Wybieramy z oferty: Toyota Corolla (E210)/Suzuki Swace

foto: Toyota

Potrzebujesz oszczędnego samochodu rodzinnego, do którego wystarczy wlać benzynę i o nic się nie martwić? Nie zawiedziesz się na Corolli. Bestseller Toyoty z napędem hybrydowym, obecnie w swojej 12. generacji, okazuje się być niezawodnym samochodem bez większych słabych punktów.

Na Carvago znajdziesz ponad 5000 egzemplarzy Toyoty Corolli. Z wyjątkiem obecnej generacji o nazwie kodowej E210. Kombi, oznaczone jako Touring Sports, ma nieznaczną większość w gamie, a pięciodrzwiowy hatchback dzieli resztę z klasyczną czterodrzwiową limuzyną.

A dlaczego mieszamy w to jeszcze Suzuki? Ponieważ model Swace to po prostu przemianowana Toyota Corolla Touring Sports, oferowana wyłącznie z silnikiem 1.8 Hybrid.

Używana Toyota Corolla E210/Suzuki Swace: silniki, wyposażenie, niezawodność

  • Toyota Corolla wykorzystuje te same podstawy techniczne, co przedstawione tutaj modele Toyota C-HR i Toyota Prius. Wiele z tego, co napisaliśmy w przeszłości, dotyczy również tego modelu. Spośród silników polecamy hybrydę 1.8 lub, z pewnymi zastrzeżeniami, 2.0 (tylko hatchback i kombi). Nieoferowany już silnik 1.2 nie nadaje się do jazdy po mieście, ale nawet 1.5 Dynamic Force (tylko sedan) nie daje argumentów przemawiających za jego wyborem względem niezawodnej i oszczędnej hybrydy.
  • Limuzyna jest produkowana w Turcji dla Europy, a pozostałe dwie wersje nadwozia są wytwarzane w Wielkiej Brytanii. Hatchback z krótszym rozstawem osi bardziej nadaje się do roli samochodu miejskiego; potrzeby rodziny lepiej zaspokoi sedan lub, jeszcze lepiej, kombi.
  • Mocniejszy 2.0 Hybrid (132 kW, a następnie 144 kW od 2023 r.) zadowoli nawet najbardziej wymagających kierowców, ale nie są mu obce awarie spowodowane nagłą utratą płynu chłodzącego z powodu nieodpowiednich rozwiązań technicznych w zakresie systemów oczyszczania spalin.
  • Natomiast 1.8 Hybrid chyba nie ma w praktyce innego problemu niż wyczerpany akumulator 12V, a po zeszłorocznym wzroście mocy z 90 do 103 kW i zwiększeniu akumulatora trakcyjnego wydaje się zwinniejszy niż wcześniej.
  • Co ciekawe, aż do zeszłorocznej modernizacji, sedan miał znacznie większy akumulator trakcyjny niż pozostałe dwie wersje nadwozia (1,3 vs 0,75 kWh). Wraz z liftingiem, bateria zarówno w jednostkach 1.8 Hybrid, jak i 2.0 Hybrid została wzmocniona do identycznej 2,45 kWh.
  • W samochodach o bardzo dużym przebiegu (zazwyczaj taksówkach) akumulator trakcyjny ma naturalnie mniejszą pojemność, więc samochód częściej korzysta z silnika spalinowego i ma nieco wyższe zużycie paliwa, ale sam system hybrydowy nadal działa.
  • Sedan został zaprojektowany jako bardziej komfortowy i tradycyjny model. Pozostałe dwie wersje pokonują zakręty bardziej zwinnie, szczególnie hatchback wygląda niemal sportowo przy krótkim rozstawie osi.
  • Hybrydowy układ napędowy najlepiej sprawdza się w mieście, gdzie może być wręcz zaskakująco oszczędny, a dzięki korzystnemu składowi spalin znacznie bardziej przyjazny dla powietrza niż konwencjonalne silniki spalinowe.
  • To, co Corolla nie zachwyca, to redukcja hałasu przy prędkościach autostradowych i interfejs systemu pokładowego, szczególnie w samochodach przed ubiegłorocznym liftingiem. Pod tym względem Toyota ma znaczne rezerwy w porównaniu do konkurencji.
  • Popytem cieszą się samochody w wykończeniu GR Sport ze sportowym pakietem zewnętrznym i zabawnymi anatomicznymi fotelami.
  • Poza wyżej wymienionymi problemami, nie ma typowych dla Corolli niedoróbek mechanicznych, usterek elektronicznych czy usterek spowodowanych wadami wykonania. Podczas przeglądów mechanicy Carvago najczęściej spotykają się ze stukaniem przedniego drążka stabilizatora, ale jest to ogólna usterka, która nie omija większości samochodów prędzej czy później przy dużych przebiegach.

Gdy wybierzesz unas swoją wymarzoną Toyotę Corollę na Carvago.com, wyślemy do niej mechanika, który przeprowadzi szczegółowy CarAudit i prześle szczegółowy raport o stanie technicznym wraz ze zdjęciami. Jeśli będziesz zadowolony z wyniku i zdecydujesz się na zakup samochodu, zajmiemy się wszystkim, od wykupu, przez import do kraju, po rejestrację w wydziale komunikacji. Możesz po prostu oczekiwać na dostarczenie samochodu pod Twoje drzwi.

Sdílet článek:
Condividi l’articolo:
Zdieľať článok:

Podobné články Articoli simili: Podobné články: Artikuj të ngjashëm:

Średniej wielkości SUV w gamie BMW jest bardzo atrakcyjną propozycją w obecnej generacji. W przeciwieństwie do nieco kompromisowego X1, oferuje pełną przestrzeń rodzinną oraz proporcje i technologię dużych „Bawarczyków”….
Kompaktowy SUV o nazwie Tucson jest kluczową marką dla Hyundaia – zarówno na świecie, jak i w Europie. Rzeczywiście, wielokrotnie stawał się najlepiej sprzedającym się modelem marki na starym…
Postawienie na nową nazwę i nowatorski design się opłaca. Podczas gdy macierzysty Seat od dłuższego czasu marnieje, młoda marka Cupra, która się z niego wywodzi, świętuje niespodziewane sukcesy sprzedażowe….