Na trhu nových vozidiel je Mondeo už minulosťou – posledné kusy zišli z linky v marci 2022, na mesiac presne 29 rokov po začatí predaja prvej generácie. Medzi jazdenými autami však Mondeo ešte dlho zostane jedným z najžiadanejších modelov. Už preto, že oproti Passatu s porovnateľným pohonom, výbavou a nájazdom ho vždy zaobstaráte lacnejšie.
Na Carvago.com môžete vyberať z viac ako 1000 vozidiel Ford Mondeo. Benzínové motory tvoria zhruba pätinu ponuky, hybridy takmer štvrtinu. Zvyšok pripadá na diesely.
Hoci od pohľadu by ste to asi nepovedali, rovnakú techniku ako Mondeo využívajú aj veľkopriestorové modely S-Max a Galaxy. Mnohé silné stránky aj slabé miesta majú preto tieto tri modely spoločné.
Jazdený Ford Mondeo: Motory, výbava, spoľahlivosť
- Poslednú, štvrtú generáciu vyvíjal Ford od začiatku tak, aby ju mohol predávať v Európe aj v Amerike (pod názvom Fusion). Dá sa povedať, že my Európania sme na to trochu doplatili. Museli sme totiž akceptovať americky lacnejšie prevedenie interiéru a iba priemerný vnútorný priestor, zatiaľ čo Američania dostali špičkový európsky podvozok s náročne konštruovanou zadnou nápravou. Mondeo vďaka nej jazdí lepšie a kultivovanejšie ako hociktoré drahšie vozidlá.
- Oproti predchodcom malo posledné Mondeo oveľa prémiovejšie ambície. Vo vrcholnej verzii Vignale vedelo ponúknuť adaptívne LED svetlomety, plnohodnotné masážne predné sedadlá s 11 nafukovacími vankúšikmi alebo technológiu aktívneho potlačovania hluku.
- Väčšina vozidiel na trhu sú však oveľa skromnejšie vybavené exemplármi z firemných flotíl. Aj keď napríklad luxus ku šťastiu nepotrebujete, vyhnite sa aspoň autám so základnými halogénovými svetlometmi, svietia naozaj biedne.
- Laky karosérie ani plasty v interiéri bohužiaľ neodolávajú zubu času najlepšie. Staršie vozidlá tak môžu pôsobiť trochu „ošúchane“. Tým sa ale nenechajte odradiť – mechanika je (až na špecifické výnimky, viď nižšie) pomerne robustná.
- Karoséria sedan zostala v tejto generácii vyhradená pre Mondeo Hybrid a Vignale. Bežné Mondeo – ak nejde o kombi – je vždy liftback.
- Pohon všetkých kolies, ktorý Mondeo štvrtej generácie ponúklo vôbec po prvýkrát, je na trhu extrémne vzácny. Čo je škoda, pretože v praxi sa ukazuje ako úplne bezproblémový. Ford dokonca ani nepredpisuje výmenu jeho olejovej náplne, ale my vám ju každé štyri roky alebo 120 000 km rozhodne odporúčame.
- Tiež podvozok je mechanicky veľmi odolný, problémy sa objavujú až pri nájazdoch okolo 250 000 km a dajú sa riešiť pomerne lacno.
- S automatom je to zložitejšie. Dvojspojkový PowerShift, montovaný k dieselom 2.0 TDCi do roku 2018, je zárukou drahých problémov. S novými dieselmi 2.0 EcoBlue prišiel oveľa spoľahlivejší osemstupňový automat – ale samotné motory naopak trpeli radom detských chorôb. Záujemcom o diesel s automatom tak môžeme odporučiť len 2.0 EcoBlue z rokov 2020 a 2021.
- Pokiaľ jazdíte častejšie v meste ako po diaľnici, nie je dôvod báť sa hybridu. Nie je poruchový a v mestskej premávke vie jazdiť za päť litrov. Len počítajte s tým, že batéria hybridnej sústavy značne uberá miesto v batožinovom priestore.
- Okrem závad dieselových motorov (vedľa prvých 2.0 EcoBlue aj 1.5 TDCi) a prevodoviek PowerShift sa mechanici Carvago pri kontrolách jazdených Fordov Mondeo stretávajú v podstate len s opotrebovanými brzdami.
Keď si vyberiete Ford Mondeo u nás na Carvago.com, vyšleme k nemu mechanika, ktorý vykoná detailnú kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnú správu o jeho stave vrátane fotografií. Ak budete s výsledkom spokojní a rozhodnete sa vozidlo kúpiť, vybavíme všetko potrebné od výkupu cez dovoz do krajiny až po prihlásenie do evidencie vozidiel. Vy sa len môžete tešiť, keď vám auto pristavíme priamo pred dom.
