Platforma Carvago, která je široké evropské veřejnosti známá především jako online prodejce aut koncovým zákazníkům (B2C), rozšiřuje portfolio služeb pro profesionální obchodníky (B2B) o produkt Carvago BUY™. Reaguje tím na dlouhodobý vývoj trhu a rostoucí zájem obchodníků o přeshraniční sourcing vozů.

Spuštěním Carvago BUY™ uzavírá Carvago pomyslný kruh. Obchodníkům nyní pomáhá ojeté vozy z evropských trhů nejen efektivně prodávat, ale také vyhledávat a bezpečně nakupovat – bez komplikací způsobených jazykovou bariérou, legislativními požadavky i rozdílnými daňovými předpisy.

„Naši B2B klienti pozorují rostoucí nedostatek atraktivních, dobře prodejných vozů. Zhoršuje se dostupnost aut po ukončeném leasingu, výrobci dodávají na trh méně vozidel a struktura toho, co je k dispozici, se stále více rozchází s tím, co zákazníci chtějí,“ říká Jakub Šulta, zakladatel a CEO Carvago. „Spuštěním Carvago BUY™ přímo reagujeme na zájem obchodníků o přeshraniční sourcing vozů. Služba řeší největší bariéry přeshraničního obchodu: jazykovou bariéru, riziko skrytých vad, složitou mezinárodní administrativu spojenou s DPH a komplikovanou logistiku.“

Vedle struktury nabídky hraje roli také silný ekonomický faktor v podobě marží z cenových rozdílů. Rozdílné cenové politiky jednotlivých automobilových značek a odlišné zákaznické preference na konkrétních trzích způsobují, že identický model se stejnou motorizací a výbavou může mít v každé zemi jinou tržní hodnotu. Některé vozy je tak výhodnější do zahraničí prodat, zatímco jiné lze v zahraničí naopak výhodněji nakoupit.

Jedna služba, tři cesty k nákupu

Produkt Carvago BUY™ je logickým rozšířením prověřeného modelu do dalšího směru. Aby služba vyhovovala ad-hoc nákupům i systematickému, škálovatelnému sourcingu, nabízí tři odstupňované způsoby vstupu:

• Přístup přes webový formulář: Řešení určené zejména pro nezávislé bazary a dealery. K zahájení procesu stačí vložit odkaz na vybraný vůz do formuláře na webu.
• Nativní integrace v DMS Omnetic: Nová funkce v Sourcing modulu představuje primární kanál pro stávající klienty Omnetic, což je specializovaná platforma softwarových nástrojů pro prodejce a servisy. Nákup vozů z ciziny probíhá přímo v rozhraní dealerského systému, který obchodníci využívají ke své každodenní práci.
• Rámcová spolupráce: Kontraktní model určený pro hromadné a opakované nákupy. Poskytuje strukturovaný proces s centralizovanou správou všech objednávek v jednom dashboardu.

Bez ohledu na zvolenou cestu zůstává jádro služby stejné. V základní úrovni za jednorázový poplatek 10 eur Carvago potvrdí dostupnost vozu pro B2B prodej, režim DPH, kompletnost dokladů a VIN. Dealer může dále objednat fyzickou prověrku CarAudit nebo kompletní nákupní servis včetně zajištění administrativy a logistiky.

„Nákup aut v zahraničí byl pro řadu dealerů dosud sice lákavou příležitostí, ale v praxi znamenal provozní noční můru. Hodiny strávené telefonováním v cizích jazycích, riziko skrytých vad zjištěných až po importu a extrémně složité daňové předpisy v různých zemích spoustu obchodníků odrazovaly,“ doplňuje Jakub Šulta. „Se službou Carvago BUY™ dáváme prodejcům nástroj, který z přeshraničního nákupu dělá stejně jednoduchou a bezpečnou záležitost, jako by auto kupovali ve vedlejším městě. Přebíráme na sebe veškerou operativní zátěž i riziko, aby se naši partneři mohli soustředit na to hlavní – prodej aut a péči o své zákazníky.“

Služba Carvago BUY™ je od dnešního dne plně k dispozici všem registrovaným obchodníkům s automobily. Vložit první poptávku je možné nezávazně přímo na webových stránkách platformy: https://carvago.com/b2b

Článek Bazary se potýkají s nedostatkem atraktivních ojetin. Carvago jim nyní otevírá přeshraniční nákup jako nový zdroj vozů se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Trh ojetých kabrioletů vykazuje řadu překvapivých specifik. Většinu prodejů tvoří dávno nevyráběné modely nabízené převážně soukromými prodávajícími. Vyplývá to z analýzy online platformy Carvago, která zmapovala prodeje kabrioletů na hlavních evropských trzích* za posledních 12 měsíců.

Data jasně ukazují propastný rozdíl: zatímco u běžných ojetin tvoří auta starší 15 let jen 28 % prodejů, v případě kabrioletů představují dominantních 57 % trhu. Otevřenou střechu navíc zcela minula vlna elektrifikace, která jinak výrazně mění celkovou podobu automobilového trhu v Evropě. Vývoj na trhu tak naznačuje konec jedné automobilové éry. „Kabriolety dnes představují velmi specifickou niku, kde zákazníci hledají primárně emoce a řidičské zážitky spojené s tradičními spalovacími motory,“ říká Jakub Šulta, zakladatel a CEO Carvago. „Z našich dat vidíme, že trh stárne a prodeje se přesouvají k soukromníkům, protože nabídka nových a zánovních kabrioletů dramaticky prořídla.“

Trh, který výrobci opustili

Pohled na žebříček nejprodávanějších ojetých kabrioletů vypadá jako ohlédnutí do minulosti. Z dvaceti nejprodávanějších modelů se 12 už nevyrábí. První příčku celoevropských prodejů opanovalo BMW řady 3 Cabrio, které z linek sjelo naposledy v roce 2013. Na druhém místě stojí Volkswagen Golf Cabrio, jehož produkce skončila v roce 2016.

TOP 20 nejprodávanějších ojetých kabrioletů v Evropě

Elektrifikace se kabrioletů netýká

Segment kabrioletů zůstává téměř výhradně doménou benzinu. Napříč sledovanými zeměmi mají zážehové motory podíl 86,7 %, zatímco u ostatních vozů na trhu je to pouze 51 %. Ještě zásadnější rozdíl panuje v elektrifikaci: u běžných aut představují elektromobily a hybridy 8,3 % trhu, u kabrioletů je to mizivých 1,7 %. Segment s otevřenou střechou je tak 5× méně elektrifikovaný a bateriová revoluce jej prozatím míjí. Z větší části jde o efekt vysokého průměrného stáří kabrioletů, ale i mezi vozy do pěti let stáří mají kabriolety nižší podíl elektrického (7,8 %) a hybridního (2,7 %) pohonu než zbytek trhu (9,2, resp. 13,4 %).

Jedinou výraznější anomálií je Rakousko s 6,7% podílem elektrifikovaných kabrioletů. V drtivé většině však nejde o reálné prodeje soukromým zákazníkům, neboť 95 % rakouských elektrických kabrioletů tvoří takzvané „Tageszulassungen“ (přechodné registrace dealerů) modelu MG Cyberster. Druhý nejvyšší podíl EV, 2,1 %, má díky místní popularitě elektrického Fiatu 500C a Smartu ForTwo Cabrio Itálie. Naopak Rumunsko představuje unikát z pohledu naftových motorizací – více než každý čtvrtý (27,7 %) ojetý kabriolet prodaný zde za poslední rok měl pod kapotou vznětový motor.

Kabriolety jsou barevnější

Vlastníci vozů se stahovací střechou si vybírají výrazné barvy podstatně častěji než kupci běžných osobních aut. Klasické a nenápadné odstíny, jako je bílá či šedá, jsou u kabrioletů až o třetinu méně časté, zatímco zelená, fialová nebo žlutá jsou zde mnohem běžnější než u zbytku trhu.

Detailnější pohled na 7 trhů Carvago

Pro všech sedm zemí, v nichž je značka prodejně aktivní, spočítali analytici Carvago také detailnější statistiky. Vedle nejprodávanějších modelů jde také o podíl kabrioletů na každém trhu a podíl soukromých prodávajících.

Nejprodávanější kabriolety na jednotlivých trzích

Německo je (nejen pro kabriolety) vůbec největším trhem v Evropě a zároveň trhem nejvíce sběratelským, protože 76 % prodejů jde ze soukromé ruky do soukromé ruky. Dealerský a soukromý trh v zemi tvoří dva zcela oddělené ekosystémy. Dealeři vedou s moderními vozy Fiat 500C s mediánem stáří 8 let, zatímco soukromníci nejčastěji přeprodávají BMW řady 3 Cabrio coby sběratelské klasiky generací E36, E46 a E93. Tento jediný, třináct let nevyráběný model generuje na celém německém trhu kabrioletů každou jedenáctou prodejní transakci.

Itálie představuje druhý největší trh, ovšem na rozdíl od Německa je dominantně v režii bazarů s podílem 64 %. Celkový žebříček i žebříčky prodejců a soukromníků s přehledem vede ikonický Fiat 500C. Italská vášeň pro otevřené vozy se ale neprojevuje jen na lokálním trhu — výrazně ji potvrzují i prodejní statistiky Carvago. Zatímco napříč ostatními trhy tvoří kabriolety jen okolo 2 % všech prodejů přes platformu, v Itálii je to celých 11,6 %, tedy téměř šestkrát víc. Mazda MX-5 a BMW Z4 dokonce figurují v italském Top 10 pořadí nejprodávanějších modelů na Carvago.

Rakousko je nejdražším kabrio trhem v Evropě, mediánová cena 24 515 eur je bezmála třikrát vyšší než v Polsku (8472 eur). Důvodem je NoVA daň, ale i nejmladší struktura prodaných vozů s mediánem 9 let (v Polsku 17). Trhu dealerů i celkovým statistikám dominuje Fiat 500C, nicméně rakouští soukromníci nejčastěji přeprodávají BMW řady 3 Cabrio z devadesátých let.

Česko je sice z evropského pohledu s tržním podílem 0,73 % relativně malým trhem, je však silně zaměřeno na moderní vozy. BMW Z4 jednoznačně dominuje napříč celkovými prodeji, nabídkou bazarů i trhem soukromníků. Na žádném jiném evropském trhu mimo Itálii se jeden model takto jednoznačně neprosadil ve všech třech kategoriích současně.

Slovensko představuje s tržním podílem 0,62 % nejmenší ze sedmi sledovaných regionů. Zásadní místní anomálií je ovšem téměř shodná mediánová cena u prodejců a soukromníků, která osciluje těsně pod hranicí 14 tisíc eur. Zatímco na soukromém i celkovém trhu je vítězem BMW Z4, Slovensko je v rámci analyzovaných zemí jediným trhem, kde z pohledu bazarů kraluje model BMW 4 Cabrio.

Polsko má s mediánem 17 let vůbec nejstarší trh s kabriolety v Evropě. Plných 83 % prodejů navíc probíhá pouze přes soukromníky a mediánová cena 11 504 eur je nejnižší ze všech zkoumaných zemí. O to víc překvapí, že nejprodávanějším kabrioletem je zde relativně drahý luxusní model Mercedes-Benz SL.

Rumunsko zaujme neobyčejně prémiovým dealerským segmentem s mediánovou cenou vozů 26 964 eur, kterému jednoznačně vládne Porsche 911 Cabrio. Naopak mezi soukromníky vede letitý Volkswagen Eos. Celkovému rumunskému žebříčku dominuje BMW řady 4 Cabrio, což z Rumunska činí nejrozštěpenější trh, kde má každá prodejní skupina odlišného favorita. Zároveň tento stát vykazuje zdaleka nejvyšší podíl naftových kabrioletů (27,7 %) z analyzovaných zemí.

Jeden model, různé ceny

Porovnání cen jednoho konkrétního vozu dává jasnou odpověď na otázku, zda se při výběru kabrioletu nepoohlédnout v zahraničí. Pokud tedy nežijete v Německu. Němce může ale uchlácholit vědomí, že velikost trhu, neustálý přísun zánovních vozů z ukončených leasingů a zároveň relativně slabá domácí poptávka tlačí ceny nejníže ze všech srovnávaných zemí. Názorným příkladem je BMW Z4 sDrive30i z roku 2023 s nájezdem do 30 tisíc km:

Emisní daň NoVA, která se v Rakousku platí při první registraci vozu v zemi, přitom vysvětluje jen 11 procentních bodů z celkového rozdílu 28 % oproti sousednímu Německu. Rakušanům, ale i Čechům se tedy pořízení vysněného kabrioletu jednoznačně vyplatí. (Polsko a Slovensko chybí, protože ve sledovaném období se v těchto zemích neprodal ani jeden vůz s danou kombinací motorizace, stáří a nájezdu. Z4 je na obou trzích populární, prodávají se však výrazně starší vozy.)

Kabriolety na Carvago: Svět sám pro sebe

Podobně jako na jednotlivých trzích představují vozy se stahovací střechou okrajový segment i v prodejních statistikách platformy Carvago. Za uplynulých 12 měsíců tvořily modely s otevřenou střechou 2,05 % ze všech prodejů. To je však jediný společný rys. Modelová struktura se výrazně liší, stejně jako stáří a nájezd prodaných vozů. V mediánovém vyjádření je typický kabriolet prodaný na Carvago 5 let starý, má najeto 39 789 km a stojí 29 174 eur.

Top 10 nejprodávanějších kabrioletů na Carvago

Platforma je v segmentu kabrioletů vyhledávána především pro nákup emocionálně zaměřených vozů pro ryzí radost z jízdy, což dokonale ilustruje Mazda MX-5. Ačkoliv evropsky je tento japonský roadster celkově až na 14. místě, u platformy Carvago tvořil plných 37 % prodejů všech kabrioletů a s přehledem získal pozici absolutní jedničky.

Nejdražším prodaným kabrioletem za posledních 12 měsíců se stalo Porsche 911 Carrera Cabrio s datem výroby 2025 a nájezdem pouhých 9100 km. Vůz poháněný třílitrovým zážehovým šestiválcem 2981 cm³ o výkonu 290 kW (394 k) si český majitel pořídil z Německa za rekordních 3 929 065 Kč (přibližně 161 165 eur). Největším stádem koní pod kapotou se mezi kabriolety prodanými na Carvago pyšnil Jaguar F-Type Cabriolet AWD SVR ročníku 2019, v jehož přídi burácí pětilitrový osmiválec s výkonem 423 kW (575 k).

*Analýza sekundárního trhu ve 14 zemích, které dohromady představují 87 % populace EU: Belgie, Česká republika, Francie, Itálie, Lucembursko, Maďarsko, Německo, Nizozemsko, Polsko, Rakousko, Rumunsko, Slovensko, Španělsko a Švédsko.

Každý vůz prodávaný přes Carvago prochází detailní technickou kontrolou CarAudit, která zahrnuje až 270 kontrolních bodů. Důsledné prověřování odhalí skryté závady zhruba u čtvrtiny prověřovaných aut. CarAudit je jedním ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa dále zahrnuje vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.

Článek Konec jedné éry: Z 20 nejprodávanějších ojetých kabrioletů se 12 modelů už nevyrábí se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Nejrizikovějšími modely na evropském trhu ojetin jsou Peugeot 3008, Opel Insignia a Jeep Compass. Vyplývá to z analýzy výsledků detailních předkupních prohlídek CarAudit, kterými projde každý vůz objednaný na platformě Carvago. Absolutním premiantem je naopak Hyundai Kona, následovaný dvojicí modelů BMW. Obecně platí, že stav vozů se zhoršuje s přibývajícími roky a nájezdem. V kvalitě vozů navíc existují značné rozdíly mezi zeměmi.

„Technická prohlídka CarAudit je velmi detailní a zahrnuje až 270 kontrolních bodů. Přibližně ve čtvrtině případů se přitom stane, že vybraný vůz zákazníkovi ke koupi nedoporučíme,“ vysvětluje zakladatel a CEO Carvago Jakub Šulta. „K častým důvodům patří servisní historie, nesrovnalosti v dokumentaci nebo nesoulad skutečné specifikace vozu s tím, co prodávající uvedl v inzerci. Některé zvlášť problematické modelové varianty a ročníky pak na Carvago.comchybí úplně, protože je náš průběžně aktualizovaný Blacklist vyřazuje preventivně. Zhruba 10 procent kontrolovaných vozů nicméně doporučení nedostane přímo kvůli technickému stavu konkrétního prověřovaného kusu – a právě na to se zaměřila naše nejnovější studie.“

Na základě desetitisíců kontrol CarAudit z let 2023 až 2026 sestavil analytický tým Carvago přehled modelů, kterým technický stav vystaví v procentuálním vyjádření stopku nejčastěji.* Po statistickém očištění o vliv stáří a nájezdu (viz podrobné vysvětlení metodiky na konci této tiskové zprávy) vyšlo najevo, že vůbec nejrizikovějším modelem je Peugeot 3008. Riziko neúspěšného CarAuditu je u něj 2,38krát vyšší, než je průměr vozů srovnatelného stáří a nájezdu. Desítku nejhorších uzavírá poněkud překvapivě Honda Civic.

10 nejproblematičtějších modelů podle inspekcí CarAudit

Proč auta propadají: Od úniků oleje po zkorodované brzdy

Nejčastější kategorií jsou technické závady (35,6 %). Pokud se zaměříme jen na ně, v 58 % případů spočívá problém v pohonné jednotce (hlučný chod, úniky oleje, obtížné starty). Téměř třetinu (32 %) představuje vadná elektronika a asistenční systémy, v 11 % případů inspektoři Carvago odhalí závažné problémy s brzdami nad rámec běžného opotřebení.

Alarmující je ovšem druhé místo v kategoriích zamítnutí: každý čtvrtý odmítnutý vůz (25,3 %) má za sebou neprofesionální opravu po havárii či neodborné lakování. Další důvody zahrnují neopravené poškození po kroupách (11,3 procenta), aktuální poškození karoserie (9,9 procenta) a celkově špatný stav (9,1 procenta).

Odstrašující příklady z praxe

U dvou ze tří vozů Alfa Romeo Giulia, které v prověrce CarAudit neuspějí, se tak stane kvůli technické závadě. Mechanici Carvago narážejí například na vozy hlásící souběžně poruchy motoru, DPF filtru a systému start-stop, ale také život ohrožující úniky brzdové kapaliny ze zkorodovaného brzdového vedení. (Celkově je Giulia s indexem rizikovosti 1,49 na 11. místě těsně za Hondou Civic.)

U modelů Opel Astra a Ford Focus se často opakuje dominantní vzorec úniků oleje a hlučných nebo nepravidelně běžících motorů. Astra navíc často trpí korozí prahů. Nebezpečná koroze podvozku je typická mimo jiné pro oblíbený (a mechanicky spolehlivý) roadster Mazda MX-5.

„Tesla paradox“

Při koupi ojetých elektromobilů se zákazníci zajímají téměř výlučně o stav a degradaci drahé trakční baterie. Ta však bývá vadná jen výjimečně – u pouhých 0,3 % kontrolovaných elektromobilů. Přesto nejsou vozy poháněné elektřinou vůči problémům imunní. Koeficient rizikovosti je u nich dokonce o něco vyšší než u dieselů (1,16 vs 0,94). Důvody přitom vůbec nesouvisí s typem pohonu.

Ilustrativním případem je populární Tesla Model 3. Důvodem nedoporučení ke koupi u ní bývají neprofesionální opravy po haváriích. S hliníkem a lepenými spoji si totiž běžné servisy často neporadí. Technici Carvago u Tesly narážejí také na obtížně řešitelné prasklé panoramatické střechy, celkově zanedbaný stav a opakovaně i na plíseň v interiéru. K častému špatnému stavu patrně přispívá rovněž mylné přesvědčení mnoha majitelů, že vozy Tesla pravidelnou údržbu nepotřebují.

Nečekaní premianti

Na druhém konci žebříčku najdeme modely s nulovou či téměř nulovou mírou nedoporučení. V případě Hyundai Kona, BMW i3, BMW X5 a Toyoty RAV4 se za poslední více než tři roky nikdy nestalo, že by vůz neprošel kontrolou CarAudit kvůli technickému stavu. V příznivém světle se jeví rovněž modely značky Volvo.

10 nejméně problematických modelů podle inspekcí CarAudit

Statistika je pochopitelně ovlivněna strukturou poptávky na Carvago. Značky a modely, které zákazníci objednávají málo nebo vůbec, v ní nefigurují.

„Je zřejmé, že naše poznatky založené na detailních kontrolách objednávaných vozů často dávají jiný obrázek než různé populární žebříčky spolehlivosti, sestavované na základě dotazníků, výjezdů asistenčních služeb či státem nařízených technických kontrol,“ komentuje Jakub Šulta. „V součtu výsledky kontrol CarAudit přesto jasně potvrzují, že spoléhat na pověst modelu může být při výběru vozu z druhé ruky velice ošidné. Čím je vůz starší a ojetější, tím více vstupuje do hry vedle konstrukčních faktorů svědomitost servisů a přístup předchozích majitelů k údržbě a opravám. Jedinou bezpečnou cestou je důkladná fyzická prověrka jako právě náš CarAudit.“

Raději novější a ze Švédska než starší a z Itálie

Nepřekvapí, že existuje jasný vztah mezi stavem vozu a jeho stářím, respektive nájezdem. Zatímco do dvou let stáří a 60 tisíc km činí míra nedoporučených vozů (kvůli technickému stavu) jen 1,3 %, u pětiletých vozů s nájezdem od 60 do 120 tisíc km stoupá na 7,4 %. Vozy starší 11 let s více než 150 tisíci najetými kilometry pak mechanici Carvago shledají nevyhovujícími ve více než třetině (33,8 %) případů.

Výsledek CarAuditu lze do jisté míry předjímat také dle země, v níž je auto nabízeno k prodeji. Zatímco Švédsko vykazuje adjustovaný koeficient rizikovosti jen 0,29 (je tedy více než třikrát lepší než průměr), v Itálii je to 4,49 – téměř pětkrát horší než průměr a více než patnáctkrát horší než Švédsko. Slovensko a Česko se řadí k bezpečnějším zemím s koeficientem pod 1,0. Německo, odkud pochází většina vozidel ve vzorku, se s koeficientem 1,04 drží těsně u průměru.

Standardizovanou detailní technickou prověrkou CarAudit, která zahrnuje až 270 kontrolních bodů, projde každý vůz objednaný přes Carvago. CarAudit je jedním ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa dále zahrnuje vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.

* Analýza vychází z výsledků nezávislých technických inspekcí CarAudit provedených společností Carvago na ojetých osobních vozidlech napříč Evropou v období 2023 až Q12026. Dataset zahrnuje výhradně případy nedoporučení ke koupi z důvodu stavu vozidla. Aby bylo možné modely férově porovnat bez zkreslení způsobeného rozdíly ve věkové a nájezdové struktuře, byla použita metoda nepřímé standardizace s korekcí leave-one-out. Výsledný adjustovaný koeficient udává, kolikrát je riziko nedoporučení u daného modelu vyšší nebo nižší oproti průměru celého vzorku při srovnatelném věku a nájezdu. Žebříček je řazen podle tohoto koeficientu. Do žebříčku jsou zařazeny pouze modelové řady s nejméně 50 provedenými kontrolami CarAudit. Rozpad důvodů nedoporučení a profily závad vycházejí z podrobných záznamů inspektorů.

Článek Výsledky prohlídek CarAudit: Tesla Model 3 nebo Ford Mustang mezi nejhoršími, excelují mj. modely BMW a Volvo se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Zákazníci online platformy Carvago reagují na napjatou geopolitickou situaci a zdražování na čerpacích stanicích zrychleným přesunem k elektromobilitě. Interní data o prodejích za první čtvrtletí roku 2026 ukazují strmý nárůst podílu objednávek ojetých elektromobilů v posledních týdnech.

Aktuální eskalace válečného konfliktu v Íránu a s ním spojené hrozby pro globální ropnou infrastrukturu vyvolaly na komoditních trzích paniku. Výsledkem je skokové zdražení klasických pohonných hmot napříč Evropou. Nejistota ohledně dalšího vývoje cen benzínu a nafty tak zafungovala jako silný katalyzátor změn ve spotřebitelském chování a přiměla řidiče hledat alternativy s předvídatelnějšími provozními náklady.

Na celoevropských prodejích sítě Carvago je tento trend jasně patrný. Zatímco v prvních dvou měsících roku tvořily plně elektrické vozy v průměru přibližně 18 procent všech objednávek, s rostoucími cenami paliv začal jejich podíl prudce stoupat. Akcelerace nabrala na síle zejména ve 12. a 13. týdnu, kdy podíl EV vystřelil na 22,7 %, respektive 26,4 %.

„Současná situace u čerpacích stanic rychle mění pohled zákazníků na to, co se jim vyplatí. Lidé si spočítali, že při dnešních cenách klasických paliv se návratnost investice do ojetého elektromobilu dramaticky zkracuje. Strach z dalšího zdražování ropy zkrátka zlomil psychologickou bariéru u těch, kteří nákup elektromobilu dosud zvažovali jen okrajově,“ komentuje aktuální dění zakladatel a CEO Carvago Jakub Šulta.

Data Carvago potvrzují, že březnová poptávka je tažena pragmatismem. Mediánový elektromobil objednávaný ve třetím měsíci přes Carvago je čtyři roky starý, na tachometru má 55 000 km a stojí 517 990 Kč (cca 21 100 eur). Zákazníci tedy volí dostupná vozidla, která poslouží k pravidelnému dojíždění do práce nebo jako druhé auto do rodiny.

Nejčastěji objednávaným elektromobilem byl v březnu Volkswagen ID.4, následovaný svým kompaktním sourozencem ID.3 a Teslou Model 3. Pořadí Top 5 uzavírají Hyundai Kona a Kia Niro.

Přestože je rostoucí zájem o EV patrný napříč zákaznickým spektrem, detailní pohled na vybrané trhy ukazuje zajímavou dynamiku. Česká republika je na jaře 2026 jednoznačně hlavním tahounem poptávky po elektrických ojetinách – v posledním březnovém týdnu (W13) se zde elektromobily podílely na celkových objednávkách neuvěřitelnými 31,5 %. Rychlý růst zaznamenalo také Slovensko, kde ve stejném týdnu podíl EV dosáhl 27,3 %.

Každý vůz prodávaný přes Carvago prochází detailní technickou kontrolou CarAudit, která zahrnuje až 270 kontrolních bodů. Důsledné prověřování odhalí skryté závady zhruba u čtvrtiny prověřovaných aut. CarAudit je jedním ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa dále zahrnuje vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.

Článek Zájem o dostupné elektromobily letí vzhůru. Kvůli válce v Íránu tvoří na Carvago více než čtvrtinu objednávek se nejdříve objevil na Carvago Blog.

O strmém propadu hodnoty ojetých elektromobilů se v automobilovém světě mluví už delší dobu. Nyní tento trend exaktně a na tvrdých datech potvrdila společnost Carvago, přední evropská online platforma pro prodej aut. Její analytický tým zpracoval obrovský vzorek inzertních dat z německého trhu, který je suverénně největší v Evropě. Výsledek jednoznačně ukazuje, že bateriová auta ztrácejí po třech letech hodnotu podstatně rychleji než konvenční vozy. Zatímco pro první majitele jde o nepříjemný fakt, pro zájemce o vůz z druhé ruky je to naopak skvělá zpráva a mimořádná příležitost k nákupu.

„Za prudkým propadem cen elektromobilů stojí dva faktory: rychlý technologický pokrok a omezená poptávka na sekundárním trhu,“ vysvětluje Jakub Šulta, zakladatel a CEO Carvago. „Vývoj elektroaut jde prudce dopředu, což ale vede ke zrychlenému technickému zastarávání existujících modelů. A po celé Evropě stále zůstává mnoho lidí, kteří z různých důvodů nepovažují elektrické auto za vhodné řešení svých dopravních potřeb.“

Odborníci z Carvago podrobili detailnímu zkoumání deset dvojic obdobných modelů. Srovnávali jejich původní ceny z konce roku 2022 s cenovkami stejných ojetin na německém trhu v závěru roku 2025. Závěry jsou jednoznačné: ve všech deseti případech ztratil elektrický model na ceně více než jeho spalovací ekvivalent. Elektromobilům k udržení hodnoty nepomáhá ani fakt, že mívají na tachometru průměrně najeto podstatně méně kilometrů.

Ukázkovým příkladem cenového paradoxu je Hyundai Kona. Zatímco hodnota verze se spalovacím motorem se za tři roky snížila jen o zhruba 26 %, elektrická varianta ztratila přes 52 %. Dnes tak za bateriovou Konu zaplatí kupec v průměru 18 900 eur, zatímco spalovací verze ho vyjde průměrně na 21 480 eur. Obdobnou dynamiku vidíme u rodinných SUV značky Volkswagen. Jako nový byl Tiguan o 5565 eur levnější než elektrický ID.4, dnes se však role prohodily a ojetý ID.4 je s průměrnou cenou pod hranicí 27 tisíc eur tou dostupnější volbou. Procentuálním „rekordmanem“ je pak Mercedes-Benz EQE, který se po třech letech prodává za méně než třetinu původní ceny!

Rychlejší pokles cen je nicméně skvělou zprávou pro motoristy, kteří o pořízení elektrického vozu z druhé ruky uvažují. „V Česku a na Slovensku máme překvapivě vysoký podíl elektroaut na celkových prodejích právě proto, že jsme schopni z Německa, Nizozemska a dalších zemí dodávat relativně mladá auta za ceny už od 20 tisíc eur,“ dodává Jakub Šulta. „V souvislosti s letošním znovuzavedením dotací v Německu navíc očekáváme, že tlak na ceny takovýchto vozů ještě zesílí.“

Dobrá investice: 7 překvapivých aut, která za tři roky stoupla na ceně

Segment čistě elektrických vozů tvořil v roce 2025 na Carvago 16,4 % všech prodejů. Nejvyšší podíl si elektromobily připsaly na Slovensku (17,3 %), těsně následovaném Českou republikou (17,1 %). Nejprodávanějším elektromobilem online se stal Volkswagen ID.4, následovaný Teslou Model 3 a menším modelem Volkswagen ID.3. Do první pětky se probojovaly také Škoda Enyaq a MG4.

Čeští zákazníci mohou na Carvago vybírat z více než 80 tisíc elektromobilů všech značek. Každý vůz prodávaný přes Carvago prochází detailní technickou kontrolou CarAudit, která zahrnuje až 270 kontrolních bodů. Důsledné prověřování odhalí skryté závady zhruba u čtvrtiny prověřovaných aut. CarAudit je jedním ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa dále zahrnuje vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.

Článek Elektromobily ztrácejí na ceně daleko rychleji než spalovací vozy, potvrzují data z největšího evropského trhu se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Kilometrový nájezd je vedle specifikace a ceny nejostřeji sledovaným parametrem při výběru auta z druhé ruky. Motoristická veřejnost totiž oprávněně vnímá nájezd jako spolehlivý obecný indikátor celkového stavu a opotřebení vozidla. Identické vozy stejného stáří přitom napříč evropskými trhy vykazují propastné rozdíly v najetých kilometrech, odhalila aktuální analýza společnosti Carvago, přední evropské online platformy pro přeshraniční nákup a prodej vozů. Zákazník, který se při hledání neomezí pouze na lokální trh, může získat vysněný model ve výrazně lepší kondici.

„Nákup online otevírá zákazníkům dveře k milionům vozů po celé Evropě. Jedna věc je, že v zahraničí lze konkrétní modely často pořídit výhodněji než v zemích, kde je po nich největší poptávka. To zákazníci Carvago už dobře vědí. Dramaticky se ovšem liší i průměrné nájezdy,“ říká zakladatel a CEO Carvago Jakub Šulta. „Zatímco pětiletý Golf má v Německu méně než poloviční průměrný nájezd oproti Polsku, Italové najdou svoji ikonu Fiat 500 s polovičním nájezdem v Rumunsku nebo České republice. To jsou jen dva konkrétní příklady, které názorně ilustrují, proč je chybou omezovat se při hledání vozu jen na lokální trh.“

Typickým příkladem je Volkswagen Golf 1.5 TSI DSG poprvé zaregistrovaný v roce 2021. V Německu má průměrně najeto jen 61 tisíc km. Ve srovnání s tím vykazují vozy z českého, slovenského a polského trhu nájezdy v rozmezí 112 až 134 tisíc km – rozdíl je více než dvojnásobný. Podobný vzorec platí i pro manažerské BMW 320d Touring. V Itálii mají tyto vozy drží průměrný nájezd 103 tisíc km, zatímco na Slovensku nebo v Rumunsku atakují hranici 160 tisíc km (rozdíl 55 %).*

Průměrný nájezd pětiletých vozů VW Golf a BMW 320d

Vysoký rozdíl v průměrných nájezdech je z velké části způsoben tím, že služební vozy opouštějí po ukončení tří- nebo čtyřletých leasingů západní země a míří do bazarů ve střední a východní Evropě, zatímco „doma“ zůstávají zachovalé, méně vytěžované vozy soukromých vlastníků. Není to však obecně platný princip, záleží vždy na konkrétní zemi a konkrétním modelu.

Ikonický městský model Fiat 500 na domácím italském trhu reálně slouží k intenzivnímu dennímu používání a po pěti letech vykazuje nejvyšší průměrný nájezd (54 tisíc km). V zemích jako Česko, Německo nebo Švédsko naopak plní roli spíše stylového druhého nebo třetího vozu v domácnosti. Italskému zákazníkovi toužícímu po zachovalé „nuova cinquecento“ se tak překvapivě vyplatí hledat Fiat 500 za hranicemi své země.

Průměrný nájezd pětiletých vozů Fiat 500

„Největší síla Carvago je v tom, že náročnější zákazník není omezen nabídkou místních bazarů. Doslova z pohodlí svého gauče si vybere a nechá přistavit až před dům vůz přesně podle svých představ – ať už se jedná o barvu, výbavu, motor nebo právě nájezd,“ doplňuje Jakub Šulta.

Nejlepší ojetiny mizí na jaře z trhu téměř o polovinu rychleji. Na opozdilce zbudou kompromisy a nepopulární barvy

Jak ale na dálku ověřit, že vůz s lákavě nízkým nájezdem skutečně odpovídá tomu, co slibuje inzerát? Aby byl přeshraniční nákup zcela bezpečný a transparentní, každé vozidlo zakoupené přes Carvago prochází kontrolou historie včetně prověření společností Cebia a certifikovanou technickou prohlídkou CarAudit. Nezávislý mechanik prověří vůz v až 270 kontrolních bodech a zákazník následně obdrží detailní zprávu o jeho skutečném technickém stavu včetně fotodokumentace. Pokud vůz nesplní přísná kvalitativní kritéria, Carvago nákup nedoporučí a zákazníkovi zdarma prověří jinou vybranou alternativu.

Poznámka k metodice: Nejprodávanější specifikace tří celoevropsky oblíbených modelů, BMW řady 3, Fiat 500 a Volkswagenu Golf, vždy s rokem 1. registrace 2021. Data vycházejí z inzerátů aktivních v únoru 2026 na 14 sledovaných evropských trzích.

Článek Stejné auto, stejné stáří, ale dvojnásobný nájezd: Proč se při nákupu ojetiny vyplatí hledat za hranicemi se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Příchod jara znamená pro trh s ojetými vozy nejexponovanější část roku. Poptávka meziměsíčně vyskočí téměř o 20 % a zákazníci napříč Evropou svádějí boj o ty nejlepší kousky. Atraktivní zánovní auta mizí z nabídky už za 17 dní. Vyplývá to z dat společnosti Carvago, přední evropské platformy pro nákup a prodej vozů online. Kdo nákup odloží až na konec jara, musí často ze svých nároků na model, motorizaci, výbavu, barvu a stav v něčem slevit.

„Když se podíváme na žádané modelové varianty do pěti let stáří s nájezdem do 75 tisíc kilometrů, vidíme neúprosný sezónní trend. Zatímco ještě v únoru má zákazník na rozmyšlenou fakticky měsíc, od března se atraktivní vozy prodají v průměru pouhých 17 dnů,“ říká zakladatel a CEO Carvago Jakub Šulta. „Zákazník má tak na objevení vozu a rozhodnutí reálně jen o něco více než dva víkendy. Pokud zaváhá, auto koupí někdo jiný.“

Data společnosti Carvago, která aktivně monitoruje trhy reprezentující 87 % populace EU*, odhalují, že jarní sezóna (od března do června) je obdobím absolutního prodejního vrcholu. Například loni vystřelil trh z únorových 4 milionů prodaných ojetin na více než 4,7 milionu vozů v březnu. Tento raketový nárůst poptávky se opakuje každým rokem a má okamžitý dopad na rychlost, s jakou mizí kvalitní automobily z inzerce.

Zájem o pohon všech kol je nejsilnější v zimě, kdy zbytek trhu „spí“. A nejprodávanější vozy 4×4 často nejsou SUV, ukazuje analýza Carvago

Jako první se přitom logicky prodávají nejlepší vozy, tedy v daném regionu nejžádanější kombinace modelu, motorizace, nájezdu, výbavy a barvy. Elegantní a dlouhodobě nejoblíbenější odstíny – jako jsou specifické metalízy, oblíbené tóny šedé, černé nebo perleťově bílé – nacházejí zájemce nejrychleji. Zákazník, který se probudí až v květnu, s velkou pravděpodobností bude muset vzít zavděk barvou, kterou původně vůbec nechtěl, popřípadě slevit ze svých představ o motoru či výbavě.

„Nákup vozu online ze zahraničí otevírá zákazníkům přístup ke statisícům vozů z celé Evropy, takže Carvago do jisté míry představuje záchranu před rychle vyprodaným lokálním trhem. Ani zde však neplatí, že by dobrá auta čekala věčně. I na nadnárodní úrovni bojujete s celoevropským nárůstem poptávky,“ dodává Jakub Šulta.

Carvago proto radí nákup neodkládat. Přelom února a března představuje zlomový okamžik, kdy ještě mají kupující největší šanci ulovit auto ve vysněné specifikaci a perfektním stavu, popřípadě si i vyjednat výhodnější podmínky dříve, než trh plně ovládne diktát prodávajících.

*Analýza vychází z dat sekundárního trhu ve 14 evropských zemích, které dohromady představují 87 % populace EU (Belgie, Česká republika, Francie, Itálie, Lucembursko, Maďarsko, Německo, Nizozemsko, Polsko, Rakousko, Rumunsko, Slovensko, Španělsko a Švédsko).

Článek Nejlepší ojetiny mizí na jaře z trhu téměř o polovinu rychleji. Na opozdilce zbudou kompromisy a nepopulární barvy se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Zatímco ještě před několika lety byly ojeté vozy s elektrifikovaným pohonem zcela okrajovou záležitostí, rok 2025 je definitivně etabloval v hlavním proudu. Ukazují to prodejní statistiky Carvago, přední evropské platformy pro online nákup a prodej automobilů. Souhrnný podíl plně elektrických (BEV) a hybridních modelů (FHEV a PHEV) na celkových prodejích Carvago totiž v uplynulém roce dosáhl 27,9 %.

„Z hlediska typů pohonu dospěl trh s ojetými vozy do fáze, kdy zákazníci přistupují k výběru pohonu čistě pragmaticky. Nejde o souboj ideologií, ale o racionální volbu vozu, který nejlépe odpovídá rozpočtu a potřebám konkrétního řidiče,“ říká zakladatel a CEO Carvago Jakub Šulta. „Znovu se nám potvrzuje, že pokud je k dispozici široká nabídka kvalitních aut za ceny odpovídající místní kupní síle, ani zákazníci v údajně elektroskeptických zemích nemají s elektřinou žádný problém.“

Elektromobily: Cena jako klíčový faktor dostupnosti

Segment čistě elektrických vozů tvořil v roce 2025 na Carvago 16,4 % všech prodejů. Nejvyšší podíl si elektromobily připsaly na Slovensku (17,3 %), těsně následovaném Českou republikou (17,1 %). Nejprodávanějším elektromobilem online se stal Volkswagen ID.4, následovaný Teslou Model 3 a menším modelem Volkswagen ID.3. Do první pětky se probojovaly také Škoda Enyaq a MG4.

Zajímavý kontext nabízí pohled do cenových statistik. Mediánová prodejní cena elektromobilů prodaných online v roce 2025 činila 517 752 Kč. To je dokonce o něco méně než cenový medián všech vozů (533 860 Kč), které se loni na Carvago prodaly. Právě tento ukazatel boří mýtus o nedůvěře zákazníků ve střední a východní Evropě vůči elektromobilitě. Data ukazují, že údajná skepse není ani tolik otázkou technologických předsudků nebo politických preferencí, ale primárně ekonomické kalkulace. V momentě, kdy se nabídka ojetých elektromobilů stala cenově dostupnou, poptávka po nich přirozeně roste.

Octavia, BMW 4 nebo MG ZS. Statistiky Carvago odhalují nejprodávanější modely za rok 2025

„V této souvislosti je vhodné zdůraznit, že Carvago nemá žádný zvláštní obchodní zájem na preferenci určitého typu pohonu a žádný konkrétní pohon ve své nabídce neupřednostňuje ani nepotlačuje,“ doplňuje Jakub Šulta. „Vysoký podíl elektroaut na našich prodejních číslech je výsledkem tržních mechanismů. V souvislosti s novými dotacemi na elektromobily v Německu letos navíc očekáváme další výrazný pokles cen zánovních elektrických aut, což poptávku v zemích střední a východní Evropy ještě posílí.“

Nejprodávanější značky a modely elektromobilů na Carvago*

Typický elektromobil prodaný v roce 2025 online byl v mediánovém vyjádření starý tři roky a měl najeto 39 025 km. Při pohledu na regionální preference je patrná dominance modelu Volkswagen ID.4 v Německu, Rakousku a na Slovensku. Itálie, Česko a Rumunsko nejvíce preferují Teslu Model 3, zatímco v Polsku se na první příčku probojovalo MG ZS EV.

Hybridy: Toyota v čele

Žebříčku hybridních vozů, které se na loňských prodejích Carvago podílely 11,5 %,** kraluje Toyota Corolla, která dlouhodobě těží ze silné reputace hybridního pohonu japonské značky. Na druhém místě se umístila Cupra Formentor e-HYBRID, následovaná Škodou Superb iV.

Na rozdíl od elektromobilů, kde hrají prim menší a střední vozy, je v hybridním segmentu patrný vyšší zájem o větší SUV a prémiové modely. V první desítce figurují vozy jako Volvo XC60, Mercedes-Benz GLC nebo Toyota RAV4. Tomu odpovídá i vyšší mediánová cena prodaných hybridů, která v roce 2025 činila 664 484 Kč. Zákazníci v této kategorii často hledají kombinaci osvědčené spalovací technologie s výhodami elektrické asistence u větších rodinných či manažerských vozů.

Nejprodávanější značky a modely hybridů na Carvago*

Zatímco v České republice a Rakousku sázeli zájemci o hybridní pohon nejčastěji na osvědčenou japonskou techniku v podobě modelů Toyota Corolla, respektive Toyota RAV4, německý trh postavil na první místo prémiové švédské SUV Volvo XC60. V Rumunsku zvítězil Mercedes-Benz GLC, v Itálii stylový Mercedes-Benz CLA a slovenští zákazníci nejčastěji volili hybridní BMW řady 3. Polsko pak potvrdilo svoji pragmatickou orientaci prvenstvím modelu Hyundai Ioniq (který se vedle známější elektrické verze vyráběl i v obou běžných variantách hybridního pohonu).

Každý vůz prodávaný přes Carvago prochází detailní technickou kontrolou CarAudit, která zahrnuje až 270 kontrolních bodů. Důsledné prověřování odhalí skryté závady zhruba u čtvrtiny prověřovaných aut. CarAudit je jedním ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa dále zahrnuje vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.

*1. 1. 2025 – 31. 12. 2025. Vlastní statistiky Carvago.

**V zájmu maximální vypovídací hodnoty zahrnuje Carvago do prodejních statistik hybridních vozů pouze tzv. full-hybridy (HEV) a plug-in hybridy (PHEV). Mild-hybridní (mHEV) technologie, která obvykle neumožňuje jízdu čistě na elektrický pohon a v moderních vozech se stává standardní součástí spalovacích agregátů, se v souladu se zvyklostmi trhu počítá mezi zážehové a vznětové spalovací motory.

Článek Elektřina pod kapotou táhne. Každý čtvrtý vůz prodaný loni online měl elektrifikovaný pohon se nejdříve objevil na Carvago Blog.

 Zákazníci, kteří se v roce 2025 rozhodli pořídit vůz online, dali nejčastěji přednost českému bestselleru Škoda Octavia. Druhou a třetí příčku obsadila sourozenecká dvojice evergreenů značky Volkswagen, Passat a Golf. Vyplývá to ze statistik společnosti Carvago, která je přední evropskou platformou pro nákup a prodej vozů online. Detailnější pohled na data nicméně ukazuje, že vkus zákazníků v zemích, kde Carvago působí, se značně liší.

Posun Octavie z loňské třetí příčky na první je výsledkem rekordního růstu Carvago na českém trhu, kde společnost sídlí a kde má nejdelší historii. „Pořízení vozu přes internet se již v Česku stalo stejnou samozřejmostí jako online nákup elektroniky nebo konfekčního zboží,“ říká zakladatel a CEO Carvago Jakub Šulta. „A protože Octavia je v nejlepším slova smyslu automobilovou konfekcí, nevyhnutelně ovládla i naše statistiky. Jakmile se ale podíváme na data z jednotlivých zemí, vidíme obrovskou pestrost.“

Nejprodávanější ojeté vozy online v Evropě za rok 2025

1.         Škoda Octavia

2. Volkswagen Passat
3. Volkswagen Golf
4. Audi A6
5. Škoda Superb
6. BMW řady 3
7. Škoda Kodiaq
8. BMW řady 5
9. Cupra Formentor
10. Mercedes-Benz CLA

Pokud existuje trh, který potvrzuje stereotypy o automobilové vášni, je to Itálie. Zatímco zbytek Evropy kupuje praktická kombi, Italové na Carvago v roce 2025 nejčastěji volili stylové kupé a kabriolet BMW řady 4. Do italského pořadí Top 10 se také probojovaly hned dva čistokrevné roadstery – Mazda MX-5 (6. místo) a BMW Z4 (8. místo). Italský zákazník se nebojí nakupovat srdcem a online trh mu otevírá dveře k vozům pro radost z celé Evropy.

Polsko v roce 2025 ukázalo, že má odvahu experimentovat a hledat nejlepší poměr ceny a výkonu. První příčku zde nečekaně obsadilo MG ZS, což ukazuje na rostoucí důvěru v novější značky nabízející hodně užitné hodnoty za rozumné peníze. V Top 10 však najdeme také například americké SUV Ford Edge, které celoevropsky patří k okrajovým modelům.

Carvago Blacklist za rok fungování ochránil řidiče před rizikem oprav za více než miliardu korun

V Rumunsku data ukazují jasnou inklinaci k prémiovému segmentu. Žebříček nevede lidový vůz, ale luxusní Mercedes-Benz GLC. Následují modely jako Audi A5, BMW X3 nebo japonský Lexus RX. Rumunský zákazník tedy využívá Carvago primárně k nákupu kvalitních, prověřených prémiových ojetin ze západní Evropy, které na domácím trhu často chybí v odpovídající pestrosti a kvalitě. Rumunsko zároveň vykázalo zdaleka nejvyšší podíl pohonu všech kol – 53,6 %.

Na západních trzích je situace tradičnější. V Německu se na špici statistik Carvago drží Ford Focus a v Rakousku Audi A4.

Česko vs. Slovensko

Ačkoliv mají český a slovenský trh mnoho společného, rok 2025 ukázal zajímavé rozdíly v preferencích při online nákupu aut. V České republice se jedničkou stala sázka na jistotu v podobě Škody Octavia. Do Top 10 se vedle Octavie a Passatu prosadili i zástupci prémiové vyšší střední třídy, BMW řady 5 a Audi A6. Zaujme také přítomnost modelu Cupra Formentor a stylového Mini v první desítce.

Králem slovenských online nákupů se v roce 2025 stalo BMW řady 3. Výrazný rozdíl je vidět rovněž v oblibě SUV – zatímco v českém pořadí Top 10 jsou pouze dvě, na Slovensku se mezi desítku nejprodávanějších modelů prosadily rovnou čtyři vozy tohoto typu včetně elektrického Volkswagenu ID.4.

Nejprodávanější ojeté vozy online za rok 2025 v ČR a na Slovensku

Typický vůz prodaný v roce 2025 na Carvago byl v mediánovém vyjádření starý pouhé čtyři roky, měl najeto 70 470 km a stál 533 860 Kč. Nejběžnějším typem karoserie bylo SUV s podílem 38,1 %. Překvapivých 71,6 % vozů mělo automatickou převodovku, relativně vysoký byl rovněž podíl pohonu všech kol (32,0 %).

Z hlediska paliv vládl benzin (42,0 %), po němž následoval s velkým odstupem diesel (29,7 %) a oba elektrifikované typy pohonu, plně elektrický (16,4 %) a hybridní (11,5 %). Velmi vysoký podíl si elektromobily připsaly v České republice – plných 17,1 %. Jedna země nicméně Česko v tomto ohledu překonala: Slovensko, kde mělo čistě elektrický pohon dokonce 17,3 % prodaných vozů. I nejčerstvější data tak znovu potvrzují, že oba údajně elektroskeptické národy si tento typ pohonu ve skutečnosti pořídí rády, pokud si mohou vybrat z dostatečně široké nabídky elektrických aut za dostupné ceny. V tom má Carvago s nabídkou více než 80 000 elektromobilů jedinečnou výhodu, ještě umocněnou tím, že lokální prodejci zatím potenciál ojetých elektroaut podceňují.

Každý vůz prodávaný přes Carvago prochází detailní technickou kontrolou CarAudit, která zahrnuje až 270 kontrolních bodů. Důsledné prověřování odhalí skryté závady zhruba u čtvrtiny prověřovaných aut. CarAudit je jedním ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa dále zahrnuje vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.

Článek Octavia, BMW 4 nebo MG ZS. Statistiky Carvago odhalují nejprodávanější modely za rok 2025 se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Koupit auto, tři roky s ním jezdit a pak ho prodat dráž, než kolik stálo původně. Zní to jako motoristická utopie? Data z celoevropského trhu ukazují, že u specifických modelů je takový scénář možný. Zatímco většina aut ztratí okamžikem nákupu desítky procent hodnoty, analytici společnosti Carvago identifikovali sedm modelů, které se tomuto pravidlu vymykají. A nejsou to jen nedostupné supersporty.

Automobilový trh má za sebou turbulentní období, které přepsalo některé dlouholeté poučky o zůstatkových hodnotách. Kombinace ukončování výroby spalovacích motorů, přísnějších emisních norem a dozvuků výpadků v dodavatelských řetězcích vytvořila specifickou kategorii vozů. Jde o auta, která už jako nová nelze koupit, nebo jejich nástupci přišli o klíčové vlastnosti, které zákazníci milovali.

„Obecná poučka říká, že auto je nejhorší investice, protože jen ztrácí na hodnotě. Naše analýza dat z milionů inzerátů napříč Evropou ale potvrzuje, že existují výjimky. Zdaleka přitom nejde jen o sběratelské supersporty za desítky milionů, které jsme ostatně do analýzy ani nezahrnuli. Na ceně získávají i ‚obyčejná‘ auta, která prostě zmizela z nabídky a rodinám či fanouškům na trhu chybí,“ vysvětluje zakladatel a CEO Carvago Jakub Šulta.

Za první rok ztratí auto na ceně i více než 40 %. Roční vozy proto představují chytrou cestu k prakticky novému modelu za mnohem výhodnější cenu

K růstu cen ojetin přispívá i zdražování nových vozů, které funguje jako cenová kotva. Pokud nový model mezigeneračně zdraží a v showroomu stojí přes milion korun, přirozeně to táhne nahoru i ceny jeho ojetých předchůdců. Tříletý vůz se pak v bazaru může prodávat třeba za 750 000 Kč, tedy za částku podobnou tomu, kolik kdysi stál jako nový. Kupujícímu to přesto dává smysl, protože optikou ceníku nového modelu je to stále výrazně levnější alternativa.

Zde je 7 překvapivých modelů, které podle analýzy Carvago za poslední tři roky vzrostly na ceně:*

1. Porsche 718 Cayman GT4 (Nárůst ceny: 14,3 %) Tohle auto je labutí písní jedné éry. Atmosférický čtyřlitrový šestiválec o výkonu 310 kW (420 k), točivý charakter a puristické zaměření z něj dělají okamžitou klasiku. S blížícím se přechodem řady 718 na čistě elektrický pohon poptávka po tomto mechanickém klenotu vystřelila vzhůru. Majitelé dobře vědí, co v garáži mají, a na cenách ojetin je to jasně vidět.
2. Seat Alhambra 1.4 TSI (Nárůst ceny: 11,2 %) Možná největší překvapení žebříčku. Zatímco automobilky hromadně přešly na SUV, klasická velkoprostorová MPV prakticky vymřela. Alhambra s benzínovým motorem 110 kW nabízí prostor a variabilitu, které moderní SUV často nedokážou dorovnat. Rodiny, které odmítají kompromisy v prostoru, vyhnaly ceny těchto posledních mohykánů nahoru.
3. Suzuki Jimny 1.5 VVT (Nárůst ceny: 6,9 %) Malý off-road, který se stal obětí vlastního úspěchu a emisních norem. V Evropě byl stažen z prodeje v osobní verzi a vrátil se homologovaný jako „užitkový“ vůz. Čtyřmístné verze z let 2020–2022 jsou proto velmi žádané zboží. Jeho „krabicový“ design a bezkonkurenční průchodnost terénem z něj dělají kultovní záležitost, jejíž hodnota neklesá.
4. Porsche 911 Carrera S / 4S 992 (Nárůst ceny: 5,6 %) Generace 992 s výkonem 332 kW (450 k) potvrzuje status modelu 911 jako nejbezpečnějšího přístavu ve světě sportovních aut. I přes vyšší výrobní počty poptávka dlouhodobě převyšuje nabídku. K cenovému vývoji na sekundárním trhu přispěly mimo jiné dlouhé dodací lhůty nových devětsetjedenáctek v posledních letech.
5. Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo (Nárůst ceny: 5,4 %) Vývoj ceny amerického SUV je dokonalým paradoxem. Jako nový se Edge v Evropě prosazoval jen ztěžka a dealeři se skladových vozů často zbavovali pouze za cenu masivních slev. Karta se však obrátila. Poté, co Ford prodej modelu bez náhrady ukončil, stala se z dříve přehlíženého „ležáku“ v očích určité skupiny zákazníků zajímavá ojetina, jejíž hodnota nyní překvapivě roste.
6. Jeep Wrangler 2.0 T-GDI (Nárůst ceny: 5,0 %) Podobný příběh jako u Jimnyho. Ikonický Wrangler s čistě benzínovým motorem se stává vzácností, protože značka v Evropě masivně tlačila plug-in hybridní verzi 4xe. Fanoušci klasické techniky, kteří se obávají složitosti hybridů v terénu, jsou ochotni si za benzínový turbomotor připlatit.
7. Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (Nárůst ceny: 3,7 %) Legenda spolehlivosti. Generace J150 s modernizovaným motorem 150 kW si drží cenu díky své pověsti nezničitelného stroje. Příchod nové generace sice obvykle sráží ceny předchůdce, ale v případě Land Cruiseru platí, že konzervativní klientela si cení ověřené techniky staršího modelu, což brzdí jakýkoliv pokles cen.

Ačkoliv nákup auta primárně není investiční disciplínou, data Carvago ukazují, že správný výběr modelu může motoristům ušetřit, nebo dokonce vydělat peníze. Klíčem je detailní znalost trhu a schopnost identifikovat trendy dříve, než se stanou masovou záležitostí.

*Analýza vychází z dat sekundárního trhu ve 14 evropských zemích, které dohromady představují 87 % populace EU (Belgie, Česká republika, Francie, Itálie, Lucembursko, Maďarsko, Německo, Nizozemsko, Polsko, Rakousko, Rumunsko, Slovensko, Španělsko a Švédsko). Do srovnání byly zahrnuty vozy s rokem výroby 2020 až 2022. Porovnávali jsme ceny těchto konkrétních modelů v prvním čtvrtletí roku 2023 oproti aktuálním cenám ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 (medián cen napříč všemi 14 trhy). Výpočet pracoval s přepočtem lokálních měn na euro dle kurzu platného v relevantním období, tedy Q1 2023 a Q4 2025. Modely s vysledovanými prodeji v řádu jednotek kusů za kvartál (typicky supersportovní vozy) nebyly do přehledu zařazeny.

Článek Dobrá investice: 7 překvapivých aut, která za tři roky stoupla na ceně se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Poptávka po automobilech se v Evropě vyznačuje výraznými sezónními výkyvy a obvykle vrcholí v jarních měsících, zatímco na přelomu roku dosahuje minima. Existuje však významný tržní segment, v němž je to přesně naopak: vozy s pohonem všech kol. Data Carvago, přední evropské platformy pro nákup a prodej vozů online, ukazují, že zájem o tzv. „čtyřkolky“ stoupá s příchodem podzimu a zůstává silný až do jara.

Analýza sekundárního trhu ve 14 zemích, které dohromady představují 87 % populace EU, zároveň ukázala, že pohon všech kol zdaleka není jen doménou modelů SUV. V žebříčku 10 nejprodávanějších ojetých „čtyřkolek“ figurují hned čtyři sedany a kombi, bez výjimky od německých prémiových značek. Podobně vypadá i pořadí nejprodávanějších vozů 4×4 na Carvago, ovšem s jedním významným rozdílem – zatímco na evropském trhu jako celku dosahují modely s pohonem všech kol podílu jen 16 %, na Carvago je to 33 %, tedy více než dvojnásobek.

„Přestože primární motivací zákazníků k pořízení vozu s pohonem všech kol zůstává jistota a bezpečí v zimních měsících, není to jediný faktor. Moderní systémy pohonu všech kol s inteligentním elektronickým řízením přinášejí lepší ovladatelnost a jistější přenos hnací síly po celý rok, zejména ve vozech s výkonnými přeplňovanými motory,“ říká zakladatel a CEO Carvago Jakub Šulta. „I proto má pohon všech kol každý třetí vůz prodaný přes Carvago. Zákazníci pořizující auto online totiž nadprůměrně často vybírají prémiové modely s vyšším výkonem, které se často jinak než s pohonem všech kol ani nevyrábějí.“ 

Nejprodávanější vozy 4×4*

*1/11/2024 – 31/10/2025. Vlastní analýza Carvago. EU 14 zahrnuje následující země: Belgie, Česká republika, Francie, Itálie, Lucembursko, Maďarsko, Německo, Nizozemsko, Polsko, Rakousko, Rumunsko, Slovensko, Španělsko a Švédsko.

Největší zájem o vozy s pohonem všech kol mají zákazníci Carvago v Rumunsku (54 % všech prodaných vozů), nejmenší v Itálii (25 %). V obou těchto zemích je nejžádanější „čtyřkolkou“ Mercedes-Benz GLC. V Česku a Polsku se ve variantách s pohonem všech kol nejlépe prodává Audi A6, v Německu Audi Q5, v Rakousku BMW řady 5 a na Slovensku BMW řady 3.

Zájemci, kteří se rozhodnou pořídit vůz s pohonem všech kol online, těží vedle předkupní fyzické prověrky CarAudit a bezstarostného doručení vozu na svoji adresu také z bezkonkurenčně širokého výběru. Na Carvago lze totiž vybírat z více než 200 000 prověřených vozů 4×4 od Fiatu Panda až po Rolls-Royce Cullinan.

Na co myslet v souvislosti se „čtyřkolkou“

Pohon všech kol rozkládá hnací sílu mezi všechny pneumatiky, proto zlepšuje zejména rozjezdy a stabilitu v zatáčkách na kluzkém podkladu. Některé moderní elektronicky řízené systémy mohou zlepšovat také ovladatelnost v zatáčkách při sportovní jízdě na jakémkoliv povrchu. Samotný pohon 4×4 ale není samospásný, nijak nezkracuje brzdnou dráhu a typicky neumožňuje ani vyšší nájezdovou rychlost do zatáčky. V zimních podmínkách je proto i za volantem vozu vybaveného pohonem všech kol nutné dbát přiměřené opatrnosti. Některé systémy pohonu všech kol mohou mít také specifické servisní nároky.

Každý vůz prodávaný přes Carvago prochází detailní technickou kontrolou CarAudit, která zahrnuje až 270 kontrolních bodů. U vozů s pohonem všech kol se kontroluje funkčnost systému 4×4 i dodržení stanovené údržby včetně pravidelných výměn oleje v něm, pokud jsou výrobcem předepsány.

CarAudit je jedním ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa dále zahrnuje vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.

Článek Zájem o pohon všech kol je nejsilnější v zimě, kdy zbytek trhu „spí“. A nejprodávanější vozy 4×4 často nejsou SUV, ukazuje analýza Carvago se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Carvago, přední evropská platforma pro nákup a prodej vozů online, před rokem zavedla tzv. Blacklist, seznam notoricky problémových modelů a modelových variant. Za 12 měsíců fungování Blacklist zastavil přesně 148 105 vozů. I při velmi konzervativní kalkulaci to znamená, že Carvago ochránilo své zákazníky před rizikem oprav v úhrnné ceně přesahující miliardu korun.

Carvago představilo svůj Blacklist loni jako další vrstvu ochrany zákazníků, která doplňuje detailní technickou inspekci CarAudit. Zatímco CarAudit kontroluje stav konkrétního vozu objednaného zákazníkem, Blacklist automaticky filtruje celé modelové řady, specifické motorizace nebo typy převodovek, které jsou na základě dlouhodobých dat známé svými konstrukčními vadami a fatálními poruchami. Odborníci Carvago je považují za natolik rizikové, že je z platformy vyřazují preventivně.

Důvodem zařazení na Carvago Blacklist jsou pouze časté a vážné závady hlavních technických celků jako motory, převodovky a u elektromobilů části trakčních soustav, jejichž opravy jsou extrémně nákladné. Nezřídka se počítají ve vysokých desetitisících nebo dokonce statisících korun.

Carvago rozšiřuje svůj Blacklist a vyřazuje z nabídky další desítky notoricky problémových modelů

„I kdybychom byli v odhadu ušetřených nákladů velmi konzervativní a předpokládali poruchu jen u každého pátého blacklistovaného vozu s průměrnou cenou opravy 1500 eur (přibližně 36 500 Kč), vyjde nám, že za rok jsme naše zákazníky ochránili před rizikem oprav za 1,08 miliardy korun,“ říká zakladatel a CEO Carvago Jakub Šulta. „Naše detailní kontrola CarAudit prověří stav vozu v okamžiku prodeje, ale problematický model s konstrukční vadou může zákazníkovi připravit drahé překvapení někdy v budoucnu. Proto vznikl Carvago Blacklist. Chceme totiž dodávat zákazníkům pouze prověřené vozy, které jim budou přinášet užitek a radost ještě dlouho po uplynutí naší záruky, kterou na ojetá auta poskytujeme.“

Nejčastěji blacklistovanou značkou byl za uplynulý rok Ford (25 876 vozů neprošlo na platformu), následovaný Peugeotem (16 237) a BMW (15 868).*

10 nejčastěji blacklistovaných modelů*

1. Ford Focus
2. Opel Insignia
3. Peugeot 208
4. Peugeot 2008
5. Fiat 500
6. Citroen C3
7. Peugeot 308
8. Range Rover Evoque
9. Opel Corsa
10. Nissan Qashqai

Na Carvago sice zákazníci tyto problémové modely nenajdou, z trhu ale nezmizely a prodejci je běžně nabízejí. Situace je o to záludnější, že právě tyto vozy zpravidla lákají nejnižšími cenami. Nezasvěcenému zákazníkovi se tak jeví jako obzvlášť výhodná nabídka. Aktuální analýza Carvago odhalila, že začátkem listopadu bylo v evropské inzerci nabízeno více než 380 tisíc problémových aut.

Carvago Blacklist vzniká na základě expertních znalostí odborníků z Carvago, praktických zkušeností z detailních technických prohlídek CarAudit, kterými musí každý vůz prodaný přes Carvago projít, a také z reklamací uplatněných v průběhu záruční doby. Jedná se o jeden ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa zahrnuje detailní prohlídku CarAudit, vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.

* Počet/pořadí vozů, které neprošly přes Carvago Blacklist na web Carvago od 1. listopadu 2024 do 31. října 2025.

Článek Carvago Blacklist za rok fungování ochránil řidiče před rizikem oprav za více než miliardu korun se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Nákup ojetého vozu je pro mnoho evropských řidičů stále zdrojem obav a špatných zkušeností, ukázal průzkum společnosti Carvago na sedmi různých trzích.

Největšími strašáky evropské veřejnosti jsou nečestní prodejci, stočené tachometry a skryté vady. A reálné zkušenosti dotazovaných potvrzují, že nejde jen o plané obavy nebo historické vzpomínky na dávno vymizelé jevy. Carvago přitom svým ojedinělým modelem služeb – od detailní fyzické prověrky vozu CarAudit přes vyřízení veškeré administrativy až po dopravu k zákazníkovi před dům – tyto problémy přímo řeší a otevírá cestu k bezpečnému nákupu odkudkoliv z Evropy.

Výrazné regionální rozdíly

Nejzásadnějším zjištěním průzkumu jsou výrazné regionální rozdíly ve vnímání rizikovosti nákupu ojetiny. Data odhalují jasnou dělící čáru: V Rumunsku jej jako „velmi“ nebo „poměrně stresující“ vnímá 88 % respondentů, v Polsku 84,4 % a na Slovensku 78,9 %, zatímco v Rakousku jen 15,7 %. Itálie (51 %) a Česká republika (36,5 %) se nacházejí uprostřed tohoto spektra. I v Německu, často mylně považovaném za de facto záruku bezproblémové koupě, označil nákup ojetiny za stresující každý čtvrtý respondent (23,9 %).

Míra obav koreluje s reálnými problémy, na které respondenti v souvislosti s nákupem ojetého vozu narazili, jako jsou podvody se stočenými tachometry či prodej špatně opravených vozů po těžkých haváriích. Intenzita obav se liší region od regionu: strach ze stočeného tachometru dosahuje vrcholu v Rumunsku (78,3 %) a Polsku (74,6 %).

„Výsledky našeho průzkumu jasně ukazují, že v oblasti prodeje ojetin zůstává Evropa pomyslně rozdělena na dva světy. Naším cílem v Carvago je tuto propast překlenout a nabídnout všem našim zákazníkům, ať už žijí v Praze, Bukurešti nebo Miláně, stejně vysoký standard bezpečnosti a jistoty při nákupu vozu,“ říká Jakub Šulta, zakladatel a CEO Carvago.

Téměř polovina kupujících čelí nečekaným opravám

Z průzkumu jednoznačně vyplynulo, že obavy veřejnosti nejsou liché. Respondenti byli totiž dotazováni také na reálné zkušenosti s pořízením vozu z druhé ruky, pokud v posledních letech nakupovali oni sami nebo někdo z jejich nejbližších. A ukázalo se, že nějaký problém muselo řešit 57,4 procent kupujících. Nejčastější byla technická závada vyžadující opravu (v průměru 48 %), přičemž například na Slovensku to bylo dokonce 54,9 %. V téměř čtvrtině případů přitom náklady na opravu přesáhly 1000 eur.

Není divu, že vzhledem k negativním zkušenostem s místními bazary lidé často zvažují pořízení vozu jinou cestou včetně dovozu ze zahraničí. Jako hlavní bariéry však vnímají složitost celého procesu (48,2 %), obavy ze záruky (v Itálii 53,3 %, na Slovensku pak 57,6 %) a jazykovou bariéru (například v Česku 42,5 %). Carvago má přitom službu postavenou tak, aby žádný z těchto problémů zákazník v praxi řešit nemusel.

„Výsledky průzkumu vnímáme jako jasné potvrzení naší mise. Každá obava, každá bariéra, kterou respondenti zmínili, je problém, pro který jsme v Carvago vyvinuli konkrétní řešení. Budujeme celoevropský trh, kde nákup ojetého vozu ze zahraničí je stejně jednoduchý, bezpečný a transparentní jako jakýkoliv jiný nákup na moderním e-shopu. Chceme, aby se naši zákazníci mohli soustředit na jedinou věc – na radost z nového vozu,“ doplňuje Jakub Šulta.

Carvago: Řešení pro bezpečný nákup odkudkoliv z Evropy

Společnost Carvago vybudovala svůj obchodní model jako přímou odpověď na problémy a obavy, které odhalil průzkum.

Proti skrytým vadám, haváriím a podvodům: Inspekce CarAudit

Každý vůz prochází certifikovanou technickou kontrolou CarAudit™ s až 270 body. Mechanik na místě prověří technický stav, odhalí i dobře maskované nehody a ověří historii vozu v evropských databázích, čímž eliminuje riziko stočeného tachometru a právních vad.

Proti nečestným prodejcům a pro snadné reklamace: Nákup od lokální firmy

Zákazník vždy uzavírá smlouvu s lokální pobočkou Carvago, nikoli s neznámým prodejcem v zahraničí. Tím je chráněn místními zákony a veškeré reklamace řeší v mateřském jazyce. Jako pojistka slouží i 14denní lhůta na vrácení vozu.

Proti nečekaným opravám: Záruka Carvago Guard

Každý vůz získává prodlouženou záruku zdarma. To řeší jak nejčastější reálný problém zákazníků, tak obavy z uplatnění záruky u vozů dovezených ze zahraničí.

Proti administrativním a jazykovým bariérám: Služba na klíč

Carvago za zákazníka vyřizuje celý proces od A do Z: výkup, transport, odhlášení v zahraničí, STK i přihlášení v cílové zemi. Vše probíhá v lokálním jazyce a Carvago umí zajistit i financování vozů ze zahraničí.

*Průzkum probíhal formou online dotazníku v České republice, Itálii, Polsku, Německu, Rakousku, Rumunsku a na Slovensku v září 2025. Statistiky jednotlivých odpovědí zahrnují pouze respondenty, kteří v úvodní otázce uvedli, že oni sami nebo někdo z jejich nejbližších koupili v posledních pěti letech ojetý vůz v autobazaru, u dealera značky nebo od soukromého prodávajícího.

Článek Každý druhý nákup ojetiny přinese zákazníkům problémy, ukazuje průzkum Carvago napříč sedmi zeměmi se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Vozy kombi zůstávají i v éře SUV žádanou kategorií. Potvrzují to data Carvago, přední evropské platformy pro nákup a prodej vozů online. Téměř každý pátý vůz, který letos Carvago prodalo, se vyznačoval touto praktickou karoserií. Kombíky tak s podílem 18 procent zůstávají druhou nejžádanější variantou karoserie hned po SUV (36 %).  Zákazníci na nich oceňují zejména jízdní vlastnosti bližší klasickým sedanům, nižší spotřebu paliva a v neposlední řadě obrovský a skvěle využitelný zavazadlový prostor, kterému se mnoho vozů SUV stále nemůže rovnat.

V žebříčku nejoblíbenějších kombi kralují zavedené značky. Nejvyšší příčku obsadila s výrazným náskokem Škoda Octavia Combi, která si připisuje 11% podíl na všech vozech kombi prodaných online za prvních devět měsíců letošního roku. Její celoevropská popularita pramení z vyváženého poměru ceny a užitné hodnoty, velkého zavazadlového prostoru a široké nabídky motorizací. Na druhém místě se umístil další model koncernu VW, Volkswagen Passat Variant. Třetí a čtvrtou pozici shodně obsazují prémioví zástupci Audi A6 Avant a BMW řady 5 Touring, což svědčí o silné poptávce po luxusních a zároveň praktických vozech. První pětici uzavírá Škoda Superb Combi.

Nejprodávanější kombi online*

1. Škoda Octavia Combi (podíl 11 %)
2. VW Passat Variant (9 %)
3. Audi A6 Avant (6 %)
4. BMW 5 Touring (6 %)
5. Škoda Superb Combi (5 %)
6. Opel Astra ST (5 %)
7. VW Arteon Shooting Brake (5 %)
8. Audi A4 Avant (4 %)
9. Seat Leon ST (4 %)
10. BMW 3 Touring (4 %)

*Vlastní prodejní statistiky Carvago, 1. 1. 2025  – 30. 9. 2025

„Ačkoliv se může zdát, že trh dnes patří hlavně vozům SUV, naše data jasně ukazují, že kombíky mají stále obrovskou a věrnou základnu zákazníků. Tvoří téměř pětinu našich online prodejů, což je v dnešní době impozantní číslo,“ říká zakladatel Carvago Jakub Šulta. „Zároveň vidíme, že zákazníci stále více oceňují pohodlí a transparentnost nákupu online, kde si mohou vybrat z bezkonkurenčně široké nabídky kombi z celé Evropy.“

Zákazníci Carvago berou útokem levné Tesly z Nizozemska. Platforma díky tomu hlásí rekordní počet prodaných elektromobilů

Aktuálně Carvago nabízí více než 100 000 vozů kombi. Nejvyšší podíl na celkových prodejních výsledcích mají v Polsku (21 %), nejnižší v Itálii (17 %). Pohled na nejprodávanější modely na jednotlivých trzích pak odhaluje zajímavé lokální rozdíly. Zatímco v Rakousku, stejně jako v Česku a na Slovensku, dominuje Škoda Octavia Combi, němečtí zákazníci, kteří se rozhodnou pořídit kombi online, volí nejčastěji Opel Astra ST. Polští řidiči nejčastěji sahají po prémiovém Audi A6 Avant, v Rumunsku statistikám vévodí Škoda Superb Combi. Zcela specifický je pak italský trh, kde se na první příčce umístil stylový Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.

Česko a Slovensko: Detailnější pohled

V České republice a na Slovensku je pozice Škody Octavia Combi naprosto neotřesitelná. Model s přehledem vede pořadí v obou zemích. Stejně tak druhá příčka patří shodně Volkswagenu Passat Variant. Zatímco v Česku ale pořadí Top 10 zcela ovládají produkty koncernu VW, mezi něž se dokázaly vklínit pouze BMW 5 a Opel Astra, na Slovensku je skladba značek pestřejší. Mezi nejprodávanějšími kombíky online zde figuruje mimo jiné Volvo V60, Ford Mondeo či Mazda 6.

Češi, kteří zvažují pořízení vozu kombi, mají navíc nyní ideální příležitost k nákupu. Díky silné koruně jsou totiž auta ze zahraničí nejlevnější za dlouhou dobu. Při nákupu tak lze ušetřit desetitisíce korun.

Každý vůz prodávaný přes Carvago prochází detailní technickou kontrolou CarAudit, která zahrnuje až 270 kontrolních bodů. Důsledné prověřování odhalí skryté závady zhruba u čtvrtiny prověřovaných aut. CarAudit je jedním ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa dále zahrnuje vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.

Článek Vozy kombi jsou stále v kurzu. Statistiky Carvago odhalují nejprodávanější modely se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Čeští řidiči mohou nyní pořídit vůz ze zahraničí nejvýhodněji za dlouhou dobu. Koruna totiž v posledních týdnech výrazně posílila vůči euru a dostala se na jednu z nejsilnějších úrovní za poslední roky. Aktuální kurz, který se pohybuje okolo 24,30 CZK/EUR, představuje jedinečnou příležitost, jak výrazně ušetřit. Ještě v listopadu loňského roku se totiž kurz pohyboval až na úrovni přibližně 25,40 CZK/EUR. Rozdíl více než jedné koruny na každém euru přitom pro zájemce o běžný vůz ze zahraničí představuje úsporu několika desítek tisíc korun.

„Situaci na trhu sledujeme denně a současný vývoj je pro české zákazníky skutečně výjimečný. Takto silnou korunu jsme tu dlouho neměli. Pro kohokoli, kdo odkládal nákup vozu, se nyní otevírá okno příležitosti, které se nemusí opakovat,“ upozorňuje zakladatel Carvago Jakub Šulta. „V Česku máme za sebou prodejně rekordní léto a předpokládáme, že podzim bude díky výhodnému kurzu ještě silnější. Například čtyřletou Octavii Combi 2.0 TDI za 21 000 eur nyní český zákazník koupí o dvaadvacet tisíc korun levněji než loni na podzim. Za takovou částku lze pořídit kompletní sadu kol se zimními pneumatikami, solidní povinné a havarijní pojištění nebo naftu postačující k nájezdu přibližně třináct tisíc kilometrů, což pro typického českého řidiče znamená rok ježdění zdarma.“

Úspora je samozřejmě tím vyšší, čím vyšší je cena vozu. Pokud si zákazník vybere model za 900 000 Kč, v peněžence mu díky silné koruně zůstane přibližně 40 000 Kč. U prémiových vozů s cenou nad dva miliony korun pak cenová výhoda může přesáhnout i stotisícovou hranici.

10 příkladů úspor díky výhodnému kurzu koruny*

*Konkrétní vozy z aktuální nabídky Carvago. „Cena Kč 11/2024“ počítána kurzem 25,395 CZK/EUR (12. 11. 2024), „Cena Kč 9/2025“ počítána kurzem 24,325 CZK/EUR (9. 9. 2025).

Carvago, které nabízí více než jeden milion algoritmicky předvybraných vozů z celé Evropy, k této finanční výhodě přidává i svůj obvyklý standard bezstarostného nákupu. Každý vůz vybraný zákazníkem projde důkladnou předkupní prohlídkou CarAudit a zákazník jej získává se zárukou, pojištěním a možností doručení až domů. Celý proces nákupu probíhá online a v češtině, čímž odpadá jazyková bariéra i složité administrativní kroky spojené s individuálním dovozem. Zákazníci si tak mohou pořídit vysněný vůz – včetně variant a specifikací na českém trhu nedostupných – pohodlně, s jistotou a nyní i s dodatečnou úsporou desítek tisíc korun.

Článek Ideální čas na nákup vozu ze zahraničí? Teď. Díky silné koruně ušetří Češi desetitisíce se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Online platforma s ojetými vozy Carvago oznamuje historicky nejúspěšnější letní sezónu na českém trhu. Celkem zákazníci této platformy objednali během prázdnin bezmála tisícovku (491 v červenci a 495 v srpnu) prověřených automobilů.

Zatímco tradičně bývají letní měsíce na automobilovém trhu prodejně slabší, protože zákazníci dávají přednost dovoleným a cestování před návštěvami autobazarů, Carvago letos zaznamenalo prodeje plně srovnatelné s jarními měsíci. Tento výsledek ukazuje, že zavedené modely sezónnosti, platné pro kamenné prodejny, se na moderní online platformy nevztahují. Výběr a nákup vozu online lze totiž pohodlně řešit i z horského apartmánu nebo přímořského resortu.

Silné letní měsíce na Carvago potvrzují zrychlující se trend přechodu českých zákazníků k online nákupu automobilů. Stále více řidičů si uvědomuje klíčové výhody, které digitální platforma nabízí – zejména jistotu a transparentnost. Pohodlí nákupu z domova, přístup k mnohem širší celoevropské nabídce vozů a především jistota díky důkladné technické kontrole CarAudit a garanci 14denního vrácení vozu mění zavedené zvyklosti a nastavují nový standard trhu.

„Letošní prázdniny na českém trhu předčily naše očekávání a téměř tisícovka objednaných vozů je na tuto část roku fantastický výsledek,“ říká zakladatel Carvago Jakub Šulta. „Ukazuje se, že tradiční sezónnost prodeje aut, jak jsme ji znali, pro online model neplatí. Čeští zákazníci oceňují, že si mohou vůz vybrat a objednat kdykoliv a odkudkoliv, bez nutnosti trávit čas v autobazarech.“

Česko vs. Slovensko: Data Carvago odhalují, co mají zákazníci z obou zemí společného a v čem se liší

Češi, kteří se přes léto rozhodli pořídit auto online, volili pestré spektrum modelů. Z těch méně obvyklých zaznamenalo Carvago objednávky mimo jiné na 17 vozů Honda Civic, 9 pick-upů Toyota Hilux nebo čtyři kusy luxusního BMW řady 8. Díky celoevropskému záběru platformy Carvago a šíři její nabídky na ní totiž zákazníci často nacházejí vůz přesně podle svých představ a rozpočtu i v případě modelů, které se v tuzemských autobazarech vyskytují spíše zřídka.

Carvago očekává, že na rekordní české léto naváže i silnou podzimní sezónou. Propozici a známost značky podpoří mimo jiné televizní kampaní, komunikací dostupného financování Nízká splátka a dalším rozšiřováním spolupráce s českými influencery.

Každý vůz prodávaný přes Carvago prochází detailní technickou kontrolou CarAudit, která zahrnuje až 270 kontrolních bodů. Důsledné prověřování odhalí skryté závady zhruba u čtvrtiny kontrolovaných aut. CarAudit je jedním ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa dále zahrnuje vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.

Článek Stále více Čechů pořizuje vůz online. Carvago hlásí prázdninový rekord se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Ačkoliv Čechy a Slováky spojuje vedle společné historie, podobného jazyka a blízké kultury také podobný vkus na auta, data z online platformy Carvago ukazují i na zajímavé rozdíly. Češi pořizující vůz online si více než Slováci potrpí na prémiové modely v tradičních karosářských variantách sedan a kombi, zatímco na Slovensku mají výrazně vyšší nároky při výběru ojetého kabrioletu. Zákazníci nakupující online v obou zemích zároveň projevují odlišné preference než daný trh jako celek. Projevuje se to na skladbě nejprodávanějších značek nebo na podílu elektrických aut.

Jedním z nejvýraznějších rozdílů mezi oběma zeměmi je postoj k vozům kategorie SUV. Zatímco v České republice se mezi 10 nejprodávanějších modelů na Carvago nedostalo za prvních sedm měsíců roku 2025 ani jedno SUV (nejprodávanější Cupra Formentor skončila na 11. pozici), na Slovensku se v první desítce umístily hned dva modely – Volkswagen Tiguan a Volvo XC60. Obrázek potvrzují i celkové statistiky. Zatímco v ČR tvoří vozy SUV 34 % prodejů Carvago, na Slovensku je to o 10 procentních bodů více (44 %).

Nejprodávanější značky na Carvago*

Poměrně kuriózní rozdíl vyšel najevo při porovnání nejprodávanějších vozů se stahovací střechou. Zatímco V České republice je jedničkou lehká, agilní a cenově dostupná Mazda MX-5, na Slovensku je letos nejprodávanějším kabrioletem Mercedes-Benz SL – tedy silný, komfortní a výrazně dražší luxusní vůz.

Nejprodávanější modely na Carvago*

Vyšší nároky slovenských zákazníků Carvago se promítají i do cenových statistik. Mediánová cena vozu zakoupeného slovenským zákazníkem dosáhla v přepočtu 630 198 Kč, což je o 72 194 Kč (téměř 13 %) více než v Česku. Zajímavostí je, že Slováci platí více za vozy, které jsou o rok starší (mediánový rok první registrace 2020 oproti roku 2021 v ČR). To logicky znamená, že sahají po modelech z vyšších a dražších kategorií. Slovenská preference dražších a komfortnějších vozů se odráží i v mírně vyšším podílu automatických převodovek (72 % na Slovensku vs. 68 % v ČR).

Podíly typů pohonu*

Dalším zajímavým zjištěním je postavení značky Škoda. Přestože nejprodávanějším modelem na Carvago je v obou zemích Škoda Octavia, což se shoduje s celkovou situací na trhu nových i ojetých vozů v obou zemích, v pořadí značek obsadila Škoda na Slovensku čtvrté a v ČR dokonce až páté místo.

„Tento rozdíl jasně ukazuje na odlišný profil a motivaci zákazníka, který se rozhodne pro nákup vozu online. Zatímco průměrný kupující v kamenném autobazaru je často limitován lokální nabídkou, kde vozy Škoda z logiky věci dominují, online zákazník má daleko širší výběr a vyšší nároky. Vedle skladby nejprodávanějších značek a modelů o tom svědčí i výrazně vyšší mediánová cena a nižší stáří vozů prodaných přes Carvago v porovnání s českým, respektive slovenským trhem jako celkem,“ říká zakladatel Carvago Jakub Šulta.

Výrazný rozdíl mezi online prostředím a zbytkem trhu je patrný také u elektromobilů. Na Carvago tvoří 15 % prodejů v Česku a 14 % na Slovensku. To je násobně více, než kolik činí jejich podíl na celkových trzích v obou zemích (ČR 2 %, SK 3 %). V Česku je nejprodávanějším elektromobilem na Carvago Tesla Model 3, zatímco Slováci nejčastěji volí Volkswagen ID.4.

* Zdroj dat: Vlastní prodejní statistiky Carvago, 1. 1. 2025 – 31. 7. 2025

Článek Česko vs. Slovensko: Data Carvago odhalují, co mají zákazníci z obou zemí společného a v čem se liší se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Aktuální data z českého trhu potvrzují známou skutečnost, že největší propad ceny auta nastává prvním roce provozu. Pro kupující ochotné akceptovat skutečnost, že si vůz nenakonfigurují zcela podle svých představ, tak vzniká příležitost pořídit vysněný model mnohem levněji, ale téměř se všemi výhodami nového vozu, jako je nulové či zanedbatelné opotřebení, tovární záruka atd. Český trh přitom nabízí těchto tzv. „ročních“ vozů jen omezený počet.

Nová analýza společnosti Carvago, přední evropské platformy pro online nákup a prodej vozů, odhaluje, že během prvního roku dosáhne ztráta hodnoty zhruba 20 až 30 procent původní ceny, přičemž u některých prémiových modelů bývá pokles ještě strmější. Analýza je unikátní v tom, že vychází nikoliv z oficiálních ceníkových cen, ale z reálných cen vozů nabízených k prodeji na hlavních tuzemských inzertních serverech, a to včetně již existujících skladových a předváděcích vozů. Meziroční pokles ceny je i tak dramatický.

Ztráta hodnoty vybraných modelů aut v prvním roce

Nejrychleji ztrácejí na hodnotě luxusní a prémiové vozy. Důvodem je kombinace vysoké pořizovací ceny, drahých příplatkových výbav, jejichž hodnota na sekundárním trhu rychle mizí, a vysokých očekávaných nákladů na servis a údržbu. Pro kupujícího ročního vozu to však znamená jedinečnou šanci získat nejmodernější techniku, prvotřídní komfort a prestiž za zlomek původní ceny. Například u velkého SUV Mercedes-Benz GLS činí roční propad hodnoty drastických 46,29 %, což pro druhého majitele představuje úsporu přes dva miliony korun! Podobně je na tom BMW řady 7 se ztrátou přes 1,4 milionu korun (35,38 %) nebo Lexus RX, jehož cena klesne o více než 680 000 Kč (37,20 %). Statisíce lze nicméně ušetřit také na zánovní Octavii nebo Golfu.

„Na datech z trhu jasně vidíme, jak obrovský potenciál úspory se v ročních vozech skrývá. Čeští zákazníci, kteří umějí počítat, o ně mají obrovský zájem. Tuzemský trh je ovšem příliš malý a izolovaný na to, aby dokázal tuto poptávku dostatečně uspokojit,“ říká zakladatel Carvago Jakub Šulta. „Zatímco čeští prodejci aktuálně nabízejí necelých 11 tisíc ročních vozů, na Carvago jich zákazníci najdou více než dvě stě tisíc. V tak široké nabídce si svůj ideální zánovní vůz vybere opravdu každý.“

Čím konkrétnější představa o autě, tím menší šance najít jej v Česku. Zákazníci proto stále častěji objednávají přes internet vozy ze zahraničí

Rozdíl v šíři výběru nejlépe ilustrují konkrétní příklady. Například vozů BMW s rokem 1. registrace 2024 je na Carvago 25× víc než na lokálním trhu (cca 800 vs. 20 000) a u Volkswagenu rozdíl naroste dokonce na 65násobek (cca 600 vs. 39 000 vozů). Jiný příklad: roční elektromobily převažují na Carvago přibližně jednatřicetkrát.

Pro zákazníky je přitom nákup ročního vozu na Carvago zcela bezrizikový. I tak mladé vozy totiž společnost podrobuje přísné technické prohlídce CarAudit, která zahrnuje až 270 kontrolních bodů. S případnými zjištěnými nedostatky je zákazník detailně seznámen ještě předtím, než se definitivně rozhodne vůz objednat. CarAudit je jedním ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa dále zahrnuje vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.

Článek Za první rok ztratí auto na ceně i více než 40 %. Roční vozy proto představují chytrou cestu k prakticky novému modelu za mnohem výhodnější cenu se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Český trh s ojetými automobily vykazuje mimořádnou stabilitu. Počet prodaných vozů, cenová hladina ani nejprodávanější modely se meziročně téměř nezměnily. S jedinou výjimkou – prodeje ojetých elektromobilů dramaticky vzrostly o 61,6 %. Vyplývá to z analýzy tržních dat, kterou provedla společnost Carvago, přední evropská platforma pro online nákup a prodej vozů.*Celková situace na tuzemském sekundárním trhu zůstává stabilní a předvídatelná. Data ukazují pokračující posun zákazníků od soukromých prodejců směrem k profesionálním dealerům a autobazarům, jejichž tržní podíl rostl na úkor soukromých inzerentů. Cenová hladina se ve srovnání s prvním pololetím loňského roku prakticky nezměnila – mediánová cena vzrostla pouze o 0,8 % na 379 000 Kč. Typický prodávaný vůz je však o rok starší (mediánový rok registrace 2015) a má mírně vyšší nájezd (medián 98 400 km).**

Top 10 nejprodávanějších ojetin v ČR, 1. pololetí 2025

1. Škoda Octavia
2. Škoda Fabia
3. Škoda Superb
4. Škoda Kodiaq
5. VW Passat
6. VW Golf
7. Hyundai i30
8. Škoda Scala
9. Škoda Karoq
10. Škoda Kamiq

Nejdynamičtější změnou na trhu je nástup cenově dostupných ojetých elektromobilů. Jejich prodeje v České republice oproti loňsku vzrostly o 61,6 % na 3873 kusů. Klíčovým faktorem tohoto růstu je výrazný pokles mediánové ceny o téměř 30 % na 715 000 Kč. Současně se více než zdvojnásobil mediánový nájezd prodávaných elektromobilů na 35 000 km. Tento trend potvrzuje i vlastní zkušenost platformy Carvago, jejíž zákazníci v 1. pololetí hojně pořizovali například ojeté vozy Tesla Model 3 za ceny okolo půl milionu korun. I díky tomu dosáhl podíl elektromobilů na celkových prodejích Carvago donedávna nepředstavitelných 20 procent (v ČR, květen 2025).

„Už v květnu jsme konstatovali, že údajně elektroskeptičtí Češi si elektrické auto ve skutečnosti pořídí rádi, pokud odpovídá jejich finančním možnostem, a naše analýza celého tuzemského trhu za 1. pololetí 2025 to beze zbytku potvrzuje,“ řekl zakladatel Carvago Jakub Šulta. „Přestože v absolutních číslech prodeje ojetých elektroaut zůstávají nízké, dramatický meziroční růst signalizuje, že do budoucna se situace bude rychle měnit. Ohromný zájem o dostupné elektromobily mezi zákazníky Carvago ostatně mluví za vše.“

Zájem o naftové ojetiny v Evropě zvolna slábne. Online kupující přecházejí na alternativní pohony až sedmkrát rychleji než ostatní

Prodejní data společnosti Carvago zároveň potvrzují, že její zákazníci mají o něco vyšší nároky než průměrný kupující na českém trhu. Vozy prodané přes Carvago jsou výrazně mladší, s mediánovým rokem 1. registrace 2020 a nájezdem pouze 64 991 km. Rozdíly jsou patrné i v poptávce po konkrétních značkách a modelech. Zatímco celkovému trhu dominují objemové značky v čele se Škodou Auto, v žebříčku nejprodávanějších značek na Carvago obsazují druhé až čtvrté místo prémioví výrobci Mercedes-Benz, BMW a Audi. Mezi deseti nejprodávanějšími modely na Carvago se pak objevují vozy jako Mercedes-Benz GLC, Audi A5, Mercedes-Benz CLA nebo Audi A4. To dokládá, že online platforma dokáže efektivně uspokojovat poptávku po mladších a prémiovějších ojetých vozech, jichž je na českém trhu obecně nedostatek. Zajímavostí je, že stejně jako na českém trhu je i na Carvago nejprodávanějším vozem Škoda Octavia Combi z roku 2020, ovšem se zážehovým motorem 1.5 TSI místo dieselu 2.0 TDI.

Další zajímavá data o českém trhu ojetin za 1. pololetí včetně meziročního srovnání a přehledu nejprodávanějších ojetých SUV nebo elektromobilů naleznete v této tabulce, která je nedílnou součástí tiskové zprávy

*Vlastní analýza Carvago na základě dat z průběžného monitoringu českého trhu. Vozy nabízené a prodávané mimo hlavní inzertní servery nebo zcela mimo online prostor nejsou v analýze zahrnuty.

**Carvago ve svých analýzách pracuje nejčastěji s mediánem (střední hodnota statistického souboru), protože na rozdíl od průměru není ovlivněn extrémními krajními hodnotami.

Článek Analýza Carvago: Český trh ojetin je celkově stabilní, prodeje elektromobilů z druhé ruky ale meziročně vzrostly o více než 60 % se nejdříve objevil na Carvago Blog.

Sekundární automobilový trh v České republice by byl aktuálně schopen pojmout o tisíce vozů víc, než kolik jich tuzemští obchodníci s ojetinami nabízejí. Největší šanci na rychlý prodej za dobrou cenu mají nyní zejména menší modely značky Škoda, tedy Fabia, Kamiq a Scala. Vyplývá to z analýzy společnosti Carvago, která je největší platformou pro online nákup a prodej vozů v Evropě.

Stejně jako na trhu nových automobilů je i na trhu ojetin v České republice dlouhodobě nejprodávanější značkou domácí Škoda s podílem 27,23 % (za prvních pět měsíců letošního roku), následovaná značkami Volkswagen (10,53 %) a Hyundai (5,94 %). Datoví odborníci Carvago si ale položili komplexnější otázku – jaké značky a modely momentálně v ČR nejvíce chybějí? Sestavili proto tzv. index nedostatkovosti, vyjadřující aktuální prodejní potenciál jednotlivých modelů. Základem indexu je porovnání počtu kusů dané modelové varianty v aktuální nabídce vůči počtu stejných vozů prodaných za posledních 90 dnů. Dále do výpočtu vstupuje cenový vývoj, sezónní vlivy i počet dnů od zveřejnění vozu v inzerci do prodeje.

Jaké ojetiny tedy mají momentálně nejlepší šanci najít rychle kupce?

Nejvíce nedostatkové ojetiny na českém trhu*

*Nápočet platný k 9. 6. 2025. Vozy s nájezdem vyšším než 500 km a rokem první registrace 2014–2024 včetně. Zahrnuty byly jen modelové varianty, jichž se v uplynulém období prodalo alespoň 5 ks a zároveň je aktuálně alespoň 5 ks v nabídce, aby se vyloučily náhodné vlivy.

Carvago díky své evropské působnosti vždy nabízí řádově více vozů než lokální trh. Zákazníci mohou na této platformě vybírat z více než jednoho milionu automobilů včetně 46 tisíc vozů značky Škoda, 96 tisíc elektromobilů nebo 227 tisíc aut s pohonem všech kol. Například Fabia 1.0 TSI 81 kW byla v době přípravy této tiskové zprávy na Carvago zastoupena 763 kusy – to je o 389 vozů (104 %) víc, než ve stejném okamžiku nabízel celý český trh. Podobně je to i u dalších nedostatkových modelů. Namátkou Dacia Duster 1.6 SCe – 79 vs. 33 vozů (+139 %) nebo Škoda Kamiq 1.0 TSI 85 kW – 2586 vs. 253 vozů (+922 %).

Vybíráme z nabídky: SUV Škoda Kamiq

Škoda je zároveň nejvíce nedostatkovou značkou z hlediska největšího absolutního rozdílu mezi počtem vozů v aktuální nabídce a počtem vozů prodaných za posledních 90 dnů. I po zohlednění sezónního vlivu (období březen-květen je prodejně nejsilnější v roce) data Carvago naznačují, že tuzemský trh by aktuálně mohl pojmout až o 3530 škodovek více. Se značným odstupem následuje Hyundai (deficit cca 400 vozů) a Volkswagen (340 vozů). V relativním vyjádření, kdy počet aktuálně „chybějících“ vozů vyčíslíme jako procento aktuální nabídky, nicméně pořadí vypadá výrazně jinak:

Nejvíce nedostatkové značky na českém trhu ojetin**

**Nápočet platný k 9. 6. 2025. Všechny ostatní automobilové značky vykazovaly vyšší aktuální počet kusů v nabídce než počet kusů prodaných v uplynulých 90 dnech, což signalizuje převis nabídky.

Analýza vznikla s využitím technologií společnosti Omnetic, která se zaměřuje na specializovaný software pro obchodníky s automobily včetně pokročilých analytických nástrojů a stejně jako Carvago je součástí investiční skupiny EAG Group. „Jestliže vidíme, že počet kusů nějakého vozu v nabídce oproti minulosti klesl, ale jeho cena stoupá a doba prodeje se zkracuje, je to pro obchodníky významný signál, že dává smysl shánět takové vozy na sklad,“ přibližuje pozadí analýzy zakladatel Carvago a předseda představenstva EAG Group Jakub Šulta. „Pokročilé nástroje platformy Omnetic jim pomohou vhodné vozy na evropském trhu vyhledat, porovnat ceny vůči srovnatelné konkurenci a také stanovit optimální prodejní cenu pro cílový trh.“

Každý vůz prodávaný přes Carvago prochází detailní technickou kontrolou CarAudit, která zahrnuje až 270 kontrolních bodů. Důsledné prověřování odhalí skryté závady zhruba u čtvrtiny prověřovaných aut. CarAudit je jedním ze stavebních kamenů iniciativy Carvago za bezpečný nákup, která dokazuje, že i pořízení ojetého vozu může být příjemnou a bezrizikovou zkušeností. Iniciativa dále zahrnuje vyřízení všech formalit, předprodejní přípravu, doručení vozu až před dům a šestiměsíční záruku včetně možnosti vůz do 14 dnů od převzetí vrátit.

Článek Na českém trhu ojetin chybí tisíce škodovek. Analýza Carvago odhaduje nejvíce nedostatkové modely se nejdříve objevil na Carvago Blog.