Der Kompaktwagen von Volkswagen gehört seit jeher zu den begehrtesten Modellen auf dem europäischen Gebrauchtwagenmarkt. Vier Jahre nach seinem Erscheinen zieht die aktuelle Generation des Wagens erstmals die Aufmerksamkeit der großen Gebrauchtwagenkäufer auf sich. Es ist an der Zeit zu sehen, was der Golf VIII den Kunden zu bieten hat.
Von den fast 26.000 Volkswagen Golfs, die derzeit auf Carvago.de angeboten werden, gehört die Mehrheit – mehr als 18.000 – zur achten Generation. Etwa ein Fünftel davon sind Variant-Kombis, der Anteil der Dieselmotoren ist in etwa gleich hoch. Die Zahl der Automatikgetriebe übersteigt die der Schaltgetriebe im Verhältnis von 9:1.
Volkswagen Golf VIII Gebrauchtwagen: Motoren, Ausstattung, Zuverlässigkeit
- Im Vergleich zur vorherigen Generation hat der neue Golf keine radikalen technischen Änderungen erfahren. Die Hauptunterschiede sind das Design, das neue Innenraumkonzept und die allgemeine Betonung des geringeren Kraftstoffverbrauchs von konventionellen und Hybridfahrzeugen.
- Im Zusammenhang mit dem neuen Innenraum haben Sie wahrscheinlich gehört, dass die Umstellung auf eine vollständige Touch-Bedienung in Verbindung mit einer neuen Software-Plattform nicht bei allen gut ankam. Aber es waren die Erstbesitzer, die unter zahlreichen Kinderkrankheiten litten. Die auf dem Gebrauchtmarkt angebotenen Fahrzeuge haben bereits eine Reihe von Software-Updates und in vielen Fällen auch den Austausch problematischer Hardware hinter sich.
- Ansonsten bleibt der Golf glücklicherweise ein perfekt abgestimmtes Produkt. Er ist einfach zu fahren, macht auf der Autobahn wenig Lärm, bietet eine gute Sicht und bringt auch die sportlichsten Fahrer in Kurven nicht aus der Ruhe.
- Der beliebteste Motor, der 1.5 TSI, ist auch der erfolgreichste. Er bietet linearen Schub, leisen Betrieb und dank Zylinderabschaltung einen angenehm niedrigen Kraftstoffverbrauch. Der Mild-Hybrid 1.5 eTSI bringt in der Praxis keinen Betriebsvorteil. Das Geheimnis für Sparsame ist dagegen der 1.5TSI mit einer Leistung von 96 kW. Er läuft im sparsamen Miller-Zyklus. Ein sparsamer Fahrer kommt sogar auf einen geringeren Verbrauch als ein normaler Dieselfahrer.
- Apropos Diesel: Von den verschiedenen Varianten des 2.0 TDI Evo-Motors empfehlen wir die gängigste, mit 110 kW/150 PS. Es geht nicht nur um die Leistung: Im Vergleich zur Basisversion mit 85 kW verfügt er über einen kultivierten Antrieb dank einer Ausgleichswelle, einem robusteren DSG-Getriebe mit “in the bath”-Kupplungen und einer fortschrittlichen Mehrlenker-Hinterachse anstelle einer Nachlaufachse. Kurzum: ein viel besseres Auto.
- Auch in der aktuellen Generation bietet der Volkswagen Golf das traditionelle Angebot an sportlichen Varianten. GTI und GTD sind Fronttriebler, der Top-Golf R ist immer 4Motion. Die 20 Years Edition leistet 245 kW/333 PS. Aber auch der “normale” Golf R, der ein paar Pferdestärken weniger hat, bietet große Dynamik, dominantes Kurvenverhalten und überraschende Alltagstauglichkeit.
- Für diejenigen, die sich für ein vielseitiges Auto interessieren, bietet Volkswagen einen Golf Alltrack mit erhöhtem Fahrgestell und 4Motion-Allradantrieb an. Er wird mit einem einzigen Motor verkauft, dem 2.0 TDI mit 147 kW/200 PS. Obwohl Volkswagen zu Beginn der Produktion einige dieser Aggregate auf Garantie austauschen musste, sind sie heute nicht mehr von einem mechanischen Ausfall bedroht. Sie verbrauchen allenfalls Öl.
- Ein Golf GTE Plug-in-Hybrid kann erschwinglich sein, wenn Sie die Möglichkeit haben, ein Ladegerät zu Hause zu installieren und überwiegend mit Strom zu fahren. Vergessen Sie nicht, in Ihre Abschreibungsrechnung das Ölwechselintervall des Getriebes einzubeziehen, das halb so lang ist wie bei den anderen Versionen: 60.000 km statt einhundertzwanzig.
- Da der Golf häufig als Flottenfahrzeug genutzt wird, sind nicht alle beworbenen Exemplare reichhaltig mit Extras ausgestattet. Die Auswahl ist jedoch so groß, dass Sie auch bei sehr speziellen Anforderungen mit Sicherheit ein passendes Auto finden werden.
Wenn Sie sich bei Carvago.com für Ihren Traum-Volkswagen Golf entscheiden, schicken wir einen Mechaniker, der eine detaillierte CarAudit-Inspektion durchführt und Ihnen einen ausführlichen Bericht über den Zustand des Fahrzeugs mit Fotos zukommen lässt. Wenn Sie mit dem Ergebnis zufrieden sind und sich für den Kauf des Wagens entscheiden, kümmern wir uns für Sie um alles, vom Kauf über die Einfuhr ins Land bis hin zur Eintragung in das Fahrzeugregister. Sie müssen nur noch darauf warten, dass das Auto direkt zu Ihnen nach Hause geliefert wird.
