Un vero SUV che nemmeno full optional è costoso quanto una villetta familiare? La risposta potrebbe essere “Hyundai Santa Fe”. Non utilizza una tecnologia così sofisticata come i SUV tedeschi, ma in quanto a maestosità non ha nulla da invidiargli. È progettato, infatti, per piacere anche dagli americani. Soprattutto agli americani, in realtà. L’Europa è, semmai, un mercato complementare per questo modello.
Nella stragrande maggioranza dei casi, i clienti di Carvago acquistano auto di quarta generazione, in commercio dal 2018, quindi è su di esse che oggi ci concentreremo. A differenza del modello precedente, la carrozzeria viene prodotta in una sola lunghezza (senza contare il modello allungato specifico per la Cina), volendo con una terza fila di sedili. Questa ce l’ha all’incirca un’auto su cinque nel nostro assortimento dove attualmente puoi scegliere tra più di 450 veicoli Hyundai Santa Fe. Se il nome del modello ti suona familiare, ma non riesci a ricordarti bene, allora sappi che Hyundai Santa Fe prende il nome dalla capitale dello stato americano del New Mexico.
Hyundai Santa Fe usata: motori, equipaggiamento, affidabilità
- A differenza di molti altri modelli Hyundai, la Santa Fe destinata al mercato europeo non è prodotta in Europa, la casa automobilistica la importa qui dalla Corea.
- Sebbene grazie all’abilità dei designer, molte persone considerino Santa Fe un SUV della classe più alta, in realtà le dimensioni corrispondono all’incirca a quelle della Tiguan Allspace.
- Il vano bagagli ha un volume di 571 litri, nella configurazione a sette posti, 130 litri di spazio per il carico rimangono dietro la terza fila di sedili. Al contrario, piegando la seconda fila, arriverai ad avere fino a 1649 litri. Queste sono le cifre della versione a sette posti, quella a cinque posti offre addirittura da 634 a 1704 litri.
- A partire dal 2021, la Hyundai Santa Fe viene venduta in una versione modernizzata con un esterno leggermente futuristico e un esterno più accattivante. Non fare troppo affidamento sulle foto, dal vivo il modello facelift sembra davvero imponente.
- Oltre alla spaziosità e all’atmosfera lussuosa, l’abitacolo offre una serie di pratici vani portaoggetti, tra cui uno scomparto antiscivolo davanti al passeggero.
- I diesel 2.2 CRDi prevalgono in modo schiacciante nella gamma di motori. Miracoli in termini di bassi consumi né di cultura vellutata non possiamo aspettarceli, ma una buona spinta già dai bassi regimi e affidabilità duratura sì.
- I motori a benzina 2.4 GDI capitano raramente, ma non è affatto un peccato. Senza l’aiuto del turbo, non possono offrire la dinamica attesa in un SUV di grandi dimensioni, per non parlare dei consumi.
- Con il facelift sono state aggiunte anche due varianti ibride, entrambe costruite sul motore 1.6 T-GDi della linea di design Smartstream. Più interessante dell’ibrido di base è il plug-in con batteria da 13,8 kWh e potenza totale di 195 kW/265 k.
- Gli ibridi, come nella maggior parte dei casi simili, non sono adatti al traino di rimorchi. Se il plug-in può trasportare solo 1350 kg, il diesel da 2,2 litri può arrivare tranquillamente a due tonnellate e mezzo.
- Nei loro controlli i meccanici di Carvago si focalizzano, tra le altre cose, sulla funzionalità della trazione integrale, sullo spazio libero nel telaio e, per le auto con un raid elevato, sulle condizioni del filtro antiparticolato. I motori 2.0 CRDi, disponibili su alcuni mercati europei fino al 2020, presentavano dei problemi con la pompa dell’olio, che oggi dovrebbero essere risolti.
Se scegli una Hyundai Santa Fe qui da noi su Carvago.com, manderemo un meccanico che eseguirà l’ispezione dettagliata CarAudit e ti invierà un rapporto dettagliato sulle condizioni dell’auto, comprese le foto. Se sarai soddisfatto del risultato e deciderai di acquistare l’auto, noi poi ci occuperemo di tutto il necessario per l’acquisto dall’importazione in Italia fino all’immatricolazione dei veicoli. E tu devi solo aspettare tranquillo di ricevere l’auto direttamente davanti a casa.
