„Trojkový bavorák“ netreba dlho predstavovať. V budúcom roku to bude už pol storočia, čo sa etabloval ako vzor športového sedanu strednej triedy, a rad 3 dodnes zostáva pre mnoho automobilových fanúšikov meradlom, podľa ktorého sa posudzujú ostatné autá rovnakého razenia.
Na Carvago teraz ponúkame viac ako 12 000 BMW radu 3. Z deväťdesiatich percent ide o vozidlá aktuálnej siedmej generácie. BMW ju označuje kódom G20, respektíve G21 (kombi). Dieselové motory prevažujú nad benzínovými približne v pomere 2:1. Zhruba rovnaký pomer platí aj pre zadný pohon/xDrive a kombi/sedan. A pretože nemalá časť z vás sa pre BMW radu 3 rozhoduje kvôli výkonným motorom, dodajme, že trojliter má pod kapotou zhruba každé šieste auto v ponuke. Špecifický športový model BMW M3 však necháme pre dnešok bokom, o ňom zase niekedy inokedy.
Jazdené BMW série 3 G20/G21: Motory, výbava a spoľahlivosť
- Dôležitá dobrá správa hneď na začiatok: Po trochu nešťastnom období znamenal model G20 návrat do formy z hľadiska jazdných vlastností aj toho, čo záujemcov o vozidlo z druhej ruky často zaujíma najviac – spoľahlivosti motorov.
- Generácia G20 sa začala vyrábať na jeseň 2018. Facelift v roku 2022 priniesol nový vzhľad s rovnou spodnou hranou svetlometov podľa vzoru radu 5 a aktuálny štýl interiérov BMW so zakriveným širokouhlým displejom, ktorý pod jedným sklom združuje digitálnu prístrojovku aj centrálny displej palubného systému.
- Ako je u prémiových značiek obvyklé, na trhu sa vyskytuje extrémne široké rozpätie špecifikácií. Od chudobne vybavených vozidiel so základným motorom, na ktoré tak tak stačil rozpočtový limit radového obchodného cestujúceho, až po vozidlá vyšperkované všetkými položkami, ktoré je možné v konfigurátore zaškrtnúť.
- Pre vás ako kupujúci jazdeného auta to znamená jednu dôležitú vec – postrážiť si, či vyhliadnuté vozidlo naozaj má všetky prvky výbavy, ktoré chcete. Pokiaľ kupujete cez nás, kontrola skutočnej výbavy oproti inzerovanej je vždy súčasťou prehliadky CarAudit.
- Takmer všetci túžia po vizuálne atraktívnych vozidlách s príplatkovým „M paketom“ (na rôznych trhoch nazývaným rôzne, napr. M Sport, M Sportpaket atď.) a veľkými kolesami. Komfortnejšieho zvezenia na zlých cestách sa ale dočkáte so základným podvozkom a rozumnejším priemerom ráfikov. Záleží na vašich prioritách.
- Vrelo naproti tomu odporúčame športové sedačky. Napriek názvu ponúkajú širšie možnosti nastavenia a lepší komfort sedenia ako tie základné (ani tie však nie sú také zlé, ako bývalo zvykom v minulosti).
- Nebojte sa vozidiel s plnou sadou asistenčných systémov (Driving Assistant Professional). V BMW fungujú skvele a akonáhle si pohodlie asistovanej jazdy v bežnej prevádzke vyskúšate, určite nebudete ľutovať.
- Určite viete, že obchodné označenie motorizácií BMW dávno nekorešponduje s objemom motora, ale pre istotu: Pokiaľ chcete trojlitrový šesťvalec B58, musíte siahnuť po modeli M340i. Všetky ostatné od 318i po 330i sú dvojlitrové štvorvalce z konštrukčného radu B48. Pri dieseloch je to trochu inak: 318d a 320d majú po štyroch pollitrových valcoch (B47), 330d a M340d sú trojlitre B57. Od roku 2020 sú všetky motory štandardne mild-hybridné. Z užívateľského hľadiska to pre vás neznamená žiadnu zmenu.
- Pred autami s pohonom všetkých kolies xDrive na neoriginálnych kolesách alebo s podozrivo zjazdenými pneumatikami sa majte na pozore. Systém xDrive je na správnu veľkosť kolies citlivý.
- Vážnejšie mechanické poruchy sú všetkým pohonným jednotkám montovaným do BMW G20/G21 prakticky cudzie. Diesely trpia na zanášanie ventilu EGR, čo je ale slabé miesto mnohých naftových motorov. Pri prevahe krátkych jázd sa (pri benzínových aj naftových motoroch) tiež tvoria karbónové usadeniny v saní. Pomôcť môže skrátenie intervalov výmeny oleja, tankovanie aditivovaných palív a pravidelné prekladanie mestských „prískokov“ dlhšími diaľničnými vychádzkami.
- Aj medzi našimi zákazníkmi je obľúbený plug-in hybrid BMW 330e, ktorý kombinuje dvojliter B48 s 80kW elektromotorom. Pri starších vozidlách s vysokým nájazdom už trakčné batérie nemusia byť v najlepšej forme. Vďaka záruke na 8 rokov alebo 160 000 km ide ale prípadná výmena takmer vždy na vrub BMW.
- Pri vozidlách s veľmi vysokými nájazdmi naši mechanici v ojedinelých prípadoch narazili na závady vstrekovačov alebo turbodúchadiel. Občas býva potrebné vymeniť predné ramená a stretli sme sa aj so závadou adaptívneho podvozku – nie samotných tlmičov, ale ich riadiace jednotky. Vám ale na kúpu samozrejme odporučíme len bezchybné vozidlo.
Keď si vyberiete vysnívané BMW radu 3 u nás na Carvago.com, vyšleme k nemu mechanika, ktorý vykoná detailnú kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnú správu o jeho stave vrátane fotografií. Ak budete s výsledkom spokojní a rozhodnete sa vozidlo kúpiť, vybavíme všetko potrebné od výkupu cez dovoz do krajiny až po prihlásenie do evidencie vozidiel. Vy sa len môžete tešiť, keď vám auto pristavíme priamo pred dom.
