Fuoristrada më e madhe nga marka bavariane është gjithashtu një nga modelet e saj më të reja. U shfaq për herë të parë në vitin 2018 kryesisht për të konkurruar drejtpërdrejt me Mercedes GLS. Pra, nëse doni hapësirë maksimale, luks dhe teknologji me emblemën bardhë e blu përpara, keni ardhur në vendin e duhur.
Aktualisht, Carvago by Gjirafa ofron aktualisht më shumë se 700 makina BMW X7. Pak më shumë se gjysma e tyre kanë motor me naftë. Transmisioni automatik dhe sistemi katër herë katër janë gjithnjë të pranishëm: modeli nuk është prodhuar asnjëherë pa këto.
BMW X7 të përdorura: Motorë, pajisje, besueshmëri
- Nëse nuk duket qartë me shikim të parë, X7 konsiderohet një fuoristradë e plotë. Gjatësia 5,2 m, gjerësi 2 m (pa pasqyrat) dhe distanca e rrotave 3,1 m nënkuptojnë një hapësirë të bollshme dhe një pamje mjaft tërheqëse, por edhe djersë të ftohta në ballë dhe në duar kur manovroni nëpër rrugët e ngushta dhe në parkingjet e tejmbushura nëntokësore.
- X7 vjen me një rresht të tretë me sedilje që palosen elektronikisht si opsion standard. Kur sediljet janë të palosura, mbrapa rreshtit të dytë të sediljeve keni një bagazh me hapësirë prej 750 l. Disa modele kanë dy sedilje të veçanta të rehatshme në rreshtin e dytë në vend se një sedilje treshe.
- X7 dallohet nga konkurrenca kryesisht për hapësirën e brendshme fantastike, e cila rrezaton një atmosferë cilësie dhe luksi modern. Gama e pajisjeve të rehatisë është në përputhje me pozicionin që ka modeli në serinë e brendit: mbajtëset e gotave janë me ngrohje dhe ftohje, dhe kondicioneri mund të kontrollohet deri në pesë zona.
- BMW ka sisteme asistence për shoferin dhe sistemi operativ përditësohet rregullisht në distancë, ndaj shumë veçori përmirësohen me kalimin e kohës.
- Në rrugë, X7 përfiton shumë nga fakti që, ndryshe nga modelet e tjera BMW, nuk e ndjen të nevojshme të shtiret me patjetër si një veturë sportive. Izolimi akustik dhe rehatia e amortizatorëve janë të jashtëzakonshëm, edhe në versionet më “të egra”, M50i/M50d/M60i.
- Modelet M ia detyrojnë kombinimin fantastik të rehatisë dhe shkathtësisë sistemit Integral Active Steering të serisë, me drejtim të rrotave të pasme, dhe në veçanti stabilizatorëve aktivë elektromekanikë. Këto disponohen edhe për modelet që kanë motor më të dobët, me emrin Executive Drive Pro.
- BMW i monton amortizatorët me ajër me amortizatorë adaptivë si opsion standard në të gjitha versionet e X7, njëlloj siç bën me xhamin akustik, një sistem kyçjeje pa çelës, duke përfshirë veçorinë “telefoni në vend të çelësit”, dhe dyert Soft-Close.
- Shumica e makinave X7 shërbejnë më tepër si një simbol suksesi i një makine familjare luksoze në vend se i një makine të fuqishme, siç vërtetohet nga numri mesatar i kilometrave që kanë bërë makinat që gjenden në Carvago – vetëm 27 mijë kilometra. Megjithatë, falë pjesëve mekanike të forta, makina mund të tërheqë trajlerë të pajisur me frena që peshojnë deri në 3,5 ton.
- Kur kanë kontrolluar makinat X7 të përdorura, mekanikët e Carvago kanë gjetur defekte mekanike në variantin S63 me tetë cilindra, i cili është përdorur në versionin e vjetër të M50i. Pasi bëjnë shumë kilometra, ndodhin probleme në kushinetat e turbos, në pompën e karburantit me presion të lartë dhe në elementët e sistemit të ftohjes. Në vitin 2022, modelit më të mirë iu ndryshua emri në M60i dhe mori një njësi të re, S68, e cila përdor një dizajn tjetër.
- Gjithashtu, turboja ka prirjen të jetë burimi i problemeve në variantin B57 trelitërsh me naftë. Përveç kësaj, nuk mungojnë as defektet e zakonshme në sistemin e riqarkullimit të tymrave të shkarkimit (EGR), të cilat i torturojnë shoferët e shumë makinave moderne me naftë të markave të ndryshme.
- Edhe pse nuk e kemi hasur në makinën X7, e dimë nga modelet X5 dhe X6, të cilët janë të ngjashëm nga pikëpamja teknologjike, se veturat që kanë bërë shumë kilometra mund të shfaqin probleme në stabilizatorët aktivë, në diferencialin aktiv të pasmë dhe në komponentët e sistemit xDrive. Kostot e riparimit janë në përputhje me kompleksitetin teknologjik të këtyre sistemeve, pra janë shumë të larta.
- Pronarët e veturave X7 ankohen ndonjëherë për rrjedhje në çatinë panoramike dhe për të meta të tjera në cilësinë e prodhimit. Megjithatë, këto lloj problemesh zakonisht zbulohen – dhe riparohen – brenda periudhës së garancisë.
- Për sa i përket epokës moderne, vlen të theksohet se X7 nuk disponohet si veturë hibride plug-in. Arsyeja për këtë është se tregu kryesor për këtë model shtrihet jashtë Evropës, kryesisht në SHBA, ku edhe prodhohet.
- Fillimisht, X7 është shitur në variantet xDrive40i, xDrive30d, M50d dhe M50i. Gjatë modernizimit në vitin 2022, modeli xDrive40i u rrit nga 250 kW (340 hp) në 280 (381), xDrive30d kaloi nga 195 kW (265 hp) në 250 (340) dhe u riemërua xDrive40d, ndërsa versioni M50d u hoq nga prodhimi. M50i i bë M60i, siç e përmendëm më lart, por fuqia mbeti 390 kW (530 hp).
- Nëse doni veturën X7 më të shpejtë dhe më të veçantë, duhet të kërkoni vetura që kanë logo tjetër mbi haub. Alpina, një ish-modifikues i veturave i cili tani është inkorporuar në grupin BMW, ofron versionin e tij me emrin Alpina XB7 me detaje specifike në stilim, me nivelin maksimal të mundshëm të pajisjeve dhe me një motor 4,4 l që arrin 457 kW (622 kuaj fuqi). Sigurisht, kjo vjen me një kosto përkatëse.
- Një përmirësim para dy vitesh solli ndryshime jo vetëm në motorë, por edhe në pamje, me fenerë të ndarë dhe me një hapësirë të brendshme mjaft më moderne. Ndonjëherë quhet gjenerata e dytë, por është thjesht një përmirësim, siç tregohet nga emri që nuk është ndryshuar, G07.
Kur zgjedhni BMW X7 të ëndrrave tuaja në Carvago.com, ne dërgojmë një mekanik që t’i bëjë një inspektim CarAudit të detajuar dhe që t’ju dërgojë një raport të plotë lidhur me gjendjen e saj, si edhe fotografi. Nëse jeni të kënaqur me rezultatin dhe vendosni ta blini makinën, ne marrim masa për gjithçka, që nga vetë blerja dhe transporti në vendin tuaj deri te regjistrimi në regjistrin lokal të automjeteve. Gjithçka që duhet të bëni është të prisni momentin kur ne ta parkojmë veturën para shtëpisë suaj.
