BMW serii 3 nie trzeba nikomu przedstawiać. W przyszłym roku minie pół wieku, odkąd stał się wzorcem sportowego sedana klasy średniej, a seria 3 nadal pozostaje punktem odniesienia, według którego wielu fanów motoryzacji ocenia inne samochody tego samego kalibru.
Na Carvago oferujemy obecnie ponad 12 000 BMW serii 3. Dziewięćdziesiąt procent z nich to samochody siódmej generacji. BMW określa je kodem G20 lub G21 (kombi). Liczba silników Diesla przewyższa liczbę silników benzynowych w proporcji około 2:1. Mniej więcej taki sam stosunek dotyczy również napędu na tylne koła/xDrive i kombi/sedan. A ponieważ spora część z Was decyduje się na BMW serii 3 ze względu na jego mocne silniki, dodajmy, że mniej więcej co szósty samochód w gamie ma pod maską trzylitrowca. Sportowy model BMW M3 zostawimy jednak na dziś na boku, więcej o nim innym razem.
BMW serii 3 G20/G21: silniki, wyposażenie i niezawodność
- Ważna i dobra wiadomość na samym początku: Po nieco nieszczęśliwym okresie, G20 oznaczało powrót do formy pod względem właściwości jezdnych i tego, co często najbardziej interesuje nabywców samochodów używanych – niezawodności silnika.
- Generacja G20 weszła do produkcji jesienią 2018 r. Lifting z 2022 r. przyniósł nowy wygląd, z płaskimi dolnymi ramkami reflektorów na wzór serii 5 i aktualną stylistyką wnętrza BMW z zakrzywionym panoramicznym wyświetlaczem, który łączy cyfrowy zestaw wskaźników i centralny wyświetlacz systemu pokładowego pod jedną szybą.
- Jak to zwykle bywa w przypadku marek premium, na rynku dostępny jest niezwykle szeroki zakres specyfikacji. Od słabo wyposażonych samochodów z podstawowym silnikiem, które mieszczą się w budżecie przeciętnego podróżującego służbowo, po samochody, które są wyposażone w każdy element, który można zaznaczyć w konfiguratorze.
- Dla nabywcy używanego samochodu oznacza to jedną ważną rzecz – upewnienie się, że samochód, który oglądasz, naprawdę ma całe wyposażenie, którego potrzebujesz. Jeśli kupujesz za naszym pośrednictwem, sprawdzenie rzeczywistego wyposażenia w stosunku do wyposażenia z ogłoszenia jest zawsze częścią CarAudit.
- Prawie każdy chce mieć atrakcyjny wizualnie samochód z opcjonalnym „pakietem M” (nazywanym różnie na różnych rynkach, np. M Sport, M Sportpaket itp.) i dużymi kołami. Jednak bardziej komfortową jazdę na złych drogach zapewni podstawowe podwozie i bardziej rozsądna średnica obręczy. Wszystko zależy od priorytetów.
- Z drugiej strony, gorąco polecamy fotele sportowe. Pomimo nazwy, oferują one szerszy zakres regulacji i lepszy komfort siedzenia niż te podstawowe (choć nawet te nie są tak złe, jak kiedyś).
- Nie bój się samochodów z pełnym pakietem systemów wspomagających kierowcę (Driving Assistant Professional). W BMW sprawdzają się one znakomicie, a kto raz doświadczy wygody wspomaganej jazdy w normalnym ruchu ulicznym, nie pożałuje.
- Na pewno wiesz, że branding BMW od dawna nie jest zsynchronizowany z wielkością silnika, ale na wszelki wypadek: jeśli chcesz trzylitrowego sześciocylindrowca B58, musisz sięgnąć po M340i. Wszystkie pozostałe, od 318i do 330i, to dwulitrowe czterocylindrowce z gamy B48. W przypadku diesli jest nieco inaczej: 318d i 320d mają po cztery półlitrowe cylindry (B47), 330d i M340d to trzylitrowe B57. Od 2020 r. wszystkie silniki będą standardowo wyposażone w napęd mild-hybrid. Z punktu widzenia użytkownika oznacza to brak zmian.
- Należy uważać na samochody z napędem na wszystkie koła xDrive na nieoryginalnych kołach lub z podejrzanie zużytymi oponami. System xDrive jest wrażliwy na prawidłowy rozmiar kół.
- Poważne awarie mechaniczne są praktycznie obce wszystkim układom napędowym montowanym w BMW G20/G21. Silniki Diesla cierpią na zanieczyszczenie zaworu EGR, ale jest to słaby punkt wielu jednostek tego typu. Osady węglowe tworzą się również w układzie dolotowym (zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych), gdy przeważają krótkie podróże. Zmniejszenie częstotliwości wymiany oleju, tankowanie paliw z dodatkami uszlachetniającymi i regularne przeplatanie jazdy po mieście z dłuższymi przejazdami autostradą może pomóc.
- Popularne wśród naszych klientów jest również BMW 330e plug-in hybrid, które łączy dwulitrowy silnik B48 z silnikiem elektrycznym o mocy 80 kW. W starszych samochodach z dużym przebiegiem akumulator trakcyjny może nie być już w najlepszym stanie. Jednak dzięki 8-letniej gwarancji lub gwarancji na 160 000 km, za ewentualną wymianę prawie zawsze odpowiada BMW.
- W samochodach z bardzo dużym przebiegiem nasi mechanicy w rzadkich przypadkach napotykali usterki wtryskiwaczy lub turbosprężarek. Od czasu do czasu konieczna jest wymiana przednich wahaczy, spotkaliśmy się również z awariami adaptacyjnego układu jezdnego – nie samych amortyzatorów, ale ich jednostki sterującej. Ale oczywiście do zakupu polecimy tylko nieskazitelny samochód.
Gdy wybierzesz swoje wymarzone BMW serii 3 na Carvago.com, wyślemy do niego mechanika, który przeprowadzi szczegółowy CarAudit i prześle szczegółowy raport o stanie pojazdu wraz ze zdjęciami. Jeśli będziesz zadowolony z wyniku i zdecydujesz się na zakup samochodu, zajmiemy się wszystkim, od odkupienia go, przez import do kraju, po rejestrację w wydziale komunikacji. Możesz po prostu oczekiwać na dostarczenie samochodu pod Twoje drzwi.
