Visezi la o mașină electrică premium aproape nouă, cu reduceri substanțiale? SUV-ul electric compact de la Volvo se remarcă prin combinația dintre designul minimalist scandinav, tehnologia modernă și șarmul ecologic. Puțin paradoxal, acest „coș de cumpărături” premium poate fi extrem de rapid și plăcut chiar și pentru pasionații de condus în versiunile mai puternice, ceea ce este un beneficiu neașteptat, dar cu atât mai plăcut. Cine și-ar fi imaginat acum câțiva ani aproape 430 de cai putere într-un SUV de dimensiuni atât de compacte?
Așadar, dacă ești în căutarea unei a doua mașini de familie pentru deplasările zilnice și iei în considerare un model electric (care, spre deosebire de majoritatea motoarelor pe combustie moderne, nu are probleme cu drumurile scurte), atunci merită să fii atent. Mai ales dacă până acum ai exclus automobilele electrice din calcule din cauza prețurilor mari cerute. Pe Carvago vei găsi oferte pentru aproape două mii de modele EX30 ușor rulate, aproape noi sau chiar complet noi, cu reduceri de până la 40% față de prețul de achiziție inițial.
Volvo EX30 second-hand: Motoare, dotări, fiabilitate
- Designul minimalist și rafinat al habitaclului, detaliile inteligente și materialele foarte plăcute și ecologice sunt caracteristice pentru Volvo. Același lucru este valabil și pentru EX30, care, în ciuda dimensiunilor compacte, îndeplinește pe deplin cerințele unui model premium. De exemplu, sistemul audio, unde vârful este reprezentat de Harman Kardon cu nouă difuzoare și o putere de 1040 W.
- EX30 este disponibil cu tracțiune pe puntea din spate sau pe toate roțile și cu două tipuri de baterii diferite. Versiunea cu un motor pe puntea din spate are o putere de 272 CP și oferă un cuplu de 343 Nm. Cu bateria de bază de 51 kWh, se laudă cu o autonomie de până la 441 km în oraș (337 km în regim combinat). Cu bateria mai mare de 69 kWh, Volvo afirmă că în regim urban poate parcurge până la 660 km și 476 km în regim combinat. Chiar și în versiunea de bază nu este o mașină lentă. Cu bateria mai mică, accelerează la 100 km/h în 5,7 secunde, iar cu bateria mai mare chiar în 5,3 secunde.
- Versiunea Twin Motor Performance este însă mult mai rapidă. Cu o putere de 428 CP și un cuplu impresionant de 543 Nm, împreună cu tracțiunea inteligentă pe toate roțile, propulsează pasagerii, cumpărăturile, câinele și celelalte 1960 kg ale mașinii la 100 km/h în doar 3,6 secunde. Viteza maximă este, la fel ca și în cazul celorlalte versiuni, limitată electronic la 180 km/h.
- Consumurile medii se situează în toate cazurile între 17 și 17,5 kWh/100 km, iar în oraș cu aproximativ 4 mai puțin. De la 10 la 80% din capacitatea acumulatorului, prin încărcare rapidă cu curent continuu de 175 kW (CCS2), se ajunge în 26 de minute în cazul tuturor variantelor de baterie. O curiozitate este că versiunile cu bateria mai mare pot tracta o remorcă de până la 1600 kg, ceea ce este destul de mult, nu doar pentru un automobil electric, dar și pentru orice SUV compact.
- Volvo EX30 stă pe o platformă provenită din China. Dar asta nu reprezintă un dezavantaj pentru un automobil electric, din contră. În acest domeniu, Europa joacă acum doar un rol secundar, iar China este în frunte. Pe de altă parte, mașina poate conta pe standardele europene și pe tradiția mărcii în ceea ce privește unul dintre cele mai importante parametri – siguranța. Pe lângă sistemele obligatorii în UE, EX30 vine standard cu o întreagă gamă de sisteme suplimentare și cu un număr complet de stele și evaluări excelente în testele de impact EuroNCAP.
- EX30 este un model destul de nou și, fiind un automobil mai degrabă urban, nu parcurge de obicei mulți kilometri. Chiar și cele mai folosite exemplare cu aproximativ 100.000 km nu prezintă defecțiuni semnificative sau tipice. Mașina vine cu o garanție standard pentru baterie de 8 ani sau 160.000 km.
- Cel mai mare dezavantaj al EX30 este spațiul. Șoferul și pasagerul din față nu vor avea probleme, chiar și la o înălțime peste medie a unui suedez, care, apropo, este una dintre națiile cu cele mai mari persoane din lume. Pasagerii din spate, însă, da – spațiul pe scaunele din spate este destul de strâmt. Portbagajul de 318 litri este, de asemenea, destul de mic, chiar și pentru această clasă. Scaunele din spate cu spătar împărțit se pot plia, iar cei 904 litri care se formează sunt deja semnificativi. Sub capotă se află un mic portbagaj frontal (7 litri) pentru cabluri și mici obiecte.
- Nu tuturor le place trendul controlului prin atingere al tuturor funcțiilor. Deși EX30 nu reprezintă un exemplu extrem în această privință, mulți șoferi preferă controalele fizice, care nu sunt foarte multe aici. Sistemul de infotainment este altfel foarte bine realizat și se pot aștepta multe funcții noi și actualizări pe o perioadă lungă de timp – deoarece este construit pe sistemul Android Automotive (nu trebuie confundat cu Android Auto, care reflectă practic telefonul, în timp ce Automotive este un sistem de operare complet).
Când îți alegi Volvo EX30 visat de la noi pe Carvago, trimitem un mecanic care va face un control detaliat CarAudit și îți va trimite un raport detaliat despre starea sa, inclusiv fotografii. Dacă ești mulțumit de rezultat și decizi să cumperi mașina, ne ocupăm de tot ce trebuie – de la cumpărare până la importul în țară și înregistrarea vehiculului. Tu trebuie doar sa te bucuri atunci când îți aducem mașina chiar la ușa casei.
