I v prvním pololetí roku 2026 si značka Škoda suverénně drží více než čtvrtinu (28,7 %) českého trhu s ojetými vozy. S dominantním tržním podílem 8,9 % pak pozici absolutního bestselleru nadále obhajuje model Octavia. Zatímco obliba dieselových motorů klesá nejrychleji ze všech pohonů (meziročně o 3,5 procentního bodu na 35,6 %), prodeje ojetých elektromobilů naopak vystřelily na dvojnásobek, z 2,5 % na 5,0 %. Ačkoliv tradiční karoserie typu kombi zůstává s podílem 21,3 % trvalým českým specifikem, postupně ztrácí půdu pod nohama ve prospěch stále populárnějších SUV. Tyto závěry přináší pololetní analýza tuzemského sekundárního trhu, kterou připravila společnost Carvago, přední evropský hráč v přeshraničním online prodeji ojetin. Zatímco první část zprávy mapuje celkový stav národního trhu, ve druhé části se detailněji zaměříme na specifickou strukturu prodejů realizovaných přímo přes platformu Carvago.
Patriotismus českých řidičů potvrzuje i fakt, že v první desítce nejprodávanějších modelů figuruje hned šest zástupců mladoboleslavské automobilky. Společně s vozy značky Volkswagen tito dva výrobci pokrývají téměř 40 % všech realizovaných prodejů. Zatímco žebříček nejoblíbenějších značek nevykazuje zásadní výkyvy, v preferencích pohonů probíhá poměrně dynamická obměna. Benzin si sice udržuje stabilní polovinu trhu (50,9 %), ale podíl elektromobilů roste relativně o sto procent, z 2,5 na 5,0 p.b. Rostoucí zájem o vozy kategorie SUV (36,6 %, nárůst o 3,3 p.b.) plně rezonuje s celoevropským trendem. Evropskou anomálií naopak zůstávají modely kombi (21,3 %), jejichž popularita v takovém měřítku přetrvává už prakticky jen v Česku a na sousedním Slovensku. Ceny ojetých vozů na českém trhu mírně stoupají – medián dosáhl hodnoty 420 000 Kč (meziroční nárůst o 5,0 %), zatímco stáří (6,1 roku) i kilometrový nájezd (93 603 km) se drží na podobných hodnotách jako před rokem.
„Český trh s ojetinami má silně konzervativní jádro – Škoda s Volkswagenem disponují téměř čtyřicetiprocentním podílem a pozice Octavie je absolutně neotřesitelná. Výraznější a zajímavější posun ale vidíme u samotných pohonů. Podíl nafty poprvé hmatatelně klesá a elektromobily se odrážejí k rychlému růstu. Z našich dat jednoznačně vyplývá, že k alternativním pohonům si čeští řidiči hledají cestu postupně, zato však s jistotou,“ komentuje situaci Jakub Šulta, zakladatel a CEO Carvago.
Česko a Slovensko: Společný vkus, odlišný přístup k naftě
Nejrelevantnější tržní srovnání tradičně nabízí sousední Slovensko. Oba trhy úzce spojuje nejen dominance značky Škoda, ale i přetrvávající náklonnost k praktickým vozům kombi. Zásadní rozkol nastává u naftových motorizací. Zatímco v Česku zažívají diesely ze všech pohonů ten vůbec nejstrmější pád (pokles o 3,5 p.b. na 35,6 %), na Slovensku si s přehledem drží prvenství v celém regionu a jejich podíl dokonce mírně vzrostl (na 51,0 %). Ačkoliv se tak oba trhy vyvíjejí ve většině ohledů takřka identicky, v otázce vznětových motorů se jejich cesty poprvé ostře rozcházejí.
Český trh ojetin v číslech (H1 2026)
Top 10 značek
| Značka | Podíl | Značka | Podíl |
| 1. Škoda | 28,7 % | 6. BMW | 4,1 % |
| 2. Volkswagen | 10,9 % | 7. Audi | 3,5 % |
| 3. Hyundai | 5,6 % | 8. Peugeot | 3,5 % |
| 4. Toyota | 5,2 % | 9. Kia | 3,5 % |
| 5. Ford | 4,9 % | 10. Mercedes-Benz | 3,3 % |
Top 10 modelů
| Model | Podíl | Ø stáří | Ø nájezd | Ø cena |
| 1. Škoda Octavia | 8,9 % | 7,6 r | 146 742 km | 384 530 Kč |
| 2. Škoda Fabia | 5,0 % | 9,4 r | 110 921 km | 225 119 Kč |
| 3. Škoda Superb | 3,4 % | 6,1 r | 137 785 km | 555 885 Kč |
| 4. Škoda Kodiaq | 2,5 % | 3,9 r | 86 471 km | 867 088 Kč |
| 5. Škoda Karoq | 2,2 % | 3,5 r | 65 616 km | 627 463 Kč |
| 6. Škoda Scala | 2,1 % | 2,9 r | 49 138 km | 442 315 Kč |
| 7. Volkswagen Golf | 2,1 % | 9,8 r | 140 913 km | 305 094 Kč |
| 8. Hyundai i30 | 2,0 % | 6,0 r | 81 154 km | 326 240 Kč |
| 9. Volkswagen Passat | 1,7 % | 8,3 r | 176 707 km | 372 440 Kč |
| 10. Škoda Kamiq | 1,6 % | 2,3 r | 32 086 km | 514 252 Kč |
Paliva
| Benzin | Nafta | Elektro | Hybrid | LPG/CNG | |
| Podíl 2026 (%) | 50,9 | 35,6 | 5,0 | 6,9 | 1,5 |
| Změna (p.b.) | −0,8 | −3,5 | +2,5 | +1,5 | +0,2 |
Karoserie
| SUV | Hatchback | Kombi | Sedan | MPV | Ostatní | |
| Podíl 2026 (%) | 36,6 | 19,2 | 21,3 | 10,2 | 5,4 | 7,5 |
| Změna (p.b.) | +3,3 | −0,1 | −2,6 | −0,3 | −0,5 | +0,4 |
Cena, stáří a nájezd – celý trh
| Ukazatel | Medián H1 2026 | Δ medián | Průměr H1 2026 | Δ průměr |
| Cena (CZK) | 420 000 Kč | +5,0 % | 545 005 Kč | +2,3 % |
| Stáří (roky) | 6,1 r | ±0,0 r | 7,6 r | ±0,0 r |
| Nájezd (km) | 93 603 km | +1 863 km | 105 323 km | +1 726 km |
První pololetí 2026 na Carvago: Ve znamení elektřiny
Zatímco předchozí strany mapovaly tuzemský trh jako celek, data z platformy Carvago jasně ukazují, že online kupující se chovají diametrálně odlišně. Elektromobily tvoří v rámci této služby více než čtvrtinu všech českých objednávek (27,4 %), což představuje ostrý kontrast vůči pětiprocentnímu zastoupení na celkovém trhu.
Pro online nákupy vozů je typická také orientace na novější vozy v lepší kondici – zákazníci Carvago volí automobily s nižším nájezdem (medián 70 000 km), kratší dobou provozu (medián 4,0 roku) a logicky tak operují s vyššími rozpočty (medián ceny 561 990 Kč).
Objednávky realizované přes Carvago vykazují napříč sedmi evropskými trhy stabilní a zcela specifický profil, který se zásadně odlišuje od lokálních standardů. Ze souhrnných dat vyplývá, že podíl elektromobilů zde tvoří vysokých 24,8 % (oproti 2 až 10 % na běžných trzích). Není proto divu, že se do první desítky nejoblíbenějších modelů po bok tradičních pilířů, jako je Škoda Octavia nebo VW Golf, probojovaly hned čtyři čistokrevné elektromobily: VW ID.4, Škoda Enyaq, Tesla Model 3 a VW ID.3. A právě u českých zákazníků je tento posun v preferencích nejpatrnější. V ČR se VW ID.4 stal dokonce nejžádanějším modelem celkového pořadí!
„Nákupní vzorce online zákazníků se dramaticky liší. Zatímco na českém sekundárním trhu má plně elektrický pohon pouze každý dvacátý vůz prodaný v prvním pololetí, u nás v Česku tvoří elektromobily čtvrtinu všech objednávek. Klienti, kteří se nemusí omezovat na nabídku lokálních bazarů, mnohem častěji volí vozy s elektrifikovaným pohonem,“ uzavírá Jakub Šulta.
Carvago v číslech (H1 2026)
| Ukazatel | Carvago CZ | Trh |
| Elektromobily | 27,4 % | 5,0 % |
| Nafta | 24,6 % | 35,6 % |
| SUV | 38,7 % | 36,6 % |
| Medián stáří | 4,0 r | 6,1 r |
| Medián nájezdu | 70 000 km | 93 603 km |
| Medián ceny | 561 990 Kč | 420 000 Kč |
Paliva (Carvago celkem)
| Benzin | Nafta | Elektro | Hybrid | LPG/CNG | |
| Podíl (%) | 39,3 | 24,5 | 24,8 | 10,9 | 0,4 |
Cena, stáří a nájezd (Carvago celkem)
| Ukazatel | Medián H1 2026 | Δ medián | Průměr H1 2026 | Δ průměr |
| Cena (CZK) | 568 990 Kč | −1,7 % | 689 962 Kč | −6,1 % |
| Stáří (roky) | 4,0 r | −1,0 r | 5,0 r | −0,1 r |
| Nájezd (km) | 69 000 km | ±0 km | 73 201 km | −643 km |
Top 10 značek (Carvago celkem)
| Značka | Podíl | Značka | Podíl |
| 1. Volkswagen | 15,6 % | 6. Ford | 5,5 % |
| 2. Škoda | 9,0 % | 7. Opel | 4,0 % |
| 3. BMW | 7,7 % | 8. Peugeot | 3,5 % |
| 4. Mercedes-Benz | 7,4 % | 9. Mazda | 3,1 % |
| 5. Audi | 6,9 % | 10. Hyundai | 3,0 % |
Top 10 modelů (Carvago celkem)
| Model | Podíl | Ø stáří | Ø nájezd | Ø cena |
| 1. Škoda Octavia | 2,5 % | 6,7 r | 113 239 km | 453 188 Kč |
| 2. Volkswagen Golf | 2,4 % | 6,1 r | 85 375 km | 461 076 Kč |
| 3. Volkswagen ID.4 | 2,4 % | 4,3 r | 89 943 km | 606 527 Kč |
| 4. BMW 3 | 1,8 % | 4,8 r | 83 882 km | 798 318 Kč |
| 5. Škoda Superb | 1,5 % | 5,4 r | 106 280 km | 564 273 Kč |
| 6. Škoda Enyaq | 1,5 % | 3,9 r | 69 165 km | 641 331 Kč |
| 7. Tesla Model 3 | 1,5 % | 4,4 r | 87 939 km | 656 130 Kč |
| 8. Volkswagen ID.3 | 1,4 % | 5,3 r | 88 686 km | 446 668 Kč |
| 9. Volkswagen Arteon | 1,4 % | 4,2 r | 69 227 km | 788 960 Kč |
| 10. Volkswagen Passat | 1,4 % | 4,9 r | 101 805 km | 527 989 Kč |
