Oggi Volkswagen offre in Europa ben otto modelli diversi di SUV, dalla T-Cross fino alla Touareg. Il modello T-Roc è uno tra i più compatti: a livello di tecnologia e dimensioni potremmo descriverlo come una ”Golf rialzata”, ideale quindi per la città e i dintorni.
Attualmente la T-Roc è uno dei modelli di maggior successo della Volkswagen, con oltre 180.000 esemplari venduti in Europa l’anno scorso e quello precedente! Questo rende la gamma di auto usate molto ricca. Su Carvago.com, puoi scegliere tra più di 14.000 VW T-Roc. La stragrande maggioranza è costituita da veicoli economici con motori a benzina di piccola cilindrata e trazione anteriore. La ”trazione integrale” 4Motion ha una quota inferiore al 13%, mentre il diesel è presente sotto il cofano di circa una T-Roc su cinque.
Volkswagen T-Roc usata: motori, equipaggiamento, affidabilità
- Il tettuccio basso e la parte posteriore corta le conferiscono le proporzioni più sportive di tutti i ”piccoli” SUV Volkswagen, ma anche una praticità limitata. È più una scelta stilistica che un’auto familiare.
- Gli interni delle versioni originali non corrispondono più alle tendenze più moderne, ma dal punto di vista ergonomico sono perfettamente adatti. Il facelift dell’autunno 2021 ha introdotto un cruscotto più moderno con un touchscreen ”in piedi”. Fortunatamente sono rimasti il pannello di controllo dell’aria condizionata separato e, sorprendentemente, il selettore di modalità rotante sulla console tra i sedili.
- La gamma di motori è vasta nello stile Volkswagen, dal modesto a tre cilindri 1.0 TSI da 81 kW (110 CV) fino alla selvaggia T-Roc R che vanta una potenza di 221 kW (300 CV) e, su richiesta, anche lo scarico roboante Akrapovič.
- Similmente a molte altre auto compatte, i motori meno potenti hanno un asse posteriore singolo anziché multiplo, ma nessuna versione viaggia male.
- Per chi è interessato al cambio automatico, consigliamo piuttosto il diesel o il sorprendentemente economico 2.0 TSI 140 kW (190 CV) a benzina da due litri, piuttosto che la variante più comune 1.5 TSI DSG. Ha un cambio, infatti, a doppia frizione con frizioni a secco, che, prima o poi, dovrai sostituire.
- Nelle loro ispezioni delle Volkswagen T-Roc usate, i meccanici di Carvago riscontrano più spesso freni usurati o arrugginiti (un tradizionale punto debole di molti modelli VW) e perdite nei nuovi diesel 2.0 TDI Evo, montati a partire dal 2020. Le versioni 1.5 TSI possono soffrire inoltre di fastidiose vibrazioni alle alte velocità quando si attiva la funzione di spegnimento del due cilindri economico.
- Come sempre, anche questa volta ribadiamo che nei veicoli automatici e a trazione integrale la sostituzione regolare dell’olio del cambio e della frizione intermedia è essenziale.
- Dal 2020, la Volkswagen T-Roc sarà disponibile anche in una versione rarissima con tettuccio apribile. I suoi comandi elettrici funzionano fino alla velocità di 30 km/h e l’apertura richiede solo nove secondi.
- La cabriolet viene assemblata a Osnabrück, in Germania, mentre tutte le altre T-Roc sono destinate ai clienti europei dallo stabilimento di VW Autoeuropa vicino a Palmela, in Portogallo.
Se scegli una Volkswagen T-Roc qui da noi su Carvago.com, manderemo un meccanico che eseguirà l’ispezione dettagliata CarAudit e ti invierà un rapporto dettagliato sulle sue condizioni, comprese le foto. Se sarai soddisfatto del risultato e deciderai di acquistare l’auto, noi poi ci occuperemo di tutto il necessario per l’acquisto dall’importazione nel tuo Paese fino all’immatricolazione dei veicoli. E tu devi solo aspettare tranquillo di ricevere l’auto direttamente davanti a casa.
