Czy uwierzyłbyś, że jednym z najpopularniejszych samochodów elektrycznych na Carvago jest elektryczna wersja kultowego miejskiego minivana? Właściwie ma to sens. W rzeczywistości Smart ForTwo EQ to świetny sposób dla mieszkańców większych miast na codzienne dojazdy do pracy przy minimalnych kosztach eksploatacji i bez kłopotów ze znalezieniem wystarczająco dużego miejsca parkingowego. Jego największa wada, czyli wysoka cena zakupu, została zniwelowana przez rynek samochodów używanych – najnowszą generację elektrycznych Smartów można kupić już od 34 360 złotych (200 000 koron).
Na Carvago można wybierać spośród ponad 2 500 egzemplarzy Smarta ForTwo EQ. Dziś interesować nas będzie generacja 453, produkowana do ubiegłego roku, kiedy to marka wprowadziła na rynek zupełnie nową generację modeli, opracowaną w ramach joint venture pomiędzy Grupą Mercedes-Benz a chińskim koncernem Geely. Elektryczna wersja ForTwo 453 pierwotnie występowała pod starszą nazwą Electric Drive, ale w 2018 roku otrzymała nazwę EQ. Od czerwca 2019 r. Smart nie jest produkowany z napędem innym niż elektryczny.
Używany Smart ForTwo EQ: silniki, wyposażenie, niezawodność
- Podobnie jak w przypadku wersji spalinowych, Smart oferował dwa style nadwozia: Coupe i popularny kabriolet ze składanym dachem.
- Od początku do końca model ten był produkowany z jednym wariantem napędu. Zamontowany z tyłu silnik elektryczny o mocy 60 kW (82 KM) napędzał tylne koła i był zasilany baterią litową o nominalnej pojemności 17,6 kWh (16,7 użytecznej).
- Bateria była objęta gwarancją na 8 lat lub 100 000 km. W chwili pisania tego tekstu wszystkie samochody oferowane obecnie na Carvago mieszczą się w limitach wieku i przebiegu.
- Pomimo tego, że jest to miejski minivan, producent wyposażył akumulator w chłodzenie cieczą. Nadmierna degradacja nie jest spotykana w tej generacji. Należy jednak wziąć pod uwagę, że pojemność naturalnie maleje wraz z upływem czasu, a wraz z nią zasięg na jednym ładowaniu.
- Po przejściu na bardziej rygorystyczną normę homologacyjną WLTP, Smart deklarował zasięg 133 km. W praktyce, w normalnym użytkowaniu, było to raczej sto. Na nowym samochodzie. Wraz z wiekiem i przebiegiem rzeczywisty zasięg może spaść do 70-80 km.
- Standardowo Smart ForTwo EQ był ładowany jednofazowo, ale za dodatkowe 990 euro producent zamontował trójfazową ładowarkę o mocy 22 kW. W połączeniu z pasującą skrzynką ścienną, baterię można w pełni naładować w 60 minut. Z normalnego gniazdka zajmuje to 6 godzin.
- W mieście Smart jest bardzo przyjemny w prowadzeniu i zaskakująco zwrotny. To nie tylko natychmiastowe reakcje napędu elektrycznego, ale także dobry stosunek mocy do masy – nawet w wersji elektrycznej samochód waży nieco ponad tonę.
- Przy krótkim rozstawie osi wynoszącym 1873 mm nie można oczekiwać dużego komfortu zawieszenia ani poczucia niezachwianej stabilności na autostradzie. Ale gdy po raz pierwszy wciśniesz się w przestrzeń, której inni kierowcy nie mogą wykorzystać, z przyjemnością wybaczysz to Smartowi.
- Stan kosmetyczny samochodów używanych nie jest zazwyczaj salonowy. Życie miejskiego „zoomera” odbije swoje piętno na jasnej tapicerce i twardych plastikach. Mechanicy Carvago nie napotykają jednak żadnych poważnych problemów podczas kontroli używanych Smartów ForTwo EQ.
Gdy wybierzesz od nas wymarzonego Smarta ForTwo EQ na Carvago.com, wyślemy do niego mechanika, który przeprowadzi szczegółowy CarAudit i prześle szczegółowy raport o stanie technicznym wraz ze zdjęciami. Jeśli będziesz zadowolony z wyniku i zdecydujesz się na zakup samochodu, zajmiemy się wszystkim – od wykupu, przez import do kraju, aż po rejestrację w wydziale komunikacji. Ty możesz cieszyć się z dostarczenia samochodu pod same drzwi.
