Čo je to za otázku, hovoríte si asi, to predsa vie každý. Omyl, celkom správne ale sedí za volantom málokto! Zbytočne si tak obmedzujeme výhľad, robíme si ovládanie auta ťažším a pripravujeme sa o možnosť precízne a citlivo reagovať v nepredvídateľných situáciách. Nejde pritom „len“ o bezpečnosť. Zlá pozícia za volantom urýchľuje nástup únavy a spôsobuje bolesti chrbta aj hlavy.
Ako teda na to?
- Sedák posuňte len tak ďaleko, aby ľavá noha zostala aj pri zošliapnutí spojkového pedála na doraz stále ľahko pokrčená. Pri vozidlách s automatom platí to isté pre brzdový pedál.
☝️ Prečo je to dôležité: Ak sa pri šliapaní na pedále posúvate pánvou po sedačke dopredu, strácate stabilitu aj cit a zbytočne sa unavujete.
- Operadlo nastavte tak kolmo, aby ste nemuseli predkláňať hlavu dopredu.
☝️ Prečo je to dôležité: Dlhodobé sedenie s hlavou sklonenou a vystrčenou vpred zaťažuje šijové svaly a môže aj vyvolávať migrénu. Pri práci pri počítači je to rovnaké ako v aute. Uhol operadla tiež priamo súvisí s bodmi 3 a 7.
- Volant prisuňte tak blízko k hrudníku, aby ste ním s rukami v polohe „14:45“ dokázali otočiť o pol otáčky doprava bez toho, aby ľavá lopatka začala strácať kontakt s operadlom. A naopak, samozrejme.
☝️ Prečo je to dôležité: Príliš natiahnuté ruky vedú k zbytočnému prehmatávaniu, priťahovaniu sa k volantu a kŕčovitému držaniu, takže vozidlo zatáča trhavo, viac sa nakláňa a na snehu alebo poľadovici dochádza k rýchlejšej strate trakcie.
- Nízko spustené sedadlo je skvelé pre vnímanie reakcií auta, ale hodí sa skôr na závodný okruh než na cestu, kde potrebujete vidieť takpovediac pred kapotu. Preto si ho nastavte do takej výšky aby ste mali dobrý výhľad. Potom dolaďte pozdĺžny posun sedadla a prípadne aj výšku volantu. A nezabudnite si novo nastaviť zrkadlá!
☝️ Prečo je to dôležité: Aby ste videli ďalej, mali lepší prehľad o okolitej prevádzke a rýchlejšie reagovali na potenciálne nebezpečnú situáciu.
- Bezpečnostný pás nastavte do takej výšky, aby vám šiel cez rameno, nie cez krk. Pokiaľ vaše auto výškové nastavenie pásu neumožňuje, musíte tomu prispôsobiť výškové nastavenie sedadla.
☝️ Prečo je to dôležité: Aby vás pri nehode neuškrtil predpínač pásu.
- Volant by mal byť tak vysoko, aby horná časť neprekrývala prístroje. Ale všetko s mierou.
☝️ Prečo je to dôležité: Volant posadený príliš vysoko zbytočne zaťažuje ramená a medzirebrové svaly.
- Stabilita tela v zákrutách má vychádzať zo zapretia ľavého chodidla o opierku a hornej časti chrbta do operadla. Ruky musia zostať uvoľnené od ramien až po prsty, ktoré držia (zámerne nepíšeme „zvierajú“) volant.
☝️ Prečo je to dôležité: Keď nie ste zapretý nohou a lopatkami, v zákrutách sa chtiac nechtiac pridržiavate volantu a prenášate do riadenia kývania svojho trupu. Výsledkom je trhavý spôsob jazdy, strata citu pre vozidlo a falošný pocit nadmerného nakláňania.
Autá sa navrhujú pre tzv. 95% muža a 5% ženu. Veľmi drobné dievčatá a basketbalisti tak musia robiť kompromisy, všetci ostatní si ale podľa týchto rád môžu nájsť za volantom pohodlnú a bezpečnú pozíciu. Spočiatku môže pôsobiť nezvyčajne, ale dajte tomu dva týždne. Uvidíte, o koľko istejšie a menej unavení sa za volantom budete cítiť.😊
