Was ist der Serviceplan und wo finden Sie ihn?
Der Serviceplan schreibt Kontrollpunkte sowie Intervalle für Ölwechsel und den Austausch bestimmter wichtiger Bauteile mit begrenzter Lebensdauer vor, in der Regel Zündkerzen oder Zahnriemen. Jede gute Werkstatt, nicht nur eine Vertragswerkstatt, kann ihn leicht finden. Wenn man Ihnen sagt, dass Sie ihn für Ihr Auto nicht haben, sollten Sie besser woanders hingehen, denn eine solche Werkstatt zahlt wahrscheinlich nicht für den Zugang zu den Unterlagen und kennt daher nicht die richtigen Wartungs- und Reparaturverfahren. Wenn Sie den Wartungsplan selbst einsehen möchten – vielleicht um zu überprüfen, ob die Werkstatt alle vorgeschriebenen Arbeiten durchgeführt hat -, sollten Sie im Serviceheft nachsehen oder im Internet suchen. Bei neueren Fahrzeugen finden Sie ihn manchmal auch auf einer mobilen App, die Sie mit Ihrem Auto koppeln können.
Es gibt noch viele andere Möglichkeiten, um Ihrem Auto ein langes und störungsfreies Leben zu sichern. Das Einsprühen von Hohlräumen und Unterteilen mit Korrosionsschutz oder die Behandlung des Karosserielacks ist sicher keine schlechte Idee. Andere vorbeugende Maßnahmen (z. B. der vorzeitige Austausch von Zahnriemen) können modell- oder motorspezifisch sein. Lassen Sie sich von Ihrem Mechaniker beraten und denken Sie daran, dass auch bei Autos die Vorbeugung meist einfacher und billiger ist als die Behandlung von Problemen, die durch vernachlässigte Pflege verursacht wurden.
