Çiklizmi për argëtim është një aktivitet mjaft i pëlqyer, i cili është bërë edhe më i përhapur me shfaqjen e biçikletave elektrike. Nuk është për t’u habitur që rrugët janë plot me makina që transportojnë biçikleta nga pranvera deri në vjeshtë. Pse të mos hedhim një sy se si t’i transportojmë në mënyrë të sigurt? Ja disa këshilla të dobishme në mënyrë që udhëtimi juaj drejt aventurave me biçikletë të jetë gjithnjë pa pengesa.

Transporti i biçikletave në skarën e çatisë: Avantazhet dhe disavantazhet

Mënyra më e përhapur e transportimit të biçikletave vazhdon të jetë përdorimi i skarave në çati, të cilat montohen në shufrat e çatisë. Arsyeja është se kur bëhet fjalë për koston e blerjes së skarës, kjo është alternativa më e lirë që kërkon vetëm një set me shufra tërthore për çati. Këto nuk janë shumë të shtrenjta, dhe shumë shoferë i blejnë së bashku me makinën, pasi mund të përdoren edhe për të montuar një kuti çatie. Shumica e këtyre shufrave për çati janë të pajisura me një pjesë të ashtuquajtur T-rack, në mënyrë që këto skara të futen me lehtësi nga anash. Gama e skarave të disponueshme për montimin e biçikletave në çati është mjaft e gjerë, por ne sigurisht që rekomandojmë të zgjidhni marka të mirënjohura, produktet e të cilave kanë metoda të provuara montimi qoftë duke montuar skarën mbi shufra, qoftë duke montuar biçikletën mbi skarë. Përveç certifikimit në aspektin e cilësisë, këto skara zakonisht kanë certifikata sigurie nga testet e përplasjeve.

Kjo mënyrë shumë e thjeshtë e transportimit të biçikletave është e përshtatshme për biçikletat klasike që nuk kanë sistem elektrik, si dhe për ato që mund të ngrihen me lehtësi. Biçikletat elektrike të rënda nuk duhet të transportohen mbi çati, dhe ngritja do të shkaktonte vështirësi të mëdha. Zakonisht biçikleta montohet në skarën e çatisë nëpërmjet skeletit të biçikletës, megjithatë ka zgjidhje të veçanta të montimit të biçikletave duke përdorur rrotën përpara pa e prekur fare skeletin. Kjo është e përshtatshme për biçikletat më të shtrenjta me skeletë karboni delikatë, ose në rastet kur ndërtimi i skeletit është shumë i veçantë (si për shembull në rastin e biçikletave për zbritjen e tatëpjetave). Ekzistojnë gjithashtu skara që kërkojnë heqjen e rrotës përpara, ku biçikleta montohet te piruni përpara.

+

• Kosto e blerjes
• Përdoret lehtë
• Ruhet lehtë

–

• E papërshtatshme për biçikletat elektrike
• Më e vështirë për njerëzit e shkurtër/të moshuar
• Konsum më i lartë i karburantit në udhëtim

Transporti i biçikletave në skarën e shufrës tërheqëse: Avantazhet dhe disavantazhet

Kryesisht për shkak të rritjes së popullaritetit të biçikletave elektrike, transportimi i biçikletave në një skarë speciale të montuar te shufra tërheqëse po bëhet gjithnjë e më e përhapur. Kjo sigurisht bën të lindë nevoja që makina të ketë një shufër tërheqëse, gjë që mund të kufizojë universalitetin e kësaj metode transporti. Nga ana tjetër, duhet pranuar se skara është më e shtrenjtë se skarat e çative, është më e vështirë për t’u manovruar gjatë montimit dhe zë më shumë vend kur e magazinoni. Diçka tjetër që duhet marrë parasysh është nevoja për të lëvizur targën e pasme ose për të blerë një targë të tretë posaçërisht për skarën. Gjithsesi, përveç këtyre, kjo metodë transporti sjell vetëm përfitime. Vendosja e saj mbrapa automjetit ndihmon për të mos rritur tepër konsumin e karburantit, bën të mundur që automjeti të futet në garazhet nëntokësore, dhe mbi të gjitha, biçikletat montohen shumë lehtë. Aftësia për të transportuar biçikletat e rënda elektrike dhe për t’i ngarkuar me lehtësi (ju duhet ta ngrini biçikletën vetëm pak) janë pikat e forta të skarave në shufrën tërheqëse.

Pjesa më e madhe e skarave në shufrën tërheqëse mund të anohen (edhe ndërsa biçikletat janë të montuara) në mënyrë që të hapet bagazhi, megjithëse marrja dhe futja e sendeve në bagazh është pak më e vështirë. Megjithatë, para se të blini këtë lloj skare, sigurohuni që bagazhi i modelit të makinës suaj mund të hapet me skarën të montuar, pasi shpesh kjo është çështje milimetrash.

+

• Të përshtatshme edhe për biçikletat elektrike
• Biçikletat montohen lehtë
• Më pak ndikim te konsumi i karburantit

–

• Pesha dhe manovrimi i skarës
• Kosto e blerjes
• Zë më shumë vend kur e magazinoni

Transporti i biçikletave brenda makinës: Avantazhet dhe disavantazhet

Mënyra e fundit dhe jo shumë e përhapur është transportimi i biçikletave brenda makinës. Në këtë rast ekzistojnë dy mundësi – një skarë e brendshme, ose përdorimi i një mbrojtëseje të veçantë në të cilën biçikleta vendoset e çmontuar, horizontalisht në bagazh me sediljet e pasme të palosura. Kuptohet, kjo zgjidhje kushton pak, por duhen bërë disa kompromise – një makinë e zakonshme mund të mbajë jo më shumë se dy persona dhe dy biçikleta. Ekziston rreziku i dëmtimit të biçikletës dhe çantat e biçikletës duhet të fiksohen mirë, përndryshe frenimi i papritur mund t’i shkaktojë dëmtime të rënda pjesës së brendshme të makinës, e madje mund të shkaktojë lëndime. Kjo e bën që të jetë më tepër një mënyrë e përkohshme për transportimin e biçikletave. Ne nuk rekomandojmë që biçikletat të transportohen të lirshme brenda makinës.

Edhe makinat MPV të mëdha ose fugonët mund të pranojnë skara të brendshme për biçikleta. Këto mund të jenë një zgjidhje interesante dhe praktike, pasi biçikleta është e fshehur në mënyrë të sigurt brenda makinës qoftë gjatë udhëtimit, qoftë ndërsa makina është e parkuar. Zakonisht këto skara projektohen për një seri specifike makinash, në të cilat përdoren pika specifike kapjeje, dhe më shpesh ato kërkojnë heqjen e rrotës së përparme të biçikletës. Disa nga disavantazhet janë zënia e bagazhit dhe rreziku i ndotjes së hapësirës së brendshme.

+

• Biçikletat janë të fshehura brenda makinës
• Biçikletat montohen lehtë
• Ruhet lehtë

–

• Zakonisht janë specifike për modelet e makinave
• Zënë hapësirën e bagazhit
• Rrezik i ndotjes së hapësirës së brendshme