A dëshironi një veturë elektrike premium pothuajse të re me një ulje të madhe çmimi? SUV-i kompakt elektrik i Volvo spikat për kombinimin e dizajnit minimalist skandinav, teknikës moderne dhe sharmit ekologjik. Disa ndoshta e gjejnë paradoksale, por ky model premium mund të jetë shumë i shpejtë dhe argëtues, edhe për shoferët pasionantë në versionet më të fuqishme, që është një përfitim i papritur por i këndshëm. Pavarësisht nga madhësia e tij e vogël, pothuajse 430 kuaj fuqi në këtë SUV të vogël nuk mund të pritej nga askush disa vite më parë.
Nëse jeni duke kërkuar për një veturë të dytë për familjen për udhëtime të përditshme dhe po shqyrtoni mundësinë që të jetë një makinë elektrike (e cila, në dallim nga shumica e makinave moderne me motor me djegie, nuk ka problem me udhëtimet e shkurtra disa kilometra), duhet të qëndroni të vëmendshëm. Sidomos nëse deri tani i keni hedhur poshtë makinat elektrike për shkak të çmimeve të larta. Në Carvago mund të gjeni një ofertë me pothuajse dy mijë makina EX30 të përdorura pak, pothuajse të reja ose edhe të reja me ulje deri në 40% në krahasim me çmimin fillestar të blerjes.
Volvo EX30 i përdorur: Motorët, pajisjet, besueshmëria
- Dizajni minimalist dhe i përpunuar i kabinës, detajet e zgjuara dhe materialet e këndshme dhe ekologjikisht miqësore janë karakteristike për Volvo. Ashtu është edhe me EX30, e cila, përkundër dimensioneve të saj kompakte, plotëson plotësisht kërkesat për një model premium. Për shembull, sistemi audio që ka si kulm Harman Kardon me nëntë altoparlantë dhe fuqi 1040 W.
- EX30 është e disponueshme me sistemin e tërheqjes së rrotave të pasme ose të gjitha rrotave dhe dy bateri të ndryshme. Versioni me një motor në rrotat e pasme ka fuqi 272 kuaj dhe ofron 343 Nm moment rrotullues. Me baterinë bazë prej 51 kWh, ka një autonomi deri në 441 km në qytet (337 km në përdorim të kombinuar). Me një bateri më të fuqishme prej 69 kWh, sipas Volvo, mund të udhëtojë deri në 660 km në qytet dhe 476 km në përdorim të kombinuar. As versioni bazë nuk është i ngadaltë. Arrin 100 km/h për 5.7 sekonda me baterinë më të vogël, dhe për 5.3 sekonda me baterinë më të madhe.
- Twin Motor Performance është edhe më i shpejtë. Me një fuqi prej 428 kuaj fuqi dhe 543 Nm moment rrotullues, duke përdorur tërheqjen e të gjitha rrotave, makinë dhe pasagjerë arrijnë 100 km/h për vetëm 3.6 sekonda. Shpejtësia maksimale është e kufizuar elektronike në 180 km/h, siç është në të gjitha versionet e tjera.
- Konsumi mesatar mbetet midis 17 dhe 17.5 kWh/100 km, duke ulur rreth katër njësi për kilometër në qytet. Nga 10% në 80% të kapacitetit të baterisë mund të karikohet për 26 minuta me karikim të shpejtë në DC 175 kW (CCS2). Një veçori interesante është se versionet me bateri më të madhe mund të tërheqin një rimorkio deri në 1600 kg, që është një mundësi mjaft e madhe për një makinë elektrike dhe për çdo SUV kompakt.
- Volvo EX30 qëndron mbi një platformë origjinale nga Kina. Por kjo nuk është problem për një makinë elektrike; përkundrazi, Kina është në krye të industrisë dhe Europa është në vendin e dytë. Megjithatë, Volvo mund të mbështetet në standardet evropiane dhe traditën e saj të njohur për sigurinë. Përveç sistemeve të detyrueshme në BE, ka një gamë të plotë të sistemeve të avancuara dhe ka fituar një numër të plotë yjesh dhe një vlerësim të shkëlqyer nga testet e aksidenteve të EuroNCAP.
- EX30 është një model relativisht i ri dhe si makinë kryesisht qytetare nuk ka shumë kilometra. Edhe modelet që janë përdorur më shumë me 100,000 km nuk kanë pasur asnjë problem të zakonshëm ose të rëndësishëm. Automjeti ka një garanci standarde të fabrikës për baterinë për 8 vjet ose 160,000 km.
- Përfitimi më i madh i EX30 është hapësira. Shoferi dhe pasagjeri përpara nuk do të kenë probleme as nëse janë më të gjatë se mesatarja e suedezëve, që janë ndër popujt më të lartë në botë. Pjesa e pasme është shumë më e kufizuar – hapësira për pasagjerët është shumë e ngushtë. Këmbimi i pasqyrave të ndara mund të krijojë një hapësirë deri në 904 litra. Po ashtu ka një bagazh të vogël para (7 litra) për kabllo dhe objekte të vogla.
- Nëse nuk jeni të kënaqur me menaxhimin e funksioneve përmes ekranit të prekur, kjo mund të jetë një sfidë. Pavarësisht se EX30 nuk është një ekstrem në këtë drejtim, shumë shoferë preferojnë kontrollues fizikë, dhe këtu ka më pak se sa që do të dëshironin. Infotainment është i suksesshëm dhe mund të presim shumë përditësime dhe funksione të reja gjatë periudhës së jetës së saj – është i bazuar në sistemin Android Automotive (nuk duhet ngatërruar me Android Auto, i cili është një pasqyrim i telefonit, ndërsa Automotive është një sistem operativ i plotë).
Kur të zgjidhni Volvo EX30 tuaj në Carvago, do të dërgojmë një mekanik që do të kryejë një inspektim të detajuar CarAudit dhe do t’ju dërgojë një raport të plotë me fotografi. Nëse jeni të kënaqur me rezultatin dhe vendosni të blini makinën, ne do të kujdesemi për gjithë procesin nga shitja, importimi deri tek regjistrimi në regjistrin e automjeteve. Ju mund të prisni që makina të arrijë tek shtëpia juaj.
