I čtvrtá generace českého bestselleru dělá automobilce Škoda radost a bezpečně se drží v Top 10 nejprodávanějších aut v Evropě. Dnes, kdy se na trh poprvé ve větších počtech dostávají Octavie IV z nejběžnějších tříletých a čtyřletých leasingů, to pro zájemce o vůz z druhé ruky znamená výhodu velmi širokého výběru.
Na Carvago najdete více než 8000 vozů Škoda Octavia, z nichž sedm tisíc připadá na aktuální čtvrtou generaci, vyráběnou od konce roku 2019. Nepřekvapivě dominuje karoserie kombi, zhruba v poměru 3:1, podíl naftových motorů je asi padesátiprocentní a přibližně sedm aut ze sta má pohon 4×4. A mimochodem, i na Carvago se Octavia dlouhodobě objevuje na nejvyšších příčkách žebříčku nejžádanějších modelů.
Ojetá Škoda Octavia IV: Motory, výbava, spolehlivost
- Přestože aktuální generace používá v zásadě stejnou základní techniku jako předchozí model, od pohledu byste to určitě nepoznali. Nová karoserie je nejenom hezčí a modernější, ale také aerodynamičtější. Hodně tak přispívá k nižší spotřebě, zejména na dálnici.
- Mnohem atraktivnější než v minulosti je také interiér, kterému vévodí samostatně stojící obrazovka palubního systému. V duchu doby se na ni přestěhovalo ovládání většiny komfortních funkcí včetně klimatizace, Škoda ale zachovala řadu hardwarových tlačítek pro rychlý přístup do hlavních kategorií.
- Velmi dobrá jsou v současné Octavii sedadla – a nemusí jít hned o ta nejlepší příplatková s certifikací AGR a odvětráváním, dobrou oporu poskytují už základní sedačky.
- Octavia by samozřejmě nebyla Octavií bez pořádného kufru. Liftback se pyšní objemem zavazadlového prostoru 600 litrů, kombi má dokonce 640.
- Základ palety motorů tvoří tříválec 1.0 TSI. Technicky je velice vyspělý a vzhledem ke svému objemu nejede špatně, Octavii ale přece jen více sluší větší motory. Ať už čtyřválce 1.5 a 2.0 TSI, nebo diesel 2.0 TDI, nabízený ve dvou provedeních. Neliší se jen softwarem řídicí jednotky. Verze 147 kW (200 k) má hliníkový blok, silnější ojniční čepy a díky točivému momentu 400 Nm také parádní zátah, některé exempláře však vykazují vyšší spotřebu oleje.
- Na vrcholu nabídky tradičně stojí Octavia Scout (kombi s pohonem všech kol a zvýšeným podvozkem) a sportovně laděná Octavia RS. Fajnšmekři považují za jediné pravé „eReSo“ verzi s benzinovým motorem 2.0 TSI a elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem VAQ, Škoda však donedávna umožňovala pro tento model výběr z několika variant pohonu včetně plug-in hybridu.
- V recenzích se někdy můžete setkat s kritikou údajně příliš houpavého podvozku. Pravda je, že tlumiče pérování jsou měkčí než ve třetí generaci. Troufáme si ale tvrdit, že naprosté většině řidičů bude komfortnější nastavení vyhovovat, zvlášť když řízení zůstává nadále velmi přesné a jisté, a pro ty ostatní Škoda nabízí příplatkový sportovní podvozek.
- Čtvrté generaci Octavie zpočátku kazila pověst řada dětských nemocí, spojených zejména s palubní elektronikou. Tyto (i další) problémy však řešily autorizované servisy v záruce. Mechanici Carvago se dnes při kontrolách ojetých Octavií IV setkávají většinou jen s méně závažnými netěsnostmi motorů a převodovek, u manuálních převodovek mohou zlobit synchrony. To se ale snadno pozná při zkušební jízdě, když řazení citelně drhne.
- Ve druhé polovině roku 2024 začala Škoda prodávat faceliftované provedení Octavie s modifikovanými světly, až třináctipalcovou obrazovkou palubního systému a řadou drobných vylepšení včetně třeba háčků na tašky v zavazadlovém prostoru. Prořídla však nabídka motorů, z nabídky zmizel například plug-in hybrid nebo dieselové varianty Octavie RS.
Když si vyberete svoji vysněnou Škodu Octavia u nás na Carvago, vyšleme k ní mechanika, který provede detailní kontrolu CarAudit a pošle vám podrobnou zprávu o jeho stavu včetně fotografií. Budete-li s výsledkem spokojeni a rozhodnete se vůz koupit, vyřídíme všechno potřebné od výkupu přes dovoz do země až po přihlášení do evidence vozidel. Vy se jen můžete těšit, až vám auto přistavíme přímo před dům.
