Jeśli nawet w erze SUV-ów wolisz klasyczne samochody średniej wielkości, ale nie chcesz jeździć Passatem jak połowa Europy, mamy dla Ciebie nowatorską wskazówkę: eleganckie francuskie Renault Talisman. Dobrze wygląda, oferuje sporą dawkę luksusu i jest bardziej niezawodny, niż mogłoby się wydawać.
Talisman przetrwał zaledwie siedem lat na rynku europejskim i nigdy nie osiągnął wielkiego sukcesu. Jednak dziś na Carvago możesz wybierać spośród ponad 700 samochodów Renault Talisman, często z niskim przebiegiem, mocnymi silnikami i bogatym wyposażeniem. Samochody kombi Grandtour przewyższają liczebnie sedany o około 2:1. Udział diesli i benzyniaków wynosi niemal dokładnie pół na pół, a większość oferowanych samochodów posiada automatyczną skrzynię biegów. W momencie pisania tego tekstu mediana przebiegu wynosiła około 60 000 km, a mediana ceny około 94 000 zł.
Używany Renault Talisman: Silniki, wyposażenie, niezawodność
- Talisman bazuje na tej samej platformie, co duży wówczas Espace. Już teraz wiadomo, że jest to jeden z największych samochodów w klasie średniej. W porównaniu do współczesnego Passata ma przewagę w długości nadwozia, rozstawie osi i szerokości, więc we wnętrzu nie jest ciasno.
- Chociaż czterodrzwiowy model jest tak naprawdę sedanem z przegrodą między kabiną a bagażnikiem (co jest plusem pod względem sztywności i wygłuszenia), tylne oparcia składają się. Nie trzeba więc szukać kombi dla płasko zapakowanych mebli.
- W momencie premiery Talismana, stosunkowo powszechna obecnie cecha – pionowo zorientowany wyświetlacz systemu pokładowego – była dość nowatorska. W tamtym czasie przełączanie trybów jazdy nie było powszechne, a podświetlenie wnętrza i grafika instrumentów zmieniały się wraz z pracą silnika i skrzyni biegów.
- Samochody w wyższych wersjach wyposażenia zapewniają bardzo cichą jazdę. Jest to zasługa laminowanych szyb bocznych i systemu aktywnej redukcji hałasu.
- Kolejnym powodem, dla którego warto poszukać wyższego poziomu wyposażenia, najlepiej topowego Initiale Paris, są znakomite fotele „kapitańskie” z dużym komfortem, miękką skórą nappa i funkcją masażu fotela kierowcy.
- Dostępny jest również specjalny układ kierowniczy Renault 4Control na wszystkie koła. W zamian za mniejszy zbiornik paliwa (tylny układ kierowniczy zajmuje dużo miejsca), otrzymujemy bardziej precyzyjny układ kierowniczy i lepszą jazdę przy niższych prędkościach i odwrotnie, większą stabilność w szybszych, ciasnych zakrętach, gdzie tylne koła obracają się nieznacznie nie w stosunku do przednich, ale w tym samym kierunku. System 4Control był dostępny w połączeniu z adaptacyjnymi amortyzatorami zawieszenia.
- Na przestrzeni lat pod maskę Talismana trafiło wiele silników – i o dziwo, żaden z nich nie sprawiał problemów mechanicznych. Nasz wybór to dCi 160, wariant z podwójnym turbodoładowaniem szesnastozaworowego diesla o mocy 118 kW / 160 KM, lub solidny, mocny (147 kW / 200 KM) i rewelacyjnie wręcz dwulitrowy dCi 200.
- Dwusprzęgłowe skrzynie biegów EDC są również niezawodne, o ile nie zaniedbuje się wymiany oleju w zalecanym odstępie 90 000 km.
- Tym bardziej szkoda, że Talisman niepotrzebnie nadszarpnął swoją reputację tandetnym wykonaniem. Nawet w fabryce niektóre elementy nadwozia były źle wyprofilowane, a mechanicy Carvago rutynowo napotykają różnego rodzaju nieprzyjemne odgłosy stukania z siedzeń lub deski rozdzielczej podczas kontroli używanych samochodów.
- W trakcie produkcji model przeszedł dwie drobne modernizacje. W 2018 roku po raz pierwszy otrzymał silniki o pojemności większej niż 1,6 litra, światła przeciwmgłowe LED i bardziej miękkie w dotyku plastiki we wnętrzu. Prawie niewidoczny lifting w 2020 roku przyniósł następnie ulepszone systemy wspomagania kierowcy, adaptacyjne reflektory Matrix LED i antenę dachową w kształcie płetwy rekina.
Kiedy wybierzesz u nas swoje wymarzone Renault Talisman na Carvago.com, wyślemy do niego mechanika, który przeprowadzi szczegółowy CarAudit i prześle szczegółowy raport o stanie technicznym wraz ze zdjęciami. Jeśli będziesz zadowolony z wyniku i zdecydujesz się na zakup samochodu, zajmiemy się wszystkim, począwszy od jego odkupu, poprzez import do kraju, aż po rejestrację w wydziale komunikacji. Możesz po prostu oczekiwać na dostarczenie samochodu pod Twoje drzwi.
