Che tu voglia premiarti per il successo della tua azienda, abbia vinto alla lotteria o voglia realizzare il sogno di una vita, una Porsche 911 dovrebbe essere in cima alla lista dei tuoii desideri. Questo leggendario bolide sportivo con il motore sul “lato sbagliato”, è indubbiamente un’icona dell’automobilismo, un fantastico oggetto di guida e al contempo un’auto che può essere utilizzata tutti i giorni con relativa facilità.
Su Carvago troverai oltre 4000 Porsche 911. Al contempo, però, più di tre modelli su quattro rientrano nell’attuale generazione 992, prodotta dal 2019. Circa un terzo di questi sono cabriolet e la quota dei veicoli a trazione integrale è pari quasi alla metà. A proposito, lo sapevi che Porsche offre la 911 con trazione integrale già dal 1988? Per molto tempo è stata l’unica tra le auto sportive.
Porsche 992 usata: Motori, optional e affidabilità
- Dovrebbe essere chiaro a tutti, ma è bene ribadirlo: anche di seconda mano, la 911 non è un’auto adatta a chi ha fatto fatica a risparmiare per comprarla e in più ha dovuto chiedere un prestito. Non è cara solo da acquistare, ma anche da mantenere.
- Anche se la maggior parte dei proprietari vede la propria 911 principalmente come un simbolo di successo, quest’auto offre un’esperienza di guida coinvolgente, ben codificata nel suo DNA, e le caratteristiche di guida anche delle versioni “normali” sono davvero fenomenali. In pista così come su strade strette e tortuose o con un manto stradale dissestato.
- Fatta eccezione per le versioni più sportive e le edizioni speciali, tutti i modelli, compresa la 911 Turbo S da 650 CV, sono disponibili anche in versione cabriolet. Riesci a immaginarti come deve essere catapultarsi da fermo a 100 km/h in 2,8 secondi con il vento tra i capelli?
- Una variante specifica della cabriolet è il modello Targa con il tettuccio in vetro retrattile. Nella generazione 992 è venduta solo come Targa 4 e Targa 4S, ovvero sempre con la trazione integrale.
- Quando scegli una variante, sii onesto con te stesso e decidi in base a come utilizzerai effettivamente l’auto. Le gite domenicali per andare a prendere un gelato saranno sicuramente più piacevoli con la Targa che non con l’intransigente GT3 RS. Al contrario, una 4×4, per quanto sofisticata, sul circuito non sarà mai così convincente come i modelli a trazione posteriore.
- Tutti storcono il naso davanti alla Carrera di base, ma la potenza di 283 kW (385 CV), l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi e la velocità massima di 293 km/h sono più che sufficienti per provare emozioni tangibili.
- Il cambio manuale (peraltro a 7 marce) è molto raro, ma il cambio automatico a doppia frizione PDK funziona magnificamente e soddisfa anche le esigenze dei piloti più esperti ed esigenti sul circuito.
- Porsche offre tradizionalmente un altissimo grado di personalizzazione. Puoi ordinare, tra i vari optional, le lamelle rivestite in pelle per i fori di ventilazione! Per una raffinatezza del genere saranno in pochi a voler pagare di più, ma in generale possiamo dire che la dotazione funzionale ed estetica delle auto usate tende ad essere molto variegata. Il pacchetto Sport Chrono, che riduce l’accelerazione da 0 a 100 km/h di 0,2 secondi, i sedili sportivi adattivi e lo scarico sportivo sono solitamente considerati il minimo indispensabile.
- Se non sai esattamente a cosa ti servono, allora ti consigliamo di non cedere alla tentazione dei freni compositi in carbo-ceramica (si riconoscono dalle pinze verniciate di giallo). Dureranno di più, ma una volta esauriti la loro sostituzione ti costerà tanto quanto un’auto nuova di fascia media.
- Rinomati produttori di pneumatici offrono pneumatici speciali per la 911 con la marcatura NA + numero (prima N + numero). Sono omologati specificatamente per questo modello con la sua specifica distribuzione del peso. La presenza di pneumatici regolari della stessa classe di prestazione non è di per sé un disastro, ma può essere un indizio di risparmio su manutenzione e pezzi di ricambio, anche nei punti meno visibili.
- Un modo legittimo per ridurre i costi può essere quello di utilizzare i servizi di un riparatore indipendente affidabile anziché rivolgersi a un centro di assistenza autorizzato. Ma cerca solo chi è specializzato in Porsche e vanta una clientela abituale soddisfatta.
- A patto di effettuare una corretta manutenzione, la trasmissione delle auto della generazione 992 è meccanicamente affidabile. Inoltre, quando si presentano dei problemi, nella maggior parte dei casi sono causati dai sistemi di controllo degli inquinanti, come capita anche in altre auto moderne. La batteria, se lasciata inutilizzata per molto tempo, si scarica generando vari messaggi di errore a cascata. La vibrazione irregolare del motore segnala un malfunzionamento dei silent block attivi a causa del danneggiamento della centralina di controllo provocato dall’umidità, ma nella pratica ai meccanici Carvago capita raramente di incappare in tali problematiche. Al contrario, sono abbastanza comuni vari rumori e crepitii.
- Alla fine della primavera, Porsche ha annunciato un facelift della serie 992, inclusa una nuovissima trasmissione ibrida per il modello Carrera GTS. Altre novità: il cambio manuale è sparito definitivamente dall’offerta, i sedili posteriori sono disponibili come optional (ma senza supplemento) e l’iconica leva di avviamento a forma di chiave rotante sulla sinistra sotto il volante è stata sostituita da un normale pulsante.
Quando sceglierai da noi su Carvago.com la Porsche 911 dei tuoi sogni, manderemo un meccanico che la controllerà a fondo eseguendo il CarAudit e poi redigerà una relazione dettagliata sulle sue condizioni comprensiva di fotografie. Se sarai soddisfatto del risultato e deciderai di acquistare l’auto, saremo noi a occuparci di tutto il necessario per l’acquisto, dall’importazione in Italia fino all’immatricolazione del veicolo. Dovrai solo attendere, in tutta tranquillità, di ricevere l’auto direttamente davanti a casa.
