Afër fundit të gjeneratës aktuale, kjo fuoristradë e mesme e familjes BMW është një zgjedhje vërtet interesante. Ndryshe nga veturat X1 disi e ndrojtur, ajo ofron hapësirë të bollshme për përdorim familjar dhe ka proporcionet dhe teknologjinë e BMW të mëdha. Po kështu edhe çmimi i blerjes dhe i operimit janë mjaft më të favorshme krahasuar me X5. Nuk është për t’u habitur që X3 është një nga fuoristradat më të kërkuara nga klientët tanë.
Carvago by Gjirafa ofron aktualisht më shumë se 5000 BMW X3. Pothuajse të gjitha bëjnë pjesë në gjeneratën aktuale, G01 (ose F97 nëse po flasim për versionin sportiv, X3 M). Ato janë të pajisura me transmision automatik dhe janë të pajisura edhe me sistemin katër herë katër – modelet sDrive me rrotat e pasme aktive përbejnë një përqindje të vogël.
Veturat e përdorura BMW X3 G01: Motorë, pajisje, besueshmëri
- Kur krahasohet me veturën gjigante X5, X3 është një veturë mjaft e madhe. Me një gjatësi prej 4,7 m, është pak a shumë sa një Volkswagen Tiguan Allspace ose Škoda Kodiaq; në fakt, baza e rrotave është shtatë centimetra më e gjatë dhe bagazhi ka një kapacitet prej 550 litrash.
- Pjesa e jashtme, dhe ndoshta edhe më shumë hapësira e brendshme, duket mjaft më e mirë pas modernizimit të vitit 2021, kur vetura u pajis me drita para dhe mbrapa të modelit të ri, dhe një ekran kroskoti 12.3”.
- X3 ka trashëguar shasinë nga variantet e mëparshme, e cila i jep më tepër rëndësi sigurisë gjatë ndryshimeve të papritura të drejtimit në vend sesa rehatisë së përditshme. Nëse nuk udhëtoni kryesisht në asfalt të lëmuar, rekomandojmë që të shmangni veturat me paketën sportive M. Ose duhet të jeni të përgatitur për faktin që bukuria vjen me një kosto dhe që udhëtimi juaj me lëkundje.
- BMW X3 fatmirësisht nuk ka trashëguar nga modelet e mëparshme motorin me defekte. Megjithëse valvula EGR me raste shfaq ndonjë problem kur ka bërë shumë kilometra, ky është një defekt i shpeshtë në shumë vetura me naftë të ditëve të sotme. Modeli M40i ka probleme me dridhjet që vijnë nga aksi i pasmë, sidomos ato që janë prodhuar në fillim. Megjithatë nuk ka defekte mekanike sistematike të transmisioneve.
- Sidoqoftë ekzistojnë disa probleme relativisht të shpeshta me cilësinë në prodhim. Megjithëse materialet duken luksoze si në pamje ashtu edhe në prekje, shpesh pronarët ankohen për kërcitjet dhe zhurmat që vijnë nga pjesët e ndryshme në hapësirën e brendshme. Kur kontrollojnë veturat G01 të përdorura, sidomos ato më të vjetrat, mekanikët e Carvago kanë hasur gjithashtu në disa raste rrjedhje në çati.
- Gjithashtu, me raste janë vërejtur probleme në kontrollin telematik përgjegjës për thirrjet automatike të emergjencave në rast përplasjeje, si edhe në qasjen në distancë në disa veçori të veturës nëpërmjet aplikacionit.
- Ndërkohë që emri xDrive30i nënkupton një motor dylitërsh me katër cilindra, veturat me naftë i bëjnë gjërat sipas mënyrës së vjetër dhe emri xDrive30d nënkupton ende një motor të fuqishëm trelitërsh me gjashtë cilindra. Megjithatë, vetura edhe më konservatore xDrive20d është i këndshëm në udhëtim, pasi shpejtësia nga 0 në 100 km/h arrihet në më pak se tetë sekonda dhe shpejtësia maksimale arrin 200 km/h.
- Një kompromis tërheqës mes potencialit dinamik të variantit më të mirë, X3 M, dhe kostot e operimit të versioneve standarde mund të gjenden në formën e M40i dhe M40d. Ato janë tejet të shpejta dhe i marrin kthesat shumë lehtë, dhe blerja e operimi i tyre nuk është aq i kushtueshëm sa modeli M i veçantë.
- Në fund të këtij viti, BMW X3 do të sjellë një gjeneratë krejt të re në treg me emrin G45.
Kur zgjedhni BMW X3 të ëndrrave tuaja në Carvago.com, ne dërgojmë një mekanik që t’i bëjë një inspektim CarAudit të detajuar dhe që t’ju dërgojë një raport të plotë lidhur me gjendjen e saj, si edhe fotografi. Nëse jeni të kënaqur me rezultatin dhe vendosni ta bleni veturën, ne marrim përsipër të gjitha, që nga vetë blerja dhe transporti në vendin tuaj deri te regjistrimi i veturës. Gjithçka që duhet të bëni është të prisni momentin kur ne ta parkojmë veturën para shtëpisë suaj.
