Prima generație Mini Countryman a apărut în 2010, fiind primul SUV al mărcii. A doua generație, F60, a fost lansată în 2017 și a fost produsă până în 2023. F60 este construită pe platforma UKL2, utilizată și de BMW X1, X2 și 2 Active Tourer. În 2020, a primit un facelift care a adus mici modificări de design, tehnologii noi pentru sistemul de infotainment și o modernizare parțială a motorizărilor. Comparativ cu frații săi mai mici și cu predecesorul său oarecum problematic, Countryman F60 oferă un interior mai spațios, scaune mai confortabile și un portbagaj mai mare și cu adevărat util (până la 450 l). Un avantaj important este și calitatea superioară a fabricației și o fiabilitate crescută. Puritanii ar putea spune că Mini a devenit „Maxi”, dar dacă îți dorești un SUV compact nonconformist, cu un stil emblematic și jucăuș și un interior la fel de excentric, atunci Countryman este alegerea potrivită. Posibilitățile de personalizare erau extrem de largi, iar în oferta Carvago, cu peste 1500 de unități disponibile, cu siguranță vei găsi unul pe gustul tău.
- Designul stilat al Mini, combinat cu un interior spațios și bine realizat, scaune confortabile, echipamente bogate în versiunile superioare și posibilitatea tracțiunii integrale la motorizările cu patru cilindri, fac din Mini Countryman o alegere interesantă și surprinzător de practică. Pentru acest stil vei plăti cu o vizibilitate redusă în spate, un confort de rulare scăzut pe roți mari, un consum mai mare la versiunile pe benzină mai puternice și, bineînțeles, un preț mai ridicat.
- Countryman F60 este aproape lipsit de probleme ca mașină second-hand, ceea ce, combinat cu designul atrăgător, îl face o ofertă atractivă. De aceea, își păstrează un preț destul de ridicat chiar și ca vehicul rulat.
- Mini a renunțat la motoarele pe benzină problematice dezvoltate în colaborare cu PSA în a doua generație a modelului Countryman și a trecut la unități modulare proprii. Gama de motorizări pe benzină include motoare BMW turbo cu trei și patru cilindri. Motorul de bază este un trei cilindri de 1.5 litri – Cooper (100 kW), urmat de un patru cilindri de 2.0 litri – Cooper S (131 kW) și JCW (John Cooper Works) cu până la 225 kW. Versiunile pe benzină oferă o experiență de condus dinamică, însă versiunile mai puternice au un consum mai mare. Variantele cu patru cilindri pot fi echipate cu tracțiune integrală ALL4.
- Pentru drumuri lungi, sunt ideale modelele diesel economice. Motorul în trei cilindri Cooper D 1.5 (85 kW) nu este foarte puternic, dar este extrem de eficient. Cele două variante în patru cilindri – 2.0 Cooper D (110 kW) și Cooper SD (2.0 biturbo, 140 kW) – oferă performanțe excelente și consum redus, fiind disponibile și cu tracțiune ALL4. Filtrele de particule (DPF) produse de BMW sunt fiabile peste medie.
- Modelul hibrid Cooper SE All4 combină un motor în trei cilindri cu un motor electric și tracțiune integrală, oferind o autonomie teoretică de până la 50 km în regim pur electric. Nu este ideal pentru distanțe lungi, dar poate fi o alegere bună pentru călătorii scurte.
- La motoarele pe benzină în trei cilindri 1.5 TwinPower, în special la modelele mai vechi cu rulaj mare, există riscul unui consum crescut de ulei și a depunerilor de carbon. Este esențial să se folosească doar uleiuri conforme cu specificațiile producătorului.
- Transmisia automată Aisin este, în general, foarte fiabilă, dar la modelele cu rulaj mare trebuie verificată atent întreaga istorie de service. Dacă întreținerea a fost neglijată (de exemplu, schimburi de ulei omise), cutia poate începe să vibreze sau să schimbe vitezele în mod întârziat și ilogic.
- Printre puținele probleme tipice ale Mini Countryman se numără erorile sistemului multimedia (înghețări, probleme Bluetooth) sau mesaje de eroare repetate ale sistemelor de asistență. De cele mai multe ori, o actualizare de software rezolvă problema. Pot apărea și defecțiuni la farurile LED sau senzorii de parcare.
- Sistemul de tracțiune integrală ALL4, cu punte spate cuplabilă printr-un ambreiaj vâscos, este produs de compania japoneză GKN Driveline. Este robust și fiabil, dar trebuie să aibă o întreținere corespunzătoare – în caz contrar, pot apărea zgomote (mai ales la viraje) sau cuplări neregulate. Ca la toate sistemele cu ambreiaj vâscos, este sensibil la uzura neuniformă a anvelopelor. Dacă se rulează pe termen lung cu anvelope uzate pe o axă și noi pe cealaltă (sau cu tipuri diferite), senzorii interpretează situația ca derapaj și cuplează sistemul ALL4 inclusiv la viteze mai mari, ceea ce afectează negativ durata de viață a ambreiajului.
Când alegi Mini-ul tău Countryman de vis pe Carvago.com, trimitem un mecanic care efectuează o inspecție detaliată CarAudit și îți trimite un raport complet despre starea mașinii, inclusiv fotografii. Dacă ești mulțumit de rezultat și decizi să o cumperi, ne ocupăm de tot: de la achiziție și import până la înmatricularea vehiculului. Tu nu trebuie decât să te bucuri de momentul în care mașina ta îți este livrată direct în fața casei.
