Największy SUV bawarskiej marki jest jednocześnie jednym z jej najmłodszych modeli. Po raz pierwszy w ofercie pojawił się dopiero w 2018 roku, aby bezpośrednio konkurować w szczególności z Mercedesem GLS. Jeśli więc pragniesz najwyższej klasy przestrzeni, luksusu i technologii z niebiesko-białym emblematem na masce, trafiłeś we właściwe miejsce.
Na Carvago można obecnie znaleźć ponad 700 egzemplarzy BMW X7. Nieco ponad połowa z nich ma pod maską silnik wysokoprężny. Napęd automatyczny i na wszystkie koła są standardem, a ten model nigdy nie został zbudowany bez nich.
Uzywane BMW X7: Silniki, wyposażenie, niezawodność
- Gdyby nie było to oczywiste od samego patrzenia, X7 jest jednym z tak zwanych pełnowymiarowych SUV-ów. Długość 5,2 metra, szerokość bez lusterek wynosząca dwa metry i rozstaw osi wynoszący 3,1 metra oznaczają mnóstwo miejsca i odpowiednio imponujący wygląd, ale oznaczają również zroszone czoło i spocone dłonie podczas manewrowania w wąskich uliczkach i ciasnych parkingach podziemnych.
- Elektrycznie składany trzeci rząd jest standardem. Po jego złożeniu za drugim rzędem pozostaje 750 litrów przestrzeni bagażowej. Niektóre samochody mają dwa oddzielne fotele komfortowe zamiast trzyosobowej kanapy w drugim rzędzie.
- To, co wyróżnia X7 na tle konkurencji, to wspaniałe wnętrze, które emanuje jakością i nowoczesnym luksusem. Zakres funkcji komfortu odpowiada najwyższej pozycji modelu w ofercie marki: uchwyty na kubki są podgrzewane i chłodzone, a klimatyzacja może być nawet pięciostrefowa.
- BMW ma dobrze obsługiwane systemy wspomagania jazdy, a także regularnie zdalnie aktualizowany system operacyjny, dzięki czemu wiele funkcji poprawia się z czasem.
- Podczas jazdy X7 czerpie ogromne korzyści z faktu, że w przeciwieństwie do wielu innych modeli BMW, nie ma potrzeby udawania sportowego charakteru za wszelką cenę. Wyciszenie i komfort układu jezdnego są tutaj na wzorowym poziomie, nawet w „ostrych” wersjach M50i/M50d/M60i.
- Modele M zawdzięczają swoje zaskakujące połączenie komfortu i zwinności standardowemu aktywnemu układowi kierowniczemu z tylnymi kołami skrętnymi, a w szczególności elektromechanicznym aktywnym stabilizatorom. Pod nazwą „Executive Drive Pro” można je również zamówić dla słabszych jednostek napędowych.
- Zawieszenie pneumatyczne z adaptacyjnymi amortyzatorami jest montowane standardowo we wszystkich wersjach, podobnie jak akustyczne szyby, bezkluczykowe odblokowywanie, w tym „telefon jako kluczyk” lub otwieranie drzwi z funkcją Soft-Close.
- Większość X7 służy bardziej jako symbol sukcesu i luksusowy rodzinny środek transportu niż koń roboczy, o czym świadczy średni przebieg samochodów oferowanych na Carvago – zaledwie 27 000 km. Niemniej jednak, dzięki solidnej mechanice, samochód może holować przyczepy o masie 3,5 tony.
- Podczas przeglądów używanych X7 mechanicy Carvago napotkali usterki mechaniczne silnika S63 V8 montowanego w starszej wersji M50i. Przy wyższych przebiegach stwierdzono usterki łożysk turbosprężarki, wysokociśnieniowej pompy paliwa i elementów układu chłodzenia. W 2022 r. topowy model został przemianowany na M60i i otrzymał nową konstrukcję jednostki S68.
- Turbosprężarka jest również źródłem problemów z trzylitrowym silnikiem wysokoprężnym B57. Nie są mu obce tradycyjne usterki układu recyrkulacji spalin EGR, które nękają kierowców wielu nowoczesnych diesli różnych marek.
- Nie spotkaliśmy się z tym jeszcze w X7, ale wiemy z technicznie powiązanych X5 i X6, że nie można wykluczyć awarii aktywnych stabilizatorów, aktywnego tylnego mechanizmu różnicowego i komponentów xDrive przy dużych przebiegach. Koszty naprawy są współmierne do złożoności technicznej tych systemów, tj. znacznie wysokie.
- Właściciele X7 narzekają też czasem na przecieki w okolicach panoramicznego dachu i inne wady wykonania. Problemy tego typu są jednak zazwyczaj wykrywane – i naprawiane – jeszcze w ramach gwarancji.
- W dzisiejszym kontekście zadziwiające jest to, że BMW w ogóle nie oferuje X7 jako hybrydy plug-in. Środek ciężkości sprzedaży tego modelu znajduje się poza Europą, w szczególności w USA, gdzie jest on również produkowany.
- Początkowo X7 było sprzedawane w wersjach xDrive40i, xDrive30d, M50d i M50i. Po faceliftingu w 2022 r. moc xDrive40i została zwiększona z 250 kW (340 KM) do 280 (381), moc xDrive30d została zwiększona z 195 kW (265 KM) do 250 (340) i przemianowana na xDrive40d, podczas gdy wersja M50d zniknęła z oferty. M50i stał się M60i, jak wspomniano, ale moc pozostała niezmieniona na poziomie 390 kW (530 KM).
- Jeśli szukasz najbardziej ekskluzywnego i najszybszego X7 w historii, będziesz musiał poszukać samochodów z innym logo na masce. Alpina, obecnie włączona do BMW Group, oferuje własną wersję pod nazwą Alpina XB7 ze specyficznymi detalami stylistycznymi, maksymalnym wyposażeniem i 4,4-litrowym silnikiem o mocy 457 kW (622 KM). Oczywiście w odpowiedniej cenie.
- Oprócz zmian pod maską, zeszłoroczny facelifting przyniósł również nową twarz ze szczelinowymi światłami i znacznie zmodernizowanym wnętrzem. Czasami określa się go jako drugą generację, ale tak naprawdę jest to tylko lifting, co zdradza niezmienione oznaczenie typu G07.
Gdy wybierzesz swoje wymarzone BMW X7 na Carvago.com, wyślemy do niego mechanika, który przeprowadzi szczegółowy CarAudit i prześle szczegółowy raport o stanie pojazdu wraz ze zdjęciami. Jeśli będziesz zadowolony z wyniku i zdecydujesz się na zakup samochodu, zajmiemy się wszystkim, od jego odkupienia, przez import do kraju, aż po rejestrację w wydziale komunikacji. Ty możesz cieszyć się z dostarczenia samochodu pod same drzwi.
