Vyberáme z ponuky: Toyota Prius 4. generácie

Foto: Toyota

Pred rokmi Toyota Prius odvážne prerazila elektromotorom cestu pod kapotu osobných áut, kde dovtedy kraľovali výhradne spaľovacie jednotky. A jej „samonabíjací“ hybridný pohon má čo ponúknuť aj dnes, v dobe batériových elektromobilov a plug-in hybridov nabíjaných z externého zdroja.

Toyota nedávno ohlásila piatu generáciu Priusu s uhladeným, futuristickým dizajnom. Ako vždy v podobných prípadoch to znamená ideálnu dobu pre obstaranie tej súčasnej, s označením XW50, pretože čakanie zákazníkov na nový model začína tlačiť dole ceny skladových vozidiel a zánovných jazdených áut. Mimochodom, u nás na Carvago.com môžete vyberať z viac ako 120 nových aj jazdených vozidiel Toyota Prius.

Prius nie je autom pre každého. V ľavom pruhu nemeckej diaľnice mu sotva stačí dych a pre športovo založeného vodiča je charakter hybridného pohonu vyložene frustrujúci. Najviac prednosti tohto hybridu ocenia tí, ktorí jazdia prevažne po meste – a tiež ich okolie. Spaľovací motor hybridnej sústavy tu totiž pracuje v špecifickom režime, vďaka ktorému produkuje len zanedbateľné množstvo zdraviu škodlivých látok. Ani najmodernejšie diesely s dvojitým vstrekovaním močoviny, komplikovanou recirkuláciou výfukových plynov a mohutnými časticovými filtrami sa mu v tomto ohľade nemôžu rovnať.

Jazdená Toyota Prius WX50: Motory, výbava, spoľahlivosť

  • To najdôležitejšie si povedzme rovno. Komplikovaný pohon s batériou budí obavy, v praxi sa ale ukazuje ako úplne spoľahlivý aj v taxikárskych vozidlách so státisícovými nájazdmi. Batéria napríklad po rokoch stratí časť kapacity, ale stále funguje, takže vozidlo síce jazdí s častejšou aktiváciou spaľovacieho motora a o niečo vyššou spotrebou, ale jazdí. Pri zánovných vozidlách o tomto potom vôbec nie je reč.
  • Mechanici Carvago sa pri kontrolách jazdených Priusov najčastejšie stretávajú so skorodovanými brzdami. Príčina je rovnaká ako pri mnohých elektromobiloch a plug-in hybridoch – kvôli rekuperácii prichádzajú mechanické brzdy málo k slovu. Pri veľmi ojazdených vozidlách môže spaľovací motor brať olej. Mimochodom, jeho výmena je tu predpísaná každých 10 000 km, čo je výrazne kratší interval ako u bežných moderných áut. Kontrolu servisnej histórie preto nepodceňujeme, hoci Prius všeobecne platí za mimoriadne spoľahlivý automobil.
  • Hybridný pohon najviac žiari tam, kde majú tradičné spaľovacie motory Achillovu pätu – v hustej mestskej premávke s častým zastavovaním a rozbiehaním. S Priusom naozaj nie je problém jazdiť po meste za 5,0 l/100 km, šetrní vodiči to zvládnu ešte výrazne úspornejšie. 
  • Rozdelenie práce medzi spaľovacím motorom a elektromotormi si jednotka riadi sama podľa aktuálneho zaťaženia. Niekoľko rokov stará štúdia Rímskej univerzity však ukázala, aké je toto riešenie účinné. Pri jazde cez taliansku metropolu sa vozidlá pohybovali po 73 % času a 62 % celkovej vzdialenosti s nulovými emisiami. (Pre úplnosť dodajme, že účastníci testu mali vypnutú klimatizáciu.)
  • Hnaciu sústavu tvorí kombinácia spaľovacieho motora 1,8 l (72 kW) a elektromotora (52 kW). Obe hodnoty ale nemožno sčítať, pretože motory nedosahujú svoj najvyšší výkon v rovnaký okamih. Celkový výkon sústavy je relatívne skromných 90 kW (122 k).
  • V roku 2019 pribudol do ponuky ešte variant „AWD-i“ s malým pomocným elektromotorom pri zadnej náprave. Jeho praktický prínos je však značne diskutabilný.
  • Oželeli by sme tiež plug-in hybridný variant, ktorý Toyota zaradila v reakcii na vývoj trhu. Je ťažšie, komplikovanejšie a ani o chlp dynamickejšie. Možnosť prejsť cca 40 km čisto na elektrinu nepovažujeme vzhľadom na čistý a úsporný pohon štandardného Priusu za významnú výhodu.
  • Ak Prius kladie na svojich majiteľov nejaké neštandardné nároky, je to nutnosť akceptovať svojrázny vonkajší dizajn, chaotický interiér z tvrdých plastov a neatraktívne prostredie palubného systému, ktorý bol až donedávna systémovou slabinou Toyoty ako značky. Do roku 2020 dokonca „nevedel“ ani CarPlay.

Keď si vyberiete svoj vysnívaný Prius u nás na Carvago.com, vyšleme k nemu mechanika, ktorý vykoná podrobnú kontrolu CarAudit a pošle vám detailnú správu o stave vozidla. Ak budete s výsledkom spokojný a vozidlo od nás objednáte, vybavíme všetko potrebné od výkupu cez dovoz do krajiny až po prihlásenie do evidencie vozidiel. Vy sa už len môžete tešiť, keď vám auto pristavíme priamo pred dom.

Sdílet článek:
Condividi l’articolo:
Zdieľať článok:

Podobné články Articoli simili: Podobné články: Artikuj të ngjashëm:

Hovorí sa, že čo je pekné, nebýva praktické – ale môže to platiť aj naopak. Hranatá krabica od Volkswagenu by žiadnu súťaž automobilovej elegancie nevyhrala, ale na trhu jazdených…
Chcete úsporné rodinné auto, do ktorého len lejete benzín a nič neriešite? S Corollou nešliapnete vedľa. Bestseller Toyoty s hybridným pohonom sa vo svojej už dvanástej generácii ukazuje ako…
Najnovšia generácia najmenšieho SUV značky BMW je vlastne ešte stále novinkou – predávať sa začala až na sklonku roku 2022. Zásadné technické zmeny nepriniesla, vďaka ostro rezanému dizajnu a…