V roku 2008 prišiel Peugeot 3008 na svet ako zvláštne štylizované MPV. V priebehu života prvej generácie sa ale európsky trh zásadne zmenil, keď nastal boom SUV. Preto sa v druhej generácii zmenil aj Peugeot 3008. Pohon všetkých kolies ani žiadne skutočné terénne vlastnosti síce neponúkol, ale vyzeral ako SUV. A uviedol sa oslnivo: získal prestížny titul európskeho auta roku 2017 a viac ako polovica počiatočných objednávok prichádzala od zákazníkov iných značiek. Dodnes sa 3008 stabilne drží medzi dvadsiatkou až tridsiatkou najpredávanejších nových áut v Európe.
Popularita modelu sa odráža aj na trhu jazdených áut. Na Carvago.com aktuálne ponúkame viac ako 6000 vozidiel Peugeot 3008, pričom prevažná väčšina je už z druhej generácie. Diesely prevažujú nad benzínovými motormi zhruba v pomere 3:2, ale rýchlo pribúdajú aj plug-in hybridy, ktoré ponuku obohatili v rámci faceliftu v roku 2020.
S faceliftom prišla tiež zásadná zmena vzhľadu v duchu nového dizajnového jazyka značky a výrazne modernizovaný interiér, ktorý určite patrí k najvýstrednejším v celom segmente. Tradicionalisti budú spokojnejší inde. Peugeot 3008 cieli na zákazníkov, ktorí ocenia dizajnovú originalitu.
Jazdený Peugeot 3008 II: Motory, výbava, spoľahlivosť
- Veľkosťou sa Peugeot 3008 radí medzi kompaktné SUV. Zákazníkom, ktorí potrebujú viac priestoru, ponúka značka na rovnakom technickom základe model 5008 s predĺženou karosériou a voliteľným tretím radom sedadiel.
- U všetkých peugeotov upozorňujeme na nutnosť zvyknúť si na i-cockpit, ergonomicky zvláštnu koncepciu interiéru s vysoko umiestneným prístrojovým štítom a malým, „v lone“ položeným volantom. Nenechajte sa odradiť prvým dojmom, o týždeň dva sa budete cítiť ako doma.
- Pokiaľ ale meriate cez 187 cm, radšej sa poobzerajte po vozidle inej značky. Dlháni sa za volant pohodlne neposkladajú nikdy.
- Jedinou verziou s pohonom všetkých kolies je vrcholná motorizácia 1.6 Hybrid4 s celkovým výkonom 221 kW/300 k, ktorá sa v ponuke objavila pred troma rokmi. K elektromotoru integrovanému v prevodovke pridáva ešte jeden, uložený pri zadnej náprave. S rozjazdom na snehu pomôže, ale viac suverenity v zákrutách ani v teréne vozidla nedodá.
- Pri modernizácii vypadli z ponuky dvojlitrové diesely, s ktorými mohol Peugeot 3008 ťahať až dvojtonový vlek.
- Pokiaľ ale ťažké prívesy ťahať nepotrebujete, dnešný motor 1.5 BlueHDi presviedča kultivovaným chodom, nízkou spotrebou a vzhľadom na objem aj celkom prekvapivým záťahom. Dobrá voľba.
- Benzínové motory 1.2 PureTech našim zákazníkom neodporúčame. Idú pekne, ale v prímestskej prevádzke sa chronicky zanášajú karbónom, trpia najrôznejšími mechanickými závadami, berú olej a majú krátke intervaly výmeny oleja i rozvodov. Robíme to len málokedy (a neradi), ale tu musíme jasne povedať – ruky preč!
- Naopak motor 1.6 PureTech si nesie zlú povesť už len ako dedičstvo z dávnej minulosti. V novších prevedeniach, s akými sa stretnete v 3008, pracuje bezproblémovo a ponúka príjemnú dynamiku.
Keď si vyberiete Peugeot 3008 u nás na Carvago.com, vyšleme k nemu mechanika, ktorý vykoná detailnú kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnú správu o stave vozidla vrátane fotografií. Ak budete s výsledkom spokojní a rozhodnete sa vozidlo kúpiť, vybavíme všetko potrebné od výkupu cez dovoz do krajiny až po prihlásenie do evidencie vozidiel. A vy sa len môžete tešiť, keď vám auto pristavíme priamo pred dom.
