Tretia generácia Peugeotu 308 stavila na radikálny design. Nemusí sa vám páčiť, ale určite vás nenechá chladným. Je to bezpochyby zaujímavá voľba pre tých z vás, ktorí ešte stále uprednostňujú „normálne auto“ pred SUV, ale zároveň nechcú jazdiť v Golfe ako polovica Európy.
Na Carvago.com môžete aktuálne vyberať z viac ako 5500 vozidiel Peugeot 308. Z toho približne tri tisícky sú už vozidlá tretej generácie, ktorá len pred niekoľkými týždňami oslávila dva roky od začatia predaja. Hatchback vedie nad kombi v pomere 2:1, rovnako vysoká je prevaha automatov nad manuálnymi prevodovkami. Solídne zastúpenie, asi 28 %, stále majú dieselové motory. Dobre k zohnaniu sú aj hybridy, naproti tomu čisto elektrická verzia sa v ponuke zatiaľ objavuje len vzácne.
Jazdený Peugeot 308 III: Motory, výbava, spoľahlivosť
- Tretia generácia, výrobcom označovaná ako P5, má dlhší rázvor aj karosériu ako predchodca. Napriek tomu stále platí, že k batožine je ústretovejšia ako ku kolenám cestujúcich na zadných sedadlách. Kombi sa chváli objemom batožinového priestoru 608 litrov.
- Kombík má navyše zadné operadlá delené v pomere 40:20:40. Vďaka tomu je podstatne variabilnejší ako konkurenti, ktorí vsádzajú na bežné delenie 60:40. Môžete napríklad mať vzadu dve detské sedačky a medzi nimi prestrčiť bag s lyžami.
- Rovnako ako predtým poteší Peugeot 308 skôr dynamicky založených vodičov než vyznávačov hojdavého komfortu.
- Zaujímavosťou je, že 308 P5 bol prvým modelom značky Peugeot s novou podobou loga.
- Futuristický interiér pôsobí efektne, vyžaduje si však isté ergonomické obete. Takzvaný i-cockpit s vysoko umiestnenými prístrojmi a nízkym volantom komplikuje nájdenie ideálnej polohy najmä vodičom vyšších postáv.
- Ovládanie je prevažne dotykové, ale na lištu „i-Toggles“ si môžete z hlavného displeja pretiahnuť tlačidlá obľúbených alebo často používaných funkcií.
- Displeje majú modernú, vizuálne atraktívnu grafiku a na rozdiel od predchodcu tiež slušne svižnú odozvu. Oveľa lepší je aj obraz z parkovacej kamery.
- Lepšie vybavené vozidlá majú skvelé predné sedadlá, kombinujúce pevnú oporu s komfortom. Pýši sa aj ortopedickou certifikáciou AGR.
- Veľkou prednosťou Peugeotu 308 je osemstupňový automat klasickej planétovej konštrukcie od japonského Aisinu. Radí úplne hladko, ale pritom pohotovo, a v minulej generácii sa ukázal ako úplne spoľahlivý.
- V kompaktnom segmente nie sú príliš obvyklé ani laminované bočné okná, ktoré zlepšujú akustický komfort v diaľničných rýchlostiach. Peugeot ich montuje do vozidiel v stupni výbavy GT.
- Trochu horúca je téma motorov. Benzínové jednotky 1,2 a 1,6 l majú historicky zlú povesť – úplne zaslúžene. Na hodnotenie spoľahlivosti novej generácie je zatiaľ príliš skoro, významné konštrukčné zmeny však na oboch skôr problematických motoroch prebehli už v predchádzajúcich rokoch. My by sme sa ich určite nebáli!
- Jednadvojka je stále konvenčná, jednašestku už zaobstaráte len ako plug-in hybrid s výkonom 180 alebo 225 koní. Na elektrinu prejde v reálnom svete okolo 50 km.
- Elektrický Peugeot e-308 využíva rovnakú architektúru ako sesterský Opel Astra. S využiteľnou kapacitou batérie 50,8 kWh prejde na jedno nabitie až 415 km a maximálnym nabíjacím výkonom 100 kW sa nabije na 80% za 35 minút. Ako sme však povedali, zatiaľ je veľmi ťažko na zohnanie.
Keď si vyberiete vysnívaný Peugeot 308 u nás na Carvago.com, vyšleme k nemu mechanika, ktorý vykoná detailnú kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnú správu o jeho stave vrátane fotografií. Ak budete s výsledkom spokojní a rozhodnete sa vozidlo kúpiť, vybavíme všetko potrebné od výkupu cez dovoz do krajiny až po prihlásenie do evidencie vozidiel. Vy sa len môžete tešiť, keď vám auto pristavíme priamo pred dom.
