„Trojkový bavorák“ netřeba dlouze představovat. V příštím roce to bude už půl století, co se etabloval jako vzor sportovního sedanu střední třídy, a řada 3 dodnes zůstává pro mnoho automobilových fanoušků měřítkem, podle kterého se posuzují ostatní auta stejného ražení.
Na Carvago nyní nabízíme více než 12 000 BMW řady 3. Z devadesáti procent jde o vozy aktuální sedmé generace. BMW ji označuje kódem G20, respektive G21 (kombi). Dieselové motory převažují nad benzinovými přibližně v poměru 2:1. Zhruba stejný poměr platí také pro zadní pohon/xDrive a kombi/sedan. A protože nemalá část z vás se pro BMW řady 3 rozhoduje kvůli výkonným motorům, dodejme, že třílitr má pod kapotou zhruba každé šesté auto v nabídce. Specifický sportovní model BMW M3 ovšem necháme pro dnešek stranou, o něm zase někdy jindy.
BMW řady 3 G20/G21: Motory, výbava a spolehlivost
- Důležitá dobrá zpráva hned na začátek: Po trochu nešťastném období znamenal model G20 návrat do formy z hlediska jízdních vlastností i toho, co zájemce o vůz z druhé ruky často zajímá nejvíc – spolehlivosti motorů.
- Generace G20 se začala vyrábět na podzim 2018. Facelift v roce 2022 přinesl nový vzhled s rovnou spodní hranou světlometů po vzoru řady 5 a aktuální styl interiérů BMW se zakřiveným širokoúhlým displejem, který pod jedním sklem sdružuje digitální přístrojovku i centrální displej palubního systému.
- Jak je u prémiových značek obvyklé, na trhu se vyskytuje extrémně široké rozpětí specifikací. Od chudě vybavených vozů se základním motorem, na které tak tak stačil rozpočtový limit řadového obchodního cestujícího, až po vozy vyšperkované všemi položkami, které lze v konfigurátoru zaškrtnout.
- Pro vás jako kupující ojetiny to znamená jednu důležitou věc – pohlídat si, jestli vyhlédnutý vůz opravdu má všechny prvky výbavy, které chcete. Pokud kupujete přes nás, kontrola skutečné výbavy oproti inzerované je vždy součástí prohlídky CarAudit.
- Téměř všichni touží po vizuálně atraktivních vozech s příplatkovým „M paketem“ (na různých trzích nazývaným různě, např. M Sport, M Sportpaket atd.) a velkými koly. Komfortnějšího svezení na špatných silnicích se ale dočkáte se základním podvozkem a rozumnějším průměrem ráfků. Záleží na vašich prioritách.
- Vřele naproti tomu doporučujeme sportovní sedačky. Navzdory názvu nabízejí širší možnosti seřízení a lepší komfort sezení než ty základní (ani ty ovšem nejsou tak špatné, jak bývalo zvykem v minulosti).
- Nebojte se vozů s plnou sadou asistenčních systémů (Driving Assistant Professional). V BMW fungují skvěle a jakmile si pohodlí asistované jízdy v běžném provozu vyzkoušíte, určitě nebudete litovat.
- Určitě víte, že obchodní označení motorizací BMW dávno nekoresponduje s objemem motoru, ale pro jistotu: Pokud chcete třílitrový šestiválec B58, musíte sáhnout po modelu M340i. Všechny ostatní od 318i po 330i jsou dvoulitrové čtyřválce z konstrukční řady B48. U dieselů je to trochu jinak: 318d a 320d mají po čtyřech půllitrových válcích (B47), 330d a M340d jsou třílitry B57. Od roku 2020 jsou všechny motory standardně mild-hybridní. Z uživatelského hlediska to pro vás neznamená žádnou změnu.
- Před auty s pohonem všech kol xDrive na neoriginálních kolech nebo s podezřele sjetými pneumatikami se mějte na pozoru. Systém xDrive je na správnou velikost kol citlivý.
- Vážnější mechanické poruchy jsou všem pohonným jednotkám montovaným do BMW G20/G21 prakticky cizí. Diesely trpí na zanášení ventilu EGR, což je ale slabé místo mnoha naftových motorů. Při převaze krátkých jízd se (u benzinových i naftových motorů) také tvoří karbonové úsady v sání. Pomoci může zkrácení intervalů výměny oleje, tankování aditivovaných paliv a pravidelné prokládání městských „přískoků“ delšími dálničními vyjížďkami.
- I mezi našimi zákazníky je oblíbený plug-in hybrid BMW 330e, který kombinuje dvoulitr B48 s 80kW elektromotorem. U starších vozů s vysokým nájezdem už trakční baterie nemusí být v nejlepší formě. Díky záruce na 8 let nebo 160 000 km jde ale případná výměna téměř vždy na vrub BMW.
- U vozů s velmi vysokými nájezdy naši mechanici v ojedinělých případech narazili na závady vstřikovačů nebo turbodmychadel. Občas bývá zapotřebí vyměnit přední ramena a setkali jsme se také se závadou adaptivního podvozku – ne samotných tlumičů, ale jejich řídicí jednotky. Vám ale ke koupi samozřejmě doporučíme jen bezvadný vůz.
Když si vyberete vysněné BMW řady 3 u nás na Carvago.com, vyšleme k němu mechanika, který provede detailní kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnou zprávu o jeho stavu včetně fotografií. Budete-li s výsledkem spokojeni a rozhodnete se vůz koupit, vyřídíme všechno potřebné od výkupu přes dovoz do země až po přihlášení do evidence vozidel. Vy se jen můžete těšit, až vám auto přistavíme přímo před dům.
